一種用于安裝海上塔的方法
【專利摘要】一種用于安裝海上塔的方法，包括如下步驟：a)制造包括塊體（1,1’）的基部，制造至少一個(gè)軸（7）的疊置部分，并且制造軸的基座部分（25）；b)將所述基座部分放置到所述基部塊體（起始單元）以具有用于安裝條件的相對(duì)位置，將所述疊置部分放置到所述多層結(jié)構(gòu)的起始單元上，并且將提升結(jié)構(gòu)應(yīng)用于所述基部塊體和/或所述基座部分；c)移動(dòng)所述起始單元向上到達(dá)安裝點(diǎn)；d)引導(dǎo)所述基部塊體中的壓載物以使得所述起始單元沉沒直到倚靠在水域的底部上；e)致動(dòng)所述提升裝置以使所述部分展開進(jìn)入安裝條件；在步驟a）和c）之間的步驟f)，將所述基部塊體或起始單元放置在安裝點(diǎn)所在的水域中。
【專利說明】一種用于安裝海上塔的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于安裝用在水域中，主要是海中(因此通常被稱作“海上”)的塔的方法。
[0002]具體地，本發(fā)明涉及一種安裝塔軸的方法，塔軸基本上由混凝土 (可選地為增強(qiáng)型)，金屬或者混凝土 /金屬的組合制作而成，其在安裝條件為半淹沒(或者半浮出)類型，并且對(duì)應(yīng)的塔基基本上由混凝土制作而成，在其安裝條件為淹沒類型。
[0003]這種類型的組件主要用作風(fēng)力發(fā)電機(jī)的支撐并且在所述的情況下整體被稱作“基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)”。在該說明書全文中，為了簡化，術(shù)語基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)被用于指代由軸和基座形成的單元，而不是將本發(fā)明應(yīng)用目標(biāo)的描述或權(quán)利要求的范圍限定于風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
[0004]本發(fā)明尤其既適用于基本上整體由混凝土制作而成的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)也適用于具有基本上由混凝土制成的基座以及在水位線上方特定高度主要由混凝土制成并且在所述特定高度上方由另一種材料(例如，鋼)制成的軸的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。
[0005]因此，本發(fā)明應(yīng)用的主要領(lǐng)域?yàn)榭稍偕蚓G色能源工業(yè)，尤其是風(fēng)能。
【背景技術(shù)】
[0006]近幾年風(fēng)能不斷成長的重要性在西班牙，歐洲以及世界其它地區(qū)是眾所周知的，并且預(yù)測指出在世界范圍內(nèi)風(fēng)力發(fā)電具有持續(xù)增長性。大多數(shù)先進(jìn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的能源策略在他們的目標(biāo)中均包括不斷增加的風(fēng)能。
[0007]在這種情況下，海上風(fēng)電場開始出現(xiàn)，由此證實(shí)了對(duì)未來幾年這種技術(shù)應(yīng)用的快速增長的預(yù)測。雖然建設(shè)在海上位置的風(fēng)電場無疑更加昂貴，其在邏輯上來說取決于安裝位置的水深，但是海上的風(fēng)具有更高的質(zhì)量，更快的速度以及更少的湍流，并且最終發(fā)電小時(shí)數(shù)更高，增加了水位上的空氣密度，比陸基風(fēng)電場產(chǎn)生更大的收益，從而彌補(bǔ)了初期投資成本的超支。
[0008]海上風(fēng)電場的發(fā)展和建造非?？焖俨⑶耶?dāng)前用于研究的海洋風(fēng)電場的數(shù)量顯著增加，尤其是在德國，不列顛群島以及斯堪的納維亞國家，其與這種類型的風(fēng)電場的預(yù)測增長一致，與國家建立的達(dá)到特定的可再生能源指標(biāo)的戰(zhàn)略目標(biāo)緊密聯(lián)系。使用更高動(dòng)力以及更大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)以減少安裝塔的單位成本在風(fēng)電發(fā)展中已經(jīng)無時(shí)無刻不存在，并且如果可能會(huì)更加突出海上風(fēng)能的發(fā)展。事實(shí)上，所有的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)廠商都具有大功率的模型，三兆瓦或更大，正在研究中或者處于發(fā)展的高級(jí)階段，尤其是當(dāng)前所需的適用于海洋條件。這相應(yīng)地表示與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)相關(guān)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的基座和軸的技術(shù)要求和需求顯著地增力口，加強(qiáng)它們?cè)诓粩嘣黾拥纳詈Ｎ恢玫膽?yīng)用，未來需要發(fā)展用于所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的新構(gòu)思，其具有增加的容量和有競爭力的成本。
[0009]在下面以定向并且非限制性的方法對(duì)當(dāng)前技術(shù)現(xiàn)狀總體所設(shè)想的用于構(gòu)建海上風(fēng)電場的解決方法進(jìn)行羅列和描述。
[0010]淺水深度:
[0011].不與管狀金屬塔軸自身連接的驅(qū)動(dòng)金屬單樁。[0012]?基于重力的基座:結(jié)構(gòu)性混凝土底腳，通常具有底座。利用駁船和/或海上起重機(jī)將基于重力的基部運(yùn)輸和錨固。
[0013].吸力桶:基于將防水桶驅(qū)動(dòng)到海床上并且因此利用產(chǎn)生的壓力差。
[0014]中等和深水深度:
[0015].三腳架:金屬塔由具有三條傾斜腿的結(jié)構(gòu)支撐，這三條腿通過驅(qū)動(dòng)樁或其他類似系統(tǒng)抵靠在海床上。塔可以位于三腳架腿的中心，或置于一條腿上。
[0016].三樁:金屬塔通過具有三條臂的十字形過渡部分抵靠在三個(gè)垂直的樁上，這些樁位于水下并打入海床中。
[0017].封套:金屬塔由具四條腿或柱的封套結(jié)構(gòu)支撐。
[0018]在水深度超深的情況下，已經(jīng)設(shè)想了錨到海床上的漂浮方案。
[0019]現(xiàn)有技術(shù)的概況具有下述一般考慮因素:
