專利名稱：渦旋式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及渦旋式壓縮機(jī)，特別涉及具有分離型繞動(dòng)渦盤的渦旋式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
一般而言，渦旋式壓縮機(jī)是通過改變彼此面對(duì)的一對(duì)渦盤所形成的壓縮室的容積來壓縮制冷劑氣體的裝置。與往復(fù)式壓縮機(jī)或回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)相比，渦旋式壓縮機(jī)的效率更高、振動(dòng)更小、噪聲更低、尺寸更小且重量更輕。因此，渦旋式壓縮機(jī)被廣泛應(yīng)用于空調(diào)。根據(jù)將制冷劑供入壓縮室的模式可將渦旋式壓縮機(jī)分為低壓渦旋式壓縮機(jī)和高壓渦旋式壓縮機(jī)。更具體而言，低壓渦旋式壓縮機(jī)被構(gòu)造為使制冷劑經(jīng)由殼體的內(nèi)部空間而被間接地吸入壓縮室。這里，殼體的內(nèi)部空間被分成吸入空間和排放空間。另一方面，高壓渦旋式壓縮機(jī)被構(gòu)造為使制冷劑不通過殼體的內(nèi)部空間而被直接地吸入壓縮室，然后被排放到該殼體的內(nèi)部空間。這里，殼體的內(nèi)部空間被用作排放空間。根據(jù)壓縮室的密封方法也可以將渦旋式壓縮機(jī)分成頂封式(tip seal type)和背壓式。更具體而言，在頂封式渦旋式壓縮機(jī)中，頂封被安裝在每個(gè)渦盤的渦卷端部處，而且當(dāng)壓縮機(jī)受到驅(qū)動(dòng)時(shí)頂封會(huì)浮起。由此，浮起的頂封被貼附到相對(duì)的渦盤的板部。另一方面，在背壓式渦旋式壓縮機(jī)法中，在一個(gè)渦盤的后表面上形成背壓室，而且具有中間壓力的油或制冷劑被引導(dǎo)吸入該背壓室中。由此，所述一個(gè)渦盤受背壓室中的壓力的推動(dòng)而貼附到面向所述一個(gè)渦盤的另一個(gè)渦盤。通常，頂封方式應(yīng)用于低壓渦旋式壓縮機(jī)，而背壓方式應(yīng)用于高壓渦旋式壓縮機(jī)。在繞動(dòng)渦盤的沿軸向的兩側(cè)表面分別接觸固定渦盤和主框架的狀態(tài)下，渦旋式壓縮機(jī)執(zhí)行繞動(dòng)運(yùn)動(dòng)。因此，為了防止繞動(dòng)渦盤振動(dòng)并使摩擦損失最小化，繞動(dòng)渦盤的形狀應(yīng)當(dāng)被精確地加工。為此，在傳統(tǒng)技術(shù)中，首先加工與主框架接觸的支承表面，然后加工渦卷。然而，在這種情況下，可能會(huì)引起以下問題。首先，執(zhí)行作業(yè)會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間。其次，在加工渦卷部時(shí)會(huì)使支承表面受損。第三，由于繞動(dòng)渦盤和固定渦盤的形狀(尤其是渦卷部的形狀和尺寸)應(yīng)當(dāng)根據(jù)壓縮機(jī)容量的不同而有所不同，所以設(shè)計(jì)和制造繞動(dòng)渦盤會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間。進(jìn)一步而言，固定渦盤的支承表面與繞動(dòng)渦盤的支承表面之間的摩擦力會(huì)根據(jù)施加于背壓室的壓力的不同而變化。因此，為了防止制冷劑泄漏以及減小摩擦力，應(yīng)將施加到背壓室的壓力維持在適當(dāng)?shù)乃?。由于渦旋式壓縮機(jī)的繞動(dòng)渦盤應(yīng)當(dāng)由背壓室中的壓力來支撐，因此應(yīng)當(dāng)對(duì)背壓室施加高壓。進(jìn)一步而言，當(dāng)背壓室中的壓力發(fā)生變化時(shí)，繞動(dòng)渦盤與固定渦盤之間的密封性能是不均一的。尤其是，背壓室中的壓力受到排放壓力的影響，而排放壓力根據(jù)施加到壓縮機(jī)的負(fù)載的不同而變化。