一種主傳動(dòng)齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種主傳動(dòng)齒輪箱，上箱、上中箱、下中箱和下箱由上至下經(jīng)定位銷依次定位并經(jīng)螺栓鎖緊連接成齒輪箱箱體，下輸入齒輪軸經(jīng)軸承支撐于下箱上且兩端分別經(jīng)端蓋、透蓋密封于下中箱和下箱間，下輸入齒輪軸上設(shè)有前、后齒部，所述中左輸出齒輪軸、中右輸出齒輪軸均經(jīng)軸承支撐于下中箱上且各自兩端分別經(jīng)端蓋、透蓋密封于下中箱和上中箱間，中左輸出齒輪軸、中右輸出齒輪軸的齒部分別與下輸出齒輪軸的前、后齒部嚙合，所述上左輸出齒輪軸、上右輸出齒輪軸均經(jīng)軸承支撐于上中箱上且各自兩端分別經(jīng)端蓋、透蓋密封于上中箱和上箱間，上左輸出齒輪軸、上右輸出齒輪軸的齒部分別與中右輸出齒輪軸、中左輸出齒輪軸的齒部嚙合。
【專利說明】一種主傳動(dòng)齒輪箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種齒輪箱，具體說一種主傳動(dòng)多輸出的齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]在冶金、熱軋等領(lǐng)域，通常需要一臺(tái)電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩根或多根輸出軸輸出。隨著冶金規(guī)模、熱軋規(guī)格的越來越大，電機(jī)功率以及輸出扭矩增大，必然導(dǎo)致整體齒輪箱增大，齒輪箱體積與傳遞扭矩要求之間的問題，是主傳動(dòng)齒輪箱迫切需要解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)穩(wěn)定、扭矩大，使用安全、壽命長的卷取減速機(jī)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種主傳動(dòng)齒輪箱，其特征是:包括上箱、上中箱、下中箱、下箱、下輸入齒輪軸、中左輸出齒輪軸、中右輸出齒輪軸、上左輸出齒輪軸和上右輸出齒輪軸，上箱、上中箱、下中箱和下箱由上至下經(jīng)定位銷依次定位并經(jīng)螺栓鎖緊連接成齒輪箱箱體，下輸入齒輪軸經(jīng)軸承支撐于下箱上且兩端分別經(jīng)端蓋、透蓋密封于下中箱和下箱間，下輸入齒輪軸上設(shè)有前、后齒部，所述中左輸出齒輪軸、中右輸出齒輪軸均經(jīng)軸承支撐于下中箱上且各自兩端分別經(jīng)端蓋、透蓋密封于下中箱和上中箱間，中左輸出齒輪軸、中右輸出齒輪軸的齒部分別與下輸出齒輪軸的前、后齒部哨合，所述上左輸出齒輪軸、上右輸出齒輪軸均經(jīng)軸承支撐于上中箱上且各自兩端分別經(jīng)端蓋、透蓋密封于上中箱和上箱間，上左輸出齒輪軸、上右輸出齒輪軸的齒部分別與中右輸出齒輪軸、中左輸出齒輪軸的齒部嚙合。
[0005]所述上中箱和下中箱的側(cè)壁上分別設(shè)有上、下視孔蓋。
[0006]所述上箱上設(shè)有一個(gè)以上的通氣帽。
[0007]所述下輸入齒輪軸上設(shè)有位于下透蓋內(nèi)的甩油盤，下透蓋與下輸入齒輪軸之間設(shè)有骨架油封，下輸入齒輪軸上套接有壓緊骨架油封和下透蓋的油封擋板。
[0008]本發(fā)明通過上箱、中上箱、中下箱、下箱四級箱體組合封裝一輸入和四輸出齒輪軸，配合相互間的嚙合傳動(dòng)，兼顧了齒輪箱體積與傳遞扭矩要求，其整體結(jié)構(gòu)緊湊，加工、組裝方便，安裝牢固，密封性能好，傳動(dòng)穩(wěn)定，使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明構(gòu)造示意圖；
[0010]圖2為圖1中A-A視圖；
[0011]圖3為圖1后視圖；
[0012]圖4為圖3中B-B視圖。
