專利名稱：一種儲冷空調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于能儲存冷能的空調(diào)器，尤其是能用在汽車上能儲存冷能的空調(diào)
O
背景技術(shù)：
目前，公知的空調(diào)，尤其是汽車空調(diào)都沒有儲冷的功能，汽車停車時必須啟動發(fā)動 機(jī)才能制冷，大油門時又造成冷量的浪費(fèi)，造成燃油的大量浪費(fèi)。家用空調(diào)存在白天用電高 峰時，浪費(fèi)電能，電價高的問題?，F(xiàn)有相關(guān)技術(shù)有蒸發(fā)器不在儲冷材料中的，而是靠冷氣給 儲冷材料降溫，效率很低，現(xiàn)有技術(shù)制冷蒸發(fā)器總成只是靠儲冷材料循環(huán)產(chǎn)生冷氣，需大功 率制冷時制冷量達(dá)不到要求，現(xiàn)有技術(shù)儲冷材料直接進(jìn)入管道進(jìn)行產(chǎn)生冷氣循環(huán)，儲冷材 料必須是液體，儲冷效率低，同樣的儲冷量，需儲冷材料體積、重量都很大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是本實(shí)用新型具有儲冷功能，汽車停車時也能制冷氣，不必啟動發(fā)動機(jī)，節(jié)省了石油 燃油。家用空調(diào)可在電價低的夜間儲存冷能，白天釋放冷能制冷氣，減少了白天用電高峰時 的供電壓力，節(jié)省電費(fèi)。蒸發(fā)器在儲冷材料中，直接給儲冷材料降溫，解決了現(xiàn)有技術(shù)效率 低的問題，本技術(shù)制冷蒸發(fā)器總成還可以并列一個制冷機(jī)蒸發(fā)器與儲冷材料循環(huán)同時產(chǎn)生 冷氣，可以大功率制冷，解決了制冷量不足的問題。本技術(shù)儲冷材料本身不進(jìn)入產(chǎn)生冷氣的 循環(huán)，而是增加了在儲冷材料中吸熱的獨(dú)立循環(huán)管路產(chǎn)生冷氣，這就可以用固液太變化的 相變儲熱材料，儲冷后為固體，儲冷量增加了 6倍以上，同樣的儲冷量儲冷材料的體積和重 量可減少6倍以上，解決了現(xiàn)有技術(shù)儲冷材料體積、重量過大的問題。本實(shí)用新型技術(shù)方案是第一種方案是在普通空調(diào)基礎(chǔ)上增加了儲冷器結(jié)構(gòu)，儲冷器內(nèi)有儲冷材料，制冷 機(jī)的蒸發(fā)器分成兩部分并列，一部分對儲冷材料制冷，從而儲冷，另一部分可直接制冷氣， 在需要大功率制冷時，制冷機(jī)和儲冷器可同時釋放冷能，達(dá)到用小制冷機(jī)大制冷量的效果， 相對就可減小制冷機(jī)的功率。儲冷材料中另有一個冷能釋放回路，吸收儲冷材料的冷能，與 蒸發(fā)器并列，釋放冷能。第二種方案是在第一種方案結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，去掉可直接制冷氣的制冷回路，制冷機(jī) 的蒸發(fā)器只對儲冷材料制冷。以上兩種方案，制冷機(jī)可以是發(fā)動機(jī)帶動的獨(dú)立式及非獨(dú)立 式空調(diào)，也可以是電動車載空調(diào)、家用空調(diào)。儲冷材料可以是各種儲熱材料，如相變儲熱材 料、水等。儲熱器及相關(guān)管路都要有保溫層。具體結(jié)構(gòu)如下第一種方案是具有儲冷器，儲冷器包括儲冷盤管(4)、釋冷盤管( 和儲冷材料 (6)，儲冷盤管(4)和釋冷盤管(5)置于儲冷材料(6)中，儲冷盤管⑷及蒸發(fā)器(3)與冷 凝器( 和壓縮機(jī)(1)構(gòu)成兩個并列的制冷回路，儲冷盤管(4)通過節(jié)流閥A(9)、電磁閥A(8)、儲液干燥器(7)與冷凝器(2)相接，儲冷盤管⑷通過氣液分離器(15)、吸氣壓力調(diào) 節(jié)閥(16)與壓縮機(jī)⑴相接。蒸發(fā)器(3)通過節(jié)流閥B(13)、電磁閥B(12)、儲液干燥器 (7)與冷凝器( 相接，蒸發(fā)器C3)通過蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥(14)、氣液分離器(15)、吸氣壓力 調(diào)節(jié)閥(16)與壓縮機(jī)⑴相接。