本發(fā)明涉及一種單級(jí)驅(qū)動(dòng)液壓提鉆式動(dòng)力系統(tǒng)，特別是建筑基礎(chǔ)工程中將樁貫入地層的工程機(jī)械，屬于打樁機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，在打樁施工過程中，粘性地層成為施工人員最頭痛的問題。排渣不暢，粘性渣土越積越多，最后渣土結(jié)成硬塊，導(dǎo)致停鉆，甚至電機(jī)損壞。已有技術(shù)中，國(guó)外有采用二級(jí)驅(qū)動(dòng)方式，即護(hù)筒與鉆桿分別驅(qū)動(dòng)，二者可同時(shí)工作也可分別單獨(dú)工作，該工作方式可有效解決粘性渣土排渣不暢的問題，但是，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，售價(jià)高昂，國(guó)內(nèi)一般施工企業(yè)無(wú)力負(fù)擔(dān)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種單級(jí)驅(qū)動(dòng)液壓提鉆式動(dòng)力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在粘性地層進(jìn)行施工，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)主傳動(dòng)部分，再由主傳動(dòng)部分同時(shí)帶動(dòng)護(hù)筒和鉆桿做逆向旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的無(wú)極調(diào)速；主傳動(dòng)部分中的主軸采用空心軸結(jié)構(gòu)，可適應(yīng)多種施工要求；液壓油缸可將主傳動(dòng)部分的主軸提起，改變鉆桿和護(hù)筒的軸向相對(duì)位置，使渣土變松散，解決背景技術(shù)存在的上述問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：

單級(jí)驅(qū)動(dòng)液壓提鉆式動(dòng)力系統(tǒng)，包含液壓馬達(dá)、油缸組件、提鉆裝置、行星減速機(jī)和主傳動(dòng)部分；三臺(tái)液壓馬達(dá)分別匹配一臺(tái)行星減速機(jī)，共同驅(qū)動(dòng)主傳動(dòng)部分；油缸組件匹配提鉆裝置，與主傳動(dòng)部分連接在一起；主傳動(dòng)部分的下殼體和主軸分別連接護(hù)筒和鉆桿，主傳動(dòng)部分同時(shí)帶動(dòng)護(hù)筒和鉆桿做逆向旋轉(zhuǎn)，鉆桿和護(hù)筒實(shí)現(xiàn)從最高轉(zhuǎn)速至最低轉(zhuǎn)速的無(wú)極調(diào)速，鉆桿最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到長(zhǎng)螺旋打樁機(jī)的轉(zhuǎn)速，確保排渣順暢，施工效率高。

所述油缸組件通過提鉆裝置將主傳動(dòng)部分的主軸提起，改變鉆桿和護(hù)筒的軸向相對(duì)位置，而且鉆桿和護(hù)筒在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)和非轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)均可實(shí)現(xiàn)提鉆動(dòng)作，可有效改善粘性渣土排渣不暢的問題。

所述行星減速機(jī)上部連接液壓馬達(dá)，下部連接主傳動(dòng)部分。

所述主傳動(dòng)部分中的主軸采用空心軸結(jié)構(gòu)，空心軸的內(nèi)孔可根據(jù)施工工法要求注入混凝土、泥漿、通氣管、液壓管等，適應(yīng)多種施工工法。

所述主傳動(dòng)部分的上蓋，既保證結(jié)構(gòu)剛性及與其它零部件的有效連接，又可減少潤(rùn)滑油流動(dòng)阻力，從而降低主傳動(dòng)部分的整體溫升。

所述下殼體與上蓋之間通過回轉(zhuǎn)支撐連接在一起，回轉(zhuǎn)支撐由內(nèi)圈和外圈構(gòu)成，回轉(zhuǎn)支撐壓蓋將回轉(zhuǎn)支撐的外圈安裝在上蓋的下部，回轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)圈下部與下殼體連接，下殼體下部通過法蘭連接護(hù)筒。

