專利名稱：變速箱油路密封環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于變速箱配件機(jī)械領(lǐng)域，具體地說，涉及一種變速箱油路密封環(huán)。
背景技術(shù)：
動(dòng)力換擋變速箱憑借其操縱舒適性及高工作效率特性越來越受到用戶的喜愛，目前，國(guó)內(nèi)推土機(jī)動(dòng)力換擋變速箱一檔油路密封環(huán)主要使用鉻鑰鑄鐵材質(zhì)密封環(huán)，兩側(cè)面開油槽的潤(rùn)滑方式，在實(shí)際使用過程中經(jīng)常會(huì)因?yàn)槊芊猸h(huán)側(cè)面潤(rùn)滑不足導(dǎo)致密封環(huán)異常磨損，進(jìn)而導(dǎo)致推土機(jī)整機(jī)無(wú)法工作。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種使用壽命較長(zhǎng)的變速箱油路密封環(huán)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種變速箱油路密封環(huán)，包括環(huán)體及均勻分布在環(huán)體上的四個(gè)油槽組，每個(gè)油槽組有兩個(gè)呈角度的油槽組成，在間隔分布的油槽上設(shè)置過油孔。過油孔，用以增加密封環(huán)密封面的潤(rùn)滑，防止密封環(huán)異常磨損，可通過控制過油孔的內(nèi)徑大小控制密封環(huán)的泄油量。本實(shí)用新型的有益效果在于:通過在密封環(huán)潤(rùn)滑油槽處增加軸向過油孔以增加密封環(huán)與溝槽密封面間的潤(rùn)滑，在油缸體與軸承座高速相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)溝槽與密封環(huán)接觸面間產(chǎn)生油膜避免密封環(huán)直接磨損，增加密封環(huán)的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型在使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，101、環(huán)體;102、油槽;103、過油孔;104、油缸;105、軸承座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖具體說明本實(shí)用新型。參見圖1，本實(shí)用新型包括環(huán)體101及均勻分布在環(huán)體101上的四個(gè)油槽組，每個(gè)油槽組有兩個(gè)呈角度的油槽102組成，在間隔分布的油槽102上設(shè)置過油孔103。參見圖2，密封環(huán)在壓力作用下貼緊油缸104的側(cè)面，在自身張力和油壓作用下，密封環(huán)外圓面與軸承座105內(nèi)孔面貼緊并相對(duì)靜止。壓力油通過過油孔103存于油槽102中，密封環(huán)與油缸104相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在接觸面形成一層油膜，可減少密封環(huán)與油缸104之間的相互摩擦，排除密封環(huán)與油缸104接觸面磨損的可能，增加密封環(huán)的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種變速箱油路密封環(huán)，包括環(huán)體及均勻分布在環(huán)體上的四個(gè)油槽組，每個(gè)油槽組有兩個(gè)呈角度的油槽組成，其特征在于，在間隔分布的油槽上設(shè)置過油孔。
專利摘要本實(shí)用新型屬于變速箱配件機(jī)械領(lǐng)域，具體地說，涉及一種變速箱油路密封環(huán)。其包括環(huán)體及均勻分布在環(huán)體上的四個(gè)油槽組，每個(gè)油槽組有兩個(gè)呈角度的油槽組成，在間隔分布的油槽上設(shè)置過油孔。本實(shí)用新型通過在密封環(huán)潤(rùn)滑油槽處增加軸向過油孔以增加密封環(huán)與溝槽密封面間的潤(rùn)滑，在油缸體與軸承座高速相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)溝槽與密封環(huán)接觸面間產(chǎn)生油膜避免密封環(huán)直接磨損，增加密封環(huán)的使用壽命。
文檔編號(hào)F16H57/029GK203023494SQ201220736259
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者嚴(yán)穎波, 李軍, 李若國(guó), 楊建科, 吳亞偉 申請(qǐng)人:山推工程機(jī)械股份有限公司