本實(shí)用新型涉及一種余熱回收裝置，尤其涉及一種可充分回收鋼管退火處理后的熱能，環(huán)保節(jié)能，并保證產(chǎn)品質(zhì)量的鋼管的風(fēng)冷余熱回收結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的鋼管生產(chǎn)一般使用輥底連續(xù)式正退火爐，鋼管在輥底式連續(xù)退火爐中經(jīng)過加熱室高溫快速加熱和保溫室保溫后，通常直接出爐后在空氣中冷卻降溫，而鋼管在退火后出爐時(shí)溫度一般高達(dá)800℃左右，鋼管內(nèi)貯存的大量高溫?zé)崮芏坚尫旁诳諝庵?，能量損失巨大，同時(shí)由于空氣冷卻時(shí)降溫效果差，使鋼管長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)下，不僅影響鋼管的加工周期，且鋼管在熱態(tài)下極易變型和氧化，從而影響鋼管的產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要是提供了一種可充分回收鋼管退火處理后的熱能，環(huán)保節(jié)能，并保證產(chǎn)品質(zhì)量的鋼管的風(fēng)冷余熱回收結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的鋼管在退火加工后能量損失大，降溫時(shí)間長(zhǎng)，鋼管極易變型和氧化等的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種鋼管的風(fēng)冷余熱回收結(jié)構(gòu)，包括對(duì)接在退火爐出料口上的鋼管輸送輥道，在鋼管輸送輥道上設(shè)有延伸至退火爐內(nèi)的鋼管，所述鋼管輸送輥道包括前級(jí)輸送輥道和對(duì)接在前級(jí)輸送輥道上的后級(jí)輸送輥道，在前級(jí)輸送輥道外罩設(shè)有汽化管道，在后級(jí)輸送輥道外罩設(shè)有換熱管道，換熱管道的外側(cè)端設(shè)有風(fēng)機(jī)，換熱管道的內(nèi)側(cè)端罩設(shè)在汽化管道外并形成環(huán)形間隙。將鋼管輸送輥道分為前、后二段，前段的前級(jí)輸送輥道外罩設(shè)汽化管道，當(dāng)鋼管自退火爐輸出時(shí)溫度最高，汽化管道對(duì)鋼管進(jìn)行汽化降溫，水蒸汽回收利用；而后級(jí)輸送輥道外罩設(shè)換熱管道，經(jīng)過汽化管道充分降溫的鋼管溫度通常還保持在100゜左右，為此當(dāng)鋼管經(jīng)過換熱管道時(shí)風(fēng)機(jī)實(shí)施進(jìn)一步的風(fēng)冷降溫，同時(shí)換熱管道對(duì)汽化管道同步降溫，熱風(fēng)回收后可轉(zhuǎn)化成為新的能源，環(huán)保節(jié)能，二級(jí)降溫模式使鋼管降溫速度快，生產(chǎn)效率提高，同時(shí)保證了鋼管的質(zhì)量。

作為優(yōu)選，在所述換熱管道內(nèi)對(duì)應(yīng)的后級(jí)輸送輥道外罩設(shè)有翅片風(fēng)道，翅片風(fēng)道的內(nèi)端口通過環(huán)形隔板對(duì)接在汽化管道上，風(fēng)機(jī)設(shè)于翅片風(fēng)道與換熱管道間。通過在后級(jí)輸送輥道外罩設(shè)翅片風(fēng)道，鋼管余熱經(jīng)翅片風(fēng)道傳輸至翅片風(fēng)道與換熱管道間的環(huán)形間隙內(nèi)，再通過風(fēng)機(jī)風(fēng)冷降溫，減少鋼管氧化，同時(shí)易于布設(shè)風(fēng)機(jī)。

作為優(yōu)選，所述換熱管道的內(nèi)側(cè)端抵接在退火爐的出料口上，且在靠近退火爐出料口的換熱管道上設(shè)有出風(fēng)口。換熱管道直接與退火爐對(duì)接，確保鋼管熱量全部在換熱管道內(nèi)進(jìn)行熱交換，減少能量損失；出風(fēng)口便于對(duì)熱風(fēng)的能量回收。

