專利名稱：溫控閥控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種能夠操縱用于公寓或獨棟住宅取暖的溫控閥控制裝置。
背景技術(shù)：
一般來說，用于公寓或獨棟住宅取暖的溫控閥，主要由電氣驅(qū)動裝置操 縱。其缺點是，電氣驅(qū)動有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝不便，以及斷電后不能手動操縱 等。
為了解決這些缺點，本申請人曾登記韓國實用新型第368370號(以下簡 稱"預(yù)登記")"溫控閥控制裝置"。所述預(yù)登記涉及一種溫控閥控制裝置，它能 夠控制電機的旋轉(zhuǎn)位置，實現(xiàn)閥門的微調(diào)，且在斷電狀態(tài)下也能進行手動操 縱。
但是所述預(yù)登記有如下問題，即在斷電狀態(tài)下手動操縱時，需在按下殼 體外周面上的圏體的狀態(tài)下進行旋轉(zhuǎn)，手動操縱非常不便。

實用新型內(nèi)容
(一) 要解決的技術(shù)問題
本實用新型的目的是針對所述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種在斷電狀態(tài)下， 一步即可輕松開關(guān)溫控閥的溫控閥控制裝置。
(二) 技術(shù)方案
為實現(xiàn)所述目的，本實用新型釆用如下技術(shù)方案
本實用新型所述的溫控閥控制裝置包括安裝于閥門的緊固部的殼體，安 裝于所述殼體內(nèi)部的電機，旨在降低電機的轉(zhuǎn)速而由多個齒輪相連接構(gòu)成的 減速齒輪組，受減速齒輪組傳遞的減速扭矩帶動而下壓開關(guān)突起的執(zhí)行部， 旨在選擇性解除減速齒輪組間連接狀態(tài)的離合器，用來手動搡縱執(zhí)行部的手
動桿；
所述減速齒輪組，包括用來降低電機轉(zhuǎn)速的減速連接齒輪，與所述執(zhí)行 部的執(zhí)行軸連接的從動齒輪，與所述離合器的斷續(xù)鍵連鎖、與減速連接齒輪
及從動齒輪連接或分離的中介齒輪；
所述執(zhí)行部，旨在給閥門的開關(guān)突起加壓，包括內(nèi)周面形成螺旋型螺紋 的執(zhí)行器，與從動齒輪的執(zhí)行軸連接、以螺絲與所述執(zhí)行器內(nèi)部連接的圓柱 螺旋齒輪，安裝于執(zhí)行器內(nèi)部、給執(zhí)行器施加相對于所述圓柱螺旋齒輪向外
凸出方向的彈性偏壓的突出彈簧；
所述執(zhí)行器內(nèi)部的螺旋型螺紋和所述圓柱螺旋齒輪的螺旋型螺紋的角 度，在執(zhí)行軸為空載時，即沒有施加電機的定位轉(zhuǎn)矩時，可使執(zhí)行器靠開關(guān) 突起上升。
所述圓柱螺旋齒輪的螺旋型螺紋的角度或所述執(zhí)行器內(nèi)部的螺旋型螺紋 的角度，以水平線為準在15。以上。 (三)有益效果
本實用新型所述的溫控閥控制裝置的優(yōu)點和積極效果是依據(jù)本實用新 型的溫控閥控制裝置，在停電時或手動操縱時，可通過下壓斷續(xù)鍵的一步操 作，即可使執(zhí)行部恢復(fù)到初始位置，因此開關(guān)溫控閥變得非常輕松。


圖l為本實用新型實施例中，溫控閩控制裝置的透視圖2為本實用新型實施例中，溫控閥控制裝置的內(nèi)部組成圖3為本實用新型實施例中，溫控閥控制裝置中執(zhí)行部靠電機的連鎖作
用按下開關(guān)突起的示意圖4為本實用新型實施例中，溫控閥控制裝置中按下斷續(xù)鍵時，執(zhí)行器
靠開關(guān)突起復(fù)位的動作過程的示意圖5為本實用新型實施例中，用于溫控閥控制裝置的圓柱螺旋齒輪的螺
紋角度示意圖。 符號說明