因此，繞動(dòng)渦盤與固定渦盤之間的密封功能和摩擦損失會(huì)受到施加于壓縮機(jī)的負(fù)載的變化的影響。在傳統(tǒng)技術(shù)中，已提出一種具有分離型繞動(dòng)渦盤的渦旋式壓縮機(jī)。在這種分離型繞動(dòng)渦盤的結(jié)構(gòu)中，繞動(dòng)渦盤被分成渦卷部和基座部，該渦卷部通過與固定渦盤接合而形成壓縮室，該基座部用于沿軸向支撐渦卷部，并通過接收來自聯(lián)接于其上的曲軸的驅(qū)動(dòng)力而使渦卷部繞動(dòng)。并且，在渦卷部與基座部之間形成背壓室。由于這種分離型繞動(dòng)渦盤被分成渦卷部和基座部，所以易于對(duì)繞動(dòng)渦盤進(jìn)行加工。而且，由于背壓室被設(shè)置在渦卷部與基座部之間，所以渦卷部甚至能夠由較小的背壓穩(wěn)定地支撐。此外，因排放壓力變化而產(chǎn)生的密封性能下降和摩擦損失能夠得以減小。然而，具有分離型繞動(dòng)渦盤的傳統(tǒng)渦旋式壓縮機(jī)可能具有以下問題。第一，由于渦卷部緊密地附接到固定渦盤，所以油不能通暢地供給到渦卷部與固定渦盤之間的推力支撐表面。這樣會(huì)使摩擦損失增大。第二，在低壓渦旋式壓縮機(jī)的情況下，固定渦盤的上表面和殼體的內(nèi)壁表面形成排放空間，預(yù)定量的油余留在該排放空間中。這會(huì)造成壓縮機(jī)中缺油，從而導(dǎo)致潤滑功能下降。第三，如果在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)吸入側(cè)被堵塞，則制冷劑和油不能通暢地供給到壓縮室。這會(huì)造成壓縮機(jī)中的高真空。因此，壓縮機(jī)的溫度會(huì)上升，而且會(huì)因端子之間放電而使電力連接部受損。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一個(gè)方案是提供一種渦旋式壓縮機(jī)，該渦旋式壓縮機(jī)能夠?qū)⒂屯〞车毓┙o到渦卷部與固定渦盤之間的推力支承表面。本發(fā)明的另一個(gè)方案是提供一種渦旋式壓縮機(jī)，該渦旋式壓縮機(jī)能夠通過收集在由固定渦盤的上表面與殼體的內(nèi)壁表面所形成的排放空間中余留的油來防止壓縮機(jī)中缺油。本發(fā)明的再一個(gè)方案是提供一種渦旋式壓縮機(jī)，即使在運(yùn)轉(zhuǎn)期間吸入側(cè)被堵塞，該渦旋式壓縮機(jī)也能夠防止壓縮機(jī)中產(chǎn)生高真空。為了實(shí)現(xiàn)這些以及其他優(yōu)點(diǎn)，根據(jù)本發(fā)明的目的，如在此具體化并寬泛描述的，提出一種渦旋式壓縮機(jī)，其包括:殼體；固定渦盤，安裝在殼體中；渦卷部，構(gòu)造為通過與固定渦盤接合而形成壓縮室，并且構(gòu)造為與固定渦盤一起形成推力支承表面；基座部，聯(lián)接到渦卷部，并構(gòu)造為支撐該渦卷部，以便在基座部與渦卷部之間形成背壓室的狀態(tài)下使該渦卷部可朝向固定渦盤移動(dòng)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)，聯(lián)接到基座部的后表面，并構(gòu)造為用于使基座部和渦卷部偏心地轉(zhuǎn)動(dòng)；以及主框架，安裝在殼體中，并構(gòu)造為沿軸向支撐基座部；其中，殼體的內(nèi)壁表面和固定渦盤的上表面形成排放空間，制冷劑和從壓縮室排放的油充滿所述排放空間，而且在固定渦盤處形成有用于使排放空間和位于固定渦盤與渦卷部之間的空間連通的連通孔。從下文給出的詳細(xì)描述中將加更顯而易見本申請進(jìn)一步的適用范圍。然而，應(yīng)理解的是，由于通過該詳細(xì)的描述，處于本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的各種變型和改型對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言都將變得顯而易見，因此這些詳細(xì)描述以及特定的示例盡管示出了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但其僅作為示例的方式而給出。


