專利名稱：一種用于全塑軟管制管機(jī)上的焊接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種焊接裝置，特別是一種用于全塑軟管制管機(jī)上的焊接裝置。
背景技術(shù)：
全塑軟管是目前日用品、化妝品、食品、藥品等行業(yè)普遍采用的包裝形式，毎年的需求量巨大，提高其生產(chǎn)效率并降低其生產(chǎn)成本對(duì)日用品、化妝品、食品、藥品等行業(yè)都具有重要意義。目前全塑軟管成型制管機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域中，其所使用的焊接裝置普遍存在軟管焊接后外觀效果差的難題，極易出現(xiàn)軟管表面灼傷、皺折的現(xiàn)象，導(dǎo)致制成大量的軟管廢品，降低了生產(chǎn)效率，増加了生產(chǎn)成本。專利號(hào)為200420102077. 1的中國發(fā)明專利公開了ー種軟管制管機(jī)的焊接裝置， 該裝置包括支架，以及設(shè)于所述支架上的成型芯棒，在所述成型芯棒的外表面上沿其水平延伸方向設(shè)置有凹槽，凹槽上設(shè)有快速升溫的焊接片，焊接片上設(shè)有與成型芯棒相接的支點(diǎn)，支架上固定有焊接片的推壓機(jī)構(gòu)，所述焊接片外側(cè)的支架上設(shè)有保壓刀，保壓刀還連接于所述焊接片相配合的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。該裝置由于焊接片設(shè)于芯棒上，存在升溫慢，熱量不均勻和維修困難等問題，并且該裝置結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，不利于檢修維護(hù)。本發(fā)明的目的在于解決上述缺點(diǎn)，從而提供ー種軟管焊接裝置，使軟管焊接表面光滑、無痕，成品率高、設(shè)備檢修維護(hù)方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問題在于提供一種加熱迅速、熱量分布均應(yīng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的用于全塑軟管制管機(jī)上的焊接裝置。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)解決方案為—種用于全塑軟管制管機(jī)上的焊接裝置，其特征在于包括加熱裝置、焊接壓緊裝置、前被動(dòng)輪組、后被動(dòng)輪、主動(dòng)輪，其中所述的加熱裝置、前被動(dòng)輪組均固接在所述的焊接壓緊裝置上，所述的焊接壓緊裝置、后被動(dòng)輪和主動(dòng)輪均與制管機(jī)的機(jī)架固接。所述的加熱裝置是高頻感應(yīng)加熱裝置，包括高頻感應(yīng)加熱部件、升降氣缸和加熱升降平臺(tái)，所述高頻加熱部件固接在所述加熱升降平臺(tái)底部，所述加熱升降平臺(tái)頂部與所述升降氣缸固接，所述升降氣缸缸體與所述的焊接壓緊裝置固接。所述的焊接壓緊裝置包括基板、壓緊板、壓緊氣缸、壓緊導(dǎo)柱、壓緊導(dǎo)柱安裝臺(tái)，所述壓緊板與基板的ー側(cè)固接，所述壓緊氣缸一端與所述基板的另ー側(cè)固接，另一端與制管機(jī)機(jī)架固接，所述壓緊導(dǎo)柱與壓緊導(dǎo)柱安裝臺(tái)配合安裝，所述壓緊導(dǎo)柱安裝臺(tái)一端與基板的另ー側(cè)固接，另一端與制管機(jī)機(jī)架固接。所述的前被動(dòng)輪組包括上被動(dòng)輪、下被動(dòng)輪和輪組安裝基座，所述上被動(dòng)輪、下被動(dòng)輪分別通過軸承連接在輪組安裝基座ー側(cè)的上、下端，所述輪組安裝基座另ー側(cè)與所述焊接壓緊裝置固接。所述的后被動(dòng)輪包括張緊氣缸、軸連接支架、連接軸、輪連接支架和被動(dòng)輪，所述張緊氣缸底端與制管機(jī)機(jī)架固接，頂端與所述軸連接支架連接，所述軸連接支架和輪連接支架通過所述連接軸連接，所述被動(dòng)輪固接在所述輪連接支架的一端。