本發(fā)明涉及清潔型能源領(lǐng)域，具體是一種采用加氫碳熱裂解催化蒸餾工藝生產(chǎn)得到的清潔環(huán)保的醚基柴油及其制備方法。
背景技術(shù)：
：在積極探索研發(fā)煤化工產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展新路子、新技術(shù)、新模式，著力打造綠色環(huán)保的再生清潔能源和可持續(xù)發(fā)展的高附加值產(chǎn)業(yè)鏈的過程中，改造傳統(tǒng)污染能源分子結(jié)構(gòu)的不合理，創(chuàng)新采用加氫碳熱裂解催化蒸餾工藝生產(chǎn)清潔能源物化新分子結(jié)構(gòu)，使其二甲醚品、柴油質(zhì)分子結(jié)構(gòu)優(yōu)化，基因配伍科學(xué)合理，燃燒更充分，物化更凈潔，是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，環(huán)境保護(hù)治理污染的非常及時(shí)的研究課題。醚基燃料作為21世紀(jì)全世界都在青睞的替代性清潔能源，由于其良好的水溶、油溶及兼容性，使得其應(yīng)用范圍大大優(yōu)于丙烷、丁烷等石油化學(xué)品。作為內(nèi)燃機(jī)燃料其儲(chǔ)運(yùn)、燃燒安全性，預(yù)混氣熱值和理論燃燒溫度等性能指標(biāo)均優(yōu)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)燃料，也是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的理想燃料，與甲醇燃料柴油車相比，不存在柴油車?yán)鋯?dòng)問題。它的缺點(diǎn)是：揮發(fā)性大、碳鏈短等天生缺陷諸多原因，會(huì)發(fā)生燃燒不充分、火焰串動(dòng)、點(diǎn)燃困難、熏眼、刺鼻、熱值低、損害機(jī)器和密封膠墊等現(xiàn)象。因此，二甲醚的使用價(jià)值，在與如何解決其天生的缺陷問題，提高其熱值、增加其碳鏈，提高了密度，降低其損害，成為了當(dāng)下的關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，其瓶頸技術(shù)至今未有創(chuàng)新突破。而柴油傳統(tǒng)燃料缺點(diǎn)是燃燒不充分，易結(jié)焦結(jié)炭、尾氣排放污染嚴(yán)重。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明為了解決柴油、二甲醚由于自身缺陷無法成為理想的燃料，在碳?xì)浣M合物的作用下，采用加氫碳熱裂解催化蒸餾工藝生產(chǎn)清潔環(huán)保的醚基柴油的制備方法，生產(chǎn)清潔環(huán)保的醚基柴油，改造傳統(tǒng)污染能源分子結(jié)構(gòu)的不合理，重組清潔能源物化新分子結(jié)構(gòu)，能夠促進(jìn)碳?xì)浣M合物與柴油快速混勻物化反應(yīng)，成為以醚基為主的自由基，使其醚基柴油品質(zhì)分子結(jié)構(gòu)優(yōu)化，基因配伍合理科學(xué)，燃燒更充分，熱值效率更高，物化更潔凈。本發(fā)明是以二甲醚為母液，分量次加入碳?xì)浣M合物，經(jīng)熱裂解催化蒸餾物理改性后，使二甲醚中的氫氧結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，增強(qiáng)了氫的爆發(fā)力，延長了二甲醚與柴油匹配的碳分子鏈，形成高共沸混合物的新自由基分子結(jié)構(gòu)，提高了清潔環(huán)保的醚基柴油的熱值和燃燒效率?？朔瞬裼驮谌加统霈F(xiàn)的燃燒不充分、結(jié)焦積碳、揮發(fā)性強(qiáng)、易損耗機(jī)器及熱值低和污染嚴(yán)重等問題。提高了動(dòng)力性，續(xù)航里程更長。