本發(fā)明中包括的附圖用以提供對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步的理解，而且被并入和構(gòu)成本申請的一部分，這些附圖示出了示例性實(shí)施例，并與說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。
在附圖中:圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的渦旋式壓縮機(jī)的剖視圖；圖2是以放大的方式示出圖1的壓縮機(jī)械部分的局部剖切視圖；圖3是圖1的繞動(dòng)渦盤的立體分解圖；圖4是以放大方式示出圖1的繞動(dòng)渦盤的剖視圖；圖5至圖7是示意性地示出圖1的根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的渦旋式壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平面圖；圖8是通過局部剖切圖1的渦旋式壓縮機(jī)的固定渦盤而示出的連通孔的立體圖；圖9是圖8的固定渦盤的立體圖，其從下側(cè)示出了連通孔的出口 ；圖10是圖8的固定渦盤的立體圖，其從上側(cè)示出了從連通孔的入口延伸的延伸凹槽；以及圖11和圖12是繞動(dòng)渦卷的渦卷部的剖視圖和平面圖，示出了圖1中所示的渦旋式壓縮機(jī)的背壓室的位置。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將參照附圖對(duì)多個(gè)示意性實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。為使參照附圖的描述簡潔起見，相同或等同的部件將用相同的附圖標(biāo)記表示，而且不再對(duì)其進(jìn)行重復(fù)描述。在下文中，將參照附圖更詳細(xì)地說明根據(jù)本發(fā)明的渦旋式壓縮機(jī)。圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的渦旋式壓縮機(jī)的剖視圖，圖2是以放大方式示出圖1的壓縮機(jī)械部分的組裝狀態(tài)的局部剖切視圖，圖3是圖1的繞動(dòng)渦盤的立體分解圖。如圖1至圖3所示，根據(jù)本發(fā)明的渦旋式壓縮機(jī)包括:殼體1，該殼體I的內(nèi)部空間被分成吸入空間11 (低壓部)和排放空間12 (高壓部);驅(qū)動(dòng)電機(jī)2，用于為殼體I的吸入空間11提供旋轉(zhuǎn)力；以及主框架3，固定地安裝在殼體I的吸入空間11與排放空間12之間。固定渦盤4固定地安裝在主框架3的上表面上。在主框架3與固定渦盤4之間安裝有繞動(dòng)渦盤5以便執(zhí)行繞動(dòng)運(yùn)動(dòng)，所述繞動(dòng)渦盤5通過以偏心方式聯(lián)接到驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的曲軸23而與固定渦盤4 一起形成一對(duì)連續(xù)移動(dòng)的壓縮室(P)。在固定渦盤4與繞動(dòng)渦盤5之間可安裝有用于防止繞動(dòng)渦盤5旋轉(zhuǎn)的歐丹環(huán)(十字滑環(huán))6。吸入管13可聯(lián)接到殼體I的吸入空間11，以與其相通，排放管14可聯(lián)接到排放空間12,以與其相通。雖然未圖示,但是殼體的內(nèi)部空間可以被排氣室(discharge plenum)分成吸入空間(低壓部)和排放空間(高壓部)，該排氣室具有密封的排放空間12并且被固定地聯(lián)接到固定渦盤4。