[0020]?所有的方案都 基于軸為金屬管狀型塔的情況。
[0021].用于中等和深水深度的方案包括塔軸類型上的改變，用于水上部分的金屬管狀塔和用于水下部分的高度分化的元件(三腳架、封套等)。
[0022]?為淺水區(qū)設(shè)想了基于混凝土重力的基部(例如半淹沒結(jié)構(gòu))，還包括通過海上吊車安裝這種基部。
[0023]這些用于海上風(fēng)力渦輪機(jī)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的已知方案的具有諸多主要缺陷和限制，但以下幾點(diǎn)尤為突出:
[0024]?由于用于在海上運(yùn)輸、搬運(yùn)和吊裝基部、塔和渦輪機(jī)元件手段的稀缺和昂貴而產(chǎn)生的高成本。
[0025].在海上環(huán)境中鋼的低耐久性，這是由于惡劣的環(huán)境狀況(高濕度/鹽度)，尤其是在潮汐區(qū)中，由此造成維護(hù)要求高并且昂貴。除了金屬結(jié)構(gòu)對(duì)疲勞載荷的高敏感度之外，這也限制了基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的金屬組件的使用壽命。
[0026].與海上船只、冰山和通常的漂浮對(duì)象之間的碰撞的高度敏感性。
[0027].不同的基于重力的基部，高度依賴于復(fù)雜和不確定的地質(zhì)技術(shù)學(xué)。
[0028].在超深水域的情況下:在塔的水上管狀軸和不同類型的在海床上連接到基部的部分淹沒元件之間存在復(fù)雜、脆弱且昂貴的過渡區(qū)。
[0029].打樁方案對(duì)環(huán)境影響大，這是由于在執(zhí)行這些方案期間會(huì)產(chǎn)生噪音和震動(dòng)。
[0030].由于鋼材價(jià)格變化而導(dǎo)致的不確定性，這點(diǎn)比混凝土更為突出。
[0031].對(duì)通過驅(qū)動(dòng)樁與基部的關(guān)鍵連接的細(xì)節(jié)的高度敏感性，其必須支持打樁方案的低設(shè)計(jì)精度，并且已經(jīng)成為當(dāng)前風(fēng)電場中顯著缺陷的源頭。
[0032].金屬管狀塔基于工廠制造的、封閉圓周的管狀部件，如果需要公路運(yùn)輸，則其限制了最大直徑。這限制了塔的容量和高度。如果通過在船廠或沿海設(shè)施中制造塔而尋求比需要公路運(yùn)輸?shù)乃笾睆降乃?，這將在很大程度上限制制造這些塔的潛在工業(yè)以及工廠。
[0033].涉及有限塔軸剛性的方案限制了塔高度和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尺寸，尤其是在具有低剛性的基部方案(在海上設(shè)施中大多數(shù)情況均采用該方案)中。
[0034].用于設(shè)施的水下部件的昂貴元件，其數(shù)量隨著深度以指數(shù)方式增加。
[0035].高度依賴于在海上環(huán)境中吊裝和運(yùn)輸?shù)奶厥庋b置，其選擇范圍十分有限。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0036]本發(fā)明的目的在于解決或緩解現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和限制。
[0037]結(jié)構(gòu)混凝土已經(jīng)被證明是一種用于海上建筑，尤其是深海建筑的合適材料。
[0038]因此，本發(fā)明將用于結(jié)構(gòu)混凝土的使用改進(jìn)為在各個(gè)方面在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上均有利的材料，尤其是對(duì)于苛刻和惡劣的海洋環(huán)境中的應(yīng)用而言。盡管金屬結(jié)構(gòu)主要使用在移動(dòng)漂浮元件中，作為海上實(shí)踐的擴(kuò)展并且總是與不間斷維護(hù)關(guān)聯(lián)，然而混凝土是一種有利的替代品并且因此在所有類型的永久型海洋建筑(港口、船塢、碼頭、防波堤、鉆井船、燈塔)中被更頻繁地使用。
[0039]這基本上是由于結(jié)構(gòu)混凝土的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、強(qiáng)度和對(duì)海水腐蝕的低敏感度以及在使用壽命期間幾乎不需要維護(hù)。通過適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)，其使用壽命通常超過五十年。
[0040]此外，混凝土具有耐沖擊或碰撞的優(yōu)點(diǎn)，并且舉例來說，混凝土可以設(shè)計(jì)用于承受由浮冰或小型船只的沖擊而產(chǎn)生的力，混凝土還具有最終修復(fù)簡便且經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)。
[0041]結(jié)構(gòu)混凝土也是一種通用的建筑材料，制造結(jié)構(gòu)混凝土的原料和方法在世界范圍已經(jīng)廣為人知，并且相對(duì)來說不那么昂貴。
[0042]因此，人們了解并接受了混凝土是用于海洋建筑的極其充足的材料的事實(shí)，本發(fā)明改進(jìn)了其使用，與用于構(gòu)建這些類型的設(shè)施的基于鋼的當(dāng)前實(shí)踐相對(duì)照，允許針對(duì)海上風(fēng)電場的特別限制和環(huán)境而利用其品質(zhì)。
[0043]具體地，本發(fā)明涉及一種安裝基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的方法，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)包括:基本上由混凝土(可選地為增強(qiáng)型)，金屬或者混凝土 /金屬的組合制成的塔軸，其在安裝條件為半淹沒(或者半浮出)類型，并且對(duì)應(yīng)的塔基基本上由混凝土制作而成，在其安裝條件為淹沒類型。
[0044]所述軸由至少兩個(gè)優(yōu)選地基本由混凝土制成的圓形部分形成，其在大多數(shù)情況下在安裝條件下向上逐漸收縮，同軸地放置在另一個(gè)的頂部，直到完成設(shè)想的高度。因此，在連續(xù)的部分之間分別具有水平接合。軸的一個(gè)部分趨向于在安裝條件下布置成直接越過所述基座并且在下文中被稱作“基礎(chǔ)部分”(不同于基座部分的任何部分在下文中被稱作“疊置部分”)。其中一個(gè)疊置部分為頂部部分，設(shè)置在處于安裝條件的軸的最高位置。
