本實(shí)用新型涉及齒輪油泵技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種電動(dòng)套絲機(jī)油泵及其泵體。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有套絲機(jī)中所使用的油泵，其泵體均為鑄件，即澆鑄成型。雖然采用澆鑄的方式制作油泵泵體較為簡便，但是由于澆鑄工藝本身的限制，致使?jié)茶T成型的泵體必須經(jīng)過繁雜的后續(xù)處理方可使用。

如公開號為“201827068”的中國專利所公開的一種油泵，由于其泵體是鑄件，因此其在澆鑄成型后，必須在泵體左右兩側(cè)鉆出與泵腔連通的孔，且為了安裝出油接管螺絲和進(jìn)油接管螺絲還至少需要對所鉆出的孔外段進(jìn)行攻絲。這不僅使得制作工藝較為復(fù)雜、成本較高，而且還引入了更多的制作精度誤差因素。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種用于電動(dòng)套絲機(jī)油泵的泵體，其能夠較佳的克服現(xiàn)有油泵泵體難以制作的缺陷。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于電動(dòng)套絲機(jī)油泵的泵體，其包括采用壓塑工藝一體成型的泵體本體，泵體本體的材質(zhì)為尼龍；泵體本體包括基板，基板兩側(cè)均部分向外凸起分別形成泵腔部和密封部；

泵腔部外端面中部向基板側(cè)凹陷形成齒輪腔，齒輪腔底壁相對的兩側(cè)邊部均向基板側(cè)凹陷分別形成第一貯油腔和第二貯油腔，第一貯油腔和第二貯油腔間形成有分隔部；泵腔部外側(cè)形成有第一接管部和第二接管部，第一接管部中部形成有連通第一貯油腔的第一過油通道，第二接管部中部形成有連通第二貯油腔的第二過油通道；

泵體本體處還設(shè)有軸孔，軸孔貫穿分隔部和密封部，軸孔在密封部處向外周擴(kuò)展形成密封腔。

本實(shí)用新型的用于電動(dòng)套絲機(jī)油泵的泵體中，由于泵體本體是采用壓塑工藝一體成型制成，因此其壓塑成型后即可投入使用，從而制作方便且能夠較佳的保證制作精度。尤其，齒輪腔底壁相對的兩側(cè)邊部還能夠均向基板側(cè)凹陷分別形成第一貯油腔和第二貯油腔，這就使得采用本實(shí)用新型中泵體本體的齒輪油泵，在進(jìn)油和出油的過程中物料(油)均能夠得到較佳的緩沖，從而較佳保證了進(jìn)油和出油的平穩(wěn)。

另外，由于尼龍具備較佳的耐候性及塑性，因此能夠較佳的保證泵體本體的使用性能。

作為優(yōu)選，基板處形成有第一安裝孔。從而便于泵體本體的安裝、設(shè)置。

作為優(yōu)選，泵腔部外端面還形成有圓環(huán)形的密封槽，密封槽用于放置密封圈。從而能夠較佳地在泵腔部與蓋板間設(shè)置密封圈。

作為優(yōu)選，泵腔部外側(cè)還形成有安裝座，安裝座處形成有第二安裝孔。從而使得泵腔部與蓋板能夠較佳的固定連接。

本實(shí)用新型還提供了一種電動(dòng)套絲機(jī)油泵，其包括上述任一種用于電動(dòng)套絲機(jī)油泵的泵體，且齒輪腔內(nèi)設(shè)有外轉(zhuǎn)子，外轉(zhuǎn)子內(nèi)嚙合地設(shè)有內(nèi)轉(zhuǎn)子，內(nèi)轉(zhuǎn)子由一穿過軸孔的傳動(dòng)軸帶動(dòng)；泵腔部外端面設(shè)有蓋板，密封腔內(nèi)設(shè)有油封。由于采用了上述任一種油泵泵體，從而制作簡單，裝配便捷。

作為優(yōu)選，外轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)有橫截面為五角狀的齒孔，內(nèi)轉(zhuǎn)子的橫截面為四角狀。從而磨損較慢、使用壽命較長。

附圖說明

圖1為實(shí)施例1中的泵體本體的示意圖；

圖2為實(shí)施例1中的泵體本體的豎剖示意圖；

圖3為實(shí)施例2中的外轉(zhuǎn)子的示意圖；

圖4為實(shí)施例2中的內(nèi)轉(zhuǎn)子的示意圖；

圖5為實(shí)施例2中的傳動(dòng)軸的示意圖；

圖6為實(shí)施例2中的蓋板的示意圖；

圖7為實(shí)施例2中的油封的示意圖；。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)理解的是，實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型進(jìn)行解釋而并非限定。

實(shí)施例1

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例提供了一種用于電動(dòng)套絲機(jī)油泵的泵體，其包括采用壓塑工藝一體成型的泵體本體100，泵體本體100的材質(zhì)為尼龍；泵體本體100包括基板110，基板110兩側(cè)均部分向外凸起分別形成泵腔部120和密封部210。

泵腔部120外端面中部向基板110側(cè)凹陷形成齒輪腔130，齒輪腔130底壁相對的兩側(cè)邊部均向基板110側(cè)凹陷分別形成第一貯油腔131和第二貯油腔132，第一貯油腔131和第二貯油腔132間形成有分隔部133；泵腔部120外側(cè)形成有第一接管部141和第二接管部142，第一接管部141中部形成有連通第一貯油腔131的第一過油通道141a，第二接管部142中部形成有連通第二貯油腔132的第二過油通道142a。

泵體本體100處還設(shè)有軸孔150，軸孔150貫穿分隔部133和密封部210，軸孔150在密封部210處向外周擴(kuò)展形成密封腔211。

本實(shí)施例中，泵體本體100的材質(zhì)為尼龍66；基板110處形成有第一安裝孔160；泵腔部120外端面還形成有圓環(huán)形的密封槽170，密封槽170用于放置密封圈；泵腔部120外側(cè)還形成有安裝座180，安裝座180處形成有第二安裝孔181。

實(shí)施例2

本實(shí)施例提供了一種電動(dòng)套絲機(jī)油泵，其包括實(shí)施例1中的用于電動(dòng)套絲機(jī)油泵的泵體。

如圖3所示，齒輪腔130內(nèi)設(shè)有外轉(zhuǎn)子300，外轉(zhuǎn)子300內(nèi)設(shè)有橫截面為五角狀的齒孔310。

如圖4所示，齒孔310內(nèi)設(shè)有內(nèi)轉(zhuǎn)子400，內(nèi)轉(zhuǎn)子400的橫截面為四角狀，且內(nèi)轉(zhuǎn)子400與外轉(zhuǎn)子300內(nèi)嚙合。

如圖5所示，內(nèi)轉(zhuǎn)子400由一穿過軸孔150的傳動(dòng)軸500帶動(dòng)，傳動(dòng)軸500能夠與內(nèi)轉(zhuǎn)子400鍵連接。

如圖6所示，泵腔部120外端面設(shè)有蓋板600。

如圖7所示，密封腔211內(nèi)設(shè)有油封700，本實(shí)施例中的油封700采用骨架油封，且油封700外側(cè)設(shè)有C型卡簧。

本實(shí)施例中，外轉(zhuǎn)子300、內(nèi)轉(zhuǎn)子400和齒輪腔130的高度相同，分隔部133的寬度至少應(yīng)當(dāng)保證第一貯油腔131和第二貯油腔132在內(nèi)轉(zhuǎn)子400轉(zhuǎn)動(dòng)過程中始終不會連通。

以上示意性的對本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。