本實用新型涉及汽車裝飾領域，尤其是一種車門窗框貼膜裝置。

背景技術：

在轎車車身四門的窗框上貼上裝飾膜能增添車身四門的觀賞性；傳統(tǒng)的貼膜采用人工貼膜；人工貼膜裝飾膜易褶皺需返工重貼增加裝飾膜用量，且需四人分工對車身四門進行貼膜才能跟上生產流水線的節(jié)拍；為克服傳統(tǒng)的手工貼膜存在速度較慢、貼膜人員較多、裝飾膜易褶皺返工的不足，因此，設計一種貼膜速度較快、貼膜人員較少、裝飾膜不會產生褶皺的車門窗框貼膜裝置，成為亟待解決的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了克服用目前的手工貼膜存在速度較慢、貼膜人員較多、裝飾膜易褶皺返工的不足，提供一種貼膜速度較快、貼膜人員較少、裝飾膜不會產生褶皺的車門窗框貼膜裝置。

本實用新型的具體技術方案是：

一種車門窗框貼膜裝置，包括：上夾子，后端與上夾子鉸接的下夾子，上端與下夾子通過銷軸鉸接的阻擋板，套設于銷軸外的壓緊阻擋板的扭轉彈簧，位于阻擋板后側的壓膜輥和襯紙分離桿，上夾子設有的位于壓膜輥后側的導輪組件；壓膜輥的上端與下夾子下端樞接；襯紙分離桿的上端與下夾子下端連接。該車門窗框貼膜裝置使用時，把車門放置在壓膜輥后側，車門窗框的外側與壓膜輥相對；推動車門窗框貼膜裝置，在導輪組件的導向下，襯紙分離桿將裝飾膜與襯紙分離，在壓膜輥壓住裝飾膜并將裝飾膜粘貼在車門窗框的外側。該車門窗框貼膜裝置只需一人操作，兩人操作對四門進行貼膜就能跟上生產流水線的節(jié)拍，貼膜速度較快、貼膜人員較少、裝飾膜不會產生褶皺；扭轉彈簧使阻擋板易被按開安放裝飾膜。

作為優(yōu)選，所述的導輪組件包括：至少兩個上端與上夾子樞接的導輪，上端與上夾子連接的安裝板，后端與安裝板樞接的滾輪；導輪的側圍設有環(huán)槽。導輪組件結構簡單實用；車門窗框內側設有的凸條伸入導輪設有的環(huán)槽中，滾輪壓住車門窗框的外緣導向效果好。

作為優(yōu)選，所述的車門窗框貼膜裝置還包括：位于阻擋板后側的大傳動輥，直徑小于大傳動輥直徑的小傳動輥，連接板；大傳動輥的直徑小于壓膜輥的直徑；大傳動輥位于壓膜輥和小傳動輥之間；襯紙分離桿位于壓膜輥與大傳動輥之間；大傳動輥和小傳動輥的上端分別與下夾子下端樞接；大傳動輥和小傳動輥的下端分別與連接板樞接。大傳動輥和小傳動輥利于車門窗框貼膜裝置與裝飾膜之間的相對運動；連接板使大傳動輥和小傳動輥安裝更穩(wěn)固。

作為優(yōu)選，所述的壓膜輥的軸線和傳動輥的軸線與阻擋板后端之間的距離相等。利于裝飾膜運動順暢。

作為優(yōu)選，所述的滾輪前端設有錐臺面。與車門窗框的外緣相匹配。

作為優(yōu)選，所述的壓膜輥包括：上端與下夾子下端樞接的鋼制滾軸和套設在鋼制滾軸外的彈性體外筒。彈性體外筒使貼膜效果更好。

作為優(yōu)選，所述的阻擋板后側下端設有扳塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該車門窗框貼膜裝置只需一人操作，兩人操作對四門進行貼膜就能跟上生產流水線的節(jié)拍，貼膜速度較快、貼膜人員較少、裝飾膜不會產生褶皺；扭轉彈簧使阻擋板易被按開安放裝飾膜。導輪組件結構簡單實用；車門窗框內側設有的凸條伸入導輪設有的環(huán)槽中，滾輪壓住車門窗框的外緣導向效果好。大傳動輥和小傳動輥利于車門窗框貼膜裝置與裝飾膜之間的相對運動；連接板使大傳動輥和小傳動輥安裝更穩(wěn)固。壓膜輥的軸線和傳動輥的軸線與阻擋板后端之間的距離相等，利于裝飾膜運動順暢。滾輪前端設有錐臺面，與車門窗框的外緣相匹配。彈性體外筒使貼膜效果更好。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是圖1的A向視圖；