[0045]每個(gè)所述部分可以由單一部件(在下文在被稱為“集成部分”)制成?？蛇x地，至少一個(gè)所述部分可以由至少兩個(gè)圓弧部分(或拱楔塊)形成，其并排放置直到完成相應(yīng)部分的設(shè)想的圓周。因此，在這些連續(xù)的拱楔塊之間存在相應(yīng)的垂直接合處。
[0046]此外，多個(gè)部分基本上布置在相同高度并且彼此同軸的結(jié)構(gòu)在下文被稱作“多層結(jié)構(gòu)”。
[0047]根據(jù)本發(fā)明的的安裝方法按先后順序包括下述步驟:
[0048]a)在干燥環(huán)境中制造基部，所述基部包括基本上由混凝土制成的塊體，所述基部塊體實(shí)質(zhì)上是中空且防水的，并且具有用于打開通往所述基部塊體內(nèi)部的通道的第一壓載閥裝置，在干燥環(huán)境中制造軸的至少一個(gè)疊置部分，并且在干燥環(huán)境中制造軸的基座部分，
[0049]機(jī)械地或集成地將所述基座部分應(yīng)用到所述基部塊體上，從而使得所述基座部分和所述基部塊體呈現(xiàn)用于安裝狀態(tài)的相對(duì)位置，所述基座部分和所述基部塊體形成一個(gè)單元，該單元在下文中被稱為“起始單元”。將所述疊置部分放到起始單元上，以使得所述基座部分和所述疊置部分處于多層結(jié)構(gòu)，并且將用于安裝塔的外部提升裝置和/或自提升裝置應(yīng)用到所述基部塊體和/或所述基座部分。
[0050]c)以自漂浮的方式移動(dòng)所述起始單元，使其通過所述子結(jié)構(gòu)的安裝點(diǎn)所在的水體上升到所述子結(jié)構(gòu)的安裝點(diǎn)上；
[0051]d)以受控的方式致動(dòng)所述基部塊體的所述第一壓載閥裝置，以打開通往所述基部塊體的內(nèi)部的通道，并將壓載物通過所述通道引入到所述基部塊體中，進(jìn)而使得所述起始單元沉沒直到其抵靠在水體的底部。
[0052]e)致動(dòng)所述用于安裝塔的外部提升裝置和/或自提升裝置以展開所述各個(gè)部分進(jìn)入最終軸的安裝位置。
[0053]應(yīng)該理解的是在其中一個(gè)疊置部分由拱楔塊形成的情況下，在干燥環(huán)境制造所述疊置部分包括預(yù)組裝所述拱楔塊直到形成完整的部分。
[0054]根據(jù)本發(fā)明的的安裝方法還包括下述步驟:
[0055]在步驟a)之后并且在步驟c):f)之前，在所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的安裝點(diǎn)所在的水域中放置基部塊體或者起始單元。
[0056]例如，所述基部塊體和所述基座部分使用干船塢和水閘，或者甚至是浮動(dòng)船塢在干燥環(huán)境中制造，以允許基部塊體浮動(dòng)，來自其相同制造點(diǎn)的頂部部分和底部部分，或者使用斜道，提升平臺(tái)(例如同步升船裝置類型的平臺(tái))或者任意的本領(lǐng)域已知的裝置使大型的船和其它海上建筑下水。
[0057]根據(jù)本發(fā)明的安裝方法還包括如下步驟:
[0058]在步驟f)之后，還具有步驟g):將所述基部塊體放置到位以使得第一壓載閥裝置至少部分地沉入到所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的安裝點(diǎn)所在的水域中。
[0059]如果根據(jù)本發(fā)明的安裝方法包括步驟g)，在步驟d)中引導(dǎo)的壓載物可以是來自所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的安裝點(diǎn)所在水域的水。
[0060]根據(jù)本發(fā)明的安裝方法還包括如下步驟:
[0061]在步驟a)之后并且在步驟c)之前，還具有步驟h):將具有主動(dòng)浮動(dòng)性的至少一個(gè)輔助結(jié)構(gòu)橫向地施加到所述基部塊體和/或所述基座部分。
[0062]如果上面的步驟h)被執(zhí)行，步驟b)可以被如下步驟取代:
[0063]機(jī)械地或整體地將所述基座部分放到所述基部塊體，以使得所述基座部分和所述基部塊體呈現(xiàn)出設(shè)想用于安裝條件的相對(duì)位置，所述基座部分和所述基部塊體形成一個(gè)在下文中被稱作“起始單元”的單元，將所述疊置部分放到所述起始單元以使得所述基座部分和所述疊置部分處于多層結(jié)構(gòu)，并且將用于安裝塔的外部提升裝置和/或自提升裝置應(yīng)用于所述基部塊體和/或所述基座部分和/或所述至少一個(gè)輔助部分。
[0064]根據(jù)本發(fā)明的安裝方法還可以包括如下步驟:
[0065]在步驟a)之后并且在步驟c)之前，還具有步驟i):將風(fēng)力發(fā)電裝置放到基部塊體和/或所述基座部分和/或所述疊置部分上和/或，如果上面的步驟h)被執(zhí)行，放到所述輔助結(jié)構(gòu)上。
[0066]在整個(gè)說明書中，術(shù)語“風(fēng)力發(fā)電裝置”所指的是用于將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的一個(gè)單元的整體或任意部分，包括機(jī)艙，發(fā)電機(jī)，槳葉和功能性設(shè)備。
[0067]在步驟i)中，所述風(fēng)力發(fā)電裝置可以放置在臨時(shí)的位置，即與它們?cè)诎惭b條件下所占有的位置不同的位置，在這種情況下，根據(jù)本發(fā)明的安裝方法還包括如下步驟:[0068]在步驟i)之后，還具有步驟j):將所述風(fēng)力發(fā)電裝置布置在頂部部分上。
[0069]在該可選形式中，所述風(fēng)力發(fā)電裝置，設(shè)置可能包括槳葉可以在步驟i)中直接地放置在將來成為頂部部分的疊置部分上。
[0070]在根據(jù)本發(fā)明的安裝方法中，所述基部塊體如此配置以使其具有步驟c)所需的浮動(dòng)性。附加或可選地，所述起始單元如此配置以使其具有步驟c)所需的浮動(dòng)性。
[0071]可選地，所述基部塊體是多室的(即，其內(nèi)部通過間隔壁被分成防水空腔)。在這種情況下，至少一個(gè)所述間隔壁可以包括第一分配閥裝置，用以在相鄰的防水空腔之間流體連通，在這種情況下所述第一分配閥裝置可以以如此方式致動(dòng)，以引起所述基部塊體的空間選擇性壓載，用于在運(yùn)輸或沉沒或錨固過程中幫助所述起始單元定位。
[0072]此外，所述基部塊體可以是優(yōu)選地具有多邊形(例如四邊形或八邊形)的盒狀結(jié)構(gòu)的平臺(tái)形狀，或者是圓形基座。
[0073]所述壓載閥裝置和所述分配閥裝置可以包括遠(yuǎn)程致動(dòng)裝置和/或預(yù)先確定的自動(dòng)致動(dòng)裝置。
