一種車間除濕器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車間除濕器，包括電源（13）、氣流主體通道（1）、底座基板（7）、至少一根第一連接支柱（8），以及設(shè)置在氣流主體通道（1）內(nèi)的蒸發(fā)器（2）、風(fēng)機(jī)（3）、冷凝器（4），其中，氣流主體通道（1）兩端的端面分別設(shè)置進(jìn)氣口（5）、出氣口（6），底座基板（7）通過第一連接支柱（8）、以面向進(jìn)氣口（5）的方向與進(jìn)氣口（5）相連，其中，第一連接支柱（8）的兩端分別與進(jìn)氣口（5）、底座基板（7）相連，進(jìn)氣口（5）邊緣與底座基板（7）之間保持間隙。本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，針對(duì)工廠車間這種環(huán)境，能夠有效提高空氣的除濕效率，具有很大的市場(chǎng)推廣價(jià)值。
【專利說明】一種車間除濕器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車間除濕器。
【背景技術(shù)】
[0002]除濕器又名抽濕機(jī)，抽濕器，除濕器屬于制冷空調(diào)家庭中的一個(gè)小成員。目前全球除濕器的主要產(chǎn)地集中在意大利、日本和中國臺(tái)灣等地，中國在全球除濕器市場(chǎng)中的地位并不顯著，特別是家用除濕器，一直以出口為主，只是剛剛被中國的消費(fèi)者認(rèn)知，現(xiàn)在，除了家用除濕器被人們所接受，越來越多的工廠車間也在逐漸引入除濕機(jī)，對(duì)工廠車間的空氣情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，可是工廠車間與家庭房屋卻存在本質(zhì)的區(qū)別，尤其是空間上，設(shè)計(jì)制造師們主要是通過增大除濕器的功率去應(yīng)對(duì)工廠車間大空間的除濕需求，這樣的做法的確起到了不小的效果，現(xiàn)有的除濕器的進(jìn)氣口主要是單方向的，即外部空氣只能由一個(gè)方向被吸進(jìn)除濕器中，這樣的設(shè)計(jì)使得除濕器面對(duì)工廠車間就略顯不足，空氣的吸入受到了限制，進(jìn)而相應(yīng)制約了針對(duì)空氣的除濕效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述技術(shù)問題，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠采用全方向進(jìn)氣，有效提高除濕工作效率的車間除濕器。
[0004]本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案:本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種車間除濕器，包括電源、氣流主體通道，以及設(shè)置在氣流主體通道內(nèi)的蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)、冷凝器，其中，電源設(shè)置在氣流主體通道的外表面，電源分別為蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)、冷凝器進(jìn)行供電，氣流主體通道兩端的端面分別設(shè)置進(jìn)氣口、出氣口，蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)、冷凝器按照進(jìn)氣口至出氣口的方向依次設(shè)置在氣流主體通道的內(nèi)部；還包括底座基板、以及至少一根第一連接支柱，底座基板通過第一連接支柱、以面向進(jìn)氣口的方向與進(jìn)氣口相連，其中，第一連接支柱的兩端分別與進(jìn)氣口、底座基板相連，進(jìn)氣口邊緣與底座基板之間保持間隙。
[0005]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:所述出氣口的位置高于進(jìn)氣口的位置，進(jìn)氣口的開口向下設(shè)置。
[0006]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:還包括至少三個(gè)全方向滾輪，各個(gè)全方向滾輪設(shè)置在所述底座基板上、與面向進(jìn)氣口一面相對(duì)的另一面上。
[0007]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:還包括頂部面板、以及至少一根第二連接支柱，頂部面板通過第二連接支柱、以面向出氣口的方向與出氣口相連，其中，第二連接支柱的兩端分別與出氣口、頂部面板相連，出氣口邊緣與頂部面板之間保持間隙。
[0008]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:所述氣流主體通道為直線型管道。