作為優(yōu)選，在所述汽化管道的內(nèi)壁面上嵌裝著若干個(gè)可朝向鋼管噴水的噴水環(huán)，在噴水環(huán)上設(shè)有若干個(gè)噴水口，噴水口的噴水方向與鋼管的軸心線夾角為銳角。噴水環(huán)的噴水方向朝向兩側(cè)，且噴水方向與鋼管軸心線形成銳角時(shí)，可增加水流與鋼管的接觸面積，同時(shí)增加水流沿鋼管表面的滑移時(shí)間，鋼管降溫均勻，效果好，汽化充分，環(huán)保節(jié)能

作為優(yōu)選，在所述前級(jí)輸送輥道上方對(duì)應(yīng)的汽化管道上設(shè)有蒸汽導(dǎo)出口，在前級(jí)輸送輥道下方對(duì)應(yīng)的汽化管道上設(shè)有熱水導(dǎo)出口，蒸汽導(dǎo)出口和熱水導(dǎo)出口均延伸至換熱管道外。通過設(shè)置蒸汽導(dǎo)出口便于蒸汽輸出再利用，通過設(shè)置熱水導(dǎo)出口可輸出沒有汽化的熱水，使能量損失最小化。

因此，本實(shí)用新型的一種鋼管的風(fēng)冷余熱回收結(jié)構(gòu)具有下述優(yōu)點(diǎn)：自退火爐輸出的鋼管通過汽化管道時(shí)進(jìn)行汽化降溫，水流汽化后能量得到回收再利用；經(jīng)過汽化降溫的鋼管再經(jīng)過換熱管道內(nèi)的風(fēng)機(jī)進(jìn)一步實(shí)施風(fēng)冷降溫，熱風(fēng)回收再利用，采用二級(jí)降溫模式使鋼管快速降溫，環(huán)保節(jié)能，生產(chǎn)效率提高，同時(shí)保證了鋼管的質(zhì)量。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型一種鋼管的風(fēng)冷余熱回收結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示的B-B剖視圖；

圖3是圖1所示的A處放大圖。

具體實(shí)施方式：

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種鋼管的風(fēng)冷余熱回收結(jié)構(gòu)，包括同軸對(duì)接在退火爐2出料口上的鋼管輸送輥道3，鋼管輸送輥道3由若干個(gè)直線排列的輸送輥311構(gòu)成，在輸送輥311上放置著延伸至退火爐2內(nèi)的鋼管5，在鋼管輸送輥道3外罩設(shè)有換熱管道7，換熱管道7的內(nèi)側(cè)端抵接在退火爐2的出料口上，其中的鋼管輸送輥道3包括前級(jí)輸送輥道31和對(duì)接在前級(jí)輸送輥道31上的后級(jí)輸送輥道32，在換熱管道7內(nèi)對(duì)應(yīng)的前級(jí)輸送輥道31外罩設(shè)有汽化管道4，在后級(jí)輸送輥道32外罩設(shè)有翅片風(fēng)道10，翅片風(fēng)道10與汽化管道4相對(duì)接并通過環(huán)形隔板11將兩者分隔開來，且汽化管道4與換熱管道7以及翅片風(fēng)道10與換熱管道7間形成環(huán)形間隙9，在汽化管道4內(nèi)壁面上沿長(zhǎng)度方向均勻的嵌裝著四個(gè)可向鋼管5噴水的噴水環(huán)6，噴水環(huán)6位于前級(jí)輸送輥道31內(nèi)對(duì)應(yīng)的輸送輥311外側(cè)對(duì)應(yīng)的汽化管道4上，如圖2和3所示，噴水環(huán)6包括均布在汽化管道4內(nèi)壁上的若干個(gè)噴嘴61，相鄰噴嘴61上的噴水口62相背，且噴水口62的軸心線與鋼管5的軸心線夾角為60゜，在后級(jí)輸送輥道32的側(cè)端對(duì)應(yīng)的環(huán)形間隙9內(nèi)均布著四個(gè)風(fēng)機(jī)8，在前級(jí)輸送輥道31上方對(duì)應(yīng)的汽化管道4上帶有蒸汽導(dǎo)出口12，在前級(jí)輸送輥道31下方對(duì)應(yīng)的汽化管道4上帶有熱水導(dǎo)出口13，蒸汽導(dǎo)出口12和熱水導(dǎo)出口13均垂直延伸至換熱管道7外，在靠近退火爐2出料口的換熱管道7上帶有出風(fēng)口1。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。