本發(fā)明涉及制冷設(shè)備領(lǐng)域，具體而言涉及一種新型制冷裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)制冷設(shè)備非常耗電，傳統(tǒng)制冷設(shè)備不能利用外界大氣壓力做功發(fā)電并補(bǔ)償壓縮機(jī)耗電，而全球面臨著地球變暖、化石燃料日漸枯竭的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種新型制冷裝置。這種新型制冷裝置除了包括壓縮機(jī)、冷凝裝置、膨脹閥和蒸發(fā)裝置等常規(guī)部件外，還包括三通閥、氣缸組和發(fā)電機(jī)等主要部件，制冷劑依次流經(jīng)壓縮機(jī)、三通閥、氣缸組、冷凝裝置、膨脹閥、蒸發(fā)裝置，最后從蒸發(fā)裝置進(jìn)入壓縮機(jī)，氣缸組能利用外界大氣壓力做功發(fā)電，并補(bǔ)償壓縮機(jī)耗電;所述的的氣缸組由氣缸1和氣缸2等兩個(gè)或多個(gè)氣缸組成，這些氣缸外壁由隔熱性能好的材料制成，目的是為了使氣缸始終保持制冷劑蒸汽所必須具有的溫度，減少冷凝損失，每個(gè)氣缸的結(jié)構(gòu)是相同的，每個(gè)氣缸都有通氣閥和出氣閥，出氣閥的開(kāi)度可調(diào)節(jié)，活塞能夠在這些氣缸的內(nèi)部移動(dòng)，每個(gè)氣缸通過(guò)出氣閥與冷凝裝置連接;汽態(tài)制冷劑排出壓縮機(jī)后,通過(guò)三通閥進(jìn)入氣缸組的氣缸1或氣缸2等氣缸內(nèi)，開(kāi)始時(shí)，活塞在氣缸的底部，氣缸出氣閥關(guān)閉，氣缸通氣閥打開(kāi)并連接壓縮機(jī)，拉升活塞把從壓縮機(jī)出來(lái)的汽態(tài)制冷劑引入氣缸1，通過(guò)調(diào)節(jié)活塞的拉升高度調(diào)節(jié)氣缸1進(jìn)汽量，先確定氣缸1所需的進(jìn)汽量及活塞所需的拉升高度，當(dāng)活塞拉升到所需高度時(shí)，氣缸1通氣閥關(guān)閉，出氣閥打開(kāi)，出氣閥開(kāi)啟使氣缸1與其冷凝裝置接通，汽態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝裝置使氣缸1內(nèi)壓力降低，當(dāng)氣缸1內(nèi)壓力低于密閉空間內(nèi)壓力時(shí)，活塞受壓下降，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，活塞被壓到氣缸1底部后關(guān)閉出氣閥，打開(kāi)通氣閥并連接壓縮機(jī)，再次拉升活塞，如此循環(huán)使密閉空間內(nèi)壓力對(duì)活塞壓縮做功發(fā)電，對(duì)于冷凝裝置氣缸組的一系列氣缸重復(fù)同樣的操作。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
下面介紹一具體實(shí)施例，具體實(shí)施方式不局限于此一例。為了把傳統(tǒng)制冷設(shè)備改裝成新型制冷裝置，需要在傳統(tǒng)制冷設(shè)備的壓縮機(jī)出口和冷凝裝置進(jìn)口之間安裝一個(gè)三通閥及一個(gè)氣缸組。氣缸組安裝在一個(gè)密閉空間內(nèi)，密閉空間內(nèi)充滿氣體，如空氣或氫氣或氦氣，密閉空間內(nèi)壓力等于或高于環(huán)境溫度下制冷劑液化壓力，等于或低于壓縮機(jī)出口壓力，根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)節(jié)密閉空間內(nèi)壓力和壓縮機(jī)出口壓力，目的是使汽態(tài)制冷劑能夠順利進(jìn)入氣缸，及能夠在冷凝裝置里液化。