[0009]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:所述進(jìn)氣口、出氣口的直徑大于氣流主體通道上進(jìn)氣口與出氣口之間管道的直徑。
[0010]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:還包括濾網(wǎng)，濾網(wǎng)設(shè)置在所述氣流主體通道內(nèi)、所述進(jìn)氣口與所述蒸發(fā)器之間。[0011]本發(fā)明所述一種車間除濕器采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
(I)本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，改進(jìn)了進(jìn)氣口的結(jié)構(gòu)，采用全方向的進(jìn)氣方式，針對(duì)車間環(huán)境，能夠有效增強(qiáng)該車間除濕器的工作效率；
(2 )本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器中，針對(duì)潮濕空氣與干燥空氣的特性，對(duì)進(jìn)氣口與出氣口彼此的位置關(guān)系進(jìn)行設(shè)計(jì)，有效提高了該車間除濕器的工作效率；
(3)本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器中，針對(duì)底座基板，設(shè)計(jì)了全方向滾輪，使得該車間除濕器能夠有效適應(yīng)車間空間需求，便于隨時(shí)對(duì)除濕器進(jìn)行移動(dòng)；
(4)本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器中，還設(shè)計(jì)了頂部面板，能夠?qū)⒂沙鰵饪趯?dǎo)出的氣體向各個(gè)方向進(jìn)行分流，有效擴(kuò)大了該車間除濕器的除濕工作范圍；
(5)本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器中，針對(duì)氣流主體通道，采用直線型管道，能夠提高氣流的通過性，保證該車間除濕器的工作效率；
(6)本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器中，設(shè)計(jì)進(jìn)氣口、出氣口的直徑大于氣流主體通道上進(jìn)氣口與出氣口之間管道的直徑，能夠加速空氣流經(jīng)氣流主體通道的流動(dòng)速度，更加進(jìn)一步提高了該車間除濕器的工作效率；
(7)本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器中，還設(shè)計(jì)了濾網(wǎng)，能夠針對(duì)由外部空間吸入的空氣進(jìn)行有效過濾，保證氣流主體通道內(nèi)部的潔凈，有效降低后期針對(duì)氣流主體通道內(nèi)部的清潔維護(hù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器工作中的氣流流動(dòng)示意圖。
[0013]其中:1.氣流主體通道，2.蒸發(fā)器，3.風(fēng)機(jī)，4.冷凝器，5.進(jìn)氣口，6.出氣口，
7.底座基板，8.第一連接支柱，9.全方向滾輪，10.頂部面板，11.第二連接支柱，12.濾網(wǎng)，13.電源。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]如圖1所示，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種車間除濕器，包括電源13、氣流主體通道1，以及設(shè)置在氣流主體通道I內(nèi)的蒸發(fā)器2、風(fēng)機(jī)3、冷凝器4，其中，電源13設(shè)置在氣流主體通道I的外表面，電源13分別為蒸發(fā)器2、風(fēng)機(jī)3、冷凝器4進(jìn)行供電，氣流主體通道I兩端的端面分別設(shè)置進(jìn)氣口 5、出氣口 6，蒸發(fā)器2、風(fēng)機(jī)3、冷凝器4按照進(jìn)氣口 5至出氣口 6的方向依次設(shè)置在氣流主體通道I的內(nèi)部；還包括底座基板7、以及至少一根第一連接支柱8，底座基板7通過第一連接支柱8、以面向進(jìn)氣口 5的方向與進(jìn)氣口 5相連，其中，第一連接支柱8的兩端分別與進(jìn)氣口 5、底座基板7相連，進(jìn)氣口 5邊緣與底座基板7之間保持間隙。
[0016]本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，改進(jìn)了進(jìn)氣口 5的結(jié)構(gòu)，采用全方向的進(jìn)氣方式，針對(duì)車間環(huán)境，能夠有效增強(qiáng)該車間除濕器的工作效率。
