離合器壓盤的定位方法
【專利摘要】離合器壓盤的定位方法，本發(fā)明涉及尤其機(jī)動車的離合器的壓盤相對于離合器的反作用盤的定位方法，離合器為常開型。所述定位方法尤其可應(yīng)用于在運(yùn)行一定時間之后對磨損，例如摩擦盤磨損進(jìn)行檢測的情況，或者可應(yīng)用于在離合器的不同組成件裝配好之后的壓盤相對于反作用盤的定位情況。
【專利說明】離合器壓盤的定位方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及離合器壓盤相對于離合器反作用盤的定位方法。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器尤其用于裝備機(jī)動車，可以更特別的是一種雙離合器。
[0003]雙離合器能交替地接合機(jī)動車發(fā)動機(jī)軸與可以是自動化類型的變速器的兩個同軸輸入軸。
[0004]因此，雙離合器可改變速比，同時保持發(fā)動機(jī)扭矩傳遞到車輪。實(shí)際上，兩個離合器分別連接于偶數(shù)檔速比和奇數(shù)檔速比。在改變速比時，第一離合器分離，而第二離合器接合，因此，發(fā)動機(jī)扭矩逐漸從第一離合器輸送到第二離合器。
[0005]每個離合器包括一個機(jī)構(gòu)，所述機(jī)構(gòu)包括環(huán)形膜片，環(huán)形膜片貼合在與蓋和發(fā)動機(jī)軸一體轉(zhuǎn)動的壓盤上。每個膜片可利用相應(yīng)的離合器分離軸承在息止位置和工作位置之間移動。根據(jù)離合器類型，膜片的工作位置相應(yīng)于發(fā)動機(jī)軸和變速器的接合或分離，而膜片的息止位置相應(yīng)于這些軸的分離或接合。因此分別稱為常開離合器或常閉離合器。
[0006]離合器分離軸承由被電子計(jì)算機(jī)操縱的執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制，以對膜片施加預(yù)定的作用力和使膜片在一定的距離上移動。
[0007]每個離合器的由相應(yīng)的膜片促動的壓盤，用于使摩擦盤緊靠在相應(yīng)的反作用盤上?？蔀槊總€離合器設(shè)置一個反作用盤。在變型中，使用為兩個離合器所公用的單一反作用盤，該單一反作用盤安裝在兩個摩擦盤之間。
[0008]每個摩擦盤與變速器的一輸入軸連在一起轉(zhuǎn)動，每個反作用盤與同驅(qū)動軸連接的飛輪一體轉(zhuǎn)動。因此，摩擦盤被壓緊在對應(yīng)的壓盤及反作用盤之間，可在驅(qū)動軸和相關(guān)聯(lián)的變速器的軸之間傳遞扭矩。
[0009]離合器的使用引起摩擦盤的摩擦襯片磨損以及相關(guān)聯(lián)的壓盤和反作用盤的相對材料(contre-mat6riaux)的磨損。這體現(xiàn)為每個壓盤相對于膜片和/或相關(guān)聯(lián)的反作用盤的位置變化，從而產(chǎn)生摩擦盤的壓緊作用力的變化和/或離合器分離軸承的行程及咬合點(diǎn)的改變。要提醒的是，咬合點(diǎn)是這樣的位置:在閉合離合器時，從該位置起，發(fā)動機(jī)扭矩的一部分被傳遞到變速器軸。
[0010]以 申請人:名義的文獻(xiàn)FR 2 847 626提出一種離合器，所述離合器配有磨損補(bǔ)償部件，磨損補(bǔ)償部件插置在壓盤和安裝在固定于反作用盤的蓋上的膜片之間。所述磨損補(bǔ)償部件包括具有周向斜面(rampe)的環(huán),周向斜面與壓盤的互補(bǔ)對應(yīng)斜面相配合。具有斜面的環(huán)還用于支承膜片，使得環(huán)相對于壓盤的轉(zhuǎn)動引起斜面相對于對應(yīng)斜面的移動，因此引起壓盤相對于膜片、蓋和反作用盤的軸向移動。因此，以對磨損進(jìn)行補(bǔ)償?shù)姆绞绞箟罕P和相關(guān)聯(lián)的反作用盤之間的距離變化。
[0011]此外，一帶齒構(gòu)件被固定在具有斜面的環(huán)上，與蝸桿相嚙合，蝸桿在固定于蓋的盒體中安裝，帶齒構(gòu)件正對蝸桿。
[0012]蝸桿與棘輪相聯(lián)在一起轉(zhuǎn)動,棘輪與在蓋上固定的棘爪配合。蝸桿和/或棘輪通過彈性構(gòu)件緊貼靠盒體的翼部。
[0013]棘爪呈彈性薄片的形式，彈性薄片包括控制舌片，控制舌片與棘輪的齒相配合，以在磨損的情形下允許棘輪沿一轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動，以及以防止棘輪沿相反的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動，膜片抵靠棘爪的回復(fù)舌片，以在其致動時移動控制舌片。棘爪此外包括控制分離軸承(but6eSde contrfile)，控制分離軸承用于在致動膜片時，支靠在相對于反作用盤固定的蓋上。