[0074]所述壓載閥裝置和所述分配閥裝置可以以受控方式，在步驟d)之前被致動(dòng)，采用這種方式以部分地壓載所述起始單元，用于在其沉沒和錨固之前的任意時(shí)間，定位和/或給予所述起始單元更高的穩(wěn)定性。
[0075]代替所述壓載閥裝置或者作為其附加裝置，本發(fā)明為所述基部塊體提供使其包括本領(lǐng)域已知的其它裝置以采用水或任意的其它材料，例如泵送裝置，壓載起始單元，無論是位于與所述起始單元鄰近的輪船上或者放置于所述起始單元和/或所述輔助結(jié)構(gòu)上以泵送壓載材料，優(yōu)選地為水，進(jìn)入所述起始單元。
[0076]必須指出的，采用用于高容量風(fēng)力渦輪機(jī)支撐塔方案的特殊類型的塔，本發(fā)明提供了可改建動(dòng)力裝置的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。即，一種最初設(shè)計(jì)具有增加的容量和適應(yīng)性用于允許改建動(dòng)力裝置的適于允許重新提供動(dòng)力(未來，可以將原始風(fēng)力渦輪機(jī)替換為具有更高輸出功率、效率和收益性的其他風(fēng)力渦輪機(jī))擴(kuò)充相同的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。如此提出的并可通過本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的可改建動(dòng)力裝置的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)由于諸多原因而在海上設(shè)施的意義和收益上具有優(yōu)勢(shì)，下述幾點(diǎn)值得一提:
[0077].在海上風(fēng)電場的情況下，注定用于基礎(chǔ)建設(shè)和土建工程的投資部分由于對(duì)基于未來的可改建動(dòng)力裝置，其使用壽命的延伸以及便利的分期償還的概念的追尋而在質(zhì)量上獲得提高。對(duì)整體基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)結(jié)束其使用壽命的退役成本的分期償還同樣適用。
[0078].目前，一般而言，用于岸上風(fēng)力渦輪機(jī)動(dòng)力裝置改建的替代也意味著的整個(gè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的替代，其占整個(gè)成本的一小部分，這種替代對(duì)所述動(dòng)力裝置改建具有有限的影響；在海上的情況下，對(duì)子結(jié)構(gòu)的投資占了總成本的很大一部分，并且完整的替換將對(duì)可能的動(dòng)力裝置改建的收益產(chǎn)生顯著的不良影響。
[0079].具有較大輸出功率和轉(zhuǎn)子直徑的風(fēng)力渦輪機(jī)需要在其位置之間具有較大的距離，從而防止渦輪機(jī)的存在影響相鄰渦輪機(jī)的風(fēng)況。因此，最初計(jì)劃的子結(jié)構(gòu)自身的動(dòng)力裝置改建意味著在風(fēng)力渦輪機(jī)之間最初設(shè)想的特定距離大于第一階段中嚴(yán)格所需的距離。由于占用了較多的土地，因此這在岸上風(fēng)電場中具有缺陷，然而，在海上風(fēng)電場中，這種缺陷顯著降低。
[0080].在岸上風(fēng)電場中，主導(dǎo)子結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和成本的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的載荷和要求幾乎完全地和風(fēng)力渦輪機(jī)有關(guān)。然而，在海上塔，塔和基部的很大一部分要求與獨(dú)立于風(fēng)力渦輪機(jī)的波浪和氣流的活動(dòng)相關(guān)。因此，風(fēng)力渦輪機(jī)尺寸的增加意味著總體基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)載荷的相對(duì)增加，這種增加遠(yuǎn)低于岸上風(fēng)電場的情況，尤其是在超深地點(diǎn)的情況下。這明顯限制了準(zhǔn)備海上渦輪機(jī)的子結(jié)構(gòu)的初始超支成本，從而其可以在未來支持更大的渦輪機(jī)。
[0081].在海上風(fēng)電場中，風(fēng)切變小得多，對(duì)于特定的轉(zhuǎn)子直徑來說，這顯著地降低了塔所需的高度(海面之上)。這有助于維護(hù)用于未來具有更高的輸出功率和轉(zhuǎn)子直徑風(fēng)力發(fā)電機(jī)的相同塔的可能性。
[0082]?可改建動(dòng)力裝置的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)在海上環(huán)境中允許充分?jǐn)U充混凝土結(jié)構(gòu)提高的耐久性，以及其更低的疲勞敏感度，由此防止其使用壽命受到耐久性較低的元件的不必要限制，耐久性較低的元件是風(fēng)力發(fā)電機(jī)和其不同的組件。
[0083].建造用于海上應(yīng)用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)不考慮它們的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)也要昂貴得多，這是由于在海洋環(huán)境中在其整個(gè)使用壽命中對(duì)耐久性的要求更嚴(yán)格，使用壽命通常為20年。最初設(shè)想的短期動(dòng)力裝置改建能夠降低在這一點(diǎn)上對(duì)于第一風(fēng)力發(fā)電機(jī)的要求，第一風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以具有較短的使用壽命，由此確保降低了成本。
[0084].總體來說，風(fēng)力渦輪機(jī)技術(shù)的開發(fā)和革新中的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)表明，與最新發(fā)展和現(xiàn)有技術(shù)相關(guān)的渦輪機(jī)發(fā)電能力的實(shí)際老化時(shí)間可以遠(yuǎn)短于發(fā)電機(jī)自身的使用壽命，使用壽命大體上為20年。預(yù)計(jì)在新興的海上風(fēng)力行業(yè)中也有類似的趨勢(shì)，因此，可以通過結(jié)合未來更多高效的技術(shù)(動(dòng)力裝置再改建)在短于20年的期間內(nèi)提供收益，這具有技術(shù)和經(jīng)濟(jì)意義。
【專利附圖】