圖3是圖1的B向視圖。

圖中：上夾子1、下夾子2、銷軸3、阻擋板4、扭轉彈簧5、壓膜輥6、襯紙分離桿7、大傳動輥8、小傳動輥9、連接板10、導輪11、安裝板12、滾輪13、環(huán)槽14、錐臺面15、鋼制滾軸16、彈性體外筒17、扳塊18、車門19、車門窗框20、凸條21、裝飾膜22、襯紙23。

具體實施方式

下面結合附圖所示對本實用新型進行進一步描述。

如附圖1、附圖2、附圖3所示：一種車門窗框貼膜裝置，包括：上夾子1，后端與上夾子1鉸接的下夾子2，上端與下夾子2通過銷軸3鉸接的阻擋板4，套設于銷軸3外的壓緊阻擋板的扭轉彈簧5，位于阻擋板4后側的壓膜輥6和襯紙分離桿7，位于阻擋板4后側的大傳動輥8，直徑小于大傳動輥8直徑的小傳動輥9，連接板10，上夾子1設有的位于壓膜輥6后側的導輪組件；壓膜輥6的上端與下夾子2下端樞接；襯紙分離桿7的上端與下夾子2下端連接；大傳動輥8的直徑小于壓膜輥6的直徑；大傳動輥8位于壓膜輥6和小傳動輥9之間；襯紙分離桿7位于壓膜輥6與大傳動輥8之間；大傳動輥8和小傳動輥9的上端分別與下夾子2下端樞接；大傳動輥8和小傳動輥9的下端分別與連接板10樞接。

所述的導輪組件包括：兩個上端與上夾子1樞接的導輪11，上端與上夾子1連接的安裝板12，后端與安裝板12樞接的滾輪13；導輪11的側圍設有環(huán)槽14。

所述的壓膜輥6的軸線和傳動輥的軸線與阻擋板4后端之間的距離相等。兩個導輪11的軸線與阻擋板4后端之間的距離相等。

所述的滾輪13前端設有錐臺面15。

所述的壓膜輥6包括：上端與下夾子2下端樞接的鋼制滾軸16和套設在鋼制滾軸16外的彈性體外筒17。彈性體外筒17的材料為聚氨酯塑料。

所述的阻擋板4后側下端設有扳塊18。

該車門窗框貼膜裝置使用時，把車門19放置在壓膜輥6后側，車門窗框20的外側與壓膜輥6相對，車門窗框內側設有的凸條21伸入導輪11設有的環(huán)槽14中，滾輪13壓住車門窗框的外緣；推動車門窗框貼膜裝置，襯紙分離桿7將裝飾膜22與襯紙23分離，在壓膜輥6壓住裝飾膜并將裝飾膜粘貼在車門窗框的外側。

本實用新型的有益效果是：該車門窗框貼膜裝置只需一人操作，兩人操作對四門進行貼膜就能跟上生產流水線的節(jié)拍，貼膜速度較快、貼膜人員較少、裝飾膜不會產生褶皺；扭轉彈簧使阻擋板易被按開安放裝飾膜。導輪組件結構簡單實用；車門窗框內側設有的凸條伸入導輪設有的環(huán)槽中，滾輪壓住車門窗框的外緣導向效果好。大傳動輥和小傳動輥利于車門窗框貼膜裝置與裝飾膜之間的相對運動；連接板使大傳動輥和小傳動輥安裝更穩(wěn)固。壓膜輥的軸線和傳動輥的軸線與阻擋板后端之間的距離相等，利于裝飾膜運動順暢。滾輪前端設有錐臺面，與車門窗框的外緣相匹配。彈性體外筒使貼膜效果更好。

本實用新型可改變?yōu)槎喾N方式對本領域的技術人員是顯而易見的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的范圍。所有這樣的對所述領域的技術人員顯而易見的修改，將包括在本權利要求的范圍之內。