一種改進(jìn)式汽車?yán)鋮s測試儀的增壓裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種改進(jìn)式汽車?yán)鋮s測試儀的增壓裝置，主要包括增壓氣缸、感應(yīng)器、液壓桿、活塞、通氣孔、氣動四通換氣球閥、隔離層、儲氣槽、出氣孔、控制器和增壓氣閥，所述增壓氣缸右端設(shè)置有液壓桿；所述液壓桿設(shè)置有感應(yīng)器；所述液壓桿與活塞固定連接；所述活塞上設(shè)置有儲氣槽；所述增壓氣缸內(nèi)設(shè)置有隔離層；所述隔離層上設(shè)置有通氣孔；所述通氣孔與氣動四通換氣球閥固定連接；所述增壓氣缸左端設(shè)置有出氣孔；所述增壓氣缸左上端設(shè)置有增壓氣閥；所述增壓氣閥上設(shè)置有控制器；所述控制器與感應(yīng)器電性連接。該實用新型的有益效果是可以實現(xiàn)油氣隔離增壓，還采用氣動四通換氣球閥和增壓氣閥可以提高增壓效果。
【專利說明】
一種改進(jìn)式汽車?yán)鋮s測試儀的増壓裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種改進(jìn)式汽車?yán)鋮s測試儀的增壓
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]汽車?yán)鋮s測試儀是檢測汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是否泄漏的測試儀器，目前通常采用類似自行車打氣筒的結(jié)構(gòu)，皮碗在打氣筒內(nèi)往復(fù)運動，增加冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力，壓縮空氣、液化氮氣和管道氮氣、水蒸氣，輸出流量大，只需0.3-0.69MPa壓縮空氣驅(qū)動就可獲得較大的輸出流量自動保壓，工作時，迅速往復(fù)工作，隨著輸出壓力接近設(shè)定壓力值時栗的往復(fù)運動速度減慢直至停止。并保持這個壓力，此時消耗能量很小，無熱量產(chǎn)生，無零件運動。當(dāng)壓力平衡打破后，氣動自栗自動開始工作到下一個平衡。
[0003]但是現(xiàn)有技術(shù)在實際應(yīng)用中，期望壽命較短，對氣筒尺寸要求高，而且泄漏嚴(yán)重，增壓效果不好。
[0004]因此，發(fā)明一種改進(jìn)式汽車?yán)鋮s測試儀的增壓裝置顯得非常必要。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種改進(jìn)式汽車?yán)鋮s測試儀的增壓裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的增壓效果不好、容易泄漏的問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種改進(jìn)式汽車?yán)鋮s測試儀的增壓裝置，包括增壓氣缸、感應(yīng)器、液壓桿、活塞、通氣孔、氣動四通換氣球閥、隔離層、儲氣槽、出氣孔、控制器、增壓氣閥和注油孔，所述增壓氣缸右端設(shè)置有液壓桿;所述液壓桿設(shè)置有感應(yīng)器;所述液壓桿與活塞固定連接;所述活塞上設(shè)置有儲氣槽;所述增壓氣缸內(nèi)設(shè)置有隔離層;所述隔離層上設(shè)置有通氣孔;所述通氣孔與氣動四通換氣球閥固定連接;所述增壓氣缸左端設(shè)置有出氣孔;所述增壓氣缸左上端設(shè)置有增壓氣閥；所述增壓氣閥上設(shè)置有控制器;所述控制器與感應(yīng)器電性連接;所述增壓氣缸右上端設(shè)置有注油孔。
[0007]進(jìn)一步，所述增壓氣缸是油氣隔離增壓氣缸。
[0008]進(jìn)一步，所述活塞的外徑與增壓氣缸的內(nèi)徑相適應(yīng)。
[0009]本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點:該改進(jìn)式汽車?yán)鋮s測試儀的增壓裝置，采用隔離層和與增壓氣缸內(nèi)徑相適應(yīng)的活塞可以實現(xiàn)油氣隔離的增壓方式，還采用氣動四通換氣球閥和增壓氣閥雙重增壓可以提高增壓效果，并且采用增壓氣缸還可以更加穩(wěn)定的保證增壓的效果。