[0017]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:所述出氣口 6的位置高于進(jìn)氣口 5的位置，進(jìn)氣口 5的開口向下設(shè)置。[0018]本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器中，針對(duì)潮濕空氣與干燥空氣的特性，對(duì)進(jìn)氣口(5)與出氣口(6)彼此的位置關(guān)系進(jìn)行設(shè)計(jì)，有效提高了該車間除濕器的工作效率。
[0019]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:還包括至少三個(gè)全方向滾輪9，各個(gè)全方向滾輪9設(shè)置在所述底座基板7上、與面向進(jìn)氣口 5 —面相對(duì)的另一面上。
[0020]本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器中，針對(duì)底座基板7，設(shè)計(jì)了全方向滾輪9，使得該車間除濕器能夠有效適應(yīng)車間空間需求，便于隨時(shí)對(duì)除濕器進(jìn)行移動(dòng)。
[0021]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:還包括頂部面板10、以及至少一根第二連接支柱11，頂部面板10通過第二連接支柱11、以面向出氣口 6的方向與出氣口 6相連，其中，第二連接支柱11的兩端分別與出氣口 6、頂部面板10相連，出氣口 6邊緣與頂部面板10之間保持間隙。
[0022]本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器中，還設(shè)計(jì)了頂部面板10，能夠?qū)⒂沙鰵饪?6導(dǎo)出的氣體向各個(gè)方向進(jìn)行分流，有效擴(kuò)大了該車間除濕器的除濕工作范圍。
[0023]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:所述氣流主體通道I為直線型管道。
[0024]本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器中，針對(duì)氣流主體通道1，采用直線型管道，能夠提高氣流的通過性，保證該車間除濕器的工作效率。
[0025]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:所述進(jìn)氣口 5、出氣口 6的直徑大于氣流主體通道I上進(jìn)氣口 5與出氣口 6之間管道的直徑。
[0026]本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器中，設(shè)計(jì)進(jìn)氣口 5、出氣口 6的直徑大于氣流主體通道I上進(jìn)氣口 5與出氣口 6之間管道的直徑，能夠加速空氣流經(jīng)氣流主體通道I的流動(dòng)速度，更加進(jìn)一步提高了該車間除濕器的工作效率。
[0027]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:還包括濾網(wǎng)12，濾網(wǎng)12設(shè)置在所述氣流主體通道I內(nèi)、所述進(jìn)氣口 5與所述蒸發(fā)器2之間。
[0028]本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器中，還設(shè)計(jì)了濾網(wǎng)12，能夠針對(duì)由外部空間吸入的空氣進(jìn)行有效過濾，保證氣流主體通道I內(nèi)部的潔凈，有效降低后期針對(duì)氣流主體通道I內(nèi)部的清潔維護(hù)。
[0029]本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器在實(shí)際應(yīng)用過程當(dāng)中，由電源13分別為蒸發(fā)器2、風(fēng)機(jī)
3、冷凝器4進(jìn)行供電，蒸發(fā)器2、風(fēng)機(jī)3、冷凝器4分別開始工作，如圖2所示，在風(fēng)機(jī)3的作用下，外部空氣由進(jìn)氣口 5被吸入氣流主體通道I中，進(jìn)入氣流主體通道I的空氣，首先經(jīng)過濾網(wǎng)12，通過濾網(wǎng)12對(duì)空氣進(jìn)行過濾，之后空氣經(jīng)過蒸發(fā)器2，蒸發(fā)器2除去空氣中多余的水分，降低空氣的濕度，由于風(fēng)機(jī)3的位置設(shè)置，經(jīng)過除濕處理的空氣經(jīng)過風(fēng)機(jī)3后流向冷凝器4，冷凝器4緊接著對(duì)空氣進(jìn)行散熱，之后由出氣口 6排向車間中，達(dá)到除濕的效果。
[0030]如圖2所示，本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器中，針對(duì)進(jìn)氣口 5的位置設(shè)置了底座基板7，且進(jìn)氣口 5邊緣與底座基板7之間保持間隙，所以，外部空氣就會(huì)從進(jìn)氣口 5的一周被吸入到氣流主體通道1，避免了傳統(tǒng)的單一進(jìn)氣口，進(jìn)氣量小的缺點(diǎn)，使得該車間除濕器面對(duì)車間環(huán)境，能夠吸入更多的空氣；與此相應(yīng)，針對(duì)出氣口 6的位置設(shè)置頂部面板10，且出氣口 6邊緣與頂部面板10之間保持間隙，使得由出氣口 6排出的空氣經(jīng)過頂部面板10被擴(kuò)散至各個(gè)方向，提高了該車間除濕器的工作效率。