本發(fā)明是二甲醚與柴油分子結(jié)構(gòu)重組，提高混合使用質(zhì)量的瓶頸技術(shù)的重大創(chuàng)新突破。從此徹底解決了煤化工轉(zhuǎn)型跨越的技術(shù)瓶頸。并將整個(gè)煤化工行業(yè)進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)清潔能源的時(shí)代。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種碳?xì)浣M合物，其包括：石蠟、甲基萘、甲基醚、碳九、磷酸二甲酯、磷酸三甲酯、硝酸異辛酯、草酸二異戊酯、2-乙基己基硝酸酯、二異丙醚、叔戊基甲基醚、十二烷基磺酸鈉、辛醇、二環(huán)庚二烯、碳五、叔丁基苯、乙酸乙烯酯、乙酸丁酯、異丙醇、三甲基芐基氫氧化銨。進(jìn)一步的，本發(fā)明提供了一種碳?xì)浣M合物，其是由下列重量百分比的原料構(gòu)成的，石蠟10～15％、甲基萘3～5％，甲基醚5～7％、碳九8～10％、磷酸二甲酯5～8％、磷酸三甲酯6～9％、硝酸異辛酯3～5％、草酸二異戊酯2～5％、2-乙基己基硝酸酯5～8％，二異丙醚2～4％，叔戊基甲基醚5～8％，十二烷基磺酸鈉4～7％，辛醇5～7％，二環(huán)庚二烯3～6％，碳五6～9％，叔丁基苯4～6％，乙酸乙烯酯3～5％，乙酸丁酯4～6％，異丙醇4～5％，三甲基芐基氫氧化銨5～9％。進(jìn)一步，本發(fā)明提供了上述的碳?xì)浣M合物作為增效劑在燃料中的應(yīng)用。具體的，所述燃料為二甲醚合成柴油。一種清潔環(huán)保的醚基柴油，是由二甲醚、柴油以及上述任一一種的碳?xì)浣M合物制成的。具體的，所述醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳?xì)浣M合物20％。進(jìn)一步的，一種清潔環(huán)保的醚基柴油的制備方法，采用的是上述的原料，包括如下步驟：①、用甲醇轉(zhuǎn)換成二甲醚后降溫至90-700攝氏度，第一次加入40％的碳?xì)浣M合物，將二甲醚與碳?xì)浣M合物的混合物加壓灌裝至蒸餾塔內(nèi)，經(jīng)高溫裂解催化形成共混二甲醚；②、將柴油灌裝至蒸餾塔內(nèi)，然后第二次將30％的氫碳組合物灌裝至蒸餾塔內(nèi)，與混二甲醚進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)；③、1小時(shí)后，第三次將30％的氫碳組合物加入蒸餾塔內(nèi)，進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)合成清潔環(huán)保的醚基柴油。本發(fā)明提及的高溫裂解催化形成共混二甲醚步驟中，所述的高溫溫度為650攝氏度。本發(fā)明所述利用甲醇轉(zhuǎn)換成二甲醚后，溫度降至90-700攝氏度左右時(shí)，將其碳?xì)浣M合物，分量次加壓灌裝至蒸餾塔內(nèi)形成“共混二甲醚多基醚組合物”，屬于中高溫加氫碳熱裂解催化蒸餾工藝制備方法。因此，二甲醚成為了優(yōu)良的溶劑，能夠溶解相關(guān)原料并具有提高燃效的功能；石蠟、甲基萘、甲基醚、碳九、磷酸二甲酯、磷酸三甲酯、碳五以及十二烷基磺酸鈉等碳?xì)浠衔?，在中高溫加氫碳組合催化蒸餾工藝的制備方法下，不但具有優(yōu)秀的助燃功能，而且可以與各有機(jī)組分物化互溶在一起，并使碳?xì)浣M合物不易分層或產(chǎn)生沉淀，能夠提高清潔環(huán)保的醚基柴油的熱值；另外2-乙基己基硝酸酯、硝酸異辛酯、草酸二異戊酯、乙酸乙烯酯，具有提高十六烷值、降凝、減排的功能，而且能夠促進(jìn)碳?xì)浣M合物與二甲醚、柴油快速混勻物化反應(yīng)，達(dá)到了創(chuàng)新重組清潔能源物化分子新結(jié)構(gòu)，成為以醚基碳?xì)浣M合物為主的自由基。