釋冷盤管(5)通過循環(huán)泵(11)與風(fēng)冷換熱器(10)相接。 蒸發(fā)器總成(17)包括蒸發(fā)器(3)、風(fēng)冷換熱器(10)、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)(18)。 第二種方案是在第一種方案結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，去掉蒸發(fā)器(3)與冷凝器( 和壓縮 機(jī)(1)構(gòu)成的制冷回路，具體結(jié)構(gòu)是具有儲冷器，儲冷器包括儲冷盤管G)、釋冷盤管(5) 和儲冷材料(6)，儲冷盤管(4)和釋冷盤管( 置于儲冷材料(6)中，儲冷盤管(4)通過節(jié) 流閥A (9)、電磁閥A (8)、儲液干燥器(7)與冷凝器( 相接，儲冷盤管(4)通過氣液分離器 (15)、吸氣壓力調(diào)節(jié)閥(16)與壓縮機(jī)(1)相接。釋冷盤管( 通過循環(huán)泵(11)與風(fēng)冷換 熱器(10)相接。蒸發(fā)器總成(17)包括風(fēng)冷換熱器(10)、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)(18)。 制冷機(jī)制冷技術(shù)為現(xiàn)有技術(shù)，這里不再敘述，電路部分省略，相變儲熱材料，儲冷 后為固體，儲冷材料不能直接循環(huán)制冷氣，需加釋冷盤管(5)、循環(huán)泵(11)、風(fēng)冷換熱器 (10)的循環(huán)管路制冷氣，儲冷量比液體增加了 6倍以上。本實(shí)用新型的積極效果是本實(shí)用新型具有儲冷功能，汽車停車時也能制冷，不必啟動發(fā)動機(jī)，在汽車停車 時，還可以外插電源利用車外界電能或發(fā)動機(jī)帶動制冷機(jī)制冷儲存冷量，節(jié)省了石油燃油。 家用空調(diào)可在電價低的夜間儲存冷能，白天釋放冷能制冷氣，減少了白天用電高峰時的供 電壓力，節(jié)省電費(fèi)。蒸發(fā)器在儲冷材料中，直接給儲冷材料降溫，儲冷效率高，本技術(shù)制冷蒸 發(fā)器總成還可以并列一個制冷機(jī)蒸發(fā)器與儲冷材料循環(huán)同時產(chǎn)生冷氣，可以大功率制冷。 本技術(shù)儲冷材料本身不進(jìn)入產(chǎn)生冷氣的循環(huán)，而是增加了在儲冷材料中吸熱的獨(dú)立循環(huán)管 路產(chǎn)生冷氣，這就可以用固液太變化的相變儲熱材料，儲冷后為固體，儲冷量增加了 6倍以 上，同樣的儲冷量儲冷材料的體積和重量可減少6倍以上，儲冷材料體積、重量很小。

附圖是第一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.壓縮機(jī)，2.冷凝器，3.蒸發(fā)器，4.儲冷盤管，5.釋冷盤管，6.儲冷材料， 7.儲液干燥器，8.電磁閥A，9.節(jié)流閥A，10.風(fēng)冷換熱器，11.循環(huán)泵，12.電磁閥B，13.節(jié) 流閥B，14.蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥，15.氣液分離器，16.吸氣壓力調(diào)節(jié)閥，17.蒸發(fā)器總成，18.蒸 發(fā)器風(fēng)機(jī)。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一如附圖所示，具有儲冷器，儲冷器包括儲冷盤管⑷、釋冷盤管(5)和儲 冷材料(6)，儲冷盤管(4)和釋冷盤管( 置于儲冷材料(6)中，儲冷盤管(4)及蒸發(fā)器(3) 與冷凝器( 和壓縮機(jī)(1)構(gòu)成兩個并列的制冷回路，儲冷盤管(4)通過節(jié)流閥A(9)、電磁 閥A(8)、儲液干燥器(7)與冷凝器(2)相接，儲冷盤管⑷通過氣液分離器(15)、吸氣壓力 調(diào)節(jié)閥(16)與壓縮機(jī)⑴相接。蒸發(fā)器(3)通過節(jié)流閥B (13)、電磁閥B (12)、儲液干燥器 (7)與冷凝器( 相接，蒸發(fā)器C3)通過蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥(14)、氣液分離器(15)、吸氣壓力 調(diào)節(jié)閥(16)與壓縮機(jī)⑴相接。