一種發(fā)動機傳動系統(tǒng)的緩沖結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及發(fā)電機領(lǐng)域，尤其涉及發(fā)電機的傳動系統(tǒng)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]在發(fā)動機傳動系統(tǒng)中，動力由主動軸傳遞到主動齒輪上，再由所述主動齒輪帶動所述從動齒輪轉(zhuǎn)動，所述從動齒輪轉(zhuǎn)動從而帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，最后所述傳動軸將其轉(zhuǎn)動傳遞到旋轉(zhuǎn)構(gòu)件上(如輪胎、螺旋槳等)。
[0005]在現(xiàn)有的從動齒上，往往是將所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件套設(shè)在離合器上，再將所述離合器套設(shè)在所述傳動軸上，所述離合器與所述傳動軸花鍵連接。當所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件在運動的過程中，如若收到外力的沖擊，該沖擊力便會通過所述離合器傳遞到所述傳動軸上，所述離合器便會產(chǎn)生一個與所述傳動軸旋轉(zhuǎn)方向相反的力，從而為了避免沖擊主動軸，所述離合器便會與所述傳動軸發(fā)生“打滑”現(xiàn)象，所述傳動軸便不再能夠給所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件提供動力，所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件將會發(fā)生空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
[0006]出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象將會導致旋轉(zhuǎn)構(gòu)件失速的情況，無論在汽車領(lǐng)域還是航空領(lǐng)域還是航海領(lǐng)域，將會出現(xiàn)無法估量的危險。
[0007]【實用新型內(nèi)容】:
[0008]—種發(fā)動機傳動系統(tǒng)的緩沖結(jié)構(gòu)，包括傳動軸、從動齒、彈墊結(jié)構(gòu)和止動輪轂，在所述傳動軸上依次套設(shè)所述彈墊結(jié)構(gòu)、止動輪轂和所述從動齒；其中，所述從動齒輪與所述傳動軸為間隙配合，所述止動輪轂周向固定在所述傳動軸上，所述彈墊結(jié)構(gòu)與所述傳動軸為間隙配合，所述止動輪轂和所述從動齒之間為曲面接觸。該傳動系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件設(shè)置在所述緩沖結(jié)構(gòu)的傳動軸上，旋轉(zhuǎn)構(gòu)件作為傳動系統(tǒng)的運動裝置，常常會受到外力的沖擊。
[0009]在所述傳動軸上依次套設(shè)所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、彈墊結(jié)構(gòu)、止動輪轂和所述從動齒，能夠避免在所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件受到外力沖擊的時候發(fā)生“打滑”空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
[0010]當傳動系統(tǒng)正常工作時，所述從動輪發(fā)生正轉(zhuǎn)，由于所述從動輪與所述止動輪轂之間為曲面接觸，從而帶動所述止動輪轂正轉(zhuǎn)，而所述止動輪轂與所述傳動軸軸向固定，則會帶動所述傳動軸正轉(zhuǎn)，進而使得與所述傳動軸固連的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件正轉(zhuǎn)。當所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件受到外力的沖擊時，止動輪轂與從動齒發(fā)生相對運動，起到緩沖作用，由于所述傳動軸與所述止動輪轂之間為曲面連接，當所述止動輪轂與從動齒發(fā)生相對運動時會產(chǎn)生一個軸向反彈力，該軸向反彈力被傳遞到彈墊結(jié)構(gòu)并被彈墊結(jié)構(gòu)吸收，吸收后所述傳動軸繼續(xù)帶動所述止動輪轂正轉(zhuǎn)，從而帶動所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件正常運動。既保護了曲軸，又避免了旋轉(zhuǎn)構(gòu)架發(fā)生打滑空轉(zhuǎn)的危險。