或者，殼體I的內(nèi)部空間可以被固定到固定渦盤的上表面并貼附到殼體的內(nèi)周面的高低壓分離板(未圖示)分成吸入空間和排放空間。固定渦盤4可設(shè)有固定渦卷42，該固定渦卷42從板部41的下表面凸出并形成為漸開線形狀，以便與繞動(dòng)渦盤5的繞動(dòng)渦卷52 —起構(gòu)成壓縮室(P)。在固定渦盤4的板部41的外周面上可形成吸入開口 43 (參照圖8和圖9)，使得殼體I的吸入空間11與壓縮室(P)相通。而且，在固定渦盤4的板部41的中心部處可形成有排放開口 44，使得殼體I的排放空間12能與壓縮室(P)相通。繞動(dòng)渦盤5可包括與固定渦盤4接合的渦卷部50以及聯(lián)接到渦卷部50的基座部60。
渦卷部50可包括:繞動(dòng)渦卷52，其通過與固定渦卷42接合而形成壓縮室；以及渦卷凸緣54，與繞動(dòng)渦卷52—體形成。該渦卷凸緣54可以呈盤形，而且可設(shè)有鍵部56。該鍵部56形成在渦卷凸緣的下表面的兩側(cè)，并聯(lián)接到基座部60?；?0以面向渦卷凸緣54的下表面的狀態(tài)聯(lián)接到渦卷部50。更具體而言，基座部60可包括:基座凸緣64，該基座凸緣64像渦卷凸緣54—樣呈盤形；以及凸臺(tái)部68，該凸臺(tái)部68形成在基座凸緣64的下表面上并且聯(lián)接到曲軸23。在基座凸緣64的上表面的兩個(gè)邊緣處可形成有用于連接鍵部56的鍵槽66。當(dāng)鍵部被插入到鍵槽中時(shí)，渦卷部50可相對(duì)于基座部60沿曲軸的軸向移動(dòng)。然而，在這種情況下，渦卷部50不能沿曲軸的徑向或周向移動(dòng)。由于渦卷部50沿軸向的運(yùn)動(dòng)受限于固定渦盤與主框架3之間的間隙，所以鍵部56能夠在鍵槽66中保持插入狀態(tài)。也就是說，當(dāng)鍵部插入鍵槽中時(shí)，鍵部和鍵槽能夠彼此穩(wěn)固聯(lián)接，而無需使用螺接方式或焊接方式。用作防旋轉(zhuǎn)裝置的歐丹環(huán)6可被聯(lián)接到基座部60的下表面。更具體而言，歐丹環(huán)6可包括與基座凸緣64的下表面接觸的環(huán)形部6a。在環(huán)形部6a的下表面的兩側(cè)處可形成有彼此具有180°的相位差的第一突出部6b。該第一突出部6b可插入主框架3的第一突出部凹口 3a中。在環(huán)形部6a的上表面的兩側(cè)處可形成有彼此具有180°的相位差的第二突出部6c。該第二突出部6c可分別插入到基座凸緣64的下表面上所形成的第二突出部凹口 64a 中。在這種構(gòu)造下，即使曲軸23的旋轉(zhuǎn)力被傳遞到基座部60，基座部60也會(huì)因歐丹環(huán)6而執(zhí)行繞動(dòng)運(yùn)動(dòng)，而不會(huì)被轉(zhuǎn)動(dòng)。而且，聯(lián)接到基座部60以防止沿徑向運(yùn)動(dòng)的渦卷部50也與基座部60 —起執(zhí)行繞動(dòng)運(yùn)動(dòng)。在基座凸緣64的上表面上形成具有密封件62a的背壓室62。參照圖4，背壓室62設(shè)置在渦卷凸緣54的下表面與基座凸緣64的上表面之間。插入固定到基座凸緣64的密封件62a將背壓室62的內(nèi)部空間與吸入空間11分開。在基座凸緣64處可以貫穿形成用于使背壓室62的內(nèi)部空間與壓縮室(P)相通的背壓孔54a。因此，在壓縮室中被壓縮的壓縮制冷劑通過背壓孔54a被部分地引入背壓室。由于背壓室的內(nèi)壓高于基座凸緣64的周邊壓力，因此阻止了渦卷部50從基座部60沿軸向向上移動(dòng)。而且，這樣可以防止渦卷部50的中心部因壓縮室的壓力而朝向基座部60彎折。在這種構(gòu)造下，固定渦盤的下表面與繞動(dòng)渦卷52之間的間隙能夠被密封。背壓室62的內(nèi)壓可根據(jù)背壓孔54a的位置來確定。也就是說，當(dāng)背壓孔54a移動(dòng)到靠近繞動(dòng)渦盤的繞動(dòng)渦卷52的中心時(shí)，背壓室中的壓力增大。