所述的主動(dòng)輪包括傳動(dòng)軸、動(dòng)カ傳動(dòng)輪、鋼帶傳動(dòng)輪、連接盤，所述動(dòng)カ傳動(dòng)輪和鋼帶傳動(dòng)輪分別通過鍵連接在所述傳動(dòng)軸的兩端，所述連接盤焊接在所述傳動(dòng)軸上，并與制管機(jī)機(jī)架固接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)為1)采用高頻加熱方法直接將鋼帶加熱， 實(shí)現(xiàn)了加熱迅速快捷，并且鋼帶循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使得鋼帶熱量分布均勻，進(jìn)行軟管焊接后， 軟管表面光潔無痕，產(chǎn)品外觀效果好，成品率高，極大的提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本; 2)采用氣動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)作精確，無污染；3)焊接裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)成本低廉，并大量采用通用的標(biāo)準(zhǔn)件，有利于設(shè)備生產(chǎn)安裝和維護(hù)。


圖1是為本發(fā)明的焊接裝置的整體示意圖。圖2是加熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是焊接壓緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是前被動(dòng)輪組結(jié)構(gòu)示意5是后被動(dòng)輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是主動(dòng)輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)所代表的含義為1.加熱裝置，2.焊接壓緊裝置，3.前被動(dòng)輪組，4.后被動(dòng)輪，5.主動(dòng)輪，6.鋼帶，7.高頻感應(yīng)加熱部件，8.升降氣缸，9.加熱升降平臺(tái)，10.基板， 11.壓緊板，12.壓緊氣缸，13.壓緊導(dǎo)柱，14.壓緊導(dǎo)柱安裝臺(tái)，15.上被動(dòng)輪，16.下被動(dòng)輪，17.輪組安裝基座，18.張緊氣缸，19.軸連接支架，20.連接軸，21.輪連接支架，22.被動(dòng)輪，23.傳動(dòng)軸，24.動(dòng)カ傳動(dòng)輪，25.鋼帶傳動(dòng)輪，26.連接盤。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，一種用于全塑軟管制管機(jī)上的焊接裝置，包括加熱裝置1、焊接壓緊裝置2、前被動(dòng)輪組3、后被動(dòng)輪4、主動(dòng)輪5、鋼帶6。所述的加熱裝置1、前被動(dòng)輪組3均固接在所述的焊接壓緊裝置2上，所述的焊接壓緊裝置2、后被動(dòng)輪4和主動(dòng)輪5均與制管機(jī)的機(jī)架固接。所述的鋼帶6由所述的主動(dòng)輪4驅(qū)動(dòng)，依次繞前被動(dòng)輪組3、后被動(dòng)輪4、主動(dòng)輪5運(yùn)動(dòng)。所述的加熱裝置1加熱所述的鋼帶6，所述的焊接壓緊裝置2將鋼帶6壓在軟管接ロ處進(jìn)行焊接。如圖2所示，所述加熱裝置1是高頻感應(yīng)加熱裝置，它包括高頻感應(yīng)加熱部件7、升降氣缸8、加熱升降平臺(tái)9。所述高頻加熱部件7固接在所述加熱升降平臺(tái)9底部，所述加熱升降平臺(tái)9頂部與所述升降氣缸8固接。所述升降氣缸8缸體與圖1所述的焊接壓緊裝置2固接。通過所述升降氣缸8帶動(dòng)所述加熱升降平臺(tái)9上下移動(dòng)，調(diào)整高頻感應(yīng)加熱部件7與圖1所述鋼帶6間的距離，從而保證鋼帶6能正常迅速升溫。如圖3所示，所述的焊接壓緊裝置2包括基板10、壓緊板11、壓緊氣缸12、壓緊導(dǎo)柱13、壓緊導(dǎo)柱安裝臺(tái)14。所述基板10前面板固接壓緊板11和圖1所述的前被動(dòng)輪組3、 加熱裝置1。