本申請涉及物料輸送裝置，尤其是涉及一種簾子布浸膠機自動化布卷輸送轉臺。

背景技術：

1、在簾子布浸膠機自動化輸送布卷的工藝過程中，輸送轉臺作為簾子布卷的輸送中轉站，用于自動調整布卷的輸送方向，使布卷能自動往指定方向輸送。在簾子布浸膠機自動化輸送布卷的工作現(xiàn)場，用于輸送布卷的輸送中轉站遍布于多道工藝線的交叉處，使自動化輸送布卷的工藝有條不紊地進行作業(yè)，從而提高自動化輸送的工作效率。

2、現(xiàn)有技術的簾子布浸膠機自動化輸送布卷工藝過程中，布卷通常被推送裝置推至運輸小車上用于放置布卷的托盤上，然而布卷極易在輸送轉臺轉動過程中發(fā)生滾動并從運輸小車上滑落，不僅對運輸造成布料的物理損傷或污染。為了降低布卷在推送至托盤的過程中從運輸小車上脫落的風險，托盤貼合布卷呈圓弧形凹槽設置，然而圓弧形凹槽設置的托盤容易導致布卷與托盤之間因相對滑動而產生過大的摩擦力，從而導致布卷表面損傷，從而降低布卷的成品質量。

技術實現(xiàn)思路

1、為了提高布卷在輸送過程中的穩(wěn)定性，本申請?zhí)峁┮环N簾子布浸膠機自動化布卷輸送轉臺。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N簾子布浸膠機自動化布卷輸送轉臺采用如下的技術方案：

3、一種簾子布浸膠機自動化布卷輸送轉臺，包括龍門桁架，所述龍門桁架上沿豎向分布有多層支架臺，每層所述支架臺上均轉動設置有轉臺，且所述支架臺上設置有用于定位轉動后轉臺位置的定位件，所述轉臺的頂面平行設置有導軌，所述導軌上滑動設置有行車，且所述轉臺上設置有驅使行車滑動的驅動組件，所述行車上固定設置有用于定位布卷的托盤，所述托盤呈m狀設置，當布卷放置于所述托盤上時，所述托盤頂部兩個傾斜的頂壁分別位于布卷軸心的兩側，所述托盤頂壁在頂撐布卷的同時與布卷的外圈側壁之間相切設置。

4、通過采用上述技術方案，采用m狀設置的托盤來定位布卷，使得布卷在輸送過程中能夠得到穩(wěn)定支撐，同時托盤頂部傾斜的頂壁與布卷外圈側壁相切設置，減少了布卷與托盤之間的摩擦力，從而降低了布卷表面損傷的風險，提高布卷在輸送過程中的穩(wěn)定性，進而提高了布卷的成品質量。

5、可選的，所述驅動組件包括沿導軌長度方向設置在托盤一側的摩擦輪以及驅使摩擦輪轉動的減速電機，所述摩擦輪轉動的外側壁與托盤的側壁之間抵觸設置。

6、通過采用上述技術方案，啟動減速電機驅動摩擦輪轉動，利用摩擦輪與托盤側壁之間的摩擦力驅使行車沿導軌滑動，從而實現(xiàn)對布卷的輸送。由于摩擦輪始終與托盤側壁抵緊設置，因而調節(jié)減速電機驅動的摩擦輪轉速即可同步調節(jié)行車的滑動速度。

7、可選的，所述轉臺上沿導軌長度方向的兩側對應托盤設置有限位傳感器，當行車行駛轉臺的中心處時，所述限位傳感器位于托盤沿移動方向的兩端均設置有一組，且所述減速電機電連接于限位傳感器。

8、通過采用上述技術方案，當行車未行駛至轉臺中心處，且兩組限位傳感器均接收到信號時，減速電機停止工作，此時轉臺才開始轉動方向，調整導軌的導向，從而改變布卷的輸送方向。兩組限位傳感器的設置防止轉臺在轉動過程中承載布料的托盤因旋轉的向心力將布料甩出托盤的可能性，提高了輸送轉臺設備工作過程中的穩(wěn)定性。

9、可選的，所述轉臺上位于減速電機的一側設置有豎桿，所述減速電機的外殼側壁上設置有套設在豎桿上的連接部，且所述減速電機遠離豎桿一側的外殼側壁上設置有調節(jié)摩擦輪與托盤側壁抵緊力的調節(jié)件。

10、通過采用上述技術方案，由于減速電機轉動連接在豎桿上，在設備安裝過程中，應對不同尺寸的托盤，可以通過調節(jié)件相對調節(jié)摩擦輪與托盤側壁之間的抵緊力，從而提高輸送轉臺設備的適用范圍。