本發(fā)明所述的各氫碳組合物，使二甲醚和柴油中的氫氧結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，增強(qiáng)了氫的爆發(fā)力，延長了二甲醚的碳分子鏈和增加了密度，形成最高共沸混合物的新自由基分子結(jié)構(gòu)，使其二甲醚、柴油的品質(zhì)分子結(jié)構(gòu)優(yōu)化，基因配伍合理科學(xué)，燃燒更充分，熱值效率更高，物化更潔凈，提高了清潔環(huán)保二甲醚與柴油合成醚基柴油的熱值和熱效率。所以，從其產(chǎn)品的性質(zhì)和功能出發(fā)，定為清潔環(huán)保的醚基柴油，碳?xì)浣M合物的物化性能與功效簡介一、提高柴油十六烷值1、硝酸異辛酯：分子式：(c8h17o)no2，產(chǎn)品性能：可提高柴油的十六烷值，改善柴油的燃燒性能，縮短著火時(shí)間，降低燃點(diǎn)，提高機(jī)車熱工況動(dòng)力性，節(jié)油效應(yīng)十分明顯。用途：用于柴油燃料中，特別是二次加工柴油中以提高其十六烷值。添加效果因基礎(chǔ)油而異，一般加入0.1％-0.3％的硝酸異辛酯，可提高十六烷值2-9個(gè)單位。還可用作有機(jī)溶劑。用于清潔環(huán)保醚基柴油里，有利于提高柴油的辛烷值、燃燒性和抗爆性。2、草酸二異戊酯：是一種新型柴油十六烷值改進(jìn)劑，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的硝酸酯類添加劑有其明顯的優(yōu)點(diǎn)，它燃燒時(shí)不產(chǎn)生氧化氮(nox)，不會(huì)腐蝕設(shè)備，不污染環(huán)境，符合環(huán)境友好產(chǎn)品要求。用于醚基柴油作為提高辛烷值、助燃、消煙等作用，尤其是和硝酸異辛酯共混使用，功效更佳。3、2-乙基己基硝酸酯：分子式:c8h17no3。是柴油的十六烷值改進(jìn)劑，是一類易于分解自由粒子的化合物，因此它能加快柴油燃料點(diǎn)燃時(shí)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的速度。它能促進(jìn)柴油的快速氧化，因此能提高柴油的點(diǎn)燃特性。是從2-乙基己醇通過硝化得到的。在該分子中脆弱的ro-no2鏈提供了加強(qiáng)柴油燃燒的自由粒子。是世界領(lǐng)先的十六烷值改進(jìn)劑。它可提高柴油在燃燒過程中的鏈引發(fā)速率。促進(jìn)柴油的快速氧化，改善其點(diǎn)火性能。該改進(jìn)劑加劑量少，純度高于99％(重量百分比)。添加十六烷值改進(jìn)劑是升級低十六烷值裂化燃料的最經(jīng)濟(jì)有效的方法，同時(shí)，也是改進(jìn)尾氣排放的最經(jīng)濟(jì)有效的組分。加入0.1％能提高4～6個(gè)點(diǎn)十六烷值。二、提高二甲醚密度增加碳鏈4、石蠟：石蠟是烴類的混合物，石蠟中加入烯烴添加劑后，其熔點(diǎn)增高，粘附性和柔韌性增加，溶于汽、柴油、二硫化碳、二甲苯、乙醚、苯、氯仿、四氯化碳、石腦油等一類非極性溶劑，分子式c25h52。是醚基柴油最為理想的延長二甲醚碳鏈的組分之一。5、甲基萘：用來測定柴油辛烷值和十六烷值的標(biāo)準(zhǔn)燃料，也用于有機(jī)合成。溶于乙醇、乙醚等多數(shù)有機(jī)溶劑?；瘜W(xué)式c11h10，密度1.02g/cm3在醚基柴油中主要用于增加碳?xì)浜?，提高熱值和增加密度，同時(shí)也是碳?xì)浣M合物中不可缺少的兼容性有機(jī)溶劑。6、甲基醚：由于甲基醚，特殊物化特性，能夠?qū)崿F(xiàn)高效低污染燃燒，并改善汽、柴油燃燒分子結(jié)構(gòu)，溶于乙醇、丙酮、乙苯、苯和氯仿。有刺激性臭味，易流動(dòng)，易揮發(fā)。具有催淚性。相對密度1.015，在醚基柴油中添加，有助于高效低污染燃燒，改變結(jié)構(gòu)，兼容性強(qiáng)，使用過程中泄漏容易發(fā)覺。