本實(shí)用新型涉及鼓風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)組。

背景技術(shù)：

低速多級(jí)鼓風(fēng)機(jī)組廣泛應(yīng)用于冶金、電力、石化、造紙、玻璃、水泥、食品和環(huán)保等行業(yè)，擔(dān)負(fù)著維持工藝流程中介質(zhì)輸送、提供所需能量的重要任務(wù)，是工業(yè)流程的心臟設(shè)備，同時(shí)也是最主要的能源消耗者之一。因此，在能源日益緊缺的現(xiàn)今和將來(lái)，提高該機(jī)組可靠性和效率等性能，對(duì)發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)、節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境意義重大。

目前常用的低速多級(jí)鼓風(fēng)機(jī)組的特點(diǎn)為：電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)多級(jí)鼓風(fēng)機(jī)，電機(jī)一般為普通電機(jī)或變頻電機(jī)，電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速最高為3000r/min，葉輪多采用二元型式。該類鼓風(fēng)機(jī)組由于主軸轉(zhuǎn)速過(guò)低和二元葉輪內(nèi)部流動(dòng)損失較大，各級(jí)葉輪經(jīng)常工作在低效工況區(qū)，尤其是對(duì)于小流量高壓比工況需要的級(jí)數(shù)較多，造成整機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸偏大、運(yùn)行效率偏低和能源浪費(fèi)嚴(yán)重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電機(jī)直驅(qū)多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)組，該機(jī)組采用組合拼裝的多級(jí)風(fēng)機(jī)總成得到所需要壓比的鼓風(fēng)機(jī)組，具有運(yùn)行可靠、變載荷工況適應(yīng)性好、氣動(dòng)效率較高、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝維護(hù)方便等特點(diǎn)，滿足了低成本，短加工周期的制造需求。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種電機(jī)直驅(qū)多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)組，包括公用底座、鼓風(fēng)機(jī)本體和電機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)本體由若干級(jí)風(fēng)機(jī)總成串聯(lián)組裝而成，所述風(fēng)機(jī)總成包括靜子組件和轉(zhuǎn)子組件；鼓風(fēng)機(jī)本體前端進(jìn)氣口聯(lián)接進(jìn)口過(guò)濾消音器，鼓風(fēng)機(jī)本體后端出氣口聯(lián)接到出口管路；鼓風(fēng)機(jī)本體和電機(jī)固定安裝在公用底座上，電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)連接風(fēng)機(jī)總成的轉(zhuǎn)子組件。

所述聯(lián)軸器外還罩設(shè)有保護(hù)殼。

氣流在每一級(jí)風(fēng)機(jī)總成中順次進(jìn)過(guò)進(jìn)氣室－>葉輪－>擴(kuò)壓器－>彎道－>回流器－>蝸殼。

所述靜子組件包括進(jìn)氣室、機(jī)殼、隔板、蝸殼和密封件，若干級(jí)所述風(fēng)機(jī)總成中的機(jī)殼采用定位銷和螺栓固定相連，前端蝸殼的出氣口與后端進(jìn)氣室的進(jìn)氣口相連，最后端一級(jí)蝸殼的出氣口聯(lián)接到出口管路，最前端一級(jí)進(jìn)氣室的進(jìn)氣口聯(lián)接進(jìn)口過(guò)濾消音器4；所述機(jī)殼和隔板相配合形成擴(kuò)壓器、彎道和回流器。

所述轉(zhuǎn)子組件包括三元葉輪、主軸和軸套。

本實(shí)用新型電機(jī)直驅(qū)多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)組本體根據(jù)所需壓比采用多級(jí)組合拼裝而成，具有運(yùn)行可靠、變載荷工況適應(yīng)性好、氣動(dòng)效率較高、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝維護(hù)方便等特點(diǎn)，滿足了低成本，短加工周期的制造需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型電機(jī)直驅(qū)多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1公用底座、2鼓風(fēng)機(jī)本體、3電機(jī)、4進(jìn)口過(guò)濾消音器、5聯(lián)軸器、6保護(hù)殼、20進(jìn)氣室、21葉輪、22擴(kuò)壓器、23彎道、24回流器、25蝸殼。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種電機(jī)直驅(qū)多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)組，包括公用底座1、鼓風(fēng)機(jī)本體2和電機(jī)3，所述鼓風(fēng)機(jī)本體2由若干級(jí)風(fēng)機(jī)總成串聯(lián)組裝而成，所述風(fēng)機(jī)總成包括靜子組件和轉(zhuǎn)子組件；鼓風(fēng)機(jī)本體2前端進(jìn)氣口聯(lián)接進(jìn)口過(guò)濾消音器4，鼓風(fēng)機(jī)本體2后端出氣口聯(lián)接到出口管路；鼓風(fēng)機(jī)本體2和電機(jī)3固定安裝在公用底座1上，電機(jī)3的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器5驅(qū)動(dòng)連接風(fēng)機(jī)總成的轉(zhuǎn)子組件。

該機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊，在安裝時(shí)可以在車間選用適當(dāng)數(shù)量的風(fēng)機(jī)總成拼裝為鼓風(fēng)機(jī)本體后，在現(xiàn)場(chǎng)只需要將公用底座1調(diào)平固定，即可很方便裝上電機(jī)3并聯(lián)接到其他部件上，縮短了機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試周期。

在本實(shí)用新型中，為防止聯(lián)軸器5在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)給人造成傷害，同時(shí)對(duì)聯(lián)軸器5本身也起一個(gè)保護(hù)作用，在聯(lián)軸器5外罩設(shè)一保護(hù)殼6。

本實(shí)用新型中的鼓風(fēng)機(jī)本體2由多級(jí)風(fēng)機(jī)總成串聯(lián)拼裝，根據(jù)壓比的不同需求，選用相應(yīng)級(jí)數(shù)和特性的風(fēng)機(jī)總成拼接，大大提高了機(jī)組的適應(yīng)性和通用性，并節(jié)約了制造成本、縮短了加工周期；其中的靜子組件包括進(jìn)氣室、機(jī)殼、隔板、蝸殼和密封件，若干級(jí)所述風(fēng)機(jī)總成中的機(jī)殼采用定位銷和螺栓固定相連，前端蝸殼的出氣口與后端進(jìn)氣室的進(jìn)氣口相連，最后端一級(jí)蝸殼的出氣口聯(lián)接到出口管路，最前端一級(jí)進(jìn)氣室的進(jìn)氣口聯(lián)接進(jìn)口過(guò)濾消音器4；所述機(jī)殼和隔板相配合形成擴(kuò)壓器、彎道和回流器；所述轉(zhuǎn)子組件包括三元葉輪、主軸和軸套；氣流在每一級(jí)風(fēng)機(jī)總成中順次進(jìn)過(guò)進(jìn)氣室20－>葉輪21－>擴(kuò)壓器22－>彎道23－>回流器24－>蝸殼25，進(jìn)氣室、葉輪、擴(kuò)壓器、彎道、回流器和蝸殼都按三元粘性流動(dòng)原理進(jìn)行了高效化設(shè)計(jì)和優(yōu)化，以保證機(jī)組的整機(jī)效率。

另外，本機(jī)組選用高速電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊；鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)行在轉(zhuǎn)速4000~8000r/min的高效的轉(zhuǎn)速范圍區(qū)域；同時(shí)考慮三化要求，葉輪使用閉式三元結(jié)構(gòu)，整體鑄造或焊接為一個(gè)整體，以確保葉輪效率。