[0011]為了進一步增加所述彈墊結(jié)構(gòu)的緩沖效果，所述彈墊結(jié)構(gòu)包括蝶形彈墊、以及設(shè)置在所述蝶形彈墊左右兩側(cè)且與所述蝶形彈墊接觸的蝶形彈墊座。優(yōu)選地，所述蝶形彈墊的數(shù)量為2個或3個。
[0012]有益效果:采用本實用新型的緩沖結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)勢:采用本實用新型的緩沖結(jié)構(gòu)，能夠在旋轉(zhuǎn)構(gòu)件收到外力沖擊時，既能夠保護曲軸不受到傷害，還能夠避免旋轉(zhuǎn)構(gòu)件發(fā)生打滑空轉(zhuǎn)的危險現(xiàn)象。
[0013]【附圖說明】:
[0014]圖1為本實用新型的實施例1的結(jié)構(gòu)圖。
[0015]標記說明:1.傳動軸；2從動齒；3止動輪轂；4.彈墊結(jié)構(gòu)；41.蝶形彈墊；42.蝶形彈墊座。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，但本實用新型并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或代替，仍屬于本實用新型權(quán)利要求所要求保護的范圍。
[0018]實施例:如圖1所;一種發(fā)動機傳動系統(tǒng)的緩沖結(jié)構(gòu)，包括傳動軸I和從動齒2，還包括彈墊結(jié)構(gòu)4和止動輪轂3，在所述傳動軸I上依次套設(shè)所述彈墊結(jié)構(gòu)4、止動輪轂3和從動齒2 ;
[0019]其中，所述從動齒2與所述傳動軸I為間隙配合，所述止動輪轂3周向固定在所述傳動軸I上，所述彈墊結(jié)構(gòu)4與所述傳動軸I為間隙配合，所述止動輪轂3和所述從動齒2之間為曲面接觸。
[0020]其中，所述彈墊結(jié)構(gòu)4包括蝶形彈墊41、以及設(shè)置在所述蝶形彈墊41左右兩側(cè)與所述蝶形彈墊41接觸的蝶形彈墊座42。
[0021]在本實施例中，所述蝶形彈墊41的數(shù)量為2個，另外，蝶形彈墊41的數(shù)量可以根據(jù)該傳動系統(tǒng)所要承受的軸向力計算得出，在不同的傳動系統(tǒng)中，可以采用不同數(shù)量的蝶形彈墊。
[0022]采用本實用新型的緩沖結(jié)構(gòu)，能夠在旋轉(zhuǎn)構(gòu)件收到外力沖擊時，既能夠保護曲軸不受到傷害，還能夠避免旋轉(zhuǎn)構(gòu)件發(fā)生打滑空轉(zhuǎn)的危險現(xiàn)象。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機傳動系統(tǒng)的緩沖結(jié)構(gòu)，包括傳動軸(I)和從動齒(2)，其特征在于:還包括彈墊結(jié)構(gòu)(4)和止動輪轂(3)，在所述傳動軸(I)上依次套設(shè)所述彈墊結(jié)構(gòu)(4)、止動輪轂(3)和從動齒(2)； 其中，所述從動齒(2 )與所述傳動軸(I)為間隙配合，所述止動輪轂(3 )周向固定在所述傳動軸(I)上，所述彈墊結(jié)構(gòu)(4)與所述傳動軸(I)為間隙配合，所述止動輪轂(3)和所述從動齒(2)之間為曲面接觸。2.如權(quán)利要求1所述的緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彈墊結(jié)構(gòu)(4)包括蝶形彈墊(42)、以及設(shè)置在所述蝶形彈墊左右兩側(cè)與所述蝶形彈墊(42)接觸的的蝶形彈墊座(41)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機傳動系統(tǒng)的緩沖結(jié)構(gòu)，包括傳動軸（1）和從動齒（2），還包括彈墊結(jié)構(gòu)（4）和止動輪轂（3），在所述傳動軸（1）上依次套設(shè)所述彈墊結(jié)構(gòu)（4）、止動輪轂（3）和從動齒（2）；其中，所述從動齒（2）與所述傳動軸（1）為間隙配合，所述止動輪轂（3）周向固定在所述傳動軸（1）上，所述彈墊結(jié)構(gòu)（4）與所述傳動軸（1）為間隙配合，所述止動輪轂（3）和所述從動齒（2）之間為曲面接觸。采用本實用新型的緩沖結(jié)構(gòu)，能夠在旋轉(zhuǎn)構(gòu)件收到外力沖擊時，既能夠保護曲軸不受到傷害，還能夠避免旋轉(zhuǎn)構(gòu)件發(fā)生打滑空轉(zhuǎn)的危險現(xiàn)象。
【IPC分類】F16F15/12, F02B61/06
【公開號】CN204755073
【申請?zhí)枴緾N201520380899
【發(fā)明人】胡文, 王橫
【申請人】重慶宗申動力機械股份有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月5日