[0014]這樣，在磨損的情形下和在相繼致動膜片時，棘爪引起棘輪和蝸桿轉(zhuǎn)動，通過帶齒構(gòu)件，蝸桿引起帶有斜面的環(huán)轉(zhuǎn)動。因此，逐漸增大壓盤和蓋之間的距離，逐漸減小壓盤和相關(guān)聯(lián)的反作用盤之間的距離，以對磨損進(jìn)行補(bǔ)償。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明提出一種方法，所述方法在于:在工廠裝配離合器的不同組成件之后，和同樣在離合器工作一定時間之后對摩擦盤磨損進(jìn)行檢測的情況下，借助于這類磨損補(bǔ)償部件，使壓盤相對于反作用盤正確定位。
[0016]實(shí)際上，在裝配不同的組成件時，很難確保壓盤相對于反作用盤的良好定位，因而很難確保離合器的良好工作。
[0017]為此，本發(fā)明提出使離合器壓盤相對于離合器反作用盤定位的方法，所述離合器為常開型離合器，包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)作用于離合器分離軸承，所述離合器分離軸承本身通過力傳遞裝置如膜片作用于壓盤，以使摩擦盤夾緊在所述壓盤和所述反作用盤之間，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)能在正常工作區(qū)域中，沿相反的兩個方向即分別沿接合方向和分離方向移動，所述正常工作區(qū)域由所述離合器分離開的第一位置與稱為接合位置的第二位置限定，所述第二位置對應(yīng)所述離合器要傳遞的最大扭矩，所述離合器還包括間隙補(bǔ)償部件，通過所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)沿接合方向移動到超出所述第二位置在所述正常工作區(qū)域之外的第三位置來加載所述間隙補(bǔ)償部件，所述間隙補(bǔ)償部件在加載之后通過所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)沿分離方向的移動被致動，以便使所述壓盤與所述反作用盤接近，所述定位方法包括至少一個間隙補(bǔ)償階段，所述間隙補(bǔ)償階段包括這樣的步驟:將所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置沿接合方向限于超出所述第三位置的第四位置，并將所述離合器分離軸承所施加的作用力或所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)所施加的作用力限于確定的最大作用力，使所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)交替地沿接合方向和分離方向移動，以致在交替移動時，所述間隙補(bǔ)償部件被加載且被致動，以使所述壓盤與所述反作用盤逐漸接近，所述第三位置確定成當(dāng)所述壓盤相對于所述反作用盤正確定位時，所述間隙補(bǔ)償部件不再能被加載。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一特征，當(dāng)所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)沿接合方向和分離方向交替移動時，確保跟蹤對于離合器特性曲線的給定點(diǎn)的一離合器構(gòu)件的位置，例如所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)或所述離合器分離軸承的位置，例如相應(yīng)于所述離合器分離軸承所施加的給定作用力的所述離合器構(gòu)件的位置，當(dāng)對于所述離合器特性曲線的給定點(diǎn)的所述離合器構(gòu)件的位置在所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩次交替移動之間不再變化時，所述間隙補(bǔ)償階段終止。
[0019]優(yōu)選地，對于對應(yīng)離合器接合狀態(tài)的所述離合器特性曲線的點(diǎn)，例如對于在所述間隙補(bǔ)償階段時由所述離合器分離軸承施加的最大作用力或者由所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)施加的最大作用力，進(jìn)行所述間隙補(bǔ)償階段時對所述離合器構(gòu)件的位置的跟蹤。