10:閥門 11:緊固部
12:開關(guān)突起110:殼體
120:電機130:減速齒輪組
m:減速連接齒輪132:從動齒輪
133:中介齒輪140:執(zhí)行部
141:執(zhí)行器142:執(zhí)行軸
143:圓柱螺旋齒輪144:突出彈簧
150:離合器153:斷續(xù)鍵
154:第一彈簧155:第二彈簧
160:手動桿160a:突起
170:流量控制桿170a:突起
180,181:限位開關(guān)
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，進一步詳細說明本實用新型所述的溫控閥控制裝置的具 體實施方式，但不用來限制本實用新型的保護范圍。
圖l為本實用新型實施例中，溫控閥控制裝置的透視圖；圖2為本實用新 型實施例中，溫控閥控制裝置的內(nèi)部組成圖；圖3為本實用新型實施例中， 溫控閥控制裝置中執(zhí)行部靠電機的連鎖作用按下開關(guān)突起的示意圖；圖4為本 實用新型實施例中，溫控閥控制裝置中按下斷續(xù)鍵時，執(zhí)行器靠開關(guān)突起復(fù) 位的動作過程的示意圖；圖5為本實用新型實施例中，用于溫控閥控制裝置的 圓柱螺旋齒輪的螺紋角度示意圖。
如圖所示，依據(jù)本實用新型的控制裝置100,用來安裝于閥門10的緊固部 11，以選擇性開關(guān)該閥門IO。此時，緊固部11內(nèi)部給開關(guān)突起12施加彈性偏 壓而使其凸出，隨著開關(guān)突起12被下壓，閥門10的油路被切斷或接通。該闔 門10的結(jié)構(gòu)，在本申請人登記的實用新型第368556號上有詳細記載，在此不 再贅述。
依據(jù)本實用新型的閥門控制裝置，包括安裝于閥門10的緊固部11的殼體 110，安裝于所述殼體110內(nèi)部規(guī)定部位的電機120,旨在降低電機120的轉(zhuǎn)速
而由多個齒輪相連接構(gòu)成的減速齒輪組130，受減速齒輪組130傳遞的減速扭 矩帶動而下壓開關(guān)突起12的執(zhí)行部140,旨在選擇性解除減速齒輪組130間連 接狀態(tài)的離合器150,用來手動操縱執(zhí)行部140的手動桿160。
所述減速齒輪組130包括用來降低電機120轉(zhuǎn)速的減速連接齒輪131,與所 述執(zhí)行部140的執(zhí)行軸142連接的從動齒輪132，與所述離合器150的斷續(xù)鍵153 連鎖、與減速連接齒輪131及從動齒輪132連接或分離的中介齒輪133。
所述離合器150,用來在斷電時，或其他需要手動操縱時，手動開關(guān)閥門 10，包括一端凸出到殼體110的上部、另一端位于中介齒輪133上部的斷續(xù)鍵 153,給斷續(xù)鍵153施加凸出方向的彈性偏壓的第一彈簧154,給被斷續(xù)鍵153 下壓的中介齒輪133施加復(fù)位方向的彈性偏壓的第二彈簧155。
所述手動桿160,隨著斷續(xù)鍵153下壓中介齒輪133,在中介齒輪133解除 減速連接齒輪131和從動齒輪132的連接的狀態(tài)下，手動旋轉(zhuǎn)從動齒輪132。此 時，手動桿160處在不受定位轉(zhuǎn)矩(Detend Torque ),指在電機靜止的狀態(tài)下， 強制旋轉(zhuǎn)時受到的旋轉(zhuǎn)阻力的狀態(tài)，可以很小的力旋轉(zhuǎn)從動齒輪132并平穩(wěn)開 關(guān)閥門IO。