11、可選的，所述轉臺上位于減速電機遠離豎桿的一側設置有支撐板，所述支撐板上遠離減速電機的側壁上開設有腰槽，所述調節(jié)件包括沿水平方向鉸接在減速電機外殼側壁上的調節(jié)桿、通過螺紋套設在調節(jié)桿上的抵緊螺母以及套設在調節(jié)桿上的壓簧，所述調節(jié)桿遠離鉸接的部分插接在腰槽內，所述抵緊螺母通過螺紋套設在調節(jié)桿延伸出支撐板的端部并抵緊在支撐板上，所述壓簧位于調節(jié)桿與減速電機外殼側壁鉸接處和支撐板之間，并與兩者之間均抵觸設置。

12、通過采用上述技術方案，旋轉調整抵緊螺母的位置，可以壓縮或釋放壓簧，從而進一步調節(jié)摩擦輪與托盤側壁之間的抵緊力。

13、可選的，所述轉臺上沿導軌長度方向位于托盤遠離摩擦輪的一側轉動設置有從動輪，所述從動輪與托盤的側壁之間抵觸設置。

14、通過采用上述技術方案，從動輪與托盤的側壁之間始終保持抵觸設置，進一步增強了行車滑動的穩(wěn)定性。

15、可選的，所述定位件為沿豎向固定設置在轉臺上的第一阻擋氣缸，所述支架臺頂壁的預定位置處開設有供第一阻擋氣缸活塞桿穿設的定位孔，所述第一阻擋氣缸的活塞桿與定位孔之間插接配合。

16、通過采用上述技術方案，當轉臺轉動到預定位置時，第一阻擋氣缸的活塞桿伸出并穿過定位孔，從而固定轉臺的位置。這種結構簡單可靠，能夠快速準確地定位轉臺，并且為行車在導軌上的滑動提供穩(wěn)定效果。

17、可選的，所述行車底壁與轉臺頂壁之間設置有定位傳感器，所述轉臺頂壁上設置有第二阻擋氣缸，所述第二阻擋氣缸電連接于定位傳感器，當所述行車移動至定位傳感器接受到電信號時，所述第二阻擋氣缸伸出活塞桿并使活塞桿末端抵觸在行車底壁上。

18、通過采用上述技術方案，當行車移動至定位傳感器接收到電信號的位置時，第二阻擋氣缸會伸出活塞桿并使活塞桿末端抵觸在行車底壁上，從而固定行車的位置?；谙尬粋鞲衅鲗π熊囄恢玫谋O(jiān)控，第二阻擋氣缸的制停工作進一步提高了托盤能夠穩(wěn)定地停放在轉臺中心的精確性。

19、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：

20、1.采用m狀設置的托盤來定位布卷，使得布卷在輸送過程中能夠得到穩(wěn)定支撐，同時托盤頂部傾斜的頂壁與布卷外圈側壁相切設置，減少了布卷與托盤之間的摩擦力，從而降低了布卷表面損傷的風險，提高布卷在輸送過程中的穩(wěn)定性，進而提高了布卷的成品質量；

21、2.啟動減速電機驅動摩擦輪轉動，利用摩擦輪與托盤側壁之間的摩擦力驅使行車沿導軌滑動，從而實現(xiàn)對布卷的輸送。由于摩擦輪始終與托盤側壁抵緊設置，因而調節(jié)減速電機驅動的摩擦輪轉速即可同步調節(jié)行車的滑動速度；

22、3.當行車未行駛至轉臺中心處，且兩組限位傳感器均接收到信號時，減速電機停止工作，此時轉臺才開始轉動方向，調整導軌的導向，從而改變布卷的輸送方向。兩組限位傳感器的設置防止轉臺在轉動過程中承載布料的托盤因旋轉的向心力將布料甩出托盤的可能性，提高了輸送轉臺設備工作過程中的穩(wěn)定性。