[0013]圖中:下箱1，下中箱2，上中箱3，上箱4，下輸入齒輪軸5，下透蓋6，甩油盤7，骨架油封8，油封擋板9，中左輸出齒輪軸10，中右輸出齒輪軸11，上左輸出齒輪軸12，上右輸 出齒輪軸13。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0015]圖1-4所示，一種主傳動(dòng)齒輪箱包括上箱4、上中箱3、下中箱2、下箱1、下輸入齒輪軸5、中左輸出齒輪軸10、中右輸出齒輪軸11、上左輸出齒輪軸12和上右輸出齒輪軸13，上箱、上中箱、下中箱和下箱由上至下經(jīng)定位銷依次定位并經(jīng)螺栓鎖緊連接成齒輪箱箱體，下輸入齒輪軸5經(jīng)軸承支撐于下箱I上且兩端分別經(jīng)端蓋、下透蓋6密封于下中箱2和下箱I間，下輸入齒輪軸上設(shè)有前、后齒部，下輸入齒輪軸5上設(shè)有位于下透蓋6內(nèi)的甩油盤7，下透蓋6與下輸入齒輪軸5之間設(shè)有骨架油封8，下輸入齒輪軸5上套接有壓緊骨架油封8和下透蓋6的油封擋9 ;所述中左輸出齒輪軸10、中右輸出齒輪軸11均經(jīng)軸承支撐于下中箱2上且各自兩端分別經(jīng)端蓋、透蓋密封于下中箱2和上中箱3間，中左輸出齒輪軸10、中右輸出齒輪軸11的齒部分別與下輸出齒輪軸5的前、后齒部哨合,所述上左輸出齒輪軸
12、上右輸出齒輪軸13均經(jīng)軸承支撐于上中箱3上且各自兩端分別經(jīng)端蓋、透蓋密封于上中箱3和上箱4間,上左輸出齒輪軸12、上右輸出齒輪軸13的齒部分別與中右輸出齒輪軸
11、中左輸出齒輪軸10的齒部嚙合；上中箱3和下中箱2的側(cè)壁上分別設(shè)有上、下視孔蓋；上箱上設(shè)有一個(gè)以上的通氣帽。
[0016]本發(fā)明中所有輸出齒輪軸與其對應(yīng)的透蓋密封連接處均與下輸入齒輪軸與下透蓋密封連接結(jié)構(gòu)相同，所有輸出齒輪軸的軸部伸出方向均可隨使用環(huán)境要求制作更換。
【權(quán)利要求】
1.一種主傳動(dòng)齒輪箱，其特征是:包括上箱、上中箱、下中箱、下箱、下輸入齒輪軸、中左輸出齒輪軸、中右輸出齒輪軸、上左輸出齒輪軸和上右輸出齒輪軸，上箱、上中箱、下中箱和下箱由上至下經(jīng)定位銷依次定位并經(jīng)螺栓鎖緊連接成齒輪箱箱體，下輸入齒輪軸經(jīng)軸承支撐于下箱上且兩端分別經(jīng)端蓋、透蓋密封于下中箱和下箱間，下輸入齒輪軸上設(shè)有前、后齒部，所述中左輸出齒輪軸、中右輸出齒輪軸均經(jīng)軸承支撐于下中箱上且各自兩端分別經(jīng)端蓋、透蓋密封于下中箱和上中箱間，中左輸出齒輪軸、中右輸出齒輪軸的齒部分別與下輸出齒輪軸的前、后齒部嚙合，所述上左輸出齒輪軸、上右輸出齒輪軸均經(jīng)軸承支撐于上中箱上且各自兩端分別經(jīng)端蓋、透蓋密封于上中箱和上箱間，上左輸出齒輪軸、上右輸出齒輪軸的齒部分別與中右輸出齒輪軸、中左輸出齒輪軸的齒部哨合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主傳動(dòng)齒輪箱，其特征是:所述上中箱和下中箱的側(cè)壁上分別設(shè)有上、下視孔蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主傳動(dòng)齒輪箱，其特征是:所述上箱上設(shè)有一個(gè)以上的通氣帽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主傳動(dòng)齒輪箱，其特征是:所述下輸入齒輪軸上設(shè)有位于下透蓋內(nèi)的甩油盤，下透蓋與下輸入齒輪軸之間設(shè)有骨架油封，下輸入齒輪軸上套接有壓緊骨架油封和下透蓋的油封擋板。
【文檔編號】F16H57/029GK103671736SQ201210341943
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月17日
【發(fā)明者】張梅紅, 蔣軍 申請人:江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司