一種用于汽車?yán)淠鞯恼郫B式多通道扁管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車?yán)淠鞯恼郫B式多通道扁管，所述管體一和管體二呈中心對稱，所述管體一的右端內(nèi)折形成直角凹槽一，所述管體二的左端內(nèi)折形成直角凹槽二，所述直角凹槽一和直角凹槽二的一端均連接蛇形彎片，所述管體一的左端設(shè)有內(nèi)折的直角鉤一，所述管體二的右端設(shè)有內(nèi)折的直角鉤二，所述直角鉤一與直角凹槽二卡合，所述直角鉤二與直角凹槽一卡合。該用于汽車?yán)淠鞯恼郫B式多通道扁管，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎，通過管體一和管體二的相互卡合形成多通道，相比以往的冷凝器有更好的冷凝效果，直角鉤一和直角鉤二的設(shè)置，配合直角凹槽二和直角凹槽一可使管體一和管體二相互卡合的更加方便，制作更加簡單。
【專利說明】
一種用于汽車?yán)淠鞯恼郫B式多通道扁管
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車?yán)淠骷夹g(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車?yán)淠鞯恼郫B式多通道扁管。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著機(jī)械電子系統(tǒng)和化學(xué)機(jī)械系統(tǒng)的微型化發(fā)展，傳統(tǒng)的換熱設(shè)備已不能很好的滿足應(yīng)用系統(tǒng)的基本要求了，換熱設(shè)備微型化的發(fā)展成為了迫切的要求和必然的趨勢；另一方面，隨著能源問題的日漸突顯，要求在滿足熱量交換的前提下，必須盡可能縮小換熱設(shè)備體積，尤其是汽車，即提高換熱設(shè)備的緊湊性，進(jìn)而減輕換熱設(shè)備的重量，節(jié)約材料，并相應(yīng)地提高空間利用率。而換熱設(shè)備微型化發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)即為換熱扁管的微型化和高效化，現(xiàn)有的換熱扁管很難滿足這一發(fā)展要求，因此有必要對其作出相應(yīng)的技術(shù)改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車?yán)淠鞯恼郫B式多通道扁管，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種用于汽車?yán)淠鞯恼郫B式多通道扁管，包括管體一和管體二，所述管體一和管體二呈中心對稱，所述管體一的右端內(nèi)折形成直角凹槽一，所述管體二的左端內(nèi)折形成直角凹槽二，所述直角凹槽一和直角凹槽二的一端均連接蛇形彎片，所述管體一的左端設(shè)有內(nèi)折的直角鉤一，所述管體二的右端設(shè)有內(nèi)折的直角鉤二，所述直角鉤一與直角凹槽二卡合，所述直角鉤二與直角凹槽一卡合，所述管體一、管體二和蛇形彎片之間形成通道。
[0005]優(yōu)選的，所述管體一、管體二和蛇形彎片之間形成的通道的數(shù)量不少于八個(gè)。
[0006]優(yōu)選的，所述管體一和管體二的連接處設(shè)有金屬密封層。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn):該用于汽車?yán)淠鞯恼郫B式多通道扁管，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎，通過管體一和管體二的相互卡合形成多通道，相比以往的冷凝器有更好的冷凝效果，形成兩層通道，冷凝效果更加明顯，直角鉤一和直角鉤二的設(shè)置，配合直角凹槽二和直角凹槽一可使管體一和管體二相互卡合的更加方便，制作更加簡單。
【附圖說明】

[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:I管體一、2管體二、3蛇形彎片、4通道、5直角凹槽二、6直角鉤一、7直角凹槽一、8直角鉤二。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]本實(shí)用新型提供了如圖所示的一種用于汽車?yán)淠鞯恼郫B式多通道扁管，包括管體一 I和管體二 2，所述管體一 I和管體二 2呈中心對稱，所述管體一 I的右端內(nèi)折形成直角凹槽一 7，所述管體二 2的左端內(nèi)折形成直角凹槽二 5，所述直角凹槽一 7和直角凹槽二 5的一端均連接蛇形彎片3，所述管體一 I的左端設(shè)有內(nèi)折的直角鉤一 6，所述管體二 2的右端設(shè)有內(nèi)折的直角鉤二 8，所述直角鉤一 6與直角凹槽二 5卡合，所述直角鉤二 8與直角凹槽一 7卡合，所述管體一 1、管體二 2和蛇形彎片3之間形成通道4，所述管體一 1、管體二 2和蛇形彎片3之間形成的通道4的數(shù)量不少于八個(gè)，所述管體一 I和管體二 2的連接處設(shè)有金屬密封層。
[0012]工作原理:該裝置通過彎折一體制成，通過管體一I和管體二 2的相互卡合形成多通道，相比以往的冷凝器有更好的冷凝效果，形成兩層通道4，冷凝效果更加明顯，直角鉤一6和直角鉤二 8的設(shè)置，配合直角凹槽二 5和直角凹槽一 7可使管體一 I和管體二 2相互卡合的更加方便，制作更加簡單。
[0013]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車?yán)淠鞯恼郫B式多通道扁管，包括管體一(I)和管體二(2)，其特征在于:所述管體一(I)和管體二(2)呈中心對稱，所述管體一(I)的右端內(nèi)折形成直角凹槽一(7)，所述管體二 (2)的左端內(nèi)折形成直角凹槽二 (5)，所述直角凹槽一 (7)和直角凹槽二 (5)的一端均連接蛇形彎片(3)，所述管體一(I)的左端設(shè)有內(nèi)折的直角鉤一(6)，所述管體二(2)的右端設(shè)有內(nèi)折的直角鉤二 (8)，所述直角鉤一 (6)與直角凹槽二 (5)卡合，所述直角鉤二 (8)與直角凹槽一 (7)卡合，所述管體一(1)、管體二 (2)和蛇形彎片(3)之間形成通道(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車?yán)淠鞯恼郫B式多通道扁管，其特征在于:所述管體一(1)、管體二 (2)和蛇形彎片(3)之間形成的通道(4)的數(shù)量不少于八個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車?yán)淠鞯恼郫B式多通道扁管，其特征在于:所述管體一 (I)和管體二 (2)的連接處設(shè)有金屬密封層。
【文檔編號】F25B39/04GK205718614SQ201620681742
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月1日
【發(fā)明人】陳雨
【申請人】安徽金三環(huán)金屬科技有限公司