一種液壓馬達(dá)連桿的制作方法
【專利摘要】一種液壓馬達(dá)連桿，包括底座和設(shè)于底座上的連桿組件，所述連桿組件包括自下而上依次設(shè)置的連桿基座、連桿、連桿球頭，所述連桿組件中設(shè)有油道，所述油道位于連桿基座中的一端與螺塞孔相通，該螺塞孔中設(shè)有螺塞；所述油道位于連桿球頭中的一端與濾網(wǎng)安裝孔相連，所述濾網(wǎng)安裝孔中設(shè)置有片狀的濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)安裝孔與堵頭孔相通，該堵頭孔中設(shè)有用于頂住濾網(wǎng)的堵頭。本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型中的油道端部設(shè)置有濾網(wǎng)，能過濾掉液壓油中的雜質(zhì)，保護(hù)馬達(dá)內(nèi)部部件。
【專利說明】
一種液壓馬達(dá)連桿
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于液壓馬達(dá)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓馬達(dá)連桿?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件，它將液壓栗提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機(jī)械能，如轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，進(jìn)行機(jī)械操作。連桿組件是液壓馬達(dá)中一個(gè)重要部件，其中連桿的頭部設(shè)計(jì)成球頭，用來與液壓馬達(dá)中的柱塞缸內(nèi)的柱塞體相球鉸連接，連桿的底部一般為矩形，用來與液壓馬達(dá)中的曲軸的偏心套相接觸。連桿的中心一般設(shè)有油道，用于供液壓油經(jīng)過，長時(shí)間使用后，液壓油中往往會(huì)帶有細(xì)小的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)進(jìn)入到柱塞缸內(nèi)后會(huì)影響工作效果，現(xiàn)有技術(shù)中還鮮有解決此問題的技術(shù)方案。
[0003]因此，本實(shí)用新型在此方向上進(jìn)行了研究?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種液壓馬達(dá)連桿，能夠很好的過濾掉液壓油中的雜質(zhì)。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
[0006]—種液壓馬達(dá)連桿，包括底座和設(shè)于底座上的連桿組件，所述連桿組件包括自下而上依次設(shè)置的連桿基座、連桿、連桿球頭，所述連桿組件中設(shè)有油道，所述油道位于連桿基座中的一端與螺塞孔相通，該螺塞孔中設(shè)有螺塞;所述油道位于連桿球頭中的一端與濾網(wǎng)安裝孔相連，所述濾網(wǎng)安裝孔中設(shè)置有片狀的濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)安裝孔與堵頭孔相通，該堵頭孔中設(shè)有用于頂住濾網(wǎng)的堵頭。
[0007]現(xiàn)有技術(shù)中，液壓馬達(dá)使用中內(nèi)部會(huì)有雜質(zhì)產(chǎn)生，會(huì)堵塞或磨損馬達(dá)內(nèi)部部件，本實(shí)用新型中在油道端部設(shè)置有濾網(wǎng)，當(dāng)液壓油進(jìn)入馬達(dá)內(nèi)部通過連桿時(shí)，雜質(zhì)能截留在濾網(wǎng)內(nèi)，保護(hù)馬達(dá)內(nèi)部部件。
[0008]作為優(yōu)選，所述濾網(wǎng)的厚度為0 ? 3mm，濾網(wǎng)孔徑為0 ? 4mm ± 0 ? 02mm，能起到最好的過濾效果且不易堵塞，進(jìn)一步的，所述濾網(wǎng)為不銹鋼濾網(wǎng)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型中的油道端部設(shè)置有濾網(wǎng)，能過濾掉液壓油中的雜質(zhì)，保護(hù)馬達(dá)內(nèi)部部件?！靖綀D說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的連桿組件的示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的連桿組件的剖面圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。[〇〇13]圖4為本實(shí)用新型的剖面圖。[〇〇14]圖5為耐磨涂層的示意圖。
[0015]圖6為螺塞孔的剖面圖。
[0016]圖7為螺塞孔的底面示意圖。