本發(fā)明有益效果：結(jié)構(gòu)合理，成本較低，可實(shí)現(xiàn)在粘性地層進(jìn)行施工，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)主傳動(dòng)部分，再由主傳動(dòng)部分同時(shí)帶動(dòng)護(hù)筒和鉆桿做逆向旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的無(wú)極調(diào)速；主傳動(dòng)部分中的主軸采用空心軸結(jié)構(gòu)，可適應(yīng)多種施工要求；液壓油缸可將主傳動(dòng)部分的主軸提起，改變鉆桿和護(hù)筒的軸向相對(duì)位置，使渣土變松散，從而改善排渣不暢的問題。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明整體組裝結(jié)構(gòu)三維示意圖；

圖2為本發(fā)明主傳動(dòng)部分的俯視示意圖；

圖3為本發(fā)明主傳動(dòng)部分的剖視示意圖；

圖4為本發(fā)明提鉆裝置的俯視示意圖；

圖5為本發(fā)明提鉆裝置的剖視示意圖；

圖6為本發(fā)明主軸剖視示意圖；

圖7為本發(fā)明上蓋的仰視示意圖；

圖8為本發(fā)明上蓋的剖視示意圖；

圖9為本發(fā)明油缸組件的主視圖

圖10為本發(fā)明油缸組件的左視圖；

圖中：液壓馬達(dá)1、油缸組件2、提鉆裝置3、行星減速機(jī)4、潤(rùn)滑組件5、主傳動(dòng)部分6、通氣裝置7、上蓋8、防塵密封圈9、油封10、輸出端上軸承端蓋11、輸出端軸承12、輸出齒輪13、回轉(zhuǎn)支撐壓蓋14、下殼體15、下軸承座組焊件16、放油螺塞17、輸出端下軸承端蓋18、輸出端下密封蓋19、輸出軸20、主軸21、輸入齒輪22、輸入軸23、回轉(zhuǎn)支撐24、護(hù)筒25、鉆桿26、緊定螺釘27、圓螺母28、防塵罩29、潤(rùn)滑接頭30、支撐墊31、推力球軸承32、提鉆裝置支架33、深溝球軸承34、密封蓋35、卡套37、提鉆裝置連接軸38、六方軸39、內(nèi)六方接頭40、減速機(jī)連接法蘭41、減速機(jī)架42、輸出軸承座43、連接耳板44、連接長(zhǎng)耳板45、吊裝耳板46、外弧形板47、帶孔筋板48、內(nèi)弧形板49、回轉(zhuǎn)支撐固定座50、外筋板51、輸入軸承座52、外連接座53、內(nèi)連接座54、內(nèi)筋板55、短內(nèi)弧形板56、短內(nèi)連接座57、短外連接座58、無(wú)孔弧形筋板59、短外弧形板60、上上蓋板61、油缸62、油缸底座63、銷軸64。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

單級(jí)驅(qū)動(dòng)液壓提鉆式動(dòng)力系統(tǒng)，包含液壓馬達(dá)1、油缸組件2、提鉆裝置3、行星減速機(jī)4和主傳動(dòng)部分6。三臺(tái)液壓馬達(dá)分別匹配一臺(tái)行星減速機(jī)4，共同驅(qū)動(dòng)主傳動(dòng)部分6；油缸組件2匹配提鉆裝置3，與主傳動(dòng)部分6連接在一起；所述主傳動(dòng)部分6包含上蓋8、輸出齒輪13、回轉(zhuǎn)支撐壓蓋14、下殼體15、下軸承座組焊件16、放油螺塞17、輸出軸20、主軸21、輸入齒輪22、輸入軸23、回轉(zhuǎn)支撐24。下殼體15和主軸21分別連接護(hù)筒25和鉆桿26，主傳動(dòng)部分6同時(shí)帶動(dòng)護(hù)筒25和鉆桿26做逆向旋轉(zhuǎn)，使鉆桿26和護(hù)筒25實(shí)現(xiàn)從最高轉(zhuǎn)速至最低轉(zhuǎn)速的無(wú)極調(diào)速，鉆桿26最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到長(zhǎng)螺旋打樁機(jī)的轉(zhuǎn)速，確保排渣順暢，施工效率高。

