本實(shí)用新型涉及車燈組裝時(shí)輸送機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種燈座輸送線。

背景技術(shù)：

汽車是目前最常見的交通工具，車燈對(duì)于汽車是其中的重要部件，其提供行車時(shí)必要的照明，車燈由燈座和面罩構(gòu)成，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，都是在燈座上涂膠然后將罩殼壓合在燈座上，現(xiàn)有的車燈流水線加工過程中，一般都是將燈座放置在輸送帶上進(jìn)行輸送，沿輸送帶輸送方向設(shè)置多個(gè)加工工位，常見的都是一條直線流水線，當(dāng)工位較多時(shí)，流水線比較長，對(duì)于車間的長度上要求高，影響了車間空間的正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種燈座輸送線，其能夠大大降低對(duì)車間空間的要求，保證車間的正常使用。

其技術(shù)方案是這樣的：一種燈座輸送線，其特征在于，其包括底座，所述底座上設(shè)置由兩條縱向輸送線和兩個(gè)橫移機(jī)構(gòu)形成的回字形輸送線，內(nèi)側(cè)的所述縱向輸送線上設(shè)置有噴離子火焰定位機(jī)構(gòu)、涂膠定位機(jī)構(gòu)和抓扣定位機(jī)構(gòu)，另一個(gè)外側(cè)的所述縱向輸送線上設(shè)置有上下料定位機(jī)構(gòu)，所述橫移機(jī)構(gòu)包括順次布置的送料輸送升降臺(tái)、中間輸送固定臺(tái)和接料輸送升降臺(tái)。

其進(jìn)一步特征在于，所述縱向輸送線、送料輸送升降臺(tái)、中間輸送固定臺(tái)和接料輸送升降臺(tái)上均安裝有兩條平行布置的輸送皮帶，所述輸送皮帶連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

外側(cè)的所述縱向輸送線和所述中間輸送固定臺(tái)上均設(shè)置有等待定位機(jī)構(gòu)；

所述噴離子火焰定位機(jī)構(gòu)、涂膠定位機(jī)構(gòu)、抓扣定位機(jī)構(gòu)均包括可升降的定位基座和可升降的定位氣缸，所述定位基座上安裝有定位柱，所述定位氣缸設(shè)置于所述定位基座一側(cè)，所述定位氣缸的活塞桿上安裝有定位塊，所述上下料定位機(jī)構(gòu)和所述等待定位機(jī)構(gòu)均包括可升降的限位氣缸，所述限位氣缸上安裝有限位塊；

所述縱向輸送線輸送方向末端安裝有第一到位氣缸，所述橫移機(jī)構(gòu)輸送末端安裝有到位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述縱向輸送線和所述橫移機(jī)構(gòu)兩側(cè)均安裝有導(dǎo)向擋板；

所述到位檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括到位翻轉(zhuǎn)座，所述到位翻轉(zhuǎn)座通過銷軸安裝于外側(cè)的所述縱向輸送線外側(cè)部，所述到位翻轉(zhuǎn)座與外側(cè)的所述縱向輸送線之間還通過復(fù)位彈簧連接，所述到位翻轉(zhuǎn)座上安裝有第二到位氣缸；

所述底座底部安裝有滑輪和支撐腳，所述支撐腳通過螺桿螺紋連接所述底座；

所述上下料定位機(jī)構(gòu)處安裝有車燈型號(hào)感應(yīng)頭。

采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，將原來一條長長的輸送線改成回字形，通過橫移機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)循環(huán)輸送，這樣可以將較長的輸送線所需占用的長條空間變成較短的矩形空間，大大降低了空間要求，保證了車間的正常使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為橫移機(jī)構(gòu)處結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為上下料定位機(jī)構(gòu)與等待定位機(jī)構(gòu)處結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為定位基座處結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

