本發(fā)明涉及一種控制系統(tǒng)，更具體地說，涉及到啟動(dòng)空壓機(jī)的備用控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

船舶或海洋工程產(chǎn)品上的啟動(dòng)空壓機(jī)的控制設(shè)計(jì)中，通過將啟動(dòng)空氣瓶上的壓力傳感器的壓力信號(hào)傳送到控制系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)對(duì)啟動(dòng)空壓機(jī)的順序啟動(dòng)控制，但沒有做備用的控制方式，一旦空氣瓶上的壓力信號(hào)失效，就無法實(shí)現(xiàn)對(duì)啟動(dòng)空壓機(jī)的自動(dòng)控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)啟動(dòng)空壓機(jī)的控制系統(tǒng)，本發(fā)明在啟動(dòng)空氣系統(tǒng)主管路上增加了一個(gè)壓力傳感器，將此壓力信號(hào)傳送到控制系統(tǒng)中進(jìn)行備用，當(dāng)空氣瓶上的壓力信號(hào)失效時(shí)，此信號(hào)也能對(duì)啟動(dòng)空壓機(jī)進(jìn)行自動(dòng)控制，增加了對(duì)啟動(dòng)空壓機(jī)控制的安全可靠性。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種啟動(dòng)空壓機(jī)的控制系統(tǒng)，包括由控制系統(tǒng)分別控制啟閉的主用空壓機(jī)、第一從用空壓機(jī)、第二從用空壓機(jī)，以及第三從用空壓機(jī)；所述主用空壓機(jī)、第一從用空壓機(jī)、第二從用空壓機(jī)、第三從用空壓機(jī)通過一個(gè)總管連至空氣瓶；所述空氣瓶設(shè)置有空氣瓶壓力傳感器；所述空氣瓶壓力傳感器的壓力信號(hào)傳送至所述控制系統(tǒng)，用于空壓機(jī)的啟閉控制。

此外，所述主用空壓機(jī)、第一從用空壓機(jī)、第二從用空壓機(jī)、第三從用空壓機(jī)匯總的總管處連接了一個(gè)主管路壓力傳感器；所述主管路壓力傳感器的壓力信號(hào)傳送至所述控制系統(tǒng)，用于空壓機(jī)的補(bǔ)充控制。

其中，所述空氣瓶壓力傳感器和所述主管路壓力傳感器的量程為0～40公斤。

本發(fā)明啟動(dòng)空壓機(jī)的控制系統(tǒng)。在按照常規(guī)將空氣瓶的壓力信號(hào)送到控制系統(tǒng)對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行控制的基礎(chǔ)上，在啟動(dòng)空氣系統(tǒng)主管路上增加一個(gè)0～40公斤的壓力傳感器，此傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)控啟動(dòng)空氣系統(tǒng)中的空氣壓力，并將此壓力信號(hào)送到控制系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)對(duì)啟動(dòng)空壓機(jī)的備用控制。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：(1)如果只用空氣瓶上的壓力信號(hào)對(duì)啟動(dòng)空壓機(jī)進(jìn)行控制，雖然可以實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)空壓機(jī)的自動(dòng)控制功能，但在這個(gè)壓力信號(hào)失效狀況下，就不能保證啟動(dòng)空壓機(jī)自動(dòng)控制，無法保證壓縮空氣使用的安全可靠性。因此在啟動(dòng)空氣系統(tǒng)主管路上再增加一個(gè)備用控制信號(hào)是非常有必要的，如上所述，在啟動(dòng)空氣系統(tǒng)主管路上增加一個(gè)壓力傳感器信號(hào)，可以在空氣瓶上壓力傳感器控制信號(hào)失效的情況下，利用主管路上的控制信號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)啟動(dòng)空壓機(jī)的自動(dòng)控制。因此本發(fā)明具有對(duì)啟動(dòng)空壓機(jī)控制的安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。(2)本發(fā)明中所述的壓力傳感器為船舶建造中的常用設(shè)備，方便訂貨，一旦損壞便于更換，省時(shí)省力。

附圖說明

圖1是一種啟動(dòng)空壓機(jī)的控制系統(tǒng)的原理示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明一種啟動(dòng)空壓機(jī)的控制系統(tǒng)，包括空氣瓶上壓力傳感器2(量程0～40公斤)、控制系統(tǒng)3、主管路上壓力傳感器4(量程0～40公斤)。被控制的壓縮空氣系統(tǒng)包括空氣瓶1、空壓機(jī)出氣主管路5、主用空壓機(jī)6、第一從用空壓機(jī)7、第二從用空壓機(jī)8、第三從用空壓機(jī)9，圖中的實(shí)線為壓縮空氣系統(tǒng)，虛線為空壓機(jī)的控制系統(tǒng)信號(hào)。

在使用空氣瓶上壓力傳感器2將空氣瓶1的壓力信號(hào)送到控制系統(tǒng)3對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行控制的基礎(chǔ)上，在空壓機(jī)出氣主管路5上增加一個(gè)量程0～40公斤的主管路上壓力傳感器4，所述主管路上壓力傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)控啟動(dòng)空氣系統(tǒng)中的空氣壓力，并將此壓力信號(hào)送到控制系統(tǒng)3中，根據(jù)壓力設(shè)定控制空壓機(jī)的順序啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)啟動(dòng)空壓機(jī)的備用控制。本發(fā)明中每一所述壓力傳感器均為船舶建造中的常用設(shè)備，方便訂貨，一旦損壞便于更換。

使用時(shí)，根據(jù)空氣瓶上壓力傳感器2的壓力進(jìn)行啟動(dòng)空壓機(jī)的順序啟動(dòng)控制，空氣瓶上壓力傳感器2的量程為0～40公斤，設(shè)定當(dāng)所述空氣瓶的壓力小于28公斤的時(shí)候，主用空壓機(jī)6啟動(dòng)，此時(shí)如果所述空氣瓶的壓力繼續(xù)降低到26公斤，24公斤，22公斤，則第一從用空壓機(jī)7、第二從用空壓機(jī)8、第三從用空壓機(jī)9按照壓力信號(hào)順序啟動(dòng)。如果從空氣瓶1收集來的壓力信號(hào)失效，此時(shí)主管路上壓力傳感器2的壓力信號(hào)可以監(jiān)控系統(tǒng)的壓力，當(dāng)系統(tǒng)壓力持續(xù)降低到20公斤的時(shí)候，則主管路上壓力傳感器4可以檢測(cè)到此壓力，并將壓力信號(hào)傳送給控制系統(tǒng)3，所述控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)4臺(tái)啟動(dòng)空壓機(jī)的同時(shí)啟動(dòng)，起到對(duì)啟動(dòng)空壓機(jī)的備用控制的作用。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。