專利名稱：汽車制動泵的中心閥芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車制動泵的中心閥芯
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種汽車制動泵的零部件，特別涉及的是一種汽車制動泵的中心閥芯。
背景技術(shù)：
汽車制動泵用于汽車行駛中的制動，它對每個零部件的安全要求都很高。汽車制動泵的中心閥芯雖然很小，但起到關(guān)鍵的作用?，F(xiàn)有的汽車制動泵中心閥芯，由閥芯頭和閥芯桿兩部分組成，閥芯頭的上端面是頂靠面，閥芯頭的下端面是密封面，閥芯桿連接在閥芯頭的下端面，閥芯桿是傳統(tǒng)的圓柱體結(jié)構(gòu)，閥芯桿的軸向和側(cè)壁均要開設(shè)油孔，而且只能通過機加工才能完成，浪費工時，生產(chǎn)效率低，結(jié)果是中心閥芯的成本較高。工作時，在彈簧鋼珠的壓緊頂靠下，閥芯頭的下端面始終與閥體緊貼保證密封，中心閥芯轉(zhuǎn)動，將從閥芯桿底部的進油通過閥芯桿的油孔分配到所需的油路中。

發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，省料省工，成本低，可以通過冷鐓成型制得的汽車制動泵中心閥芯。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實施的汽車制動泵的中心閥芯，由閥芯頭和閥芯桿兩部分組成，閥芯頭的上端面是頂靠面，閥芯頭的下端面是密封面，所述閥芯桿連接在閥芯頭的下端面，其特征在于所述閥芯桿由中心閥桿和設(shè)在中心閥桿周面上將中心閥桿周面三等分的三條棱條組成，三條棱條與中心閥桿同方向設(shè)置，三條棱條從閥芯頭的下端面開始一直延伸到中心閥桿的底部。上述技術(shù)方案的汽車制動泵中心閥芯，它的閥芯桿不采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，而是根據(jù)中心閥芯的工作原理，將閥芯桿設(shè)計成由中心閥桿和三條棱條組成的異型閥芯(三角閥芯)， 在滿足中心閥芯工作要求的前提下，三角閥芯結(jié)構(gòu)簡單，而且三角閥芯結(jié)構(gòu)的中心閥芯可以通過冷鐓成型制得，省料省工，成本低。

本實用新型有如下附圖圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖圖2為圖1的A-A視圖
具體實施方式如圖1和圖2所示，本實用新型的汽車制動泵中心閥芯，由閥芯頭1和閥芯桿兩部分組成，閥芯頭1的上端面2是頂靠面，頂靠面2的中心位置具有凹球面，閥芯頭1的下端面3是密封面，所述閥芯桿連接在閥芯頭的下端面3，所述閥芯桿由中心閥桿4(圓柱體)和設(shè)在中心閥桿4周面上將中心閥桿周面三等分的三條棱條5組成，三條棱條5與中心閥桿4同方向設(shè)置，三條棱條5從閥芯頭的下端面3開始一直延伸到中心閥桿4的底部，棱條5 的頂部具有半徑0. 5-0. 8mm的圓角6。上述結(jié)構(gòu)的汽車制動泵中心閥芯，整體采用冷鐓成型方法制得，省料省工，成本低。
權(quán)利要求1.汽車制動泵的中心閥芯，由閥芯頭和閥芯桿兩部分組成，閥芯頭的上端面是頂靠面， 閥芯頭的下端面是密封面，所述閥芯桿連接在閥芯頭的下端面，其特征在于所述閥芯桿由中心閥桿和設(shè)在中心閥桿周面上將中心閥桿周面三等分的三條棱條組成，三條棱條與中心閥桿同方向設(shè)置，三條棱條從閥芯頭的下端面開始一直延伸到中心閥桿的底部。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車制動泵的中心閥芯，由閥芯頭和閥芯桿兩部分組成，閥芯頭的上端面是頂靠面，閥芯頭的下端面是密封面，所述閥芯桿連接在閥芯頭的下端面，其特征在于所述閥芯桿由中心閥桿和設(shè)在中心閥桿周面上將中心閥桿周面三等分的三條棱條組成，三條棱條與中心閥桿同方向設(shè)置，三條棱條從閥芯頭的下端面開始一直延伸到中心閥桿的底部。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，省料省工，成本低，可以通過冷鐓成型制得。
文檔編號F16K51/00GK202125662SQ20112020436
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者陳雄武 申請人:浙江振華緊固件有限公司