本發(fā)明涉及一種前移式叉車上的液壓轉(zhuǎn)向的改進(jìn)，特別涉及一種結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，能在轉(zhuǎn)向時(shí)自動(dòng)減速，提高行駛安全的應(yīng)用在前移式叉車上的液壓轉(zhuǎn)向。

背景技術(shù)：

前移式叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，倉儲(chǔ)叉車的一種，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的前移輪式搬運(yùn)車輛。用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用電池驅(qū)動(dòng)。目前市場上的前移式叉車多為電子轉(zhuǎn)向，成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，能在轉(zhuǎn)向時(shí)自動(dòng)減速，提高行駛安全的應(yīng)用在前移式叉車上的液壓轉(zhuǎn)向。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種應(yīng)用在前移式叉車上的液壓轉(zhuǎn)向，包括：驅(qū)動(dòng)支板；所述驅(qū)動(dòng)支板中部設(shè)有通孔；所述通孔內(nèi)設(shè)有穿過通孔的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述驅(qū)動(dòng)支板左側(cè)前端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，左側(cè)后端設(shè)有液壓馬達(dá)；所述轉(zhuǎn)軸的上端設(shè)有小齒輪，下端設(shè)有感應(yīng)齒輪；所述小齒輪左側(cè)設(shè)有與之嚙合的轉(zhuǎn)向從動(dòng)齒輪；所述轉(zhuǎn)向從動(dòng)齒輪上設(shè)有電位器，電位器可跟著轉(zhuǎn)向從動(dòng)齒輪一起旋轉(zhuǎn)；所述液壓馬達(dá)的下方設(shè)有小轉(zhuǎn)向齒輪；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)下端設(shè)有回轉(zhuǎn)軸承；所述回轉(zhuǎn)軸承下端設(shè)有大轉(zhuǎn)向齒輪；所述大轉(zhuǎn)向齒輪分別與感應(yīng)齒輪和小轉(zhuǎn)向齒輪嚙合；所述回轉(zhuǎn)軸承上位于大轉(zhuǎn)向齒輪下方設(shè)有齒輪箱；所述齒輪箱上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪；所述驅(qū)動(dòng)支板的右側(cè)設(shè)有電感接近開關(guān)；所述大轉(zhuǎn)向齒輪的下端設(shè)有感應(yīng)板，所述感應(yīng)板設(shè)置在電感接近開關(guān)的正下方，與電感接近開關(guān)相配合。

優(yōu)選的，所述回轉(zhuǎn)軸承設(shè)置在位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)和大轉(zhuǎn)向齒輪之間；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)穿過通孔固定在回轉(zhuǎn)軸承的外圈上；所述驅(qū)動(dòng)支板固定在回轉(zhuǎn)軸承的外圈上；所述大轉(zhuǎn)向齒輪固定在回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)圈上所述齒輪箱上端穿過大轉(zhuǎn)向齒輪中部固定在回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)圈上。

優(yōu)選的，所述感應(yīng)板的兩端設(shè)有缺口。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所述的一種應(yīng)用在前移式叉車上的液壓轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，能在轉(zhuǎn)向時(shí)自動(dòng)減速，提高行駛安全。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

附圖1為本發(fā)明所述的一種應(yīng)用在前移式叉車上的液壓轉(zhuǎn)向的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本發(fā)明所述的一種應(yīng)用在前移式叉車上的液壓轉(zhuǎn)向另一方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為本發(fā)明所述的感應(yīng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、小齒輪；2、電位器；3、轉(zhuǎn)向從動(dòng)齒輪；4、感應(yīng)齒輪；5、大轉(zhuǎn)向齒輪；6、齒輪箱；7、驅(qū)動(dòng)輪；8、小轉(zhuǎn)向齒輪；9、驅(qū)動(dòng)支板；10、電感接近開關(guān)；11、液壓馬達(dá)；12、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；13、感應(yīng)板；14、螺釘。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請(qǐng)參閱圖1至圖3，本發(fā)明實(shí)施例包括：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是一種應(yīng)用在前移式叉車上的液壓轉(zhuǎn)向，包括：驅(qū)動(dòng)支板9；所述驅(qū)動(dòng)支板9中部設(shè)有通孔；所述通孔內(nèi)設(shè)有穿過通孔的驅(qū)動(dòng)電機(jī)12；所述驅(qū)動(dòng)支板9左側(cè)前端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，左側(cè)后端設(shè)有液壓馬達(dá)11；所述轉(zhuǎn)軸的上端設(shè)有小齒輪1，下端設(shè)有感應(yīng)齒輪4；所述小齒輪1左側(cè)設(shè)有與之嚙合的轉(zhuǎn)向從動(dòng)齒輪3；所述轉(zhuǎn)向從動(dòng)齒輪3上設(shè)有電位器2，電位器2可跟著轉(zhuǎn)向從動(dòng)齒輪3一起旋轉(zhuǎn)；所述液壓馬達(dá)11的下方設(shè)有小轉(zhuǎn)向齒輪8；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)12下端設(shè)有回轉(zhuǎn)軸承；所述回轉(zhuǎn)軸承下端設(shè)有大轉(zhuǎn)向齒輪5；所述大轉(zhuǎn)向齒輪5分別與感應(yīng)齒輪4和小轉(zhuǎn)向齒輪8嚙合；所述回轉(zhuǎn)軸承上位于大轉(zhuǎn)向齒輪5下方設(shè)有齒輪箱6；所述齒輪箱6上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪7；所述驅(qū)動(dòng)支板9的右側(cè)設(shè)有電感接近開關(guān)10；所述大轉(zhuǎn)向齒輪5的下端設(shè)有感應(yīng)板13；所述感應(yīng)板13通過螺釘14固定在大轉(zhuǎn)向齒輪5上；所述感應(yīng)板13的兩端設(shè)有缺口；所述感應(yīng)板13設(shè)置在電感接近開關(guān)10的正下方，與電感接近開關(guān)10相配合。

所述回轉(zhuǎn)軸承設(shè)置在位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)12和大轉(zhuǎn)向齒輪5之間；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)12穿過通孔固定在回轉(zhuǎn)軸承的外圈上；所述驅(qū)動(dòng)支板9固定在回轉(zhuǎn)軸承的外圈上；所述大轉(zhuǎn)向齒輪5固定在回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)圈上所述齒輪箱6上端穿過大轉(zhuǎn)向齒輪5中部固定在回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)圈上。

車輛方向盤下方設(shè)有轉(zhuǎn)向器，所述轉(zhuǎn)向器與液壓馬達(dá)11之間設(shè)有油管；當(dāng)車輛需要轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員只需左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，液壓油就會(huì)通過油管進(jìn)入到液壓馬達(dá)11中，液壓馬達(dá)11開始工作，帶動(dòng)小轉(zhuǎn)向齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，大轉(zhuǎn)向齒輪5和感應(yīng)板13跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，間接帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪7旋轉(zhuǎn)，車輛實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；并且感應(yīng)板13的兩端設(shè)有缺口，在感應(yīng)板13轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，電感接近開關(guān)10會(huì)感應(yīng)到感應(yīng)板13上的缺口，此時(shí)車輛轉(zhuǎn)向減速。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所述的一種應(yīng)用在前移式叉車上的液壓轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，能在轉(zhuǎn)向時(shí)自動(dòng)減速，提高行駛安全。

上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。