[0020]在所述間隙補(bǔ)償階段結(jié)束后，可控制離合器構(gòu)件的位置，例如所述離合器分離軸承的位置，如果所述離合器構(gòu)件的位置不符合要獲得的位置范圍，則所述離合器(embrayage)視為是不適合的。
[0021]此外，在所述間隙補(bǔ)償階段結(jié)束后，可控制離合器構(gòu)件的位置，如果所述離合器構(gòu)件的位置不符合要獲得的位置范圍，則產(chǎn)生告警信號用以告知襯墊完全磨損。
[0022]有利地，控制所述離合器構(gòu)件對于對應(yīng)離合器接合狀態(tài)的所述特性曲線的點(diǎn)、例如對于在所述間隙補(bǔ)償階段時由所述離合器分離軸承施加的最大作用力或由所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)施加的最大作用力的位置。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的另一特征，在裝配所述離合器時，所述壓盤定位成該壓盤相對于所述反作用盤的間距大于確定的間距，間隙補(bǔ)償階段在裝配之后、例如在所述離合器安裝到機(jī)動車上之前進(jìn)行。
[0024]因此確保，對于出廠的每個離合器，壓盤相對于相應(yīng)的反作用盤進(jìn)行正確定位。
[0025]優(yōu)選地，所述定位方法包括離合器磨損檢測階段，所述離合器磨損檢測階段包括以下步驟:
[0026]-確保跟蹤相應(yīng)于離合器特性曲線的給定點(diǎn)的離合器構(gòu)件的實(shí)際位置，例如，相應(yīng)于所述離合器分離軸承所施加的給定作用力、所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)所施加的給定作用力或所述離合器所傳遞的給定扭矩的所述離合器構(gòu)件的位置；并將所述離合器構(gòu)件的該實(shí)際位置與所述離合器構(gòu)件的基準(zhǔn)位置例如所述離合器構(gòu)件的以前位置進(jìn)行比較，
[0027]-如果所述離合器構(gòu)件的實(shí)際位置和基準(zhǔn)位置之間的差距大于臨界值，則執(zhí)行間隙補(bǔ)償階段，以通過使所述壓盤與所述反作用盤靠近，補(bǔ)償所述離合器的磨損，尤其是補(bǔ)償摩擦盤的磨損。
[0028]在這種情況下，在磨損檢測階段時，可使所述構(gòu)件的實(shí)際位置與基準(zhǔn)位置進(jìn)行比較，所述構(gòu)件的實(shí)際位置與基準(zhǔn)位置是針對基本相同的離合器溫度、和/或針對基本相同的膜片轉(zhuǎn)速確定的。
[0029]同樣在這種情況下，所述磨損檢測階段可在與所述離合器連接的機(jī)動車發(fā)動機(jī)的起動階段時進(jìn)行，或者在與所述離合器連接的發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)的蠕行階段時進(jìn)行。
[0030]最后，如果所述離合器連接于發(fā)動機(jī)，則每個間隙補(bǔ)償階段可在機(jī)動車發(fā)動機(jī)停機(jī)時或者在變速器為空檔時進(jìn)行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]通過閱讀接下來的參照附圖作為非限定性示例進(jìn)行的說明，本發(fā)明將更好地得到理解，本發(fā)明的其它細(xì)節(jié)、特征和優(yōu)點(diǎn)將得到體現(xiàn)，附圖中:
[0032]-圖1是示出離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同工作階段的示意圖；
[0033]-圖2是示出根據(jù)離合器分離軸承的位置施加于該離合器分離軸承上的作用力的線圖；
[0034]-圖3是示出摩擦盤磨損所產(chǎn)生的間隙補(bǔ)償階段的線圖；
[0035]-圖4是示出在離合器的各種組成件裝配好之后的間隙補(bǔ)償階段的線圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]根據(jù)本發(fā)明的方法旨在使離合器壓盤相對于離合器反作用盤正確定位。[0037]離合器為常開型離合器，通常包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)作用于離合器分離軸承，離合器分離軸承本身通過力傳遞裝置如環(huán)形膜片作用于壓盤上，以使摩擦盤夾緊在壓盤和反作用盤之間。
