本發(fā)明涉及塑料薄壁殼體的固定結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種汽車儀表盤殼體的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著科技技術(shù)的進(jìn)步，在市場上，人們對產(chǎn)品的外觀要求越來越高，不僅對產(chǎn)品的正面和側(cè)面有嚴(yán)格苛刻的外觀要求，而且對產(chǎn)品的背面的外觀要求也越來越苛刻，對日常消費電子產(chǎn)品的外觀要求，已日益趨向蘋果手機(jī)的外觀標(biāo)準(zhǔn)。在汽車行業(yè)內(nèi)，因其消費特性，人們對車載電子產(chǎn)品汽車儀表盤的外觀要求比消費電子產(chǎn)品的要求還要苛刻。加之汽車行業(yè)對于安全因素的考慮，對于汽車儀表盤，不僅要求保持高標(biāo)準(zhǔn)的外觀要求，而且還需要非?？煽康难b配固定方式。

目前，在汽車行業(yè)中，汽車儀表盤的前后殼的固定，主要有螺絲固定、卡扣固定、膠水粘接等方式。卡扣固定、膠水粘接等固定方式均不夠可靠，容易在高溫及震動條件下變形、松脫失效，從而失去固定效果，只有螺釘固定的方式最為可靠。然而，采用螺釘固定時，需要在殼體上設(shè)計螺釘孔以及承載螺釘孔的結(jié)構(gòu)螺釘柱，而汽車儀表盤的前后殼體通常都是壁厚很小的注塑件，壁厚在1.0mm左右，這種情況下設(shè)置螺釘柱，在其外殼注塑成形過程中，在螺釘柱部位容易因縮水而變形，從而嚴(yán)重影響殼體的外觀。因此，在固定這些由薄壁零件構(gòu)成的產(chǎn)品如汽車儀表盤，需要一種更可靠安全并且能保持其完好外觀的固定結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在提供一種汽車儀表盤殼體的固定結(jié)構(gòu)，其能夠在達(dá)到安全可靠的固定作用的同時，保證儀表擁有完好外觀，達(dá)到外觀標(biāo)準(zhǔn)的要求。

本發(fā)明所述的一種汽車儀表盤殼體的固定結(jié)構(gòu)，包括相對合的前殼與后殼，在前殼與后殼相對合處的扣合側(cè)設(shè)置相互配合的卡扣，在與扣合側(cè)相對的螺紋連接側(cè)的前殼上設(shè)置有限位扣；前殼上還固定安裝有固定框，在螺紋連接側(cè)，限位扣位于固定框與后殼之間，后殼在限位扣的兩側(cè)還設(shè)置通孔，固定框在相對應(yīng)處設(shè)置螺釘柱，螺釘柱上設(shè)置與通孔相對的螺紋孔，螺釘穿過通孔旋緊將后殼壓緊固定在固定框的螺釘柱上，限位扣被固定框和后殼夾緊。

所述汽車儀表盤殼體的固定結(jié)構(gòu)，前后殼體固定裝配時，固定框先固定安裝在前殼上，前殼與后殼在扣合側(cè)通過相互配合的卡扣扣合；在螺紋連接側(cè)，后殼上的通孔與固定框螺釘柱上的螺紋孔相對，通過螺釘旋緊；其前殼上在螺紋連接側(cè)設(shè)置了限位扣，安裝時限位扣置于前殼與后殼之間，當(dāng)螺釘通過通孔與螺紋孔配合將后殼和固定框固定連接在一起的時候，限位扣被夾緊在固定框與后殼之間，由于固定框是固定安裝在前殼上，雖然螺釘柱設(shè)置在固定框上，但整個結(jié)構(gòu)仍能保持牢固可靠。

扣合側(cè)的卡扣結(jié)構(gòu)，螺紋連接側(cè)的螺紋連接結(jié)構(gòu)，以及扣合側(cè)和螺紋連接側(cè)的夾持順序相反的方式，實現(xiàn)將固定框、前殼與后殼的相固定安裝，在保持安裝相對簡單的情況下，使前后殼體固定牢固可靠，不易松脫。同時，通過改變螺紋連接側(cè)的夾持方式，巧妙的使設(shè)置在螺紋連接側(cè)帶螺紋孔的螺釘柱結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換到了固定框上，通過在固定框上設(shè)置帶螺紋孔的螺釘柱，以及固定框與后殼夾持的前殼限位扣，使前后殼能夠不設(shè)置螺釘柱就能實現(xiàn)殼體的固定安裝。其前后殼體能夠整體為均勻的薄壁結(jié)構(gòu)，不需設(shè)置局部加厚部以承載螺釘柱的螺紋孔，在注塑成形過程中，不存在因螺釘柱的存在而導(dǎo)致的殼體局部冷卻不均，縮水變形的問題，能夠很好的保證外殼的外觀，使殼體滿足嚴(yán)格的外觀標(biāo)準(zhǔn)要求。

