一種帶手輪裝置的撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶手輪裝置的撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器，包括箱體、氣缸組件和撥叉組件，氣缸組件包括氣缸和設(shè)置在氣缸內(nèi)的活塞，撥叉組件包括撥叉、撥叉軸和撥叉連接軸，撥叉連接軸左端伸入氣缸內(nèi)，并與所述的活塞的中心固定連接設(shè)置，撥叉上一體設(shè)置有外嚙合齒，箱體位于撥叉正下方設(shè)置有手輪裝置安裝槽，手輪裝置安裝槽內(nèi)設(shè)置有蝸桿，且蝸桿右端伸出箱體設(shè)置，蝸桿右端伸出段固定安裝有手輪，箱體位于手輪裝置安裝槽左右兩端位置對(duì)稱設(shè)置有固定套，兩固定套內(nèi)連接有調(diào)節(jié)桿，蝸桿與調(diào)節(jié)桿連接，通過調(diào)節(jié)桿使蝸桿上的蝸桿齒與撥叉的外嚙合齒實(shí)現(xiàn)嚙合或嚙合分離。上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可對(duì)介質(zhì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié)、適應(yīng)范圍廣。
【專利說明】
一種帶手輪裝置的撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及執(zhí)行器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶手輪裝置的撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器。
【背景技術(shù)】
[0002] 氣動(dòng)執(zhí)行器是閥門啟閉的控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)一般包括氣缸體和氣缸體兩端左、右端蓋，以及設(shè)置在氣缸體內(nèi)的左、右活塞和齒輪軸，左、右活塞通過相連的齒條連動(dòng)齒輪軸，當(dāng)左、右活塞滑動(dòng)使齒條連動(dòng)齒輪軸正反轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，閥門相應(yīng)做開啟或關(guān)閉動(dòng)作。不難發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)氣動(dòng)執(zhí)行器相對(duì)于受控閥門一般只有全開或全關(guān)兩個(gè)工作位，無法進(jìn)行介質(zhì)流量的調(diào)節(jié)，不能適應(yīng)不同工作領(lǐng)域的使用要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可對(duì)介質(zhì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié)、適應(yīng)范圍廣的帶手輪裝置的撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種帶手輪裝置的撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器，包括箱體、氣缸組件和撥叉組件，箱體與氣缸組件連接設(shè)置，所述的撥叉組件設(shè)置于箱體內(nèi)，所述的氣缸組件包括氣缸和設(shè)置在氣缸內(nèi)的活塞，所述的撥叉組件包括撥叉、撥叉軸和撥叉連接軸，所述的撥叉連接軸左端伸入氣缸內(nèi)，并與所述的活塞的中心固定連接設(shè)置，所述撥叉上一體設(shè)置有外嚙合齒，所述箱體位于撥叉正下方設(shè)置有手輪裝置安裝槽，所述手輪裝置安裝槽內(nèi)設(shè)置有蝸桿，且蝸桿右端伸出箱體設(shè)置，蝸桿右端伸出段固定安裝有手輪，所述箱體位于手輪裝置安裝槽左右兩端位置對(duì)稱設(shè)置有固定套，兩固定套內(nèi)連接有調(diào)節(jié)桿，所述蝸桿與調(diào)節(jié)桿連接，通過調(diào)節(jié)桿使蝸桿上的蝸桿齒與撥叉的外嚙合齒實(shí)現(xiàn)嚙合或嚙合分離。
[0005] 通過采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)桿和固定套設(shè)置合理，當(dāng)閥門需要全部打開時(shí)，先下拉調(diào)節(jié)桿可使蝸桿上的外嚙合齒與蝸桿上的蝸桿齒分離，再通過氣缸驅(qū)動(dòng)撥叉運(yùn)動(dòng)，操作方便；當(dāng)閥門不需要全部打開時(shí)，上提調(diào)節(jié)桿可使蝸桿上的外嚙合齒與蝸桿上的蝸桿齒實(shí)現(xiàn)嚙合，再通過手輪驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿與撥叉聯(lián)動(dòng)，從而使撥叉精準(zhǔn)的控制現(xiàn)有的齒輪軸的轉(zhuǎn)數(shù)，使閥門打開大小可以隨意控制，達(dá)到介質(zhì)流量的調(diào)節(jié)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，工作穩(wěn)定，適應(yīng)范圍廣。