【附圖說明】 [0085]本發(fā)明的這些和進(jìn)一步的特征和優(yōu)點(diǎn)將通過下面參照附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行的描述而變得更加顯而易見，其中:
[0086]圖1示出可以采用根據(jù)本發(fā)明的安裝方法進(jìn)行組件的海上塔的一個(gè)實(shí)施例的正面示意圖；
[0087]圖2示出被位于其上的疊置部分所牽引的第一起始單元的頂部平面示意圖；
[0088]圖3示出圖2的起始單元的基部塊體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖面頂部平面示意圖；
[0089]圖4示出圖2的起始單元具有位于其上的疊置部分的示意剖面正視圖；
[0090]圖5示出與圖3相對(duì)應(yīng)但是出于根據(jù)本發(fā)明的安裝方法的后面一級(jí)的示意剖面正視圖；
[0091]圖6示出圖2到5的組件的細(xì)節(jié)正面示意圖，其具有部分剖面；
[0092]圖7示出具有支撐疊置部分和風(fēng)力發(fā)電裝置的兩個(gè)輔助浮動(dòng)性結(jié)構(gòu)的第二起始單元的頂部平面示意圖；
[0093]圖8示出圖7的起始單元的基部塊體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖面頂部平面示意圖；
[0094]圖9示出圖7的具有支撐疊置部分和風(fēng)力發(fā)電裝置的兩個(gè)輔助浮動(dòng)性結(jié)構(gòu)的起始單元的示意性剖面正視圖；
[0095]圖10示出與圖8相對(duì)應(yīng)但是處于根據(jù)本發(fā)明的安裝方法的后一級(jí)的示意性剖面正視圖；
[0096]圖11示出圖7到10的組件的細(xì)節(jié)的示意性立視圖和頂部平面視圖，均為剖面圖，具體地示出由圖7到10的組件的輔助浮動(dòng)性結(jié)構(gòu)支撐的疊置部分的結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中，所述疊置部分布置成多層結(jié)構(gòu)；
[0097]圖12示出具有共用的輔助浮動(dòng)性結(jié)構(gòu)的起始單元的組件的示意性頂部平面圖；
[0098]圖13示出被疊置部分和組裝位于其上的塔的裝置牽引的第三起始單元的示意性正視圖；
[0099]圖14示出對(duì)應(yīng)于圖13但是處于根據(jù)本發(fā)明的后一級(jí)的示意性正視圖；
[0100]圖15示出被牽引的第四起始單元的示意性剖面正視圖；
[0101]圖16示出獨(dú)立于起始單元被運(yùn)輸?shù)寞B置部分處于根據(jù)本發(fā)明的安裝方法的三個(gè)不同階段的示意圖；
[0102]圖17示出圖2的起始單元的示意性部分剖面正視圖，包括基座部分并且在疊置部分上布置有多層結(jié)構(gòu)；并且
[0103]圖18示出與圖17相對(duì)應(yīng)但是處于根據(jù)本發(fā)明的安裝方法的后一級(jí)的示意性部分剖面正視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0104]開始參照?qǐng)D1，示出海上風(fēng)力塔27的一個(gè)實(shí)施例，即支撐風(fēng)力發(fā)電裝置16的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)1，I’，2，其能夠采用根據(jù)本發(fā)明的安裝方法進(jìn)行安裝。
[0105]所述塔27由基本上由結(jié)構(gòu)混凝土制成的基部塊體，具體為充滿壓載物具有基于重力的水下平臺(tái)1，1’，以及半淹沒類型的軸2形成，軸2相應(yīng)地包括多個(gè)主要由混凝土拱楔塊3形成的部分25，7，還包括位于所述部分25，7之間的水平接合4和垂直接合5以及各自的所述拱楔塊3。所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)1，I’，2支撐風(fēng)力發(fā)電裝置16。對(duì)于某些應(yīng)用，所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)可以僅包括平臺(tái)1，I’和基座部分25，直接將風(fēng)力發(fā)電裝置16放置在所述基座部分25上。
[0106]所述平臺(tái)1，I’為干燥環(huán)境制造(在陸地，干燥船塢，臨?；蚋?dòng)港口，或其它開啟并且受保護(hù)的臨海或海事設(shè)施)并且按照本發(fā)明的安裝方法配置成在軸2組裝之前的安裝階段，所述沒有壓載物的平臺(tái)1，I’提供一個(gè)臨時(shí)且穩(wěn)定的能夠借助放置到其上的對(duì)應(yīng)的基座部分25 (所述基部平臺(tái)和所述基座部分由此形成起始單元1，I’，25)的自浮動(dòng)而運(yùn)輸?shù)竭_(dá)其最終位置的浮動(dòng)平臺(tái)。
[0107]因此，根據(jù)本發(fā)明的安裝方法，形成軸2的至少某些部分25，7的拱楔塊3在其運(yùn)輸之前在公海中進(jìn)行組裝，按照這種方式運(yùn)輸并且完成已經(jīng)預(yù)組裝的部分25，7。
[0108]軸2的最終組裝通過在最終地點(diǎn)連續(xù)堆疊疊置部分7而完成。
[0109]平臺(tái)1，I’基本上為平面的、并且在底部為水平的，并且采用結(jié)構(gòu)混凝土使用現(xiàn)場混凝土技術(shù)或者通過組裝預(yù)先制成的部件或面板，或者是兩者的組合建造而成。其平面和立面的幾何形狀可以依照具體的工程需要進(jìn)行變化，例如適用于明顯的圓周I建筑平面結(jié)構(gòu)，無論具有弧形或多邊形圓周，或者目的在于簡化其結(jié)構(gòu)的四邊形I’類型結(jié)構(gòu)，以及其它規(guī)則或不規(guī)則，具有直線或曲線側(cè)邊的多邊形形狀。平臺(tái)1，I’的尺寸依照已知的技術(shù)如此預(yù)先確定:
[0110]-風(fēng)力塔27在安裝條件下具有穩(wěn)定性，這是由于其自身的重量和壓載物，以及由于其在海床上具有足夠的載荷轉(zhuǎn)移，[0111]-平臺(tái)1，1’具有前面所述的作為臨時(shí)的浮動(dòng)和穩(wěn)定平臺(tái)所需要的浮動(dòng)性和穩(wěn)定性，
[0112]-起始單元1，I’，25具有必要的空間和阻力來運(yùn)送疊置部分7或者其它必要的部件和設(shè)備。
[0113]基部平臺(tái)1，I’的平面形態(tài)和大型體積限制了用于其自身浮動(dòng)的必要水深，由此減少了對(duì)于用作其制造和后續(xù)的浮動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施的操作需要。