另一方面，當(dāng)背壓孔54a朝向繞動(dòng)渦盤的繞動(dòng)渦卷52的外側(cè)移動(dòng)時(shí)，背壓室中的壓力減小。圖5至圖7是示意性示出制冷劑被繞動(dòng)渦卷和固定渦卷壓縮的過程的平面圖。參照圖7，當(dāng)最終的壓縮室中的壓力達(dá)到排放壓力時(shí)，開始執(zhí)行排放操作。如上所述，在壓縮操作期間，由繞動(dòng)渦卷和固定渦卷形成的壓縮室中的壓力持續(xù)地改變。因此，在單個(gè)壓縮循環(huán)中繞動(dòng)渦卷上的任意點(diǎn)處的壓力同樣持續(xù)地改變。例如，如果背壓孔位于“a”處，與排放壓力相同的壓力被施加到背壓室。其原因是因?yàn)辄c(diǎn)“a”為壓縮操作期間保持排放壓力的位置。在此情況下，固定渦盤的下表面與繞動(dòng)渦卷之間因背壓過大而產(chǎn)生強(qiáng)大的推力(沿軸向的摩擦力)。這樣會(huì)導(dǎo)致摩擦損失增大。而且，排放壓力根據(jù)施加到壓縮機(jī)的壓縮負(fù)載量的不同而變化。因此，如果背壓孔形成在連續(xù)施加排放壓力的點(diǎn)“a”處，則沿軸向的摩擦力(推力)根據(jù)負(fù)載而變化。這樣會(huì)影響壓縮機(jī)的性能。更具體而言，點(diǎn)“a”處于一排放初始角(以下稱之為“ α ”)的范圍內(nèi)。參照圖6，點(diǎn)“b”是壓縮操作期間施加排放壓力達(dá)一預(yù)定的持續(xù)時(shí)間以及施加介于吸入壓力與排放壓力之間的中間壓力達(dá)一剩余的持續(xù)時(shí)間的位置。因此，如在點(diǎn)“b”處形成背壓孔時(shí)，則能夠獲得適當(dāng)?shù)谋硥?，而且因?fù)載改變等因素而改變的排放壓力能夠因中間壓力而減弱。本發(fā)明已證明，點(diǎn)“b”處于與繞動(dòng)渦卷的排放初始角度相差180°的范圍內(nèi)，即“α+180° ’’的范圍。如圖7所示，點(diǎn)“c”是在壓縮操作期間僅連續(xù)施加中間壓力的位置。因此，如果在點(diǎn)“c”處形成背壓孔，則背壓太低而難以獲得充分的密封。這可造成制冷劑泄漏。未說明的附圖標(biāo)記7表示子框架，8表示排放閥，21表示定子，22表示轉(zhuǎn)子。在根據(jù)本發(fā)明的渦旋式壓縮機(jī)中，制冷劑從制冷循環(huán)通過吸入管13被引入殼體I的吸入空間11 (低壓部)中。然后，吸入空間11中的低壓制冷劑通過固定渦盤4的吸入開口被引入壓縮室，然后借助繞動(dòng)渦盤5被移動(dòng)到繞動(dòng)渦盤和固定渦盤的中心部。接著，制冷劑被壓縮從而通過固定渦盤4的排放開口 44排放到殼體I的排放空間12。這些過程被重復(fù)執(zhí)行。排放到排放空間12的制冷劑含有油。與油分離的制冷劑被排放到制冷循環(huán)，而與制冷劑分離的油則余留在排放空間12中。隨著余留在排放空間12中的油量增加，制冷循環(huán)會(huì)發(fā)生缺油。這樣會(huì)降低制冷能力，并且會(huì)因壓縮機(jī)內(nèi)缺油而大幅降低潤滑功能。為了解決這些問題，如圖8至圖10所示，在固定渦盤4處形成用于使排放空間12與壓縮室(P)連通的連通孔46。圖8是通過局部剖切圖1的渦旋式壓縮機(jī)的固定渦盤而示出連通孔的立體圖，圖9是圖8的固定渦盤的立體圖，其從下側(cè)示出連通孔的出口，圖10是圖8的固定渦盤的立體圖，其從上側(cè)示出從連通孔的入口延伸的延伸凹槽。如圖所示，連通孔46可以形成為貫穿固定渦盤4的上表面和下表面。連通孔46的入口 46a可以與固定渦盤4的上表面(其形成排放空間12)連通，連通孔46的出口 46b可以與固定渦盤4的下表面(其形成推力支承表面45)連通。優(yōu)選地,在連通孔46的入口 46a處形成延伸凹槽47,用以減小吸入壓力。延伸凹槽47形成為圓形或弧形，使得油道變得足夠長，以降低油壓。優(yōu)選地，連通孔46的出口 46b形成為靠近吸入開口 43，使得通過吸入開口 43引入的制冷劑和油快速地移動(dòng)到壓縮室(P)。