同時(shí)又能提高二甲醚的密度。7、碳九：碳九芳烴；c9本身就是熱值很高的燃料，在醚基柴油中用于主要是在二甲醚中延長碳鏈和起催化裂解輔助作用。8、磷酸二甲酯：中間體，堿性溶液、乙醇、密度1.200g/cm3；用作溶劑，可中和二甲醚與乙醇、柴油三者之間的溶液性質(zhì)，達(dá)到兼容的自然功效和提高二甲醚的密度。9、磷酸三甲酯：溶于柴油，微溶于醇，密度1.215g/cm3；穩(wěn)定性能好，是溶于柴油和二甲醚的最佳溶劑，同時(shí)有助提高二甲醚的密度。三、有機(jī)溶液、互溶液、兼容液、裂解、催化作用物質(zhì)10、二異丙醚：可混溶于醇、醚、苯、氯仿等多數(shù)有機(jī)溶劑。用于醚基柴油中，具有兼容各種配方組分。11、叔戊基甲基醚：抗氧化氫的穩(wěn)定劑。在醚基柴油中是有機(jī)合成的穩(wěn)定中間體，達(dá)到穩(wěn)定、抗氧化之目的。12、十二烷基磺酸鈉：簡稱sdbs，烷基苯磺酸鈉(為直鏈結(jié)構(gòu)(las))而直鏈結(jié)構(gòu)易生物降解，生物降解性可大于90％，對環(huán)境污染程度小，在醚基柴油中添加目的是在物化中溶解碳分子，要達(dá)到燃燒充分，起到燃料凈化作用。13、辛醇：異辛醇俗稱辛醇，它是無色有特殊臭味的可燃性液體，可與多數(shù)有機(jī)溶劑互溶，在二甲醚、柴油與各組分助劑之間能夠互溶，可稱為兼容很強(qiáng)的兼容助燃劑。14、二環(huán)庚二烯：能溶于石油醚，作為穩(wěn)定劑。具有良好的反應(yīng)性能，通過在雙鍵的加成或取代反應(yīng)可以合成多種有機(jī)化合物，通過它和其異構(gòu)體之間的互相異構(gòu)化反應(yīng)，在催化劑的配位體和全加氫后用作賽車、導(dǎo)彈和火箭的高能燃料。因此，是醚基柴油中非常理想的添加品。具有反應(yīng)性能好，與碳五等高氫組分配伍，具有催化裂解互相異構(gòu)化反應(yīng)效果，在加入二甲醚后形成共混醚基品。15、碳五：催化裂解得短鏈烷，用于調(diào)和汽、柴油。16、叔丁基苯：分子式c10h14；溶于乙醇等多數(shù)有機(jī)溶劑。其穩(wěn)定性能非常好。是良好的有機(jī)溶液與中間體。17、乙酸乙烯酯：溶于醇、丙酮、苯、氯仿。在醚基柴油中用作消煙、降凝、增稠劑的中間體和粘合劑。18、乙酸丁酯：優(yōu)良的有機(jī)溶劑，在各種石油加工過程中用作萃取物，19、異丙醇：作為溶劑是工業(yè)上比較廉價(jià)的溶劑，能和水自由混合，對親油性物質(zhì)的溶解力比乙醇強(qiáng)，萃取劑，可用作防凍劑、清潔劑、調(diào)和汽、柴油的添加劑、用于防凍劑、脫水劑等。20、三甲基芐基氫氧化銨：化學(xué)式c10h16n.oh，中間體及相轉(zhuǎn)移催化劑。上述原料溶于醇類的先溶與醇類；溶于醚類的和碳?xì)浜扛叩南热苡诙酌眩缓笤倥c柴油共混組成。本發(fā)明與其他調(diào)和共混使用的醇、醚汽、柴油燃料的相比，有三大不同：醚基柴油與其他在調(diào)和共混使用的醇、醚汽、柴油燃料的相比產(chǎn)品名稱原料組分的匹配差異不同采用生產(chǎn)工藝流程特征不同性能優(yōu)缺點(diǎn)不同醚基柴油與柴油相匹配的助劑原料組分加氫碳熱裂解催化蒸餾工藝、分子結(jié)構(gòu)優(yōu)化可完全替代柴油其他醇、醚燃料原料組分與汽、柴油匹配不科學(xué)冷配考物化反應(yīng)，分子互抱，靠氧壓燃燒弊端多，替代性差本發(fā)明所述清潔環(huán)保的醚基柴油與現(xiàn)有柴油、燃?xì)?、燃油的區(qū)別特征：醚基柴油與現(xiàn)有柴油、燃?xì)?、燃油對比的區(qū)別特征本發(fā)明所述清潔環(huán)保的醚基柴油與現(xiàn)有柴油技術(shù)特征相比：有四大先進(jìn)技術(shù)特征：清潔環(huán)保的醚基柴油與柴油對比：本發(fā)明所述清潔環(huán)保的醚基柴油與現(xiàn)有燃料的、熱值、密度、環(huán)保性技術(shù)品質(zhì)對比：清潔環(huán)保的醚基柴油與現(xiàn)有燃料的熱值、密度、排放對比表本發(fā)明所述清潔環(huán)保的醚基柴油與現(xiàn)有燃料的經(jīng)濟(jì)性技術(shù)品質(zhì)對比：清潔環(huán)保的醚基柴油與現(xiàn)有燃?xì)?