[0114]圖2到6涉及采用根據(jù)本發(fā)明的安裝方法的海上塔的第一實(shí)施例。
[0115]具體地，圖2示出在沉沒前以自浮動(dòng)方式沿著海表面被牽引的在其上設(shè)置有疊置部分7的起始單元1，25。
[0116]圖3示出圖1的平臺(tái)1，采用多室環(huán)形箱子配置，其包括下方厚板11，上方厚板12和外圍厚板9，以及多個(gè)直的剛性內(nèi)肋10。肋10布置成形成限定內(nèi)部殼體13的正方形。例如，下方厚板11和外圍厚板9采用現(xiàn)場混凝土完成，并且上部厚板12和肋10采用預(yù)先制成的齒槽狀厚板成形。平臺(tái)I包括與基座部分25的圓周延伸一致，并且在結(jié)構(gòu)上預(yù)備通過上方厚板12機(jī)械連接到基座部分25的的圓周肋26。
[0117]下方厚板11，上方厚板12或外圍厚板9中的至少一個(gè)具有壓載閥，并且至少部分所述內(nèi)部殼體13為防水的和/或具有分配閥。這些內(nèi)部殼體為所述臨時(shí)和穩(wěn)定的浮動(dòng)平臺(tái)功能提供足夠的浮動(dòng)量；此外，一旦到達(dá)安裝點(diǎn)，通過所述壓載閥和/或所述分配閥進(jìn)行的總體或部分受控采用壓載物(例如水17)對(duì)這些殼體13的全部或一些進(jìn)行的填充能夠幫助執(zhí)行起始單元的沉沒操作，使得正確定向所述起始單元。
[0118]遠(yuǎn)程致動(dòng)裝置和/或預(yù)定的自動(dòng)致動(dòng)裝置可以結(jié)合到一起來致動(dòng)所述壓載閥和/或所述分配閥。在沉沒操作的過程中還可以有中間穩(wěn)定階段，疊置部分7的組裝階段散置于其間。為此，可以采用不同的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，改變內(nèi)部殼體13的選擇性填充。最終，所述內(nèi)部殼體在安裝之后在它們的最終狀態(tài)下仍然保持充注有壓載物17以產(chǎn)生較大的穩(wěn)固重量。
[0119]如圖2，4-6和17所示，至少部分的疊置部分7可以被運(yùn)送到起始單元1，25之上，無論是處于它們位于所述起始單元1，25之上的最終位置，還是如圖所示處于能夠運(yùn)送疊置部分7的臨時(shí)位置。
[0120]如圖5所示，起始單元1，25可以使用平臺(tái)I的內(nèi)部容積并且還有作為浮動(dòng)量的基座部分25的內(nèi)部容積。事實(shí)上，基座部分25的所述內(nèi)部容積的浮動(dòng)可以補(bǔ)充或替代平臺(tái)I的浮動(dòng)。平臺(tái)I可以在運(yùn)送過程中被淹沒。
[0121]圖5還示出可以布置成幫助所述起始單元1，25沉沒的安全和防撞擊裝置。所述安裝和防撞擊裝置包括以固定方式接合到所述疊置部分7并且以滑動(dòng)方式接合到所述基座部分25的臂6，使得在沉沒的同時(shí)，臂6向上移動(dòng)穿過基座部分25以維持所述疊置部分7方便地緊固于所述基座部分25，由此防止疊置部分7 (其在附近浮動(dòng))游離并且變成分散的和/或與起始單元1，25相碰撞。
[0122]可以設(shè)置臨時(shí)將疊置部分7緊固到所述平臺(tái)I的緊固裝置。如圖6具體所見，在該實(shí)施例中，所述緊固裝置包括將疊置部分7緊固到平臺(tái)I的拉緊線纜8和疊置部分7倚靠在其上的基座15。在將所述疊置部分7布置在所述起始單元1，25上處于設(shè)想的安裝條件之前所述拉緊線纜8被釋放開。優(yōu)選地，在起始單元1，25沉沒的同時(shí)釋放所述拉緊線纜8。[0123]在如圖5所示的塔的例子中，所述疊置部分7適于采用內(nèi)部分隔用于自浮動(dòng)并且，可選地用于自翻轉(zhuǎn)，以這種方式，當(dāng)沒有接合到起始單元1，25時(shí)(無論是由于疊置部分7已經(jīng)被運(yùn)送到起始單元1，25上，其緊固裝置已經(jīng)被釋放，還是由于疊置部分7已經(jīng)獨(dú)立地運(yùn)送到啟動(dòng)部分1，25上)它們浮動(dòng)并且可以被定向。
[0124]在如圖5所示的錨固之后，疊置部分7將使用外部組裝裝置(其為現(xiàn)有技術(shù)，因此未示出)被升高并且定位用于執(zhí)行海上建造。
[0125]圖7到11涉及用于本發(fā)明的方法的海上塔的第二個(gè)例子。
[0126]具體地，如這個(gè)例子所示，依照適用于平臺(tái)I’的方案和穩(wěn)定條件，至少兩個(gè)部分25，7可以在通過浮動(dòng)運(yùn)送組件之前被堆疊在它們位于平臺(tái)I’上的最終位置。同樣，可以使用輔助浮動(dòng)結(jié)構(gòu)14，可能是臨時(shí)并且可重復(fù)使用的，提高平臺(tái)I’的浮動(dòng)性和穩(wěn)定性。這些輔助浮動(dòng)結(jié)構(gòu)14使用適當(dāng)?shù)腻^固裝置21臨時(shí)地被附加并且連接到所述平臺(tái)I’。這些輔助浮動(dòng)結(jié)構(gòu)14在該例子中還可以用作運(yùn)送至少部分的疊置部分7和在其上具有或沒有槳葉的風(fēng)力發(fā)電裝置16。
[0127]還可以設(shè)置引導(dǎo)或穩(wěn)定裝置來幫助所述起始單元1，25的沉沒。如圖10具體所見，所述引導(dǎo)或穩(wěn)定裝置包括以固定方式接合到所述輔助浮動(dòng)結(jié)構(gòu)14，并且以滑動(dòng)方式接合到所述基座部分25的鉸接桿18。當(dāng)然，引導(dǎo)或穩(wěn)定裝置可以是適用于連接起始單元I’，25和所述輔助浮動(dòng)結(jié)構(gòu)14的任意形式的裝置，例如在該實(shí)施例中的鉸接桿18，或者實(shí)質(zhì)上將所述輔助浮動(dòng)結(jié)構(gòu)垂直連接到基部塊體的鋼纜或類似物。
[0128]應(yīng)該理解的是，盡管在該實(shí)施例中通過所述輔助浮動(dòng)結(jié)構(gòu)14幫助沉沒，然而也可以在步驟d)之前，使用特別為此提供的單獨(dú)的并且連接到所述基部塊體和/或所述基座部分和/或所述疊置部分的輔助浮動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0129]如圖11具體所示，盡管也被包含在圖7中，然而為了運(yùn)送疊置部分7，至少部分的所述疊置部分7可以以臨時(shí)的多層結(jié)構(gòu)22設(shè)置，以使得所述疊置部分7基本上布置在相同的軸線和高度上，其中較小的部分位于較大的部分內(nèi)部。這使得占據(jù)的空間的效率更高并且有助于這些部分的組裝操作，在允許疊置部分無障礙地連續(xù)升高的情況下，位于其上的具有最大直徑并且在最外表面上布置的疊置部分在不同情況下通過外部提升裝置，例如如圖13-14所示的吊車20從其臨時(shí)位置開始被升高。
