專利名稱：帶雙消聲筒的消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體說是一種能降低汽車噪聲的 帶雙消聲筒的消聲器。
背景技術(shù)：
在汽車上使用消聲器需要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目的， 一是滿足噪聲性能，而 是汽車底盤有限空間的布置需要。而目前汽車上使用的消聲器都是采 用單消聲筒的，單個(gè)消聲筒筒體體積小，使之布置在底盤的有限空間， 但是往往因?yàn)榭紤]了底盤的空間小，相應(yīng)的以減小單個(gè)消聲筒筒體的 體積為代價(jià)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲比較大，因而整車的噪聲也比較 大。
如上所述，現(xiàn)有技術(shù)存在如下不足為了考慮使消聲器適應(yīng)底盤 的有限空間，消聲器上的消聲筒體積小，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲比較 大，因而整車的噪聲也比較大。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的為了考慮使消聲器適應(yīng)底盤的 有限空間，消聲器上的消聲筒體積小，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲比較大， 因而整車的噪聲也比較大的問題，提供了一種能降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲 的帶雙消聲筒的消聲器。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的一 種帶雙消聲筒的消聲器，包括消聲筒和連接消聲筒的主進(jìn)氣管，消聲 筒前端上設(shè)有出氣管，其特征在于所述的主進(jìn)氣管一端連接若干支氣 管，所述支氣管另一端連有消聲筒。設(shè)置多個(gè)支氣管就是為了能增加 消聲筒，因?yàn)榈妆P的空間有限，當(dāng)設(shè)置兩個(gè)消聲筒就可以使得消聲筒 能布置在底盤空間上，提高了底盤空間的利用率，而且采用兩個(gè)消聲 筒的筒體體積大于一個(gè)單消聲筒的體積，這樣因?yàn)橄曂餐搀w體積的 增大，能更好的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲，有利于降低整車噪聲。
作為優(yōu)選，所述消聲筒為兩個(gè)，所述支氣管設(shè)在消聲筒側(cè)面，且 兩消聲筒平行設(shè)置。采用雙消聲筒增大了消聲筒筒體的體積，降低了 發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲，有利于降低整車的噪聲。
作為優(yōu)選，所述的連接兩消聲筒的支氣管在一直線上。也可以不 在一直線上，只要適合汽車底盤的空間布置，提高了底盤有限空間的 利用率。
作為優(yōu)選，所述的消聲筒上設(shè)有固定環(huán)。它用來將消聲器固定在 汽車底盤上。
本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙，通過兩個(gè)消聲筒的設(shè)置，使得體積增大， 不僅提高了底盤有限的空間利用率，而且還降低了整車噪聲。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)-
步說明。
實(shí)施例1。見圖1，本例一種帶雙消聲筒的消聲器，包括消聲筒1 和連接消聲筒1的主進(jìn)氣管3，消聲筒1前端上設(shè)有出氣管5，所述的
主進(jìn)氣管3 —端連接兩支氣管2，所述支氣管2另一端連有消聲筒1 ， 且連接兩消聲筒1的支氣管2在一直線上，兩消聲筒2對(duì)稱布置在主 進(jìn)氣管3的兩側(cè)。
其中，所述消聲筒1為兩個(gè)，且兩消聲筒1平行設(shè)置，所述支氣 管2連接在消聲筒1側(cè)面與消聲筒1相通，每個(gè)消聲筒1上設(shè)有與汽 車底盤適配的固定環(huán)4。
本實(shí)用新型可改變?yōu)槎喾N方式對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見 的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本實(shí)用新型的范圍。所有這樣的對(duì)所述 領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種帶雙消聲筒的消聲器，包括消聲筒(1)和連接消聲筒(1)的主進(jìn)氣管(3)，消聲筒(1)前端上設(shè)有出氣管(5)，其特征在于所述的主進(jìn)氣管(3)一端連接若干支氣管(2)，所述支氣管(2)另一端連有消聲筒(1)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶雙消聲筒的消聲器，其特征在于所述 的消聲筒(1)為兩個(gè)，所述支氣管(2)設(shè)在消聲筒(1)側(cè)面，且兩 消聲筒(1)平行設(shè)置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶雙消聲筒的消聲器，其特征在于 所述的連接兩消聲筒(1)的支氣管(2)在一直線上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶雙消聲筒的消聲器，其特征在于 所述的消聲筒(1)上設(shè)有固定環(huán)(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶雙消聲筒的消聲器。它包括消聲筒(1)和連接消聲筒(1)的主進(jìn)氣管(3)，消聲筒(1)前端上設(shè)有出氣管(5)，其特征在于所述的主進(jìn)氣管(3)一端連接若干支氣管(2)，所述支氣管(2)另一端連有消聲筒(1)。它采用雙消聲筒結(jié)構(gòu)，兩個(gè)消聲筒的體積大于單消聲筒的體積，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲，也降低了整車的噪聲，而且提高了汽車底盤的空間利用率。
文檔編號(hào)F01N13/10GK201007226SQ20062014174
公開日2008年1月16日 申請(qǐng)日期2006年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月30日
發(fā)明者杰 王 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司