、燃油產(chǎn)品市場銷售價(jià)格對比本發(fā)明所述醚基柴油與現(xiàn)有燃料的壓力/性狀/包裝/綜合指標(biāo)與適用性技術(shù)品質(zhì)對比：清潔環(huán)保的醚基柴油與現(xiàn)有燃料的壓力、性狀、包裝、綜合指標(biāo)與適用性能及市場對比實(shí)驗(yàn)報(bào)告1、同體積的清潔環(huán)保的醚基柴油與0#柴油里程測驗(yàn)實(shí)驗(yàn)的經(jīng)濟(jì)性對比同體積的醚基柴油與0#柴油里程的經(jīng)濟(jì)性對比測驗(yàn)報(bào)告書：序號實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目0#柴油清潔環(huán)保的醚基柴油1實(shí)驗(yàn)時(shí)間2016年9月15日2016年9月15日2實(shí)驗(yàn)車型傳統(tǒng)柴油版捷達(dá)轎車同一款柴油版捷達(dá)轎車(未做改裝)3實(shí)驗(yàn)路段太原--北京(單程)太原--北京(單程)4實(shí)驗(yàn)方式實(shí)地路測實(shí)地路測5實(shí)驗(yàn)車速平均v＝100km/h平均v＝100km/h6實(shí)驗(yàn)體積58l58l7兩油單價(jià)7元6元8同量金額406元348元9實(shí)驗(yàn)里程360公里572公里10節(jié)省對比—相對于0#柴油節(jié)省燃油費(fèi)143％多跑里程37％11公里比差—較0#柴油多行使212公里12尾氣排放排放指標(biāo)：污染嚴(yán)重排放指標(biāo)：ov標(biāo)準(zhǔn)2、清潔環(huán)保的醚基柴油與0#柴油在大型運(yùn)輸重卡車上載重路測實(shí)驗(yàn)的經(jīng)濟(jì)性對比清潔環(huán)保的醚基柴油與0#柴油在重卡車上的載重路測的經(jīng)濟(jì)性對比測驗(yàn)報(bào)告書：序號實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目0#柴油清潔環(huán)保的醚基柴油1實(shí)驗(yàn)時(shí)間2017年3月8日2017年3月8日2實(shí)驗(yàn)車型6×4牽引車(336ps)6×4牽引車(336ps)3實(shí)驗(yàn)路段柳林縣—天津塘沽柳林縣—天津塘沽4實(shí)驗(yàn)方式實(shí)地載重路測實(shí)地載重路測5百㎞油耗54l/100km43l/100km6實(shí)驗(yàn)介質(zhì)0#柴油清潔環(huán)保的醚基柴油7行駛里程865公里865公里8耗油數(shù)量467.1l371.95l9介質(zhì)單價(jià)7元6元10油耗金額3269.7元2231.7元11耗量比差多耗燃油費(fèi)1038元節(jié)省燃油費(fèi)1038元12尾氣排放排放指標(biāo)：污染嚴(yán)重排放指標(biāo)：ov標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)報(bào)告本發(fā)明經(jīng)國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)，整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及怠速排放實(shí)驗(yàn)。測得：co(％)0#柴油為4.6；清潔環(huán)保的醚基柴油為0.3。hc(ppm)0#柴油為365.5；清潔環(huán)保的醚基柴油為103。