所述油缸組件2通過提鉆裝置3將主傳動(dòng)部分6的主軸21提起，改變鉆桿26和護(hù)筒25的軸向相對(duì)位置，而且鉆桿26和護(hù)筒25在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)和非轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)均可實(shí)現(xiàn)提鉆動(dòng)作，可有效改善粘性渣土排渣不暢的問題。

所述行星減速機(jī)4上部連接液壓馬達(dá)1，下部連接主傳動(dòng)部分6。

所述主傳動(dòng)部分中的主軸21采用空心軸結(jié)構(gòu)，空心軸的內(nèi)孔可根據(jù)施工工法要求注入混凝土、泥漿、通氣管、液壓管等，適應(yīng)多種施工工法。

所述主傳動(dòng)部分6的上蓋8，既保證結(jié)構(gòu)剛性及與其它零部件的有效連接，又可減少潤(rùn)滑油流動(dòng)阻力，從而降低主傳動(dòng)部分6的整體溫升。

所述提鉆裝置3為空心結(jié)構(gòu)，中間穿過主軸21；所述主軸21由提鉆裝置連接軸38、六方軸39和內(nèi)六方接頭40三者組對(duì)焊接構(gòu)成；在主軸21上安裝兩個(gè)圓螺母28和一對(duì)卡套37，兩個(gè)圓螺母28和一對(duì)卡套37分別布置在提鉆裝置連接軸38的上端A處和下端B處，且提鉆裝置連接軸38同時(shí)頂緊六方軸39，使提鉆裝置3與主軸21連接牢固不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)軸向移動(dòng)；所述兩個(gè)圓螺母28上分別配三個(gè)緊定螺釘27，防止圓螺母28與主軸21產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述卡套37為C型結(jié)構(gòu)，一對(duì)卡套37由兩套螺栓螺母連接，使卡套37牢固抱緊提鉆裝置連接軸38下端B處，下端B處設(shè)有凹槽，使卡套37無(wú)法與主軸21產(chǎn)生相對(duì)軸向移動(dòng)。

所述下殼體15與上蓋8之間通過回轉(zhuǎn)支撐24連接在一起，回轉(zhuǎn)支撐24由內(nèi)圈、外圈構(gòu)成，回轉(zhuǎn)支撐壓蓋14將回轉(zhuǎn)支撐24的外圈安裝在上蓋8的下部，回轉(zhuǎn)支撐24的內(nèi)圈下部與下殼體15連接，下殼體15下部通過法蘭連接護(hù)筒25。

所述行星減速機(jī)4與輸入軸23通過花鍵連接，輸入軸23與輸入齒輪22通過花鍵連接，三個(gè)輸入齒輪22同時(shí)與輸出齒輪13嚙合，輸出齒輪13內(nèi)孔為正六方形，與主軸21的六方軸39通過面接觸，將動(dòng)力傳遞至主軸21，主軸21下部通過內(nèi)六方接頭40與鉆桿26連接，將動(dòng)力傳遞至鉆桿26。

所述上蓋8上表面為上蓋板61，減速機(jī)架42、輸出軸承座43、連接耳板44、連接長(zhǎng)耳板45、吊裝耳板46、外弧形板47、帶孔筋板48、內(nèi)弧形板49、回轉(zhuǎn)支撐固定座50、外筋板51、輸入軸承座52、內(nèi)筋板55、短內(nèi)弧形板56、無(wú)孔弧形筋板59、短外弧形板60均焊接在上蓋板61上，焊接位置如圖7所示。待外連接座53、內(nèi)連接座54、短內(nèi)連接座57和短外連接座58按照?qǐng)D7所示完成焊接在上蓋板61上面后，加工外連接座53、內(nèi)連接座54、短內(nèi)連接座57和短外連接座58的下平面，保證四者共面，使四者與下軸承座組焊件16連接時(shí)接觸面貼合緊密，然后分別在上蓋板的C1、C2、C3處打定位銷，便于上蓋8與下軸承座組焊件16準(zhǔn)確便利的拆卸安裝。