專(zhuān)利名稱(chēng)：：上瓦開(kāi)槽的橢圓軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明屬于大型火力發(fā)電設(shè)備用于高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子支撐部件。技術(shù)背景隨著汽輪發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量的大型化，轉(zhuǎn)子的軸徑也越來(lái)越大，使軸承的工作狀態(tài)從層流轉(zhuǎn)變成紊流，功耗隨之增大，影響軸承的承載能力。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于降低軸承的功耗，提高軸承的承載能力，而設(shè)計(jì)制造出一種上瓦開(kāi)槽的橢圓軸承。本發(fā)明的途徑是經(jīng)過(guò)大量的科學(xué)試驗(yàn)、研究軸承的承載能力和穩(wěn)定性取決于軸承的工作特性，它包括動(dòng)特性(失穩(wěn)轉(zhuǎn)速、對(duì)數(shù)衰減率等)和靜特性(功耗、潤(rùn)滑油升溫、瓦溫等)，對(duì)于上瓦開(kāi)槽的橢圓軸承，其靜特性得以改善，但同時(shí)上瓦開(kāi)槽后減小了上瓦的承載面積，使得軸心浮得較高，因此上瓦對(duì)轉(zhuǎn)子的抑制能力有所減弱，影響軸承的穩(wěn)定性，申請(qǐng)人將軸承的上瓦烏金表面沿周向開(kāi)1/2、1/3軸承寬度的槽(槽深1.6mm)及不開(kāi)槽，在全尺寸大軸承試驗(yàn)臺(tái)上做模擬試驗(yàn)，進(jìn)而計(jì)算分析出軸承的靜、動(dòng)特性，其結(jié)果表明上瓦開(kāi)l/3軸承寬度的軸向槽結(jié)構(gòu)的橢圓軸承滿(mǎn)足軸承的靜、動(dòng)特性的設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)及計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表1和表2。本發(fā)明的優(yōu)異效果是改善了軸承的油膜厚度，降低功耗，降低瓦溫，提高了軸承的承載能力，且滿(mǎn)足軸承的動(dòng)力特性。圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖視簡(jiǎn)圖。圖中代號(hào)含義1上半軸瓦體2上半軸承烏金31/3軸承寬度的槽4下半軸烏金5下半軸瓦體L軸承總寬具體實(shí)施方式參見(jiàn)圖l，將軸瓦體上半l、軸瓦體下半5合在一起，待軸承內(nèi)孔加工(軸承加工的最后一道工序)到位后，將軸承的上瓦烏金2表面沿周向開(kāi)l/3軸承寬度的槽，槽深1.6mm?，F(xiàn)場(chǎng)按軸承總圖及技術(shù)要求安裝后方可使用。表l<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>表2<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>權(quán)利要求1.一種上瓦開(kāi)槽的橢圓軸承，其特征在于將軸承的上瓦烏金表面沿軸向開(kāi)1/3軸承寬度的槽，槽深1.6mm。全文摘要本發(fā)明公開(kāi)了一種上瓦開(kāi)槽的橢圓軸承。它是將軸承的上瓦烏金表面沿軸向開(kāi)1/3軸承寬度的槽，槽深1.6mm。本發(fā)明是經(jīng)過(guò)大量的科學(xué)研究試驗(yàn)得到的結(jié)果，其優(yōu)異效果是改善了軸承的油膜厚度，降低功耗，降低瓦溫，提高了軸承的承載能力，且滿(mǎn)足軸承的動(dòng)力特性。文檔編號(hào)F16C33/06GK101216070SQ20071005103公開(kāi)日2008年7月9日申請(qǐng)日期2007年12月29日優(yōu)先權(quán)日2007年12月29日發(fā)明者余宏才,春劉,周宏宇,禮唐,敏孫,靈楊,陳煜華申請(qǐng)人:東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司