附圖說明

圖1為一種汽車儀表盤殼體的固定結(jié)構(gòu)整體形狀示意圖；

圖2為該固定結(jié)構(gòu)A-A向剖視圖；

圖3為該固定結(jié)構(gòu)B-B向剖視圖；

圖4為該固定結(jié)構(gòu)的前殼示意圖；

圖5為該固定結(jié)構(gòu)的固定框示意圖；

圖6為該固定結(jié)構(gòu)的后殼示意圖。

具體實施方式

如圖1-6，一種汽車儀表盤殼體的固定結(jié)構(gòu)，包括相對合的前殼1與后殼2，在前殼與后殼相對合處的扣合側(cè)設(shè)置相互配合的卡扣5，在與扣合側(cè)相對的螺紋連接側(cè)的前殼1上設(shè)置有限位扣6；前殼1還固定安裝有固定框4，在螺紋連接側(cè)，限位扣6置于固定框4與后殼2之間，后殼2在限位扣6的兩側(cè)還設(shè)置通孔11，固定框4在相對應(yīng)處設(shè)置螺釘柱9，螺釘柱上設(shè)置與通孔11相對的螺紋孔10，螺釘8穿過通孔11旋緊將后殼2壓緊固定在固定框4的螺絲柱9上，限位扣6被固定框4和后殼2夾緊。

所述固定框4與前殼1之間設(shè)置有玻璃、透明塑料或者其它透明材料制成的保護(hù)屏3，保護(hù)屏3與固定框4通過雙面膠12粘接。

所述前殼1上還設(shè)置有小凸臺13，保護(hù)屏通過小凸臺13固定安裝在前殼1上。

所述前殼1上設(shè)置有限位凸臺14，固定框通過限位凸臺14固定安裝在前殼1上。

所述固定框4上設(shè)置有與限位凸臺14相適應(yīng)的溝槽15。

所述固定框4和前殼1上還分別設(shè)置有相適應(yīng)的凸緣16和凹槽17。

保護(hù)屏3能使汽車儀表盤顯得更加美觀，而雙面膠12能起到緩沖和密封防水的作用。小凸臺13是用來固定保護(hù)屏的，安裝時先把保護(hù)屏3固定安裝到前殼1上，避免前殼1與后殼2安裝過程中保護(hù)屏3固定不穩(wěn)而影響殼體的安裝。限位凸臺14可將固定框4牢固的固定安裝在前殼1上，難以脫落；而溝槽15與限位凸臺14相適應(yīng)，凸緣16和凹槽17可以起到定位的作用，使固定框4在安裝到前殼1上時更加簡便快捷。

所述后殼2上還設(shè)置有與前殼限位扣6相適應(yīng)的缺口7，缺口7便于限位扣6插入到固定框4與后殼2之間，并且使得限位扣6被夾緊的更加牢靠。

該固定結(jié)構(gòu)在安裝時，先將保護(hù)屏3通過小凸臺13安裝到前殼1上，再將固定框4通過溝槽15與前殼的限位凸臺14的配合以及凸緣16與凹槽17的定位配合安裝到前殼1上，在固定框4和保護(hù)屏3之間設(shè)置雙面膠12，以起到保護(hù)保護(hù)屏3的作用；然后將安裝有保護(hù)屏3和固定框4的前殼1與后殼2裝配到一起，在扣合側(cè)通過相適應(yīng)的卡扣5連接在一起，而在螺紋連接側(cè)，限位扣6插入到缺口7中，然后將螺釘8穿過通孔11旋緊在螺紋孔10上，固定框4和后殼2固定連接在一起，這時前殼1上的限位扣6被夾緊在固定框和后殼之間。如果整個結(jié)構(gòu)要松脫，就要前殼1相對后殼2滑動，使限位扣6和缺口7脫開，但是限位扣6被夾緊在固定框4和后殼2之間，限位扣6的運動被缺口7以及固定框4和后殼2限制，無法發(fā)生移動，所以整個固定結(jié)構(gòu)安裝完畢之后就會非常的牢固。