本實用新型涉及港口運輸領域，具體涉及一種港口貨物轉運裝置。

背景技術：

目前，在港口碼頭、倉庫和生產線之間進行貨物轉運時，往往需要使用港口轉運托盤，然而現(xiàn)有的托盤不具備防護板，在搬運過程中，尤其是使用叉車進行搬運時會導致托盤上的貨物傾斜，很容易使貨物掉落而損壞貨物，從而造成了不必要的經濟損失。尤其是港口轉運的異形貨物較多，當運輸重心太高或易傾斜的貨物時，使用普通托盤將更加不宜運輸。即使使用具備防護裝置現(xiàn)有的托盤，貨物也會在托盤內發(fā)生傾斜，無法夾緊貨物，使貨物固定。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠始終保證待運輸貨物的重心始終垂直于地面，進而可有效解決貨物因為傾斜而傾倒的問題，另外通過鎖緊機構，實現(xiàn)更進一步的固定。

本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：一種港口貨物轉運裝置，包括托盤，托盤的上端設置有固定平臺，固定平臺上安裝有兩個龍門支架，兩龍門支架上端均設置有一個軸承，穿過兩個龍門支架內部的軸承設置有一根轉軸，轉軸上通過固定套安裝有兩連接架，兩連接架底部設置有一底板，待運輸貨物放置于底板上，待運輸貨物兩端伸出于底板的兩側并通過設置于龍門支架外側端的鎖緊機構鎖緊，托盤上設置有用于供叉車插桿插入用的插槽。

作為優(yōu)選，鎖緊機構包括限位板、壓桿、彈簧和壓板，限位板設置于龍門支架的外側端，每塊限位板上設置兩根壓桿，壓桿穿過龍門支架，每四根壓桿上安裝一塊壓板，壓板與待運輸貨物的伸出端壓緊，每根壓桿上套裝至少一根彈簧，彈簧一端與限位板連接，其另一端與龍門支架外側面連接。

作為優(yōu)選，所述插槽內設置有橡膠支撐墊，橡膠支撐墊分別設置于插槽的上下端。

作為優(yōu)選，所述兩連接架呈U形狀，固定套焊接設置于連接架的U型面中，固定套穿過轉軸并與轉軸固定連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，主要用于港口地區(qū)貨物的運輸，使得貨物在運輸時，能夠不出現(xiàn)傾斜傾倒的情況，使得運輸更加平穩(wěn)，特別適用于復雜地面路段的運輸。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型中的U型連接架的結構示意圖。

圖中的編碼分別為：1為底板，2為插槽，3為橡膠支撐墊，4為托盤，5為固定平臺，6為壓板，7為轉軸，8為龍門支架，9為待運輸貨物，11為連接架，12為軸承，13為壓桿，14為限位板，15為彈簧，16為固定套。

具體實施方式

如圖1所示，本港口貨物轉運裝置包括托盤4，托盤4的上端設置有固定平臺5，固定平臺5上安裝有兩個龍門支架8，兩龍門支架8上端均設置有一個軸承12，穿過兩個龍門支架8內部的軸承12設置有一根轉軸7，轉軸7上通過固定套16安裝有兩連接架11，兩連接架11底部設置有一底板1，待運輸貨物9放置于底板1上，待運輸貨物9兩端伸出于底板1的兩側并通過設置于龍門支架8外側端的鎖緊機構鎖緊，托盤4上設置有用于供叉車插桿插入用的插槽2。

本實施例中，鎖緊機構包括限位板14、壓桿13、彈簧15和壓板6，限位板14設置于龍門支架8的外側端，每塊限位板14上設置兩根壓桿13，壓桿13穿過龍門支架8，每四根壓桿13上安裝一塊壓板6，壓板6與待運輸貨物9的伸出端壓緊，每根壓桿13上套裝至少一根彈簧15，彈簧15一端與限位板14連接，其另一端與龍門支架8外側面連接，彈簧15將限位板14向中心位置拉動，進而將壓桿13以及壓板6向待運輸貨物壓緊，可根據(jù)不同貨物的伸出長度壓緊，非常靈活，由于前后端通過U型連接架限位，兩側通過壓板限位，因此實現(xiàn)了四個面的限位，大大保證了位置的固定。

另外，由于設置了轉軸7，連接架可相對轉軸轉動，因此無論整個托盤如何的傾斜，能夠始終保證底板上的貨物的重心始終朝下，這樣便不受托盤的傾斜影響，也就不會出現(xiàn)傾斜貨物掉落的問題。

本實施例中，插槽2內設置有橡膠支撐墊3，橡膠支撐墊3分別設置于插槽的上下端，因此叉車桿插入于插槽內能夠有效降低振動，增加摩擦力以及柔軟性，更有利于運輸?shù)钠椒€(wěn)。

本實施例中，兩連接架11呈U形狀，固定套16焊接設置于連接架的U型面中，固定套15穿過轉軸7并與轉軸7固定連接，連接架11可通過固定套完成與轉軸連接，轉軸則可在軸承內轉動，以此保證重心。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，主要用于港口地區(qū)貨物的運輸，使得貨物在運輸時，能夠不出現(xiàn)傾斜傾倒的情況，使得運輸更加平穩(wěn)，特別適用于復雜地面路段的運輸。