技術特征：

1.一種簾子布浸膠機自動化布卷輸送轉臺，其特征在于，包括龍門桁架(1)，所述龍門桁架(1)上沿豎向分布有多層支架臺(2)，每層所述支架臺(2)上均轉動設置有轉臺(3)，且所述支架臺(2)上設置有用于定位轉動后轉臺(3)位置的定位件(5)，所述轉臺(3)的頂面平行設置有導軌(6)，所述導軌(6)上滑動設置有行車(7)，且所述轉臺(3)上設置有驅使行車(7)滑動的驅動組件(8)，所述行車(7)上固定設置有用于定位布卷(01)的托盤(71)，所述托盤(71)呈m狀設置，當布卷(01)放置于所述托盤(71)上時，所述托盤(71)頂部兩個傾斜的頂壁分別位于布卷(01)軸心的兩側，所述托盤(71)頂壁在頂撐布卷(01)的同時與布卷(01)的外圈側壁之間相切設置。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種簾子布浸膠機自動化布卷輸送轉臺，其特征在于，所述驅動組件(8)包括沿導軌(6)長度方向設置在托盤(71)一側的摩擦輪(81)以及驅使摩擦輪(81)轉動的減速電機(82)，所述摩擦輪(81)轉動的外側壁與托盤(71)的側壁之間抵觸設置。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種簾子布浸膠機自動化布卷輸送轉臺，其特征在于，所述轉臺(3)上沿導軌(6)長度方向的兩側對應托盤(71)設置有限位傳感器(34)，當行車(7)行駛轉臺(3)的中心處時，所述限位傳感器(34)位于托盤(71)沿移動方向的兩端均設置有一組，且所述減速電機(82)電連接于限位傳感器(34)。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種簾子布浸膠機自動化布卷輸送轉臺，其特征在于，所述轉臺(3)上位于減速電機(82)的一側設置有豎桿(31)，所述減速電機(82)的外殼側壁上設置有套設在豎桿(31)上的連接部(821)，且所述減速電機(82)遠離豎桿(31)一側的外殼側壁上設置有調節(jié)摩擦輪(81)與托盤(71)側壁抵緊力的調節(jié)件(9)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種簾子布浸膠機自動化布卷輸送轉臺，其特征在于，所述轉臺(3)上位于減速電機(82)遠離豎桿(31)的一側設置有支撐板(32)，所述支撐板(32)上遠離減速電機(82)的側壁上開設有腰槽(321)，所述調節(jié)件(9)包括沿水平方向鉸接在減速電機(82)外殼側壁上的調節(jié)桿(91)、通過螺紋套設在調節(jié)桿(91)上的抵緊螺母(92)以及套設在調節(jié)桿(91)上的壓簧(93)，所述調節(jié)桿(91)遠離鉸接的部分插接在腰槽(321)內，所述抵緊螺母(92)通過螺紋套設在調節(jié)桿(91)延伸出支撐板(32)的端部并抵緊在支撐板(32)上，所述壓簧(93)位于調節(jié)桿(91)與減速電機(82)外殼側壁鉸接處和支撐板(32)之間，并與兩者之間均抵觸設置。

6.根據(jù)權利要求2所述的一種簾子布浸膠機自動化布卷輸送轉臺，其特征在于，所述轉臺(3)上沿導軌(6)長度方向位于托盤(71)遠離摩擦輪(81)的一側轉動設置有從動輪(331)，所述從動輪(331)與托盤(71)的側壁之間抵觸設置。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種簾子布浸膠機自動化布卷輸送轉臺，其特征在于，所述定位件(5)為沿豎向固定設置在轉臺(3)上的第一阻擋氣缸(51)，所述支架臺(2)頂壁的預定位置處開設有供第一阻擋氣缸(51)活塞桿穿設的定位孔(21)，所述第一阻擋氣缸(51)的活塞桿與定位孔(21)之間插接配合。

8.根據(jù)權利要求3所述的一種簾子布浸膠機自動化布卷輸送轉臺，其特征在于，所述行車(7)底壁與轉臺(3)頂壁之間設置有定位傳感器(35)，所述轉臺(3)頂壁上設置有第二阻擋氣缸(36)，所述第二阻擋氣缸(36)電連接于定位傳感器(35)，當所述行車(7)移動至定位傳感器(35)接受到電信號時，所述第二阻擋氣缸(36)伸出活塞桿并使活塞桿末端抵觸在行車(7)底壁上。

技術總結
本申請涉及物料輸送裝置技術領域，公開了一種簾子布浸膠機自動化布卷輸送轉臺，其包括龍門桁架，龍門桁架上沿豎向分布有多層支架臺，每層支架臺上均轉動設置有轉臺，且支架臺上設置有用于定位轉動后轉臺位置的定位件，轉臺的頂面平行設置有導軌，導軌上滑動設置有行車，且轉臺上設置有驅使行車滑動的驅動組件，行車上固定設置有用于定位布卷的托盤，托盤呈M狀設置，當布卷放置于托盤上時，托盤頂部兩個傾斜的頂壁分別位于布卷軸心的兩側，托盤頂壁在頂撐布卷的同時與布卷的外圈側壁之間相切設置。本申請具有提高布卷在輸送過程中穩(wěn)定性的效果。

技術研發(fā)人員：徐曙,苗春欣
受保護的技術使用者：江蘇赫伽力智能科技有限公司
技術研發(fā)日：20240718
技術公布日：2025/5/15