柴油機氣門彈簧座的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種柴油機氣門彈簧座，具有彈簧座本體，彈簧座本體的中間位置處設有內圓錐孔，內圓錐孔的大直徑端設有導向沉孔，所述彈簧座本體的外表面上設有第一臺階和第二臺階以及柱臺，第一臺階與第二臺階之間形成外彈簧支撐面，第二臺階與柱臺之間形成內彈簧支撐面，所述柱臺的底面上設有軸肩，軸肩的內孔直徑與內圓錐孔的小直徑大小一致，軸肩垂直向下延伸，結構簡單，耐高溫，耐沖擊，導熱性好，產品質量穩(wěn)定，可靠性強，使用壽命長，大大滿足柴油機對氣門彈簧座的使用要求。
【專利說明】
柴油機氣門彈簧座
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種柴油機氣門彈簧座。
【背景技術】
[0002]隨著柴油機在市場上占有量不斷加大，氣門彈簧座的產量也不斷攀升，隨之而來的是加工過程中不斷出現(xiàn)質量不穩(wěn)定的狀態(tài)，氣門彈簧座是其中的易損零件之一，現(xiàn)有的氣門彈簧座精度要求很高，生產效率比較低，其產品的質量十分不穩(wěn)定，且對材料的浪費嚴重，廢品率高，其耐高溫、耐沖擊以及導熱性差，無法滿足吃啊有機對氣門彈簧座的使用要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:克服現(xiàn)有技術中之不足，提供一種耐高溫，耐沖擊，導熱性好，產品質量穩(wěn)定，可靠性強，使用壽命長的柴油機氣門彈簧座。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種柴油機氣門彈簧座，具有彈簧座本體，彈簧座本體的中間位置處設有內圓錐孔，內圓錐孔的大直徑端設有導向沉孔，所述彈簧座本體的外表面上設有第一臺階和第二臺階以及柱臺，第一臺階與第二臺階之間形成外彈簧支撐面，第二臺階與柱臺之間形成內彈簧支撐面，所述柱臺的底面上設有軸肩，軸肩的內孔直徑與內圓錐孔的小直徑大小一致，軸肩垂直向下延伸。
[0005]進一步的，所述的彈簧座本體采用的ML15Cr、ML20Cr、15CrS20CdH材料制成的。
[0006]進一步的，所述的彈簧座本體的表面經過滲碳淬火低溫回火處理，淬硬層深度為
0.2mm?0.4臟，其表面硬度為86HR15N?92HR15N。
[0007]進一步的，所述的內圓錐孔表面粗糙度為Ral.4?1.8um。
[0008]進一步的，所述的外彈簧支撐面和內彈簧支撐面的表面粗糙度為Ra3.0?3.5um。
[0009]進一步的，所述的彈簧座本體的表面上噴涂有防銹油。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，耐高溫，耐沖擊，導熱性好，產品質量穩(wěn)定，可靠性強，使用壽命長，大大滿足柴油機對氣門彈簧座的使用要求。
【附圖說明】

[0011]下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖中1.彈簧座本體，2.內圓錐孔，3.導向沉孔，4.軸肩，5.第一臺階，6.第二臺階，
7.外彈簧支撐面，8.柱臺，9.內彈簧支撐面。
【具體實施方式】
[0014]現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0015]如圖1所示的一種柴油機氣門彈簧座，具有彈簧座本體I，彈簧座本體I的中間位置處設有內圓錐孔2，內圓錐孔2的大直徑端設有導向沉孔3，所述彈簧座本體I的外表面上設有第一臺階5和第二臺階6以及柱臺8，第一臺階5與第二臺階6之間形成外彈簧支撐面7，第二臺階6與柱臺8之間形成內彈簧支撐面9，所述柱臺8的底面上設有軸肩4，軸肩4的內孔直徑與內圓錐孔2的小直徑大小一致，軸肩4垂直向下延伸。
[0016]彈簧座本體I采用的見150、]/^200、150或200鋼材料制成的，彈簧座本體1的表面經過滲碳淬火低溫回火處理，淬硬層深度為0.2mm?0.4mm，其表面硬度為86HR15N?92HR15N，內圓錐孔2表面粗糙度為Ral.4?I.8um。
[0017]外彈簧支撐面7和內彈簧支撐面9的表面粗糙度為Ra3.0?3.5um，彈簧座本體I的表面上噴涂有防銹油，結構簡單，耐高溫，耐沖擊，導熱性好，產品質量穩(wěn)定，可靠性強，使用壽命長，大大滿足柴油機對氣門彈簧座的使用要求。
[0018]上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種柴油機氣門彈簧座，具有彈簧座本體(I)，其特征在于:所述的彈簧座本體(I)的中間位置處設有內圓錐孔(2)，內圓錐孔(2)的大直徑端設有導向沉孔(3)，所述彈簧座本體(I)的外表面上設有第一臺階(5)和第二臺階(6)以及柱臺(8)，第一臺階(5)與第二臺階(6)之間形成外彈簧支撐面(7)，第二臺階(6)與柱臺(8)之間形成內彈簧支撐面(9)，所述柱臺(8)的底面上設有軸肩(4)，軸肩(4)的內孔直徑與內圓錐孔(2)的小直徑大小一致，軸肩(4)垂直向下延伸。2.根據(jù)權利要求1所述的柴油機氣門彈簧座，其特征在于:所述的彈簧座本體(I)采用的MLl 5Cr、ML20Cr、15Cr或20Cr鋼材料制成的。3.根據(jù)權利要求1所述的柴油機氣門彈簧座，其特征在于:所述的彈簧座本體(I)的表面經過滲碳淬火低溫回火處理，淬硬層深度為0.2mm?0.4mm，其表面硬度為86HR15N?92HR15N。4.根據(jù)權利要求1所述的柴油機氣門彈簧座，其特征在于:所述的內圓錐孔(2)表面粗糙度為Ral.4?1.8um。5.根據(jù)權利要求1所述的柴油機氣門彈簧座，其特征在于:所述的外彈簧支撐面(7)和內彈簧支撐面(9)的表面粗糙度為Ra3.0?3.5um。6.根據(jù)權利要求1所述的柴油機氣門彈簧座，其特征在于:所述的彈簧座本體(I)的表面上噴涂有防銹油。
【文檔編號】F01L3/10GK205714324SQ201620567062
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月13日
【發(fā)明人】周秋野
【申請人】常州市武進威力動力機械配件有限公司