本技術涉及電梯的，尤其涉及一體式繩頭組件。

背景技術：

1、目前電梯鋼絲繩的懸掛，根據(jù)鋼絲繩的數(shù)量，通過繩頭錐套鎖緊，固定在螺桿上。根據(jù)電梯的載重受力，配置不同數(shù)量的繩頭錐套，固定在預留開孔的繩頭板上。目前的技術存在以下問題：(1)因受力需求，現(xiàn)有的繩頭錐套只能垂直固定；(2)根據(jù)鋼絲繩的數(shù)量，配置不種類的繩頭錐套，增加現(xiàn)有繩頭錐套的使用量；(3)繩頭桿長度安裝空間要求，需同時預留繩頭錐套及繩頭桿的空間，容易產生異響；(4)需增加繩頭板進行受力分擔，浪費電梯行程空間。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了克服以上現(xiàn)有技術存在的不足，提供了一體式繩頭組件。

2、本實用新型的目的通過以下的技術方案實現(xiàn)：一體式繩頭組件包括自鎖頭、側板和承重板，所述承重板之間平行設置，所述承重板的兩側分別與所述側板連接，所述承重板的上端均設有桿孔，所述桿孔相互對應，所述自鎖頭的一端夾持于相鄰的兩塊所述承重板之間，所述自鎖頭的另一端從所述承重板的下端探出。

3、更優(yōu)的選擇，還包括頂板，所述頂板的底部與所述承重板的頂端垂直連接。

4、更優(yōu)的選擇，所述承重板包括桿頭固定部和軸端固定部，所述桿頭固定部的底部與所述軸端固定部的頂部連接，所述桿頭固定部設有桿孔，所述軸端固定部的兩側分別與所述側板連接，相鄰的兩個所述軸端固定部夾持所述自鎖頭。

5、更優(yōu)的選擇，所述軸端固定部的數(shù)量為2個，所述桿頭固定部的數(shù)量為1個，所述軸端固定部與所述桿頭固定部連接形成“人”字結構。

6、更優(yōu)的選擇，所述桿頭固定部為方形結構，所述桿頭固定部的頂部設有圓角。

7、更優(yōu)的選擇，所述桿頭固定部為梯形結構。

8、更優(yōu)的選擇，所述桿頭固定部和兩個所述軸端固定部之間的連接處設有倒角。

9、更優(yōu)的選擇，所述軸端固定部為倒梯形結構。

10、更優(yōu)的選擇，所述承重板設有銷孔，所述銷孔位于所述自鎖頭的上方。

11、更優(yōu)的選擇，所述承重板的數(shù)量范圍包括3-5塊。

12、本實用新型相對現(xiàn)有技術具有以下優(yōu)點及有益效果：

13、本實用新型通過自鎖頭、側板和承重板，相對于現(xiàn)有的繩頭錐套，繩頭組件可以橫向擺放或者豎直擺放，不受到受力影響，一個繩頭組件可以同時連接多根鋼絲繩，從而減少了繩頭組件的使用量，并避免繩頭組件之間的碰撞異響，增加電梯行程空間，降低頂層空間需求，解決傳統(tǒng)純粹上提拉或下提拉的問題。

技術特征：

1.一體式繩頭組件，其特征在于：包括自鎖頭、側板和承重板，所述承重板之間平行設置，所述承重板的兩側分別與所述側板連接，所述承重板的上端均設有桿孔，所述桿孔相互對應，所述自鎖頭的一端夾持于相鄰的兩塊所述承重板之間，所述自鎖頭的另一端從所述承重板的下端探出。

2.根據(jù)權利要求1所述一體式繩頭組件，其特征在于：還包括頂板，所述頂板的底部與所述承重板的頂端垂直連接。

3.根據(jù)權利要求1所述一體式繩頭組件，其特征在于：所述承重板包括桿頭固定部和軸端固定部，所述桿頭固定部的底部與所述軸端固定部的頂部連接，所述桿頭固定部設有桿孔，所述軸端固定部的兩側分別與所述側板連接，相鄰的兩個所述軸端固定部夾持所述自鎖頭。

4.根據(jù)權利要求3所述一體式繩頭組件，其特征在于：所述軸端固定部的數(shù)量為2個，所述桿頭固定部的數(shù)量為1個，所述軸端固定部與所述桿頭固定部連接形成“人”字結構。

5.根據(jù)權利要求3所述一體式繩頭組件，其特征在于：所述桿頭固定部為方形結構，所述桿頭固定部的頂部設有圓角。

6.根據(jù)權利要求3所述一體式繩頭組件，其特征在于：所述桿頭固定部為梯形結構。

7.根據(jù)權利要求3所述一體式繩頭組件，其特征在于：所述桿頭固定部和兩個所述軸端固定部之間的連接處設有倒角。

8.根據(jù)權利要求3所述一體式繩頭組件，其特征在于：所述軸端固定部為倒梯形結構。

9.根據(jù)權利要求1所述一體式繩頭組件，其特征在于：所述承重板設有銷孔，所述銷孔位于所述自鎖頭的上方。

10.根據(jù)權利要求1所述一體式繩頭組件，其特征在于：所述承重板的數(shù)量范圍包括3-5塊。

技術總結
本技術涉及電梯的技術領域，其公開了一體式繩頭組件包括自鎖頭、側板和承重板，所述承重板之間平行設置，所述承重板的兩側分別與所述側板連接，所述承重板的上端均設有桿孔，所述桿孔相互對應，所述自鎖頭的一端夾持于相鄰的兩塊所述承重板之間，所述自鎖頭的另一端從所述承重板的下端探出。本技術的繩頭組件可以橫向擺放或者豎直擺放，不受到受力影響，一個繩頭組件可以同時連接多根鋼絲繩，從而減少了繩頭組件的使用量，并避免繩頭組件之間的碰撞異響，增加電梯行程空間，降低頂層空間需求，解決傳統(tǒng)純粹上提拉或下提拉的問題。

技術研發(fā)人員：鐘立,楊潔
受保護的技術使用者：廣州廣日電梯工業(yè)有限公司
技術研發(fā)日：20240319
技術公布日：2025/4/7