吸入開口 43貫穿地形成在固定渦盤4的一側(cè)表面上，而且以吸入開口為基礎(chǔ)，在預(yù)定的曲柄角(約180° )的范圍內(nèi)不形成外壓縮凹穴。由此，固定渦盤的下表面在預(yù)定的曲柄角的范圍內(nèi)未設(shè)有推力支承表面，而是形成有階梯部以便與繞動(dòng)渦盤5的渦卷部50間隔開。因此，連通孔46的出口 46b形成之處的曲柄角(α )優(yōu)選地處于以吸入開口 43的中心為基礎(chǔ)的約270°的范圍內(nèi)，即形成推力支承表面45的部分。根據(jù)本發(fā)明的渦旋式壓縮機(jī)具有下列優(yōu)點(diǎn)。第一，在壓縮室(P)中被壓縮的高壓氣體被引入位于渦卷部50與繞動(dòng)渦盤5的基座部60之間的背壓室62。然后，渦卷部50因背壓室62的壓力而上浮。因此，渦卷部50的繞動(dòng)渦卷的上端緊密地貼附到固定渦盤4的板部的下表面，由此密封壓縮室(P)。同時(shí)，形成在渦卷部50的渦卷凸緣54的上表面上的推力表面(即，繞動(dòng)渦卷的外側(cè))緊密地貼附到固定渦盤的對(duì)應(yīng)的推力表面，由此形成推力支承表面45。這里，排放到排放空間12的制冷劑和油彼此分離。然后，油通過連通孔46被引向推力支承表面45，由此潤滑推力支承表面45。接著,潤滑推力支承表面45之后的油被引向壓縮室(P)，由此潤滑固定渦盤4與繞動(dòng)渦盤5之間的滑動(dòng)表面。如果在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)吸入側(cè)被堵塞，則通過吸入開口 43而吸入的制冷劑的壓力過度地下降。這樣會(huì)導(dǎo)致壓縮室的高真空，從而致使壓縮機(jī)受損。如果通過吸入開口43吸入的制冷劑的壓力下降，則壓縮室(P)中的壓力也下降。這樣會(huì)降低背壓室62中的壓力。因此，渦卷部50不能充分上浮，而且固定渦盤4的對(duì)應(yīng)于渦卷凸緣54的推力表面的推力支承表面45與渦卷凸緣54的推力表面分離。由此，連通孔46的出口 46b開啟，使得排放空間12和壓縮室(P)的吸入側(cè)彼此連通。在這種構(gòu)造下，排放空間12中的制冷劑被引入壓縮室(P)中，從而避免了壓縮室(P)的高真空。在具有止回閥的渦旋式壓縮機(jī)停止工作的情況下，渦卷部50向下移動(dòng)，因而渦卷凸緣54的推力表面與固定渦盤4的推力支承表面45分離。由此，連通孔46的出口 46b開啟，排放空間12和壓縮室(P)彼此連通。因此，排放空間12 (高壓部)中的制冷劑被引入壓縮室(P)(低壓部)，使得排放空間和壓縮室處于壓力平衡狀態(tài)。如果渦旋式壓縮機(jī)再度運(yùn)轉(zhuǎn)，則壓縮室中的壓力增加得比排放空間中的壓力更快，由此產(chǎn)生正常的排放過程。在根據(jù)本發(fā)明的渦旋式壓縮機(jī)中，在固定渦盤處形成用于使排放空間與推力支承表面彼此連通的連通孔。由此，排放至排放空間的油被引入推力支承表面并潤滑推力支承表面。這樣能夠減少固定渦盤與繞動(dòng)渦盤之間產(chǎn)生的摩擦損失。此外，如果在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高真空，則排放空間中的制冷劑通過連通孔被引入壓縮室。這樣能夠防止產(chǎn)生高真空，進(jìn)而防止壓縮機(jī)受損。此外，當(dāng)壓縮機(jī)停止工作時(shí)，通過連通孔執(zhí)行壓力平衡。這樣能夠允許壓縮機(jī)在再度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)快速地執(zhí)行正常驅(qū)動(dòng)。因此，壓縮機(jī)的性能能夠得以提高。當(dāng)在執(zhí)行繞動(dòng)的同時(shí)壓縮制冷劑時(shí)，繞動(dòng)渦盤5會(huì)因氣體斥力而被施以不均勻的力矩。