所述執(zhí)行部，旨在給開關(guān)突起12加壓，包括內(nèi)周面形成螺旋型螺紋的執(zhí) 行器141,與軸向連接于從動齒輪132的執(zhí)行軸連接、以螺絲與所述執(zhí)行器141 內(nèi)部連接的圓柱螺旋齒輪143,安裝于執(zhí)行器141內(nèi)部、給執(zhí)行器141施加相對 于所述圓柱螺旋齒輪143向外凸出方向的彈性偏壓的突出彈簧144。
所述執(zhí)行器141內(nèi)部的螺旋型螺紋和所述圓柱螺旋齒輪143的螺旋型螺紋 的角度，在執(zhí)行軸142為空載時，即沒有施加電機的定位轉(zhuǎn)矩時，可使執(zhí)行器 141靠開關(guān)突起12上升。即，如圖5所示，所述圓柱螺旋齒輪143的螺旋型螺紋 的角度或所述執(zhí)行器141內(nèi)部的螺旋型螺紋的角度e，以水平線為準在15。以 上?？窟@個角度，在執(zhí)行器141受趨向于凸出開關(guān)突起12的帶動而上升時，圓 柱螺旋齒輪143自由旋轉(zhuǎn)，而執(zhí)行器恢復(fù)到初始狀態(tài)，因此可立即開關(guān)溫控閥。
此外，還可采用能夠改變通過閥門10的流量的調(diào)節(jié)范圍的結(jié)構(gòu)。例如， 可采用如下結(jié)構(gòu)在手動桿160的外側(cè)另外安裝流量控制桿170,在手動桿160
和流量控制桿170下方外周面分別形成突起160a、 170a后，通過該突起160a、 170a來操縱通到電機120的電源的限位開關(guān)180、 181。這種結(jié)構(gòu)及動作關(guān)系， 在本申請人登記的實用新型第387231號上有詳細記載，在此不再贅述。
下面對具有所述結(jié)構(gòu)的溫控閥的動作進一步說明。
如圖2所示，啟動電機120時，電機120的轉(zhuǎn)矩傳遞到減速齒輪組130即多 個減速連接齒輪131—中介齒輪133—從動齒輪132,旋轉(zhuǎn)軸向連接到從動齒輪 的執(zhí)行軸142。這樣一來，連接于執(zhí)行軸142的圓柱螺旋齒輪143開始旋轉(zhuǎn)，將 執(zhí)行器141向下移動，并如圖3所示，下壓開關(guān)突起12。此時，執(zhí)行器141下壓 開關(guān)突起12的程度取決于電機120的旋轉(zhuǎn)程度，通過這種機制對閥門10進行適 當(dāng)?shù)拈_關(guān)。
另一方面，如果因停電施加到電機120的電源被斷開，或因其他原因需要 手動操縱時，下壓凸出到殼體110外部的離合器150的斷續(xù)鍵153。這樣一來， 斷續(xù)鍵153降低中介齒輪133，從而解除減速連接齒輪131和從動齒輪132的連 接狀態(tài)，進而從動齒輪132及軸向連接到該從動齒輪132的執(zhí)行軸142變成空 載。這樣一來，趨向于凸出的開關(guān)突起12提升執(zhí)行器141,使執(zhí)行器141恢復(fù) 到初始狀態(tài)，因此可立即開關(guān)溫控閥。也就是說，通過下壓斷續(xù)鍵153的一步 操作，開關(guān)突起12即可使執(zhí)行器141恢復(fù)到初始狀態(tài)，從而瞬間開關(guān)溫控閥IO。
此外，要調(diào)節(jié)閥通過閥門10的流量時，在下壓斷續(xù)鍵153使中介齒輪133 下降的狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)與從動齒輪132有機連接的手動桿160。這樣一來，連接 到執(zhí)行軸142的圓柱螺旋齒輪143開始旋轉(zhuǎn)，將執(zhí)行器141適當(dāng)降低，待執(zhí)行器 141下降到適當(dāng)位置，解除斷續(xù)鍵153的下壓操作。這樣一來，第二彈簧155使 中介齒輪133恢復(fù)到原來位置，連接減速連接齒輪131和從動齒輪132,進而從 動齒輪132不能再旋轉(zhuǎn)。也就是說，靠手動桿160保持操作后的狀態(tài)。
