本技術(shù)涉及液罐車(chē)防波板，具體為一種?；饭奘竭\(yùn)輸車(chē)用防波板。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)液罐車(chē)加速、減速、緊急制動(dòng)或轉(zhuǎn)彎時(shí)，罐內(nèi)液體由于慣性作用發(fā)生涌動(dòng)，對(duì)罐體產(chǎn)生沖擊，液罐車(chē)的行駛穩(wěn)定性會(huì)受到很大的影響。液罐車(chē)防波板主要用于減少罐內(nèi)液體的波動(dòng)和沖擊，提高液罐車(chē)的操縱穩(wěn)定性。

2、傳統(tǒng)的防波板在安裝時(shí)，往往采用焊接的方式來(lái)將防波板安裝在罐體的內(nèi)腔中，通過(guò)焊接的方式來(lái)安裝會(huì)導(dǎo)致防波板在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中出現(xiàn)脫焊的情況，從而影響到車(chē)輛的安全行駛，且在安裝焊接的過(guò)程中也會(huì)比較的費(fèi)力，無(wú)法很便捷地對(duì)防波板進(jìn)行安裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種?；饭奘竭\(yùn)輸車(chē)用防波板，具備使用穩(wěn)定、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，解決了上述背景技術(shù)所提出的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種?；饭奘竭\(yùn)輸車(chē)用防波板，包括板體，所述板體的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)螺筒，所述板體的內(nèi)腔活動(dòng)套接有移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿的外沿固定裝配有固定板，所述板體的外壁固定裝配有固定筒，所述固定筒的外壁固定裝配有固定桿，所述固定桿的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定凸輪，所述固定凸輪的外壁固定裝配有推桿，所述板體的外壁固定裝配有調(diào)節(jié)桿，所述固定筒的內(nèi)腔活動(dòng)套接有限位桿，所述限位桿的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)板，所述板體的外壁開(kāi)設(shè)有連接孔。

3、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述調(diào)節(jié)螺筒的兩端分別開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋，且調(diào)節(jié)螺筒兩端的內(nèi)螺紋方向與對(duì)應(yīng)兩側(cè)的移動(dòng)桿螺紋方向相同。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述固定凸輪的圓心位置與固定桿的位置不對(duì)應(yīng)，所述固定桿處于固定凸輪圓心偏一側(cè)的位置。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述調(diào)節(jié)桿的外壁直徑與固定筒的內(nèi)壁直徑相匹配，且固定筒和調(diào)節(jié)桿均由不銹鋼制備而成。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述限位桿分別穿過(guò)固定筒和調(diào)節(jié)桿的內(nèi)腔，所述板體的外壁開(kāi)設(shè)有若干連接孔。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述調(diào)節(jié)桿的外壁開(kāi)設(shè)有限位孔，且限位孔的內(nèi)壁直徑與限位桿的外壁直徑大小相匹配。

8、與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

9、1、該?；饭奘竭\(yùn)輸車(chē)用防波板，通過(guò)設(shè)置的調(diào)節(jié)螺筒和固定桿，在對(duì)板體進(jìn)行安裝的過(guò)程中，只需要轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺筒，在調(diào)節(jié)螺筒的作用下使得兩側(cè)的移動(dòng)桿向外移動(dòng)，從而使得固定板能夠緊貼在罐體的內(nèi)壁上，從而將板體整個(gè)安裝在罐體的內(nèi)腔中，使得在安裝的過(guò)程中非常的方便，不需要進(jìn)行焊接。

10、2、該?；饭奘竭\(yùn)輸車(chē)用防波板，通過(guò)在板體的外壁上設(shè)置的調(diào)節(jié)桿和固定筒，在罐體的內(nèi)腔中安裝板體的時(shí)候，能夠通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)桿和固定筒之間的距離來(lái)對(duì)相鄰兩個(gè)板體之間的位置進(jìn)行調(diào)整，從而使得板體與板體之間被縱向固定，從而更好地使得板體處于穩(wěn)定安裝的狀態(tài)，使得車(chē)輛在行駛的過(guò)程中更加的穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種?；饭奘竭\(yùn)輸車(chē)用防波板，包括板體（1），其特征在于：所述板體（1）的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)螺筒（2），所述板體（1）的內(nèi)腔活動(dòng)套接有移動(dòng)桿（3），所述移動(dòng)桿（3）的外沿固定裝配有固定板（4），所述板體（1）的外壁固定裝配有固定筒（5），所述固定筒（5）的外壁固定裝配有固定桿（6），所述固定桿（6）的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定凸輪（7），所述固定凸輪（7）的外壁固定裝配有推桿（8），所述板體（1）的外壁固定裝配有調(diào)節(jié)桿（9），所述固定筒（5）的內(nèi)腔活動(dòng)套接有限位桿（10），所述限位桿（10）的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)板（11），所述板體（1）的外壁開(kāi)設(shè)有連接孔（12）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種?；饭奘竭\(yùn)輸車(chē)用防波板，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺筒（2）的兩端分別開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋，且調(diào)節(jié)螺筒（2）兩端的內(nèi)螺紋方向與對(duì)應(yīng)兩側(cè)的移動(dòng)桿（3）螺紋方向相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種危化品罐式運(yùn)輸車(chē)用防波板，其特征在于：所述固定凸輪（7）的圓心位置與固定桿（6）的位置不對(duì)應(yīng)，所述固定桿（6）處于固定凸輪（7）圓心偏一側(cè)的位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種?；饭奘竭\(yùn)輸車(chē)用防波板，其特征在于：所述調(diào)節(jié)桿（9）的外壁直徑與固定筒（5）的內(nèi)壁直徑相匹配，且固定筒（5）和調(diào)節(jié)桿（9）均由不銹鋼制備而成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種危化品罐式運(yùn)輸車(chē)用防波板，其特征在于：所述限位桿（10）分別穿過(guò)固定筒（5）和調(diào)節(jié)桿（9）的內(nèi)腔，所述板體（1）的外壁開(kāi)設(shè)有若干連接孔（12）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種危化品罐式運(yùn)輸車(chē)用防波板，其特征在于：所述調(diào)節(jié)桿（9）的外壁開(kāi)設(shè)有限位孔，且限位孔的內(nèi)壁直徑與限位桿（10）的外壁直徑大小相匹配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及液罐車(chē)防波板技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種?；饭奘竭\(yùn)輸車(chē)用防波板，包括板體，所述板體的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)螺筒，所述板體的內(nèi)腔活動(dòng)套接有移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿的外沿固定裝配有固定板，所述板體的外壁固定裝配有固定筒，所述固定筒的外壁固定裝配有固定桿，所述固定桿的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定凸輪。該?；饭奘竭\(yùn)輸車(chē)用防波板，通過(guò)設(shè)置的調(diào)節(jié)螺筒和固定桿，在對(duì)板體進(jìn)行安裝的過(guò)程中，只需要轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺筒，在調(diào)節(jié)螺筒的作用下使得兩側(cè)的移動(dòng)桿向外移動(dòng)，從而使得固定板能夠緊貼在罐體的內(nèi)壁上，從而將板體整個(gè)安裝在罐體的內(nèi)腔中，使得在安裝的過(guò)程中非常的方便，不需要進(jìn)行焊接。

技術(shù)研發(fā)人員：羅定林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北東特特種裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2025/5/15