[0031]本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器還考慮到干濕空氣的特性，設(shè)計(jì)了進(jìn)氣口 5與出氣口 6之間的位置關(guān)系，其中，由于濕空氣中含有水分，因此濕空氣要比干燥空氣的密度大，因此，空間中，濕空氣會(huì)位于干燥空氣的下方，所以我們將進(jìn)氣口 5的位置設(shè)置在出氣口 6位置的下方，便于濕空氣與干燥空氣能更好的經(jīng)過該車間除濕器的處理。
[0032]除此之外，本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器，還針對(duì)氣流主體通道I進(jìn)行了設(shè)計(jì)，其中，設(shè)計(jì)氣流主體通道I為直線型管道，且進(jìn)氣口 5、出氣口 6的直徑大于氣流主體通道I上進(jìn)氣口 5與出氣口 6之間管道的直徑，這些設(shè)計(jì)都加速了空氣在氣流主體通道I中的流動(dòng)速度，能夠有效提高該車間除濕器的工作效率。
[0033]綜上所述，本發(fā)明設(shè)計(jì)的車間除濕器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，針對(duì)工廠車間這種環(huán)境，能夠有效提高空氣的除濕效率，具有很大的市場(chǎng)推廣價(jià)值。
[0034]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種車間除濕器，包括電源(13)、氣流主體通道(1)，以及設(shè)置在氣流主體通道(I)內(nèi)的蒸發(fā)器(2)、風(fēng)機(jī)(3)、冷凝器(4)，其中，電源(13)設(shè)置在氣流主體通道(I)的外表面，電源(13)分別為蒸發(fā)器(2)、風(fēng)機(jī)(3)、冷凝器(4)進(jìn)行供電，氣流主體通道(I)兩端的端面分別設(shè)置進(jìn)氣口(5)、出氣口(6)，蒸發(fā)器(2)、風(fēng)機(jī)(3)、冷凝器(4)按照進(jìn)氣口(5)至出氣口(6)的方向依次設(shè)置在氣流主體通道(I)的內(nèi)部；其特征在于:還包括底座基板(7)、以及至少一根第一連接支柱(8),底座基板(7)通過第一連接支柱(8)、以面向進(jìn)氣口( 5)的方向與進(jìn)氣口(5)相連，其中，第一連接支柱(8)的兩端分別與進(jìn)氣口(5)、底座基板(7)相連，進(jìn)氣口( 5 )邊緣與底座基板(7 )之間保持間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車間除濕器，其特征在于:所述出氣口(6)的位置高于進(jìn)氣口(5)的位置，進(jìn)氣口(5)的開口向下設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種車間除濕器，其特征在于:還包括至少三個(gè)全方向滾輪(9),各個(gè)全方向滾輪(9)設(shè)置在所述底座基板(7)上、與面向進(jìn)氣口(5) —面相對(duì)的另一面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車間除濕器，其特征在于:還包括頂部面板(10)、以及至少一根第二連接支柱(11)，頂部面板(10)通過第二連接支柱(11)、以面向出氣口(6)的方向與出氣口(6)相連，其中，第二連接支柱(11)的兩端分別與出氣口(6)、頂部面板(10)相連，出氣口(6)邊緣與頂部面板(10)之間保持間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車間除濕器，其特征在于:所述氣流主體通道(I)為直線型管道。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車間除濕器，其特征在于:所述進(jìn)氣口(5)、出氣口(6)的直徑大于氣流主體通道(I)上進(jìn)氣口(5)與出氣口(6)之間管道的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車間除濕器，其特征在于:還包括濾網(wǎng)(12)，濾網(wǎng)(12)設(shè)置在所述氣流主體通道(I)內(nèi)、所述進(jìn)氣口( 5 )與所述蒸發(fā)器(2 )之間。
【文檔編號(hào)】F24F13/28GK103453593SQ201310362708
【公開日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】葛衛(wèi)平, 陳宗美 申請(qǐng)人:蘇州康華凈化系統(tǒng)工程有限公司