[0130]現(xiàn)在參照?qǐng)D17和18，基座部分25和疊置部分7布置成多層結(jié)構(gòu)，并且所述起始單元1，1’，25由此包括所述多層結(jié)構(gòu)。在這種情況下，外部提升裝置(與圖13-14所示的吊車20類似)可以用于從它們的位置向上拉動(dòng)疊置部分并且以伸縮方式展開使它們進(jìn)入軸。然而，如現(xiàn)有技術(shù)已知的(例如可以參見GB2451191A, W002/46552A1和W02011/006526A1)，對(duì)于所述基座部分和所述疊置部分優(yōu)選的是具有多層結(jié)構(gòu)，以包括自提升裝置從而同樣以伸縮方式來延伸軸，用于克服或者至少部分地減少對(duì)已經(jīng)提到的通常非常昂貴并且不可用的外部提升裝置的需求。
[0131]具體如圖17所示，風(fēng)力發(fā)電裝置已經(jīng)被運(yùn)送到處于相互最終確定的位置的頂部部分。在這種情況下，所述風(fēng)力發(fā)電裝置僅包括運(yùn)送的機(jī)艙和其功能性配件。然而，如上面所提到的，所述風(fēng)力發(fā)電裝置用于運(yùn)送甚至可以包括相應(yīng)的槳葉。在后面的情況下，頂部部分可以在起始單元的沉沒之前被提升，以試圖避免所述槳葉和所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)所在的安裝點(diǎn)的水域之間發(fā)生接觸。[0132]如果一旦起始單元處于安裝條件，安裝基座部分的自由端(與放置到基部塊體上的基座部分端相對(duì)的)被保持在水平線上方，腳手架31可以連接到基本上與基座部分自由端位于相同水平線的軸上，主要用于組裝操作，如圖18具體所示。在這種情況下，優(yōu)選地是如果全部疊置部分或者除了頂部部分的全部的疊置部分基本上具有相同的長度，并且軸通過每次從最內(nèi)部的疊置部分開始連續(xù)向上拉動(dòng)疊置部分，從而以伸縮方式延伸使得部分組裝操作總是在腳手架的高度上進(jìn)行。
[0133]如圖12所示，由幾個(gè)起始單元I’，25和一些所述起始單元I’，25共有的輔助浮動(dòng)結(jié)構(gòu)14形成的組件也可以被形成通過浮動(dòng)進(jìn)行運(yùn)送操作。這種方法減少了所需的輔助結(jié)構(gòu)的數(shù)量，如果所述起始單元的制造點(diǎn)與相應(yīng)的塔的安裝點(diǎn)之間的距離很遠(yuǎn)，那么這樣尤其是有利的。多個(gè)起始單元還可以被聯(lián)合到一起運(yùn)送而完全沒有任何輔助浮動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0134]如圖13-14所示，吊車20可以設(shè)置在平臺(tái)I上，可以是臨時(shí)并且可以重復(fù)使用的，用于組裝基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)1，1’，7， 25，以及可選地風(fēng)力發(fā)電裝置16或其任意的組成部件。在這種情況下，至少部分的吊車20桅桿，例如金屬套管，可以被運(yùn)送已經(jīng)安裝在平臺(tái)I上并且在沉沒之后保持部分地被淹沒。作為舉例，如圖14具體所示，吊車20使用緊固裝置19被緊固到塔自身的部分上，并且吊車20除了半浸的下方部分之外的部分為臨時(shí)的并且可重復(fù)使用的，這是為了永久性便于用于維護(hù)，維修或部件更換操作等等的吊車20的重新安裝。
[0135]所述吊車可以是自安裝的，即塔可以是其它申請(qǐng)中已知的吊車塔。
[0136]最后，僅僅為了示意，圖15示出起始單元125，其中平臺(tái)和基座部分形成單個(gè)單
元，并且圖16示出疊置部分7處于根據(jù)本發(fā)明的安裝方法的三個(gè)不同階段。所述疊置部分
7適于采用內(nèi)部分隔(在這種情況下采用固定的防水徑向壁29和通過支桿23緊固的兩個(gè)可
拆分的防水徑向壁30，也是可拆分的)用于自浮動(dòng)和自翻轉(zhuǎn)并且獨(dú)立于對(duì)應(yīng)的起始單元被、一 、.?/.[0137]當(dāng)然，本發(fā)明的原理仍然是不變的，關(guān)于這里描述和圖示的那些純粹作為非限制性典型例子的實(shí)施例和施工細(xì)節(jié)可以在大范圍內(nèi)變化，而不會(huì)脫離所附的權(quán)利要求限定的本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0138]具體地，作為示意和非限制性舉例，盡管本申請(qǐng)的優(yōu)選選擇為塔軸具有圓形橫截面，其它可選的多邊形橫截面形狀也是可以的。
【權(quán)利要求】
1.一種用于安裝海上塔的方法，尤其是安裝海上塔的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的方法，該基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)包括基本上由混凝土 (可選地為增強(qiáng)型)、金屬或者混凝土 /金屬的組合制成、在安裝條件下為半潛類型的塔的軸，以及對(duì)應(yīng)的由混凝土制成的塔的基部，特征在于: -所述軸在安裝條件下為半潛的，并且所述基部在安裝條件下被淹沒； -所述方法包括按照先后順序的如下步驟: a)在干燥環(huán)境中制造包括基本上由混凝土制成的塊的基部，所述基部塊體基本上為中空和防水的，并且具有用于打開通向所述基部塊體的內(nèi)部的通道的第一壓載閥裝置，在干燥環(huán)境中制造至少一個(gè)軸的疊置部分，并且在干燥環(huán)境中制造軸的基座部分； b)將所述基座部分機(jī)械或整體地放置到所述基部塊體，使得所述基座部分和所述基部塊體具有設(shè)想用于安裝條件的相對(duì)位置，所述基座部分和所述基部塊體形成起始單元，將所述疊置部分放置到起始單元，以使得所述基座部分和所述疊置部分處于多層結(jié)構(gòu)，并且將用于安裝塔的外部提升裝置和/或自提升裝置應(yīng)用于所述基部塊體和/或所述基座部分； c)以自浮動(dòng)的方式移動(dòng)所述起始單元，通過所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的安裝點(diǎn)所在的水域，到達(dá)所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的安 