本技術涉及機械設備，具體地說是涉及液壓支柱。

背景技術：

1、液壓支柱包括液壓支柱本體,所述的液壓支柱本體又包括外面的缸筒和缸筒內(nèi)部的柱塞柱，所述的缸筒具有內(nèi)腔，所述的柱塞柱就安裝在內(nèi)腔里面，所述的柱塞柱就一層鍍層，這層鍍層是原始鍍層；在長期使用中，柱塞柱外周磨損，特別是原始鍍層的磨損，這樣柱塞柱外側(cè)和缸筒內(nèi)側(cè)具有較大的縫隙，就造成了整個液壓支柱的報廢，不能正常使用。

2、報廢的液壓支柱重新返修就能形成再生液壓支柱，液壓支柱的再生是節(jié)省成本的重要環(huán)節(jié)。

3、現(xiàn)有技術中，液壓支柱再生是在柱塞柱外周直接電鍍上一層鍍層,即在原始鍍層上形成一層鍍層，這層對稱是修補鍍層，然后對這層修補鍍層進行拋光，使修補鍍層重新配合缸筒內(nèi)側(cè)，即形成再生液壓支柱，這樣的再生液壓支柱具有鍍層容易損壞，不經(jīng)久耐用的缺點，需要對此進行改進。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的就是針對上述缺點，提供一種經(jīng)久耐用、使用壽命長的再生液壓支柱。

2、本實用新型液壓支柱所采用的技術方案是：一種再生液壓支柱，包括液壓支柱本體，所述的液壓支柱本體又包括外面的缸筒和缸筒內(nèi)部的柱塞柱，所述的缸筒具有內(nèi)腔，所述的柱塞柱就安裝在內(nèi)腔里面，所述的柱塞柱就一層鍍層，這層鍍層是原始鍍層；其特征是：所述的柱塞柱外周具有車削形成的凹陷的車削環(huán)，還有鍍層覆蓋著車削環(huán)，這個鍍層是修補鍍層，所述修補鍍層在柱塞柱外面是平整的。

3、進一步地講，所述的車削環(huán)是多道的，多道車削環(huán)在柱塞柱外面間隔設置。

4、進一步地講，所述的柱塞柱具有靠近內(nèi)腔底部的前端和遠離內(nèi)腔底部的后端，多道所述的車削環(huán)還具有靠近前端的密度大于遠離前端的密度。

5、進一步地講，還有縱向凹槽連接著車削環(huán)，所述修補鍍層還填充著縱向凹槽，并在柱塞柱外周是平整的。

6、本實用新型的有益效果是：這樣的液壓支柱具有經(jīng)久耐用、使用壽命長的優(yōu)點。

技術特征：

1.一種再生液壓支柱，包括液壓支柱本體，所述的液壓支柱本體又包括外面的缸筒和缸筒內(nèi)部的柱塞柱，所述的缸筒具有內(nèi)腔，所述的柱塞柱就安裝在內(nèi)腔里面，所述的柱塞柱就一層鍍層，這層鍍層是原始鍍層；其特征是：所述的柱塞柱外周具有車削形成的凹陷的車削環(huán)，還有鍍層覆蓋著車削環(huán)，這個鍍層是修補鍍層，所述修補鍍層在柱塞柱外面是平整的。

2.根據(jù)權利要求1所述的再生液壓支柱，其特征是：所述的車削環(huán)是多道的，多道車削環(huán)在柱塞柱外面間隔設置。

3.根據(jù)權利要求2所述的再生液壓支柱，其特征是：所述的柱塞柱具有靠近內(nèi)腔底部的前端和遠離內(nèi)腔底部的后端，多道所述的車削環(huán)還具有靠近前端的密度大于遠離前端的密度。

4.根據(jù)權利要求2或3所述的再生液壓支柱，其特征是：所還有縱向凹槽連接著車削環(huán)，所述修補鍍層還填充著縱向凹槽，并在柱塞柱外周是平整的。

技術總結(jié)
本技術涉及機械設備技術領域，名稱是一種再生液壓支柱，包括液壓支柱本體，所述的液壓支柱本體又包括外面的缸筒和缸筒內(nèi)部的柱塞柱，所述的缸筒具有內(nèi)腔，所述的柱塞柱就安裝在內(nèi)腔里面，所述的柱塞柱就一層鍍層，這層鍍層是原始鍍層；所述的柱塞柱外周具有車削形成的凹陷的車削環(huán)，還有鍍層覆蓋著車削環(huán)，這個鍍層是修補鍍層，所述修補鍍層在柱塞柱外面是平整的。這樣的液壓支柱具有經(jīng)久耐用、使用壽命長的優(yōu)點。

技術研發(fā)人員：趙可欣,邵俊營,李曉峰,王建宇,程豪
受保護的技術使用者：河南德佰特機電設備制造有限公司
技術研發(fā)日：20240906
技術公布日：2025/5/19