專利名稱：鐵路淺基橋環(huán)向樁基加固結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路橋梁淺基礎(chǔ)的加固措施，解決既有鐵路橋梁淺基礎(chǔ)病害對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)存在安全隱患的問(wèn)題。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的鐵路橋梁中，有一部分年代久遠(yuǎn)，主河道橋梁基礎(chǔ)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)期的沖刷，已經(jīng)變?yōu)闇\基。以松花江特大橋?yàn)槔摌蛐藿ㄓ?907年，橋長(zhǎng)980m，沉井基礎(chǔ)。既有橋距今已運(yùn)營(yíng)將近百年，在運(yùn)營(yíng)期間曾經(jīng)對(duì)淺基橋基礎(chǔ)采取過(guò)石籠防護(hù)等措施來(lái)改善既有橋基礎(chǔ)的病害，但此種防護(hù)措施不能根治病害，汛期期間防護(hù)措施都被沖走，對(duì)下游河道造成堵塞。并且主河道的基礎(chǔ)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的沖刷，沉井基礎(chǔ)中部已出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)存在安全隱患，已經(jīng)不能滿足使用要求。由于該橋只是主河道橋基礎(chǔ)存在病害，其他都狀態(tài)良好。如果按照慣例，將既有橋拆除，便線便橋過(guò)渡，原位修建新橋，或者橋上線路改線，異位修建新橋，施工過(guò)渡工程費(fèi)用巨大，對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)影響大，工期長(zhǎng)，造價(jià)高，實(shí)施困難，風(fēng)險(xiǎn)大。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種適用于現(xiàn)有鐵路淺基橋環(huán)向樁基加固結(jié)構(gòu)，在保持既有線運(yùn)營(yíng)的情況下，對(duì)既有橋采用環(huán)向樁基礎(chǔ)加固，能徹底根治既有橋淺基礎(chǔ)病害的問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)鐵路淺基橋環(huán)向粧基加固結(jié)構(gòu)，其特征在于在既有橋墩的淺基礎(chǔ)四周環(huán)向制有一剛性承臺(tái)，該剛性承臺(tái)與既有橋墩固結(jié)為一體，在剛性承臺(tái)的下面布置若干樁基礎(chǔ)，并與剛性承臺(tái)固結(jié)為一體。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，對(duì)既有橋墩的淺基礎(chǔ)增加剛性承臺(tái)及樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)起到了支撐既有橋的作用，分散了大部分原基礎(chǔ)的豎向力，增強(qiáng)了既有橋墩的抗沖刷能力，解決了淺基橋豎向承載力不足及抗沖刷能力弱的問(wèn)題，滿足鐵路運(yùn)營(yíng)要求。容易實(shí)施，工期短，施工費(fèi)用低。

圖1是鐵路淺基橋環(huán)向樁基加固結(jié)構(gòu)的施工狀態(tài)圖。圖2是圖1 (去除鐵路梁后)的俯視圖。圖中1、鐵路梁；2、既有橋壤；3、剛性承臺(tái)；4、淺基礎(chǔ)；5、粧基礎(chǔ)。
具體實(shí)施方式
鐵路淺基橋環(huán)向粧基加固結(jié)構(gòu)，如圖1_2所不,在既有橋壤2的淺基礎(chǔ)4的四周環(huán)向施做一個(gè)剛性承臺(tái)3，剛性承臺(tái)3與既有橋墩2采用固結(jié)，使既有橋墩2和剛性承臺(tái)3形成一體。在剛性承臺(tái)3的下面設(shè)置若干樁基礎(chǔ)5，樁基礎(chǔ)5與剛性承臺(tái)3固結(jié)形成一體。
權(quán)利要求1.鐵路淺基橋環(huán)向粧基加固結(jié)構(gòu)，其特征在于在既有橋i敦的淺基礎(chǔ)四周環(huán)向制有一剛性承臺(tái)，該剛性承臺(tái)與既有橋墩固結(jié)為一體，在剛性承臺(tái)的下面布置若干粧基礎(chǔ)，并與剛性承臺(tái)固結(jié)為一體。
專利摘要鐵路淺基橋環(huán)向樁基加固結(jié)構(gòu)，涉及一種用于鐵路橋梁淺基礎(chǔ)的加固措施，解決既有鐵路橋梁淺基礎(chǔ)病害對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)存在安全隱患的問(wèn)題。其方案是在既有橋墩的淺基礎(chǔ)四周環(huán)向制有一剛性承臺(tái)，該剛性承臺(tái)與既有橋墩固結(jié)為一體，在剛性承臺(tái)的下面布置若干樁基礎(chǔ)，并與剛性承臺(tái)固結(jié)為一體。本實(shí)用新型對(duì)既有橋墩的淺基礎(chǔ)增加剛性承臺(tái)及樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)起到了支撐既有橋的作用，分散了大部分原基礎(chǔ)的豎向力，增強(qiáng)了既有橋墩的抗沖刷能力，解決了淺基橋豎向承載力不足及抗沖刷能力弱的問(wèn)題，滿足鐵路運(yùn)營(yíng)要求。容易實(shí)施，工期短，施工費(fèi)用低。
文檔編號(hào)E02D27/12GK202831003SQ20122052791
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者周路舟, 楊智玲, 湯朝輝, 汪忠 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)鐵道勘察設(shè)計(jì)院有限公司