一種帶傳感器的鋼絲繩端固定裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種帶傳感器的鋼絲繩端固定裝置，包括聯(lián)接耳板、關節(jié)軸承、銷軸、拉板式測力傳感器、鋼絲繩楔形接頭，聯(lián)接耳板連接在機架上，拉板式測力傳感器的上端經(jīng)銷軸和關節(jié)軸承聯(lián)接聯(lián)接耳板，拉板式測力傳感器的下端經(jīng)銷軸連接鋼絲繩楔形接頭；拉板式測力傳感器的一邊或兩邊設有保險板；所述拉板式測力傳感器、保險板通過上、下銷軸裝配在一起，其中所述保險板的兩個保險板銷軸孔的孔徑至少一個大于測力傳感器銷軸孔的孔徑。本實用新型作為超載限制器作用，拉板式測力傳感器是直接受力件，無任何拉力損失，能直接反映拉力大小。
【專利說明】
一種帶傳感器的鋼絲繩端固定裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于起重機械設計制造領域，具體涉及一種鋼絲繩端固定裝置。
【背景技術】
[0002]以卷揚機作為起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)的大噸位高揚程起重機，一般采用單出繩方式進行滑輪纏繞，鋼絲繩的一端固定在卷揚機構(gòu)的卷筒上，另一端固定在機架上，此端稱為鋼絲繩固定端，固定端的固定方式一般采用鋼絲繩盒塞塊焊接在機架上死端固定方式或采用標準鋼絲繩楔形接頭固定的方式。對于此型式的起升機構(gòu)超載限制器前者只能采用鋼絲繩旁壓式超載限制器，后者可采用軸銷式超載限制器或旁壓式超載限制器，旁壓式超載限制器存在人為安裝調(diào)整預緊力誤差，銷軸式超載限制器存在孔配合接觸誤差和鋼絲繩斜拉時產(chǎn)生的誤差，不管采和哪種型式都存在著誤差，不夠精確，不能反映出鋼絲繩的真實載荷。
[0003]中國專利申請授權(quán)公告號CN204900647U，發(fā)明名稱為保護銷軸傳感器的鋼絲繩固定裝置，它是測力傳感器固定在卡板上直接和連接桿連接，而沒有對于防超載限制器拉板或傳感器斷裂保護功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術問題的不足，本實用新型提供了一種綜合型的鋼絲繩端固定裝置，能準確測量出鋼絲繩的受力載荷，實現(xiàn)精確起重量超載制器功能，具有防超載限制器拉板斷裂保護功能，并能消除吊鉤滑輪組隨起升高變化而產(chǎn)生鋼絲繩扭轉(zhuǎn)內(nèi)力載荷，使鋼絲繩受力處于理想受力狀態(tài)，有利于延長鋼絲繩的使用壽命。
[0005]本實用新型的技術方案是:
[0006]—種帶傳感器的鋼絲繩端固定裝置，包括聯(lián)接耳板、關節(jié)軸承、銷軸、拉板式測力傳感器、鋼絲繩楔形接頭，聯(lián)接耳板連接在機架上，拉板式測力傳感器的上端經(jīng)銷軸和關節(jié)軸承聯(lián)接聯(lián)接耳板上，拉板式測力傳感器的下端經(jīng)銷軸連接鋼絲繩楔形接頭；
[0007]拉板式測力傳感器的一邊或兩邊設有保險板;所述拉板式測力傳感器、保險板通過上、下銷軸裝配在一起，其中所述保險板的兩個保險板銷軸孔的孔徑至少一個大于測力傳感器銷軸孔的孔徑。
[0008]優(yōu)選地，上述保險板銷軸孔的孔徑大于測力傳感器銷軸孔的孔徑為5mm。
[0009]本實新型的有益效果是:
[0010]保險板銷軸孔至少一個大于測力傳感器銷軸孔，這樣使得拉板式測力傳感器斷裂時，保險板起保護作用，不導致固定繩端斷事故。
【附圖說明】

[0011]圖1是本實用新型的帶傳感器的鋼絲繩端固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的鋼絲繩端固定裝置的左視圖；