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明所述清潔環(huán)保的醚基柴油進(jìn)行詳細(xì)的說明。實(shí)施例一一種清潔環(huán)保的醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳?xì)浣M合物20％。所述碳?xì)浣M合物是由下列重量百分比的原料構(gòu)成的，石蠟10％、甲基萘5％，甲基醚6％、碳九9％、磷酸二甲酯5％、磷酸三甲酯6％、硝酸異辛酯3％、草酸二異戊酯2％、2-乙基己基硝酸酯5％，二異丙醚2％，叔戊基甲基醚5％，十二烷基磺酸鈉5％，辛醇5％，二環(huán)庚二烯3％，碳五6％，叔丁基苯5％，乙酸乙烯酯3％，乙酸丁酯5％，異丙醇4％，三甲基芐基氫氧化銨6％。一種清潔環(huán)保的醚基柴油的制備方法，采用的是上述的原料，包括如下步驟：①、用甲醇轉(zhuǎn)換成二甲醚后降溫至90攝氏度，第一次加入40％的碳?xì)浣M合物，將二甲醚與碳?xì)浣M合物的混合物加壓灌裝至蒸餾塔內(nèi)，經(jīng)高溫裂解催化形成共混二甲醚；②、將柴油灌裝至蒸餾塔內(nèi)，然后第二次將30％的氫碳組合物灌裝至蒸餾塔內(nèi)，與混二甲醚進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)；③、1小時(shí)后，第三次將30％的氫碳組合物加入蒸餾塔內(nèi)，進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)合成清潔環(huán)保的醚基柴油。實(shí)施例二一種清潔環(huán)保的醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳?xì)浣M合物20％。所述碳?xì)浣M合物是由下列重量百分比的原料構(gòu)成的，石蠟15％、甲基萘3％，甲基醚5％、碳九8％、磷酸二甲酯5.1％、磷酸三甲酯6.1％、硝酸異辛酯3.1％、草酸二異戊酯2.1％、2-乙基己基硝酸酯5.1％，二異丙醚2.1％，叔戊基甲基醚5.2％，十二烷基磺酸鈉4％，辛醇5.1％，二環(huán)庚二烯4％，碳五6％，叔丁基苯4％，乙酸乙烯酯4％，乙酸丁酯4％，異丙醇4.1％，三甲基芐基氫氧化銨5％。一種清潔環(huán)保的醚基柴油的制備方法，采用的是上述的原料，包括如下步驟：①、用甲醇轉(zhuǎn)換成二甲醚后降溫至700攝氏度，第一次加入40％的碳?xì)浣M合物，將二甲醚與碳?xì)浣M合物的混合物加壓灌裝至蒸餾塔內(nèi)，經(jīng)高溫裂解催化形成共混二甲醚；②、將柴油灌裝至蒸餾塔內(nèi)，然后第二次將30％的氫碳組合物灌裝至蒸餾塔內(nèi)，與混二甲醚進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)；③、1小時(shí)后，第三次將30％的氫碳組合物加入蒸餾塔內(nèi)，進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)合成清潔環(huán)保的醚基柴油。實(shí)施例三一種清潔環(huán)保的醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳?xì)浣M合物20％。所述碳?xì)浣M合物是由下列重量百分比的原料構(gòu)成的，石蠟10％、甲基萘3％，甲基醚5％、碳九8％、磷酸二甲酯5％、磷酸三甲酯6％、硝酸異辛酯3％、草酸二異戊酯2％、2-乙基己基硝酸酯5％，二異丙醚2％，叔戊基甲基醚5％，十二烷基磺酸鈉4％，辛醇5.1％，二環(huán)庚二烯3.1％，碳五6.1％，叔丁基苯4.1％，乙酸乙烯酯4.6％，乙酸丁酯6％，異丙醇4％，三甲基芐基氫氧化銨9％。