[0038]執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以例如是液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)如液壓缸，或者是機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)如電動機(jī)。
[0039]執(zhí)行機(jī)構(gòu)可在正常工作區(qū)域中，沿相反的兩個方向即分別沿接合方向和分離方向移動，所述正常工作區(qū)域由離合器分離開的第一位置Pi (圖1)和稱為接合位置的第二位置P2限定，第二位置對應(yīng)所述離合器要傳遞的最大扭矩。
[0040]如同從現(xiàn)有技術(shù)中已知的那樣，離合器還包括間隙補(bǔ)償部件，通過所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)沿接合方向移動到超出所述第二位置P2在所述正常工作區(qū)域之外的第三位置P3來加載所述間隙補(bǔ)償部件，所述間隙補(bǔ)償部件在加載之后通過所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)沿分離方向的移動被致動以使所述壓盤與所述反作用盤接近。
[0041]這種間隙補(bǔ)償部件的結(jié)構(gòu)例如類似于文獻(xiàn)FR 2 847 626中提出的部件的結(jié)構(gòu)。
[0042]根據(jù)本發(fā)明的方法特別適用于以下兩種情況。
[0043]第一種情況是在運(yùn)行一定時間之后對磨損、例如摩擦盤襯墊磨損進(jìn)行檢測的情況。
[0044]第二種情況是在離合器的不同組成件裝配好之后的壓盤相對于反作用盤的定位情況。
[0045]圖2是示出根據(jù)離合器分離軸承的位置施加于離合器分離軸承上的作用力的線圖。所示的曲線稱為離合器特性曲線。
[0046]在該線圖上示出與加載所述間隙補(bǔ)償部件的離合器分離軸承的位置PRU相對應(yīng)的作用力Fmaxu。因此，曲線的點(diǎn)(Fmaxu，PRU)對應(yīng)于上述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的第三位置P3。該點(diǎn)應(yīng)位于由接合位置和分離位置限定的離合器正常工作區(qū)域之外，以便在離合器工作時不會以非隨意的方式補(bǔ)償間隙。
[0047]根據(jù)本發(fā)明的方法包括離合器磨損檢測階段，該階段包括以下步驟:
[0048]-確保跟蹤相應(yīng)于離合器特性曲線一給定點(diǎn)的一離合器構(gòu)件的實(shí)際位置，例如，對于離合器分離軸承所施加的一給定作用力的離合器分離軸承的位置；并將所述構(gòu)件的該實(shí)際位置與所述構(gòu)件的基準(zhǔn)位置例如所述構(gòu)件的以前的位置進(jìn)行比較，
[0049]-如果所述構(gòu)件的實(shí)際位置和基準(zhǔn)位置之間的差距大于臨界值，則執(zhí)行間隙補(bǔ)償階段，以通過使壓盤與反作用盤靠近，補(bǔ)償離合器的磨損，尤其是補(bǔ)償摩擦盤的磨損。
[0050]在圖2所示的情況下，例如可以跟蹤離合器分離軸承的位置PminC，其相應(yīng)于例如在離合器分離軸承處的800牛頓至820牛頓的作用力FminC。對于離合器傳遞的較小的扭矩，獲得離合器分離軸承的這種作用力。使用傳遞的小扭矩的區(qū)域的優(yōu)點(diǎn)在于，能夠在比較常見的工作情況中測量這種點(diǎn)，因而能夠定期測量離合器的磨損情況。
[0051]PminC和FminC可直接被測得或可基于其它參數(shù)例如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動機(jī)扭矩計(jì)算出來。
[0052]如前所述，然后，將當(dāng)前的實(shí)際位置PminC與存儲在存儲器中的以前位置Pmem進(jìn)行比較；如果兩個位置PminC和Pmem之間的差距過大，則由此得出產(chǎn)生了磨損。進(jìn)行多次接連的比較，就可驗(yàn)證或確認(rèn)這種磨損情況。
[0053]對于離合器的大致相同的溫度和/或?qū)τ陔x合器膜片的大致相同的轉(zhuǎn)速，確定位置 PminC 和 Pmem。