[0017]圖8為堵頭的不意圖。
[0018]圖9為濾網(wǎng)的不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0020]見圖1至圖9，一種液壓馬達(dá)連桿，包括底座2和設(shè)于底座2上的連桿組件I，所述連桿組件I包括自下而上依次設(shè)置的連桿基座13、連桿、連桿球頭12，所述連桿組件I中設(shè)有油道11，所述油道11位于連桿基座13中的一端與螺塞孔15相通，該螺塞孔15中設(shè)有螺塞5，具體為阻尼螺塞，所述螺塞5的中心設(shè)有上下貫通的螺塞油道51，所述螺塞5的底面設(shè)有橫向貫通的橫向油道52，用于液壓油的流動(dòng);所述油道11位于連桿球頭12中的一端與濾網(wǎng)安裝孔14相連，所述濾網(wǎng)安裝孔14中設(shè)置有片狀的濾網(wǎng)4，所述濾網(wǎng)安裝孔14與堵頭孔16相通，該堵頭孔16中設(shè)有用于頂住濾網(wǎng)4的堵頭6;所述底座2的外周設(shè)有耐磨涂層21。
[0021]本實(shí)施方式中，所述耐磨涂層21的為高分子聚合體涂層，如聚四氟乙烯涂層、聚酯涂層等，耐磨性能好;所述耐磨涂層21的厚度為0.1mm?1mm，優(yōu)選為0.5mm;耐磨涂層21涂覆于底座2的外周，且轉(zhuǎn)角處的內(nèi)沿設(shè)有弧形過度，防止摩擦過程中對轉(zhuǎn)角內(nèi)沿的破壞。
[0022]進(jìn)一步的，本實(shí)施方式中，所述濾網(wǎng)4的厚度為0.3mm，濾網(wǎng)孔徑為0.4mm±0.02mm，能起到最好的過濾效果且不易堵塞，所述濾網(wǎng)4為不銹鋼濾網(wǎng)，提高運(yùn)行的穩(wěn)定性和使用壽命O
[0023]現(xiàn)有技術(shù)中，一般通過在底座2上安裝耐磨銅片來實(shí)現(xiàn)耐摩擦的效果，但銅片與底座之間的結(jié)合牢固度會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而降低，且銅片表面也容易出現(xiàn)劃痕，使用壽命不長。
[0024]本實(shí)用新型中的液壓馬達(dá)使用時(shí)，設(shè)于底座2上的耐磨涂層21提供了很好的耐磨效果，耐磨涂層21與底座表面結(jié)合牢固，不會(huì)發(fā)生脫落的現(xiàn)象;且液壓馬達(dá)工作中連桿組件I與底座2不斷摩擦，會(huì)使連桿組件I的創(chuàng)面端被磨損，此時(shí)耐磨涂層材料能依附在創(chuàng)面上，相對比原連桿材料更耐磨；同時(shí)，本實(shí)用新型中在油道11端部設(shè)置有濾網(wǎng)4，當(dāng)液壓油進(jìn)入馬達(dá)內(nèi)部通過連桿時(shí)，雜質(zhì)能截留在濾網(wǎng)4內(nèi)，保護(hù)馬達(dá)內(nèi)部部件。
[0025]本實(shí)用新型的保護(hù)范圍包括但不限于以上實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓馬達(dá)連桿，包括底座(2)和設(shè)于底座(2)上的連桿組件(I)，其特征在于，所述連桿組件(I)包括自下而上依次設(shè)置的連桿基座(13)、連桿、連桿球頭(12)，所述連桿組件(I)中設(shè)有油道(11)，所述油道(11)位于連桿基座(13)中的一端與螺塞孔(15)相通，該螺塞孔(15)中設(shè)有螺塞(5);所述油道(11)位于連桿球頭(12)中的一端與濾網(wǎng)安裝孔(14)相連，所述濾網(wǎng)安裝孔(14)中設(shè)置有片狀的濾網(wǎng)(4)，所述濾網(wǎng)安裝孔(14)與堵頭孔(16)相通，該堵頭孔(16)中設(shè)有用于頂住濾網(wǎng)(4)的堵頭(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓馬達(dá)連桿，其特征在于，所述濾網(wǎng)(4)的厚度為0.3mm，濾網(wǎng)孔徑為0.4mm 土 0.02mm。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓馬達(dá)連桿，其特征在于，所述濾網(wǎng)(4)為不銹鋼濾網(wǎng)。
【文檔編號(hào)】F15B21/04GK205654639SQ201620456255
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月19日 公開號(hào)201620456255.3, CN 201620456255, CN 205654639 U, CN 205654639U, CN-U-205654639, CN201620456255, CN201620456255.3, CN205654639 U, CN205654639U
【發(fā)明人】吳萬榮, 嚴(yán)波, 鐘彬彬
【申請人】寧波丹頓液壓傳動(dòng)有限公司