[0013]圖3是-拉板式測力傳感器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是保險板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]1-聯(lián)接耳板;2-關節(jié)軸承;3-銷軸;4-拉板式測力傳感器;5-保險板;6_鋼絲繩楔形接頭;401-測力傳感器銷軸孔;402-傳感器孔;501-保險板銷軸孔。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖具體實施對本實用新型作進一步詳細描述。
[0017]參見圖1，鋼絲繩端固定裝置由聯(lián)接耳板1、關節(jié)軸承2，銷軸3(按等強度設計原，本裝置其它銷軸直徑相同)、拉板式測力傳感器4、保險板5、鋼絲繩楔形接頭6組成。
[0018]拉板式測力傳感器4、保險板5通過銷軸3裝配在一起，拉板式測力傳感器4上設有用于和銷軸3裝配的上、下測力傳感器銷軸孔401，傳感器置于拉板式測力傳感器4中間的的傳感器孔402中；保險板5上設有用于和銷軸3裝配的上、下保險板銷軸孔501;
[0019]其中保險板銷軸孔501中的一個孔徑大于測力傳感器銷軸孔401的孔徑，優(yōu)選5mm，這樣保險板5在工作過程中不受力。拉板式測力傳感器4上部通過聯(lián)接耳板I和關節(jié)軸承2聯(lián)接在機架上，下部通過銷軸3與鋼絲繩楔形接頭6，鋼絲繩楔形接頭6聯(lián)接鋼絲繩。
[0020]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型所設計的一種綜合性的鋼絲繩端固定裝置。
[0021]具體實施時，把聯(lián)接耳板I與機架相聯(lián)、耳板內(nèi)裝有關節(jié)軸承2，關節(jié)軸承2可根據(jù)鋼絲繩工作過程中的旋轉(zhuǎn)角度選用標準型關節(jié)軸承或本公司設計加工關軸承，即鋼絲繩工作過程中的旋轉(zhuǎn)角度小于標準關節(jié)軸承允許的旋轉(zhuǎn)角度時就選用標準關節(jié)軸承，如果鋼絲繩工作過程中的旋轉(zhuǎn)角度小于標準關節(jié)軸承允許的旋轉(zhuǎn)角度時，本公司另設計加工制作關節(jié)軸承來滿足鋼絲繩工作過程中的旋轉(zhuǎn)角度要求;拉板式測力傳感器4、保險板5經(jīng)上、下測力傳感器銷軸孔401和保險板銷軸孔501通過銷軸3裝配在一起，作為超載限制器作用，拉板式測力傳感器4是直接受力件，無任何拉力損失，能直接反映拉力大小，保險板5共有2件，設計上保險板5兩銷孔中一孔比拉板式測力傳感器4中心距大5mm，拉板式測力傳感器4夾裝在2塊保險板5中間，如拉板式測力傳感器4斷裂時，保險板5起保護作用，不導致固定繩端斷事故。拉板式測力傳感器4、保險板5的結(jié)構(gòu)型是本鋼絲繩端固定裝置的關鍵技術;鋼絲繩楔形接頭6屬標準件，按鋼絲繩規(guī)格選用。
[0022]以上所術本實用新型是鋼絲繩端固定的優(yōu)先實施方式，應當指出本實用新型鋼絲繩端固定裝置非常適應用于大噸位高揚程大型起重機的起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種帶傳感器的鋼絲繩端固定裝置，包括聯(lián)接耳板、關節(jié)軸承、銷軸、拉板式測力傳感器、鋼絲繩楔形接頭，所述聯(lián)接耳板連接在機架上，所述拉板式測力傳感器的上端經(jīng)銷軸和關節(jié)軸承聯(lián)接聯(lián)接耳板，所述拉板式測力傳感器的下端經(jīng)銷軸連接鋼絲繩楔形接頭； 其特征在于，所述拉板式測力傳感器的一邊或兩邊設有保險板;所述拉板式測力傳感器、保險板通過上、下銷軸裝配在一起，其中所述保險板的兩個保險板銷軸孔的孔徑至少一個大于測力傳感器銷軸孔的孔徑。2.如權(quán)利要求1所述的鋼絲繩端固定裝置，其特征在于，所述保險板銷軸孔的孔徑大于測力傳感器銷軸孔的孔徑為5mm。
【文檔編號】F16G11/00GK205709607SQ201620681884
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月1日
【發(fā)明人】李耀成
【申請人】湖北鄂南起重運輸機械有限公司