所述壓緊板11與基板10的ー側(cè)固接，所述壓緊氣缸12 —端與所述基板10的另ー側(cè)固接，另一端與制管機(jī)機(jī)架固接，所述壓緊導(dǎo)柱13與壓緊導(dǎo)柱安裝臺(tái)14配合安裝， 所述壓緊導(dǎo)柱安裝臺(tái)14 一端與基板10的另ー側(cè)固接，另一端與制管機(jī)機(jī)架固接。所述壓緊氣缸12帶動(dòng)基板10上下移動(dòng)，從而使得壓緊板11將圖1所述鋼帶6壓緊在軟管材料上。 所述基板10上下移動(dòng)過程中，所述壓緊導(dǎo)柱13沿著所述壓緊導(dǎo)柱安裝臺(tái)14的孔內(nèi)上下移動(dòng)，從而保證所述基板10能穩(wěn)定、準(zhǔn)確的移動(dòng)。如圖4所示，所述的前被動(dòng)輪組3包括上被動(dòng)輪15、下被動(dòng)輪16、輪組安裝基座 17。所述上被動(dòng)輪15、下被動(dòng)輪16分別通過軸承連接在輪組安裝基座17 —側(cè)的上、下端， 所述輪組安裝基座17的另ー側(cè)與圖1所述的焊接壓緊裝置2固接。所述輪組安裝基座17 上開有弧形槽，可用于調(diào)整鋼帶6的張緊情況。如圖5所示，所述的后被動(dòng)輪4包括張緊氣缸18、軸連接支架19、連接軸20、輪連接支架21、被動(dòng)輪22。所述張緊氣缸18底端與制管機(jī)機(jī)架固接，頂端與所述軸連接支架19 連接，所述軸連接支架19和輪連接支架21通過所述連接軸20連接，所述被動(dòng)輪22固接在所述輪連接支架21的一端。當(dāng)鋼帶6安裝在所述被動(dòng)輪4后，可通過所述張緊氣缸18的上下移動(dòng)，帶動(dòng)軸連接支架19和連接軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得被動(dòng)輪22上下移動(dòng)，調(diào)整鋼帶6 的張緊情況。如圖6所示，所述的主動(dòng)輪5包括傳動(dòng)軸23、動(dòng)カ傳動(dòng)輪對(duì)、鋼帶傳動(dòng)輪25、連接盤26。所述動(dòng)カ傳動(dòng)輪M和鋼帶傳動(dòng)輪25分別通過鍵連接在所述傳動(dòng)軸23的兩端，所述連接盤26焊接在所述傳動(dòng)軸23上，并與制管機(jī)機(jī)架固接。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)后，制管機(jī)的電機(jī)將帶動(dòng)所述動(dòng)カ傳動(dòng)輪M運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)傳動(dòng)軸23和鋼帶傳動(dòng)輪25運(yùn)轉(zhuǎn)，安裝在所述鋼帶傳動(dòng)輪25上的鋼帶6也將轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明所述的ー種用于全塑軟管制管機(jī)上的焊接裝置，其工作原理如下啟動(dòng)制管機(jī)，鋼帶6在主動(dòng)輪5的帶動(dòng)下，將繞過前被動(dòng)輪組3和后被動(dòng)輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)高頻感應(yīng)加熱部件7開始加熱鋼帶6，它們間的距離可通過升降氣缸8帶動(dòng)加熱升降平臺(tái)9進(jìn)行調(diào)整。鋼帶6的張緊情況可通過調(diào)整前被動(dòng)輪組3的輪組安裝基座17在機(jī)架上的安裝位置， 或者調(diào)整后被動(dòng)輪4的張緊氣缸18的氣缸推桿位置。當(dāng)軟管材料經(jīng)制管機(jī)軟管輸送裝置送至焊接裝置下方后，焊接壓緊裝置2將通過壓緊氣缸12帶動(dòng)基板10把鋼帶6壓緊在軟管材料焊接部位進(jìn)行焊接。