一種清潔環(huán)保的醚基柴油的制備方法，采用的是上述的原料，包括如下步驟：①、用甲醇轉(zhuǎn)換成二甲醚后降溫至200攝氏度，第一次加入40％的碳?xì)浣M合物，將二甲醚與碳?xì)浣M合物的混合物加壓灌裝至蒸餾塔內(nèi)，經(jīng)高溫裂解催化形成共混二甲醚；②、將柴油灌裝至蒸餾塔內(nèi)，然后第二次將30％的氫碳組合物灌裝至蒸餾塔內(nèi)，與混二甲醚進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)；③、1小時(shí)后，第三次將30％的氫碳組合物加入蒸餾塔內(nèi)，進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)合成清潔環(huán)保的醚基柴油。實(shí)施例四一種清潔環(huán)保的醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳?xì)浣M合物20％。所述碳?xì)浣M合物是由下列重量百分比的原料構(gòu)成的，石蠟10％、甲基萘3％，甲基醚5％、碳九8％、磷酸二甲酯5％、磷酸三甲酯6％、硝酸異辛酯3％、草酸二異戊酯2％、2-乙基己基硝酸酯5％，二異丙醚2％，叔戊基甲基醚5％，十二烷基磺酸鈉4％，辛醇5％，二環(huán)庚二烯3％，碳五9％，叔丁基苯6％，乙酸乙烯酯5％，乙酸丁酯4％，異丙醇5％，三甲基芐基氫氧化銨5％。一種清潔環(huán)保的醚基柴油的制備方法，采用的是上述的原料，包括如下步驟：①、用甲醇轉(zhuǎn)換成二甲醚后降溫至300攝氏度，第一次加入40％的碳?xì)浣M合物，將二甲醚與碳?xì)浣M合物的混合物加壓灌裝至蒸餾塔內(nèi)，經(jīng)高溫裂解催化形成共混二甲醚；②、將柴油灌裝至蒸餾塔內(nèi)，然后第二次將30％的氫碳組合物灌裝至蒸餾塔內(nèi)，與混二甲醚進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)；③、1小時(shí)后，第三次將30％的氫碳組合物加入蒸餾塔內(nèi)，進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)合成清潔環(huán)保的醚基柴油。實(shí)施例五一種清潔環(huán)保的醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳?xì)浣M合物20％。所述碳?xì)浣M合物是由下列重量百分比的原料構(gòu)成的，石蠟10％、甲基萘3％，甲基醚7％、碳九10％、磷酸二甲酯8％、磷酸三甲酯6％、硝酸異辛酯3％、草酸二異戊酯2％、2-乙基己基硝酸酯5％，二異丙醚2％，叔戊基甲基醚6％，十二烷基磺酸鈉4％，辛醇5％，二環(huán)庚二烯3％，碳五6％，叔丁基苯4％，乙酸乙烯酯3％，乙酸丁酯4％，異丙醇4％，三甲基芐基氫氧化銨5％。一種清潔環(huán)保的醚基柴油的制備方法，采用的是上述的原料，包括如下步驟：①、用甲醇轉(zhuǎn)換成二甲醚后降溫至400攝氏度，第一次加入40％的碳?xì)浣M合物，將二甲醚與碳?xì)浣M合物的混合物加壓灌裝至蒸餾塔內(nèi)，經(jīng)高溫裂解催化形成共混二甲醚；②、將柴油灌裝至蒸餾塔內(nèi)，然后第二次將30％的氫碳組合物灌裝至蒸餾塔內(nèi)，與混二甲醚進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)；③、1小時(shí)后，第三次將30％的氫碳組合物加入蒸餾塔內(nèi)，進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)合成清潔環(huán)保的醚基柴油。實(shí)施例六一種清潔環(huán)保的醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳?xì)浣M合物20％。