[0054]優(yōu)選地，這種磨損檢測階段在與離合器連接的發(fā)動機(jī)的起動階段時進(jìn)行，或者在與離合器連接的發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)的蠕行階段時進(jìn)行。
[0055]如果離合器磨損得到確認(rèn)，則進(jìn)行間隙補(bǔ)償階段，在該間隙補(bǔ)償階段時，將執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置沿接合方向限于超出第三位置的第四位置，并將分離軸承所施加的作用力或執(zhí)行機(jī)構(gòu)所施加的作用力限于確定的最大作用力，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)交替地沿接合方向和分離方向移動，以致在這些交替移動時，間隙補(bǔ)償部件被加載和被致動以使壓盤與反作用盤逐漸接近。第三位置被確定成當(dāng)壓盤相對于反作用盤正確定位時，間隙補(bǔ)償部件不再能被加載。
[0056]圖3是線圖，示出磨損離合器的初始特性曲線(曲線1)，然后是在離合器分離軸承相繼交替的第一次和第二次移動之后的離合器特性曲線(分別為曲線2和3)。
[0057]在這種情況下，當(dāng)離合器根據(jù)曲線I表示的其特性曲線工作時，及當(dāng)檢測到值PminC和存儲器中存儲的相應(yīng)值Pmem之間存在差距時，通過離合器分離軸承的交替移動來加載并致動所述間隙補(bǔ)償部件，以使壓盤與相應(yīng)的反作用盤彼此接近。這使得特性曲線向圖2右側(cè)偏移一步距(pas)。曲線2表示在離合器分離軸承的僅一次交替移動之后獲得的離合器的特性曲線。
[0058]在該間隙補(bǔ)償階段時，在圖3的實(shí)施例中，將離合器分離軸承的位置限于位置DEMB (沿接合方向)，并將離合器分離軸承所施加的作用力限于作用力FEMB。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)所施加的作用力因而也受到限制。
[0059]還是在該間隙補(bǔ)償階段時，確保跟蹤對應(yīng)相應(yīng)特性曲線的作用力FEMB的離合器分離軸承的位置。該位置標(biāo)示為Dn，其中，η是相應(yīng)曲線的編號。
[0060]因此，離合器分離軸承(因而也是執(zhí)行機(jī)構(gòu))可相繼進(jìn)行多次交替移動。在該實(shí)施例中，離合器分離軸承僅相繼進(jìn)行兩次交替移動。
[0061]當(dāng)與作用力FEMB相應(yīng)的離合器分離軸承的位置Dn在離合器分離軸承的兩次交替移動之間不再變化時，間隙補(bǔ)償階段就終止。
[0062]特別是，位置Dn無變化意味著:值Dn在加載所述間隙補(bǔ)償部件的值PRU之外。換句話說，通過將離合器分離軸承所施加的作用力限于值FEMB，隨著間隙得到補(bǔ)償，特性曲線逐漸地進(jìn)行相繼逐步校正，直至間隙補(bǔ)償部件不再能被加載和致動。
[0063]因此，PRU的值應(yīng)被確定成位于圖3中該點(diǎn)右側(cè)的所有曲線視為是可接受的，對于這些曲線不再或幾乎不再有需補(bǔ)償?shù)哪p。
[0064]因此，PRU的值決定在間隙補(bǔ)償階段結(jié)束后壓盤相對于反作用盤的位置。PRU的值的計(jì)算方式在下面予以詳述。
[0065]在間隙補(bǔ)償階段結(jié)束后，離合器分離軸承的位置Dn被控制，如果所述位置Dn不符合要獲得的位置范圍，則離合器視為是不適合的，在這種情況下還產(chǎn)生一種告警信號，以告知例如摩擦盤襯墊完全磨損。
[0066]如果離合器連接于發(fā)動機(jī)，則每個間隙補(bǔ)償階段在機(jī)動車發(fā)動機(jī)停機(jī)時或者在變速器為空檔時進(jìn)行。
[0067]當(dāng)壓盤相對于反作用盤正確定位時，PRU的值對應(yīng)于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一位置，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的該位置剛好超過執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置Ρ2，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置Ρ2與離合器可傳遞的最大扭矩相對應(yīng)。[0068]圖4是線圖，其對應(yīng)于圖3所示的線圖，示出在離合器的不同組成件裝配好之后的壓盤相對于反作用盤定位的情況。