見圖1，圖2，圖3，圖4所示，一種燈座輸送線，其包括底座1，底座1上設(shè)置由兩條縱向輸送線2和兩個(gè)橫移機(jī)構(gòu)3形成的回字形輸送線，內(nèi)側(cè)的縱向輸送線2上設(shè)置有噴火焰定位機(jī)構(gòu)4、涂膠定位機(jī)構(gòu)5和抓扣定位機(jī)構(gòu)6，另一個(gè)外側(cè)的縱向輸送線2上設(shè)置有上下料定位機(jī)構(gòu)7，橫移機(jī)構(gòu)3包括順次布置的送料輸送升降臺(tái)8、中間輸送固定臺(tái)9和接料輸送升降臺(tái)10?？v向輸送線2、送料輸送升降臺(tái)8、中間輸送固定臺(tái)9和接料輸送升降臺(tái)10上均安裝有兩條平行布置的輸送皮帶11，輸送皮帶11連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

外側(cè)的縱向輸送線2和中間輸送固定臺(tái)9上均設(shè)置有等待定位機(jī)構(gòu)12；等待定位機(jī)構(gòu)12的設(shè)置為了防止前一工序尚未完成，下一個(gè)燈座繼續(xù)往前輸送造成的碰撞事故，可以有效地保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

噴火焰定位機(jī)構(gòu)4、涂膠定位機(jī)構(gòu)5、抓扣定位機(jī)構(gòu)6均包括可升降的定位基座13和可升降的定位氣缸14，定位基座13上安裝有定位柱15，定位氣缸14設(shè)置于定位基座13一側(cè)，定位氣缸14的活塞桿上安裝有定位塊16，上下料定位機(jī)構(gòu)7和等待定位機(jī)構(gòu)12均包括可升降的限位氣缸17，限位氣缸17上安裝有限位塊18。

縱向輸送線2輸送方向末端安裝有第一到位氣缸19，橫移機(jī)構(gòu)3輸送末端安裝有到位檢測(cè)機(jī)構(gòu)20，縱向輸送線2和橫移機(jī)構(gòu)3兩側(cè)均安裝有導(dǎo)向擋板31。

到位檢測(cè)機(jī)構(gòu)20包括到位翻轉(zhuǎn)座21，到位翻轉(zhuǎn)座21通過銷軸安裝于外側(cè)的縱向輸送線2外側(cè)部，到位翻轉(zhuǎn)座21與外側(cè)的縱向輸送線2之間還通過復(fù)位彈簧連接，到位翻轉(zhuǎn)座21上安裝有第二到位氣缸22和緩沖擋板23，緩沖擋板23包括兩塊且布置于第二到位氣缸22兩側(cè)，緩沖擋板23可以起到燈座輸送到位后的緩沖作用。

底座1底部安裝有滑輪24和支撐腳25，支撐腳25通過螺桿26螺紋連接底座1，通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿26可以調(diào)節(jié)支撐腳25的高度，當(dāng)需要移動(dòng)底座1時(shí)，將支撐腳25升起使滑輪24支撐于地面，當(dāng)需要位置固定時(shí)，將支撐腳25降下使支撐腳25支撐于地面。

上下料定位機(jī)構(gòu)7處安裝有車燈型號(hào)感應(yīng)頭26，感應(yīng)頭26設(shè)置有四個(gè)，用以感應(yīng)上料的燈座型號(hào)，當(dāng)燈座放置在燈座工裝上后，感應(yīng)頭26即能夠感應(yīng)到當(dāng)前放置的燈座型號(hào)，以便于及時(shí)調(diào)節(jié)噴離子火焰、涂膠、扣合等的參數(shù)，保證后續(xù)正常操作，一臺(tái)設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)多種型號(hào)的車燈組裝，進(jìn)一步提高了效率，節(jié)省了成本。圖中27為面罩放置座，面罩放置座27上設(shè)置有導(dǎo)軌28，導(dǎo)軌28上設(shè)置有可滑動(dòng)面罩放置座29。30為升降氣缸。