例如，以氨為制冷劑，如果環(huán)境溫度為35度，則密閉空間內(nèi)壓力應(yīng)該設(shè)定為大于或等于1.5mpa，因?yàn)樵诖藟毫ο拢?5度的氨將會(huì)液化。氣缸的體積可以根據(jù)壓縮機(jī)出口汽態(tài)制冷劑的流量與液態(tài)制冷劑通過(guò)膨脹閥時(shí)的流量之間的流量差確定，流量差越大，氣缸的體積越大。氣缸的數(shù)量主要由冷凝裝置的冷卻速度確定，冷凝裝置的冷卻速度越快，所需的氣缸的數(shù)量越少。汽態(tài)制冷劑在壓縮機(jī)內(nèi)被急速絕熱壓縮，溫度升高，壓強(qiáng)增大，使汽態(tài)制冷劑排出壓縮機(jī)，壓縮機(jī)出口的汽態(tài)制冷劑壓力等于或高于密閉空間內(nèi)氣體壓力。汽態(tài)制冷劑排出壓縮機(jī)后，通過(guò)三通閥進(jìn)入氣缸組的氣缸1或氣缸2等氣缸內(nèi)，例如先進(jìn)入氣缸1內(nèi)。開(kāi)始時(shí)，活塞在氣缸1的底部，氣缸1出氣閥關(guān)閉，氣缸1通氣閥打開(kāi)并連接壓縮機(jī)。拉升活塞把從壓縮機(jī)出來(lái)的汽態(tài)制冷劑引入氣缸1，通過(guò)調(diào)節(jié)活塞的拉升高度調(diào)節(jié)氣缸1進(jìn)汽量，根據(jù)壓縮機(jī)出口的汽態(tài)制冷劑的流量與液態(tài)制冷劑通過(guò)膨脹閥時(shí)的流量之間的流量差，先確定氣缸1所需的進(jìn)汽量及活塞所需的拉升高度，當(dāng)活塞拉升到所需高度時(shí)，氣缸1通氣閥關(guān)閉，出氣閥打開(kāi)，出氣閥開(kāi)啟使氣缸1與其冷凝裝置接通，汽態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝裝置使氣缸1內(nèi)壓力降低，當(dāng)氣缸1內(nèi)壓力低于密閉空間內(nèi)壓力時(shí)，活塞受壓下降，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電?；钊粔旱綒飧?底部后關(guān)閉出氣閥，打開(kāi)通氣閥并連接壓縮機(jī)，再次拉升活塞。如此循環(huán)使密閉空間內(nèi)壓力對(duì)活塞壓縮做功發(fā)電。當(dāng)氣缸1通氣閥關(guān)閉時(shí)，氣缸2的通氣閥打開(kāi)并連接壓縮機(jī)的出口，氣缸2重復(fù)與氣缸1同樣的操作。對(duì)于冷凝裝置氣缸組的一系列氣缸重復(fù)與氣缸1同樣的操作。汽態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝裝置后，向冷卻水(或周圍空氣)放熱，直到其溫度等于環(huán)境溫度。根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)節(jié)氣缸出氣閥的開(kāi)度，使冷凝裝置內(nèi)壓力等于環(huán)境溫度下制冷劑液化的壓力，使汽態(tài)制冷劑在冷凝裝置內(nèi)液化。
液態(tài)制冷劑離開(kāi)冷凝裝置后進(jìn)入膨脹閥，降壓降溫并部分汽化，再進(jìn)入蒸發(fā)裝置，蒸發(fā)裝置由于壓縮機(jī)的抽吸作用因而壓強(qiáng)較低。低溫液態(tài)制冷劑將從蒸發(fā)裝置及環(huán)境中吸熱而變?yōu)槌仄麘B(tài)制冷劑，此汽態(tài)制冷劑最后被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一循環(huán)。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。