釋冷盤管(5)通過循環(huán)泵(11)與風(fēng)冷換熱器(10)相接。蒸發(fā)器總成(17)包括蒸發(fā)器(3)、風(fēng)冷換熱器(10)、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)(18)。儲冷盤管(4)及蒸 發(fā)器⑶與冷凝器⑵和壓縮機(jī)⑴構(gòu)成的兩個并列的制冷回路，由電路控制，即可以開啟 其中一個制冷回路，又可以兩個制冷回路同時開啟。實(shí)施例二 如附圖所示，在實(shí)施例一結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，去掉蒸發(fā)器(3)與冷凝器(2)和 壓縮機(jī)(1)構(gòu)成的制冷回路，具體結(jié)構(gòu)是具有儲冷器，儲冷器包括儲冷盤管G)、釋冷盤管 (5)和儲冷材料(6)，儲冷盤管(4)和釋冷盤管( 置于儲冷材料(6)中，儲冷盤管(4)通 過節(jié)流閥A (9)、電磁閥A (8)、儲液干燥器(7)與冷凝器( 相接，儲冷盤管(4)通過氣液分 離器(15)、吸氣壓力調(diào)節(jié)閥(16)與壓縮機(jī)⑴相接。釋冷盤管(5)通過循環(huán)泵(11)與風(fēng) 冷換熱器(10)相接。蒸發(fā)器總成(17)包括風(fēng)冷換熱器(10)、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)(18)。此結(jié)構(gòu)可用于在汽車停車時，外插電源利用車外界電能或發(fā)動機(jī)帶動制冷機(jī)制冷 儲存冷量，需冷氣時，開啟循環(huán)泵(11)和蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)(18)用儲冷材料(6)的冷能提供冷 氣。車運(yùn)行時，儲存在儲冷材料(6)的冷能用完時也可啟動壓縮機(jī)制冷。
權(quán)利要求1.一種儲冷空調(diào)，由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器等構(gòu)成，其特征是具有儲冷器，儲冷器包 括儲冷盤管(4)、釋冷盤管( 和儲冷材料(6)，儲冷盤管(4)和釋冷盤管( 置于儲冷材料 (6)中，儲冷盤管(4)通過節(jié)流閥A (9)、電磁閥A (8)、儲液干燥器(7)與冷凝器( 相接，儲 冷盤管(4)通過氣液分離器(15)、吸氣壓力調(diào)節(jié)閥(16)與壓縮機(jī)(1)相接，釋冷盤管(5) 通過循環(huán)泵(11)與風(fēng)冷換熱器(10)相接，蒸發(fā)器總成(17)包括風(fēng)冷換熱器(10)、蒸發(fā)器 風(fēng)機(jī)(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲冷空調(diào)，其特征是增加了蒸發(fā)器(3)的制冷分支回路，蒸 發(fā)器⑶通過節(jié)流閥B (13)、電磁閥B (12)、儲液干燥器(7)與冷凝器(2)相接，蒸發(fā)器(3) 通過蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥(14)、氣液分離器(15)、吸氣壓力調(diào)節(jié)閥(16)與壓縮機(jī)(1)相接，蒸 發(fā)器總成(17)包括蒸發(fā)器(3)、風(fēng)冷換熱器(10)、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)(18)。
專利摘要一種儲冷空調(diào)器，屬于能儲存冷能的空調(diào)器，尤其是能用在汽車上能儲存冷能的空調(diào)器。由制冷機(jī)、儲冷器、儲存的冷能釋放循環(huán)等構(gòu)成。
文檔編號F24F5/00GK201875831SQ20102066274
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月4日
發(fā)明者孟慶江 申請人:孟慶江