以上結(jié)合所述理想的實施例及附圖對本實用新型進行了說明，但是也可 在本實用新型的概念及范圍內(nèi)，組成不同的實施例。因此本實用新型的范圍 取決于所附權(quán)力要求書，并不限于本說明書上記載的特定實施例。
權(quán)利要求1.一種溫控閥控制裝置，其特征是包括安裝于閥門(10)的緊固部(11)的殼體(110)，安裝于所述殼體(110)內(nèi)部的電機(120)，旨在降低電機(120)的轉(zhuǎn)速而由多個齒輪相連接構(gòu)成的減速齒輪組(130)，受減速齒輪組(130)傳遞的減速扭矩帶動而下壓閥門(10)的開關(guān)突起(12)的執(zhí)行部(140)，旨在選擇性解除減速齒輪組(130)間連接狀態(tài)的離合器(150)，用來手動操縱執(zhí)行部(140)的手動桿(160)；所述減速齒輪組(130)，包括用來降低電機(120)轉(zhuǎn)速的減速連接齒輪(131)，與所述執(zhí)行部(140)的執(zhí)行軸(142)連接的從動齒輪(132)，與所述離合器(150)的斷續(xù)鍵(153)連鎖、與減速連接齒輪(131)及從動齒輪(132)連接或分離的中介齒輪(133)；所述執(zhí)行部(140)包括內(nèi)周面形成螺旋型螺紋的執(zhí)行器(141)，與從動齒輪(132)的執(zhí)行軸(142)連接、并以螺絲與所述執(zhí)行器(141)內(nèi)部連接的圓柱螺旋齒輪(143)，安裝于執(zhí)行器(141)內(nèi)部、給執(zhí)行器(141)施加相對于所述圓柱螺旋齒輪(143)向外凸出方向的彈性偏壓的突出彈簧(144)；所述執(zhí)行器(143)內(nèi)部的螺旋型螺紋和所述圓柱螺旋齒輪(143)的螺旋型螺紋的角度，在執(zhí)行軸(142)為空載時，即沒有施加電機的定位轉(zhuǎn)矩時，可使執(zhí)行器(141)靠開關(guān)突起(12)上升。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的溫控閥的控制裝置，其特征是所述圓柱螺 旋齒輪(143)的螺旋型螺紋的角度或所述執(zhí)行器(141)內(nèi)部的螺旋型螺紋 的角度，以水平線為準在15。以上。
專利摘要本實用新型涉及一種溫控閥控制裝置，包括安裝于閥門的緊固部的殼體、安裝于殼體內(nèi)的電機及減速齒輪組、下壓閥門的開關(guān)突起的執(zhí)行部、離合器以及手動桿；減速齒輪組包括減速連接齒輪，與執(zhí)行部的執(zhí)行軸連接的從動齒輪，與離合器的斷續(xù)鍵連鎖、與減速連接齒輪及從動齒輪連接或分離的中介齒輪；執(zhí)行部包括內(nèi)周面形成螺旋型螺紋的執(zhí)行器，與從動齒輪的執(zhí)行軸及執(zhí)行器內(nèi)部連接的圓柱螺旋齒輪，安裝于執(zhí)行器內(nèi)、給執(zhí)行器施加彈性偏壓的突出彈簧；執(zhí)行器內(nèi)的螺旋型螺紋和圓柱螺旋齒輪的螺旋型螺紋的角度，在執(zhí)行軸為空載時使執(zhí)行器靠開關(guān)突起上升。本實用新型手動操縱時，可通過下壓斷續(xù)鍵的一步操作，即可使執(zhí)行部恢復(fù)到初始位置，因此使用非常輕松。
文檔編號F16K31/05GK201014018SQ200720140520
公開日2008年1月30日 申請日期2007年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月15日
發(fā)明者金成官 申請人:金成官