如果不均勻的力矩不能被有效地減小，則繞動(dòng)渦盤會(huì)產(chǎn)生不穩(wěn)定的操作。這樣會(huì)增加繞動(dòng)渦盤5與固定渦盤4之間、或繞動(dòng)渦盤5與主框架3之間、或者渦卷部50與繞動(dòng)渦盤的基座部60之間的摩擦損失或磨損。這樣會(huì)降低壓縮機(jī)的可靠性或性能。在本發(fā)明中，沿軸向支撐繞動(dòng)渦盤5的背壓室62的中心被偏心地定位在不均勻的力矩最大的點(diǎn)處。這樣能夠防止繞動(dòng)渦盤5的不穩(wěn)定的動(dòng)作?？傊谂欧胖评鋭r(shí)，在曲軸23執(zhí)行單純旋轉(zhuǎn)的同時(shí)發(fā)生在繞動(dòng)渦盤5上的不均勻的力矩可能最大。因此，為了有效地減小不均勻的力矩，背壓室62的中心應(yīng)當(dāng)定位在開始排放制冷劑的點(diǎn)處。參照圖6，假定連接繞動(dòng)渦盤5的幾何中心(B)與曲軸的旋轉(zhuǎn)中心(軸中心)(C)的線是第一虛擬線(LI)，而垂直于第一虛擬線(LI)的線是第二虛擬線(L2)。在這種假定下，氣體斥力沿第二虛擬線的方向(阻擋旋轉(zhuǎn)的方向)被施加到繞動(dòng)渦盤5。如圖4和圖6所示，背壓室62的中心(O)優(yōu)選地形成為與繞動(dòng)渦盤的幾何中心偏離預(yù)定的間隙，從而優(yōu)選地被定位在從第二虛擬線(所述第二虛擬線位于與施加氣體斥力的方向相反的一側(cè))開始±30°的范圍內(nèi)，從而定位在施加氣體斥力所在處的第二虛擬線上。前述的實(shí)施例和優(yōu)點(diǎn)僅是示意性的，不應(yīng)解釋為對(duì)本發(fā)明限制。本文所教導(dǎo)的內(nèi)容能夠容易地應(yīng)用于其他類型的設(shè)備。本說明書旨在詮釋而非限制權(quán)利要求的范圍。對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，多種替換、變化和修改是顯而易見的。本文所描述的示意性實(shí)施例的特征、結(jié)構(gòu)、方法和其他特性可以按各種方式進(jìn)行組合，從而獲得另外的和/或備選的示意性實(shí)施例。由于所述特征可以若干形式來實(shí)現(xiàn)而不背離其特性，因此還應(yīng)理解的是，若非另有說明，上述實(shí)施例均不局限于前文所描述的任何細(xì)節(jié)，而是應(yīng)在如附的權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)加以寬泛解釋，由此，落入權(quán)利要求的范圍和界限內(nèi)或這種范圍和界限的等同方案內(nèi)的所有變化及修改都因而為如附的權(quán)利要求書所涵蓋。
權(quán)利要求
1.一種渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，所述渦旋式壓縮機(jī)包括: 殼體； 固定渦盤，安裝在所述殼體中，其中所述殼體的內(nèi)壁表面和所述固定渦盤的上表面形成排放空間； 繞動(dòng)渦盤，該繞動(dòng)渦盤包括: 渦卷部，構(gòu)造為通過與所述固定渦盤接合而形成壓縮室，并構(gòu)造為與所述固定渦盤一起形成推力支承表面，制冷劑和油被從所述壓縮室排入到所述排放空間中；以及 基座部，聯(lián)接到所述渦卷部，并構(gòu)造成支撐所述渦卷部，以便在所述基座部與所述渦卷部之間形成背壓室的狀態(tài)下使所述渦卷部能夠朝向所述固定渦盤移動(dòng)； 驅(qū)動(dòng)電機(jī)，聯(lián)接到所述基 座部的后表面，并構(gòu)造為用于偏心地轉(zhuǎn)動(dòng)所述基座部和所述渦卷部；以及 主框架，安裝在所述殼體中，并通過沿軸向支撐所述基座部而形成推力支承表面， 