[0006] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述調(diào)節(jié)桿兩端向上彎曲設(shè)置，且調(diào)節(jié)桿呈“U”字形結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)桿兩端從下往上設(shè)置有若干個(gè)彈性按鈕。通過本設(shè)置，調(diào)節(jié)桿結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，使用方便。
[0007] 本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:每個(gè)固定套與箱體焊接固定，且每個(gè)固定套上至少設(shè)置有一個(gè)與所述彈性按鈕匹配的卡接孔，當(dāng)調(diào)節(jié)桿兩端插入對(duì)準(zhǔn)的固定套后彈性按鈕與卡接孔限位卡接或卡接分離。通過本設(shè)置，固定套與箱體連接可靠，且固定套結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，固定套與調(diào)節(jié)桿連接方便，固定可靠，調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)操作容易。
[0008] 本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:每個(gè)固定套從下向上均勻設(shè)置三個(gè)卡接孔。通過本設(shè)置，卡接孔數(shù)量設(shè)置合理，連接可靠。
[0009] 本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:所述箱體右端的固定套右端面上固定設(shè)置有蝸桿限位機(jī)構(gòu)，所述蝸桿限位機(jī)構(gòu)上端設(shè)置有操作手柄，通過控制操作手柄控制蝸桿運(yùn)動(dòng)。通過本設(shè)置，蝸桿限位機(jī)構(gòu)設(shè)置合理，蝸桿限位方便，安全可靠。
[0010] 本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:所述撥叉連接軸右端設(shè)置導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板左右兩端與箱體固定連接，且導(dǎo)向板上設(shè)置有橫向的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，所述滑塊與撥叉連接軸右端連接固定，所述撥叉背離外嚙合齒端設(shè)有撥叉槽，所述滑塊一端內(nèi)嵌于撥叉槽內(nèi)。通過本設(shè)置，導(dǎo)向板設(shè)置合理，使得撥叉工作更加可靠。
[0011] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，調(diào)節(jié)桿和固定套設(shè)置合理，當(dāng)閥門需要全部打開時(shí)，先下拉調(diào)節(jié)桿可使蝸桿上的外嚙合齒與蝸桿上的蝸桿齒分離，再通過氣缸驅(qū)動(dòng)撥叉運(yùn)動(dòng)，操作方便；當(dāng)閥門不需要全部打開時(shí)，上提調(diào)節(jié)桿可使蝸桿上的外嚙合齒與蝸桿上的蝸桿齒實(shí)現(xiàn)嚙合，再通過手輪驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿與撥叉聯(lián)動(dòng)，從而使撥叉精準(zhǔn)的控制現(xiàn)有的齒輪軸的轉(zhuǎn)數(shù)，使閥門打開大小可以隨意控制，達(dá)到介質(zhì)流量的調(diào)節(jié)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，工作穩(wěn)定，適應(yīng)范圍廣。
[0012] 下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】

[0013] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖2為圖1中I部的放大示意圖；
[0015] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例蝸桿與調(diào)節(jié)桿的裝配示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016] 參見圖1、圖2和圖3,本實(shí)用新型公開的一種帶手輪裝置的撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器，包括箱體1、氣缸組件2和撥叉組件3，箱體1與氣缸組件3連接設(shè)置，所述的撥叉組件3設(shè)置于箱體1內(nèi)，所述的氣缸組件2包括氣缸21和設(shè)置在氣缸21內(nèi)的活塞22，所述的撥叉組件3 包括撥叉31、撥叉軸32和撥叉連接軸33,所述的撥叉連接軸33左端伸入氣缸21內(nèi)，并與所述的活塞22的中心固定連接設(shè)置，所述撥叉31上一體設(shè)置有外嚙合齒311，所述箱體1位于撥叉31正下方設(shè)置有手輪裝置安裝槽11，所述手輪裝置安裝槽11內(nèi)設(shè)置有蝸桿4，且蝸桿4右端伸出箱體1設(shè)置，蝸桿4右端伸出段固定安裝有手輪5,所述箱體1位于手輪裝置安裝槽11 左右兩端位置對(duì)稱設(shè)置有固定套6,兩固定套6內(nèi)連接有調(diào)節(jié)桿7,所述蝸桿4與調(diào)節(jié)桿7連接，通過調(diào)節(jié)桿7使蝸桿4上的蝸桿齒41與撥叉31的外嚙合齒311實