[0069]在這種情況下，在裝配離合器時，壓盤隨意地定位成其相對于反作用盤的間距大于確定的間距，間隙補(bǔ)償階段在裝配之后、例如在離合器安裝到機(jī)動車上之前進(jìn)行。
[0070]如前所述，在間隙補(bǔ)償階段時，將離合器分離軸承的位置限于值DEMB (沿接合方向)，并將離合器分離軸承所施加的作用力限于值FEMB，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)沿接合方向和分離方向交替地移動。這樣，在這些交替移動時，加載并致動間隙補(bǔ)償部件，以使壓盤與反作用盤逐漸地、即逐步接近(見曲線I至6)。
[0071]在裝配之后進(jìn)行間隙補(bǔ)償階段的情況下，需補(bǔ)償間隙的值一般大于在工作中發(fā)生磨損的情況下需補(bǔ)償間隙的值。因此，間隙補(bǔ)償階段的步數(shù)，即離合器分離軸承的交替移動次數(shù)或者間隙補(bǔ)償部件的加載與致動周期數(shù)，也較大。這里，該數(shù)例如為6，而在工作中發(fā)生磨損的情況下其僅為3 (圖3)。但是，這兩個間隙補(bǔ)償階段按照相同的原理工作。
【權(quán)利要求】
1.離合器的壓盤相對于離合器的反作用盤的定位方法，所述離合器為常開型離合器，包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)作用于離合器分離軸承，所述離合器分離軸承本身通過力傳遞裝置如膜片作用于壓盤，以使摩擦盤夾緊在所述壓盤和所述反作用盤之間，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)能在正常工作區(qū)域中、沿相反的兩個方向即分別沿接合方向和分離方向移動，所述正常工作區(qū)域由所述離合器分離的第一位置(P1)與稱為接合位置的第二位置(P2)限定，所述第二位置對應(yīng)所述離合器要傳遞的最大扭矩，所述離合器還包括間隙補(bǔ)償部件，通過所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)沿接合方向移動到超出所述第二位置在所述正常工作區(qū)域之外的第三位置(P3)來加載所述間隙補(bǔ)償部件，所述間隙補(bǔ)償部件在加載之后通過所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)沿分離方向的移動被致動，以使所述壓盤與所述反作用盤接近，其特征在于，所述定位方法包括至少一個間隙補(bǔ)償階段，所述間隙補(bǔ)償階段包括這樣的步驟:將所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置沿接合方向限于超出所述第三位置(P3，PRU)的第四位置(DEMB)，并將所述離合器分離軸承所施加的作用力或所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)所施加的作用力限于確定的最大作用力(FEMB)，使所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)交替地沿接合方向和分離方向移動，以致在交替移動時，所述間隙補(bǔ)償部件被加載且被致動，以使所述壓盤與所述反作用盤逐漸接近，所述第三位置(P3，PRU)確定成當(dāng)所述壓盤相對于所述反作用盤正確定位時，所述間隙補(bǔ)償部件不再能被加載。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位方法，其特征在于，在所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)沿接合方向和分離方向交替移動時，確保跟蹤對于離合器特性曲線的給定點(diǎn)(D1-D6)的一離合器構(gòu)件的位置，例如所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)或所 述離合器分離軸承的位置，例如相應(yīng)于所述離合器分離軸承所施加的給定作用力(FEMB)的所述離合器構(gòu)件的位置，當(dāng)對于所述離合器特性曲線的給定點(diǎn)的所述離合器構(gòu)件的位置在所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩次交替移動之間不再變化時，所述間隙補(bǔ)償階段終止。