其中，在所述固定渦盤處形成連通孔，該連通孔用于使所述排放空間和位于所述固定渦盤與所述渦卷部之間的空間連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，所述連通孔被形成為使得所述連通孔的出口和位于所述渦卷部與所述固定渦盤之間的所述推力支承表面連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，在所述固定渦盤的上表面上進(jìn)一步形成從所述連通孔延伸的延伸凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，在所述固定渦盤處形成有吸入開口，以便與所述壓縮室連通，以及 其中，所述連通孔的出口介于以所述吸入開口的中心為基準(zhǔn)的270°的范圍內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，所述基座部包括: 凸臺(tái)部，聯(lián)接到所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸；以及 基座凸緣，面向所述渦卷部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，在所述基座凸緣與所述渦卷部之間安裝有環(huán)形的密封構(gòu)件，以及 其中，所述背壓室形成在所述密封構(gòu)件的內(nèi)部空間處。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，所述背壓室形成在所述基座凸緣的面向所述渦卷部的一側(cè)表面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，所述渦卷部包括: 渦卷凸緣，面向所述基座部；以及 繞動(dòng)渦卷，與所述固定渦盤的固定渦卷接合， 其中，在所述渦卷凸緣處貫穿形成有背壓孔，所述背壓孔用于使所述背壓室與所述壓縮室彼此相通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，所述背壓孔形成在一位置處，排放壓力、以及介于所述排放壓力和吸入壓力之間的中間壓力在該位置處被施加到所述背壓室。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，所述殼體被分成具有不同壓力的兩個(gè)空間，以及其中，所述渦卷部和所述基座部被設(shè)置在所述兩個(gè)空間中的一個(gè)具有較低壓力的空間中。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋式壓縮機(jī)，其中所述背壓孔被形成在一位置處，排放壓力、以及介于排放壓力和吸入壓力之間的中間壓力在該位置處被施加到所述背壓室。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，所述背壓孔被形成在所述繞動(dòng)渦卷上的大 于排放初始角但小于該排放初始角加180°的點(diǎn)處。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種渦旋式壓縮機(jī)。在固定渦盤處形成用于使排放空間與推力支承表面彼此連通的連通孔。這樣能夠減小固定渦盤與繞動(dòng)渦盤之間產(chǎn)生的摩擦損失。而且，如果在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)會(huì)產(chǎn)生高真空，則排放空間中的制冷劑通過該連通孔被引入壓縮室。這樣能夠防止產(chǎn)生高真空，進(jìn)而防止壓縮機(jī)受損。此外，當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，通過該連通孔執(zhí)行壓力平衡。
文檔編號(hào)F04C18/02GK103104488SQ201210447408
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月9日
發(fā)明者張基泰, 元仁昊, 吳俊澈, 趙洋熙, 李丙哲 申請人:Lg電子株式會(huì)社