所述碳?xì)浣M合物是由下列重量百分比的原料構(gòu)成的，石蠟10％、甲基萘3％，甲基醚5％、碳九8％、磷酸二甲酯5％、磷酸三甲酯9％、硝酸異辛酯5％、草酸二異戊酯5％、2-乙基己基硝酸酯5％，二異丙醚2％，叔戊基甲基醚5％，十二烷基磺酸鈉4％，辛醇5％，二環(huán)庚二烯3％，碳五6％，叔丁基苯4％，乙酸乙烯酯3％，乙酸丁酯4％，異丙醇4％，三甲基芐基氫氧化銨5％。一種清潔環(huán)保的醚基柴油的制備方法，采用的是上述的原料，包括如下步驟：①、用甲醇轉(zhuǎn)換成二甲醚后降溫至500攝氏度，第一次加入40％的碳?xì)浣M合物，將二甲醚與碳?xì)浣M合物的混合物加壓灌裝至蒸餾塔內(nèi)，經(jīng)高溫裂解催化形成共混二甲醚；②、將柴油灌裝至蒸餾塔內(nèi)，然后第二次將30％的氫碳組合物灌裝至蒸餾塔內(nèi)，與混二甲醚進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)；③、1小時(shí)后，第三次將30％的氫碳組合物加入蒸餾塔內(nèi)，進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)合成清潔環(huán)保的醚基柴油。實(shí)施例七一種清潔環(huán)保的醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳?xì)浣M合物20％。所述碳?xì)浣M合物是由下列重量百分比的原料構(gòu)成的，石蠟10％、甲基萘3％，甲基醚5％、碳九8％、磷酸二甲酯5％、磷酸三甲酯6％、硝酸異辛酯3％、草酸二異戊酯2％、2-乙基己基硝酸酯8％，二異丙醚4％，叔戊基甲基醚8％，十二烷基磺酸鈉4％，辛醇5％，二環(huán)庚二烯3％，碳五6％，叔丁基苯4％，乙酸乙烯酯3％，乙酸丁酯4％，異丙醇4％，三甲基芐基氫氧化銨5％。一種清潔環(huán)保的醚基柴油的制備方法，采用的是上述的原料，包括如下步驟：①、用甲醇轉(zhuǎn)換成二甲醚后降溫至600攝氏度，第一次加入40％的碳?xì)浣M合物，將二甲醚與碳?xì)浣M合物的混合物加壓灌裝至蒸餾塔內(nèi)，經(jīng)高溫裂解催化形成共混二甲醚；②、將柴油灌裝至蒸餾塔內(nèi)，然后第二次將30％的氫碳組合物灌裝至蒸餾塔內(nèi)，與混二甲醚進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)；③、1小時(shí)后，第三次將30％的氫碳組合物加入蒸餾塔內(nèi)，進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)合成清潔環(huán)保的醚基柴油。實(shí)施例八一種清潔環(huán)保的醚基柴油是由下列重量百分比的原料制成的，二甲醚50％、柴油30％、碳?xì)浣M合物20％。所述碳?xì)浣M合物是由下列重量百分比的原料構(gòu)成的，石蠟10％、甲基萘3％，甲基醚5％、碳九8％、磷酸二甲酯5％、磷酸三甲酯6％、硝酸異辛酯3％、草酸二異戊酯2％、2-乙基己基硝酸酯5％，二異丙醚2％，叔戊基甲基醚5％，十二烷基磺酸鈉7％，辛醇7％，二環(huán)庚二烯6％，碳五6％，叔丁基苯4％，乙酸乙烯酯3％，乙酸丁酯4％，異丙醇4％，三甲基芐基氫氧化銨5％。一種清潔環(huán)保的醚基柴油的制備方法，采用的是上述的原料，包括如下步驟：①、用甲醇轉(zhuǎn)換成二甲醚后降溫至100攝氏度，第一次加入40％的碳?xì)浣M合物，將二甲醚與碳?xì)浣M合物的混合物加壓灌裝至蒸餾塔內(nèi)，經(jīng)高溫裂解催化形成共混二甲醚；②、將柴油灌裝至蒸餾塔內(nèi)，然后第二次將30％的氫碳組合物灌裝至蒸餾塔內(nèi)，與混二甲醚進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)；③、1小時(shí)后，第三次將30％的氫碳組合物加入蒸餾塔內(nèi)，進(jìn)行催化裂解物化蒸餾反應(yīng)合成清潔環(huán)保的醚基柴油。當(dāng)前第1頁12