以上示意性的對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗_的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于全塑軟管制管機(jī)上的焊接裝置，其特征在干包括加熱裝置(1)、焊接壓緊裝置( 、前被動(dòng)輪組C3)、后被動(dòng)輪(4)、主動(dòng)輪(5)，其中所述的加熱裝置(1)、前被動(dòng)輪組 (3)均固接在所述的焊接壓緊裝置( 上，所述的焊接壓緊裝置O)、后被動(dòng)輪(4)和主動(dòng)輪( 均與制管機(jī)的機(jī)架固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接裝置，其特征在干所述的加熱裝置(1)是高頻感應(yīng)加熱裝置，包括高頻感應(yīng)加熱部件(7)、升降氣缸(8)和加熱升降平臺(tái)(9)，所述高頻加熱部件 (7)固接在所述加熱升降平臺(tái)(9)底部，所述加熱升降平臺(tái)(9)頂部與所述升降氣缸(8)固接，所述升降氣缸(8)缸體與所述的焊接壓緊裝置O)固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接裝置，其特征在于所述的焊接壓緊裝置( 包括基板 (10)、壓緊板(11)、壓緊氣缸(12)、壓緊導(dǎo)柱(13)、壓緊導(dǎo)柱安裝臺(tái)(14)，所述壓緊板(11) 與基板(10)的ー側(cè)固接，所述壓緊氣缸(1 一端與所述基板(10)的另ー側(cè)固接，另一端與制管機(jī)機(jī)架固接，所述壓緊導(dǎo)柱(13)與壓緊導(dǎo)柱安裝臺(tái)(14)配合安裝，所述壓緊導(dǎo)柱安裝臺(tái)(14) 一端與基板(10)的另ー側(cè)固接，另一端與制管機(jī)機(jī)架固接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接裝置，其特征在于所述的前被動(dòng)輪組C3)包括上被動(dòng)輪(1 、下被動(dòng)輪(16)和輪組安裝基座(17)，所述上被動(dòng)輪(1 、下被動(dòng)輪(16)分別通過軸承連接在輪組安裝基座(17) —側(cè)的上、下端，所述輪組安裝基座(17)另ー側(cè)與所述焊接壓緊裝置O)固接，且所述輪組安裝基座(17)上開有弧形槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接裝置，其特征在于所述的后被動(dòng)輪(4)包括張緊氣缸 (18)、軸連接支架(19)、連接軸(20)、輪連接支架01)和被動(dòng)輪(22)，所述張緊氣缸(18) 底端與制管機(jī)機(jī)架固接，頂端與所述軸連接支架(19)連接，所述軸連接支架(19)和輪連接支架01)通過所述連接軸00)連接，所述被動(dòng)輪0 固接在所述輪連接支架01)的一兄而。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接裝置，其特征在于所述的主動(dòng)輪(5)包括傳動(dòng)軸03)、 動(dòng)カ傳動(dòng)輪(M)、鋼帶傳動(dòng)輪(25)、連接盤(26)，所述動(dòng)カ傳動(dòng)輪04)和鋼帶傳動(dòng)輪05) 分別通過鍵連接在所述傳動(dòng)軸的兩端，所述連接盤06)焊接在所述傳動(dòng)軸上， 并與制管機(jī)機(jī)架固接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于全塑軟管制管機(jī)上的焊接裝置，該裝置包括加熱裝置、焊接壓緊裝置、前被動(dòng)輪組、后被動(dòng)輪、主動(dòng)輪，其中所述的加熱裝置、前被動(dòng)輪組均固接在所述的焊接壓緊裝置上，所述的焊接壓緊裝置、后被動(dòng)輪和主動(dòng)輪均與制管機(jī)的機(jī)架固接。本發(fā)明不僅設(shè)計(jì)合理，還能提高產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，而且具有成材率高，操作便捷，使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B29C65/04GK102555208SQ20121000698
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月11日
發(fā)明者張良安, 陳國進(jìn), 陳潔松, 陳飛 申請(qǐng)人:南通寶田包裝科技有限公司