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的定位方法，其特征在于，對于對應(yīng)離合器接合狀態(tài)的所述離合器特性曲線的點(diǎn)，例如對于在所述間隙補(bǔ)償階段時由所述離合器分離軸承施加的最大作用力(FEMB)或者由所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)施加的最大作用力，進(jìn)行所述間隙補(bǔ)償階段時對所述離合器構(gòu)件的位置的跟蹤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的定位方法，其特征在于，在所述間隙補(bǔ)償階段結(jié)束后，控制離合器構(gòu)件的位置，例如所述離合器分離軸承的位置，如果所述離合器構(gòu)件的位置不符合要獲得的位置范圍，則所述離合器視為是不適合的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的定位方法，其特征在于，在所述間隙補(bǔ)償階段結(jié)束后，控制離合器構(gòu)件的位置，如果所述離合器構(gòu)件的位置不符合要獲得的位置范圍，則產(chǎn)生告警信號用以告知襯墊完全磨損。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的定位方法，其特征在于，控制所述離合器構(gòu)件對于對應(yīng)離合器接合狀態(tài)的所述離合器特性曲線的點(diǎn)、例如對于在所述間隙補(bǔ)償階段時由所述離合器分離軸承施加的最大作用力或由所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)施加的最大作用力的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的定位方法，其特征在于，在裝配所述離合器時，所述壓盤被定位成該壓盤相對于所述反作用盤的間距大于確定的間距，間隙補(bǔ)償階段在裝配之后、例如在所述離合器安裝到機(jī)動車上之前進(jìn)行。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的定位方法，其特征在于，所述定位方法包括離合器磨損檢測階段，所述離合器磨損檢測階段包括以下步驟: -確保跟蹤相應(yīng)于離合器特性曲線的給定點(diǎn)的離合器構(gòu)件的實(shí)際位置(PminC)，例如，相應(yīng)于所述離合器分離軸承所施加的給定作用力、所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)所施加的給定作用力或所述離合器所傳遞的給定扭矩的所述離合器構(gòu)件的實(shí)際位置；并將所述離合器構(gòu)件的該實(shí)際位置(PminC)與所述離合器構(gòu)件的基準(zhǔn)位置例如所述離合器構(gòu)件的以前位置進(jìn)行比較， -如果所述離合器構(gòu)件的實(shí)際位置(PminC)和基準(zhǔn)位置之間的差距大于臨界值，則執(zhí)行間隙補(bǔ)償階段，以通過使所述壓盤與所述反作用盤靠近，補(bǔ)償所述離合器的磨損，尤其是補(bǔ)償摩擦盤的磨損。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的定位方法，其特征在于，在所述磨損檢測階段時，將針對基本相同的離合器溫度、和/或針對基本相同的膜片轉(zhuǎn)速所確定的所述離合器構(gòu)件的實(shí)際位置(PminC)與基準(zhǔn)位置進(jìn)行比較。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的定位方法，其特征在于，所述磨損檢測階段在與所述離合器連接的發(fā)動機(jī)的起動階段時進(jìn)行，或者在與所述離合器連接的發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)的蠕行階段時進(jìn)行。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的定位方法，其特征在于，如果所述離合器連接于發(fā)動機(jī)， 則每個間隙補(bǔ)償階段在發(fā)動機(jī)停機(jī)時或者在變速器為空檔時進(jìn)行。
【文檔編號】F16D13/75GK103629262SQ201310363055
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月21日
【發(fā)明者】H·莫雷爾, V·R·朗德里亞扎納姆帕朗尼, D·塔克恩 申請人:Valeo離合器公司