[0010]【附圖說明】
。
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的氣動四通換氣球閥結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1-增壓氣缸;2-感應(yīng)器;3-液壓桿;4-活塞;5-儲氣槽;6_通氣孔;7_氣動四通換氣球閥;8-出氣孔;9-控制器;10-增壓氣閥；11-注油孔;12-隔離層。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0015]本實用新型提供了如圖1和圖2所示的一種改進(jìn)式汽車?yán)鋮s測試儀的增壓裝置，包括增壓氣缸1、感應(yīng)器2、液壓桿3、活塞4、通氣孔6、氣動四通換氣球閥7、隔離層12、儲氣槽5、出氣孔8、控制器9、增壓氣閥10和注油孔11，所述增壓氣缸I右端設(shè)置有液壓桿3;所述液壓桿3設(shè)置有感應(yīng)器2;所述液壓桿3與活塞4固定連接;所述活塞4上設(shè)置有儲氣槽5;所述增壓氣缸I內(nèi)設(shè)置有隔離層12;所述隔離層12上設(shè)置有通氣孔6;所述通氣孔6與氣動四通換氣球閥7固定連接;所述增壓氣缸I左端設(shè)置有出氣孔8;所述增壓氣缸I左上端設(shè)置有增壓氣閥10；所述增壓氣閥1上設(shè)置有控制器9 ；所述控制器9與感應(yīng)器2電性連接;所述增壓氣缸I右上端設(shè)置有注油孔11。
[0016]進(jìn)一步地，所述增壓氣缸I是油氣隔離增壓氣缸。
[0017]進(jìn)一步地，所述活塞4的外徑與增壓氣缸I的內(nèi)徑相適應(yīng)。
[0018]該改進(jìn)式汽車?yán)鋮s測試儀的增壓裝置，采用隔離層12和與增壓氣缸I內(nèi)徑相適應(yīng)的活塞4可以實現(xiàn)油氣隔離的增壓方式，還采用氣動四通換氣球閥7和增壓氣閥10雙重增壓可以提高增壓效果，并且采用增壓氣缸I還可以更加穩(wěn)定的保證增壓的效果。
[0019]利用本實用新型所述技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種改進(jìn)式汽車?yán)鋮s測試儀的增壓裝置，包括增壓氣缸(I)、感應(yīng)器(2)、液壓桿(3)、活塞(4)、通氣孔(6)、氣動四通換氣球閥(7)、隔離層(12)、儲氣槽(5)、出氣孔(8)、控制器(9)、增壓氣閥(10)和注油孔(11)，其特征在于:所述增壓氣缸(I)右端設(shè)置有液壓桿(3);所述液壓桿(3)設(shè)置有感應(yīng)器(2);所述液壓桿(3)與活塞(4)固定連接;所述活塞(4)上設(shè)置有儲氣槽(5);所述增壓氣缸(I)內(nèi)設(shè)置有隔離層(12);所述隔離層(12)上設(shè)置有通氣孔(6);所述通氣孔(6)與氣動四通換氣球閥(7)固定連接;所述增壓氣缸(I)左端設(shè)置有出氣孔(8);所述增壓氣缸(I)左上端設(shè)置有增壓氣閥(10);所述增壓氣閥(10)上設(shè)置有控制器(9);所述控制器(9)與感應(yīng)器(2)電性連接;所述增壓氣缸(I)右上端設(shè)置有注油孔(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)式汽車?yán)鋮s測試儀的增壓裝置，其特征在于:所述增壓氣缸(I)是油氣隔離增壓氣缸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)式汽車?yán)鋮s測試儀的增壓裝置，其特征在于:所述活塞(4)的外徑與增壓氣缸(I)的內(nèi)徑相適應(yīng)。
【文檔編號】F04B39/10GK205714649SQ201620567297
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月14日
【發(fā)明人】張兵
【申請人】連云港職業(yè)技術(shù)學(xué)院