裝點(diǎn)； d)以受控方式致動(dòng)所述基部塊體的第一壓載閥裝置，以打開通向所述基部塊體的內(nèi)部的通道，并且引導(dǎo)所述基部塊體中的壓載物以如此的方式通過所述通道，使得所述起始單元沉沒直到倚靠在水域的底部；并且 e)致動(dòng)所述用于安裝塔的外部提升裝置和/或所述自提升裝置，以伸展所述部分使其進(jìn)入最終的軸所在的安裝條件； -所述方法在步驟a)之后并且在步驟c)之前還包括如下的步驟: f)將所述基部塊體或起始單元放置到所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的安裝點(diǎn)所在的水域中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的用于安裝海上塔的方法，其中至少一個(gè)疊置部分由拱楔塊形成，并且在干燥環(huán)境制造所述至少一個(gè)疊置部分包括預(yù)組裝所述拱楔塊直到形成完整的部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的用于安裝海上塔的方法，其中所述方法在步驟f)之后還包括如下步驟: g)將所述基部塊體布置到位，以使得所述第一壓載閥裝置至少部分地淹沒在所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的安裝點(diǎn)所在的水域中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的用于安裝海上塔的方法，其中在步驟d)中被引導(dǎo)的壓載物為來自所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的安裝點(diǎn)所在的水域中的水。
5.根據(jù)前面任意一項(xiàng)權(quán)利要求的用于安裝海上塔的方法，其中所述方法在步驟a)之后并且在步驟c)之前還包括如下步驟: h)向所述基部塊體和/或所述基座部分橫向設(shè)置至少一個(gè)具有主動(dòng)浮動(dòng)性的輔助結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的用于安裝海上塔的方法，其中步驟b)被如下步驟替代: b’ )機(jī)械或整體地將所述基座部分放置到所述基部塊體，使得所述基座部分和所述基部塊體具有設(shè)想用于安裝條件的相對(duì)位置，所述基座部分和所述基部塊體形成起始單元，將所述疊置部分放置到所述起始單元，以使得所述基座部分和所述疊置部分為多層結(jié)構(gòu)，并且將用于安裝塔的外部提升裝置和/或自提升裝置應(yīng)用于所述基部塊體和/或所述基座部分和/或所述至少一個(gè)輔助結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求的安裝海上塔的方法，其中所述方法在步驟a)之后并且在步驟c)之前還包括如下步驟:1)將風(fēng)力發(fā)電裝置放置于所述基部塊體和/或所述基座部分和/或所述疊置部分。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6的安裝海上塔的方法，其中所述方法在步驟a)之后并且在步驟c)之前還包括如下步驟:1)將風(fēng)力發(fā)電裝置放置于所述基部塊體和/或所述基座部分和/或所述疊置部分和/或所述輔助結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求的安裝海上塔的方法，其中在步驟i)，所述風(fēng)力發(fā)電裝置被放置在不同于它們?cè)诎惭b條件下所占據(jù)的位置的一個(gè)位置上，并且其中根據(jù)本發(fā)明的安裝方法在步驟i)之后還包括如下步驟: j)將所述風(fēng)力發(fā)電裝置布置在頂部部分上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)的安裝海上塔的方法，其中在步驟i)中，所述風(fēng)力發(fā)電裝置被直接放置到計(jì)劃成為頂部部分的疊置部分上。
11.根據(jù)權(quán)利要求10的安裝海上塔的方法，其中在步驟i)中，所述風(fēng)力發(fā)電裝置被直接放置到計(jì)劃成為包括至少一個(gè)槳葉的頂部部分的疊置部分上。
12.根據(jù)權(quán)利要求11的安裝海上塔的方法，其中頂部部分在步驟d)之前或步驟d)的過程中被提升。
13.根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求的安裝海上塔的方法，其中在步驟d)之前，通過引導(dǎo)或穩(wěn)定裝置并且通過連接到所述基部塊體和/或所述基座部分和/或所述疊置部分的輔助浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，有助于起始單元的沉沒。
14.根據(jù)權(quán)利要求13和5的安裝海上塔的方法，其中所述輔助浮動(dòng)結(jié)構(gòu)為應(yīng)用于步驟h)中的輔助浮動(dòng)結(jié)構(gòu)。
15.根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求的安裝海上塔的方法，其中在步驟e)中，所述外部提升裝置將疊置部分從其所處的位置開始向上拉動(dòng)，并且以使它們以伸縮的方式展開進(jìn)入軸中和/或所述自提升裝置以伸縮方式展開軸。
16.根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求的安裝海上塔的方法，其中一旦起始單元處于安裝條件，基座部分與放置到基部塊體上的基座部分端相對(duì)的自由端保持在水面上方，并且腳手架連接到基本上與基座部分的自由端位于相同的高度上的軸。
17.根據(jù)權(quán)利要求16的安裝海上塔的方法，其中，全部的疊置部分或除了頂部部分之外的全部疊置部分的長度基本相同，并且軸以伸縮方式通過每次從最里面的疊置部分開始連續(xù)向上拉動(dòng)疊置部分而展開，使得部分的組裝操作總是在所述腳手架的高度上執(zhí)行。
【文檔編號(hào)】F03D11/04GK104040075SQ201280051399
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2011年10月18日
【發(fā)明者】米格爾·安琪兒·費(fèi)爾南慫斯·哥邁斯, 賈斯·埃米里奧·吉梅諾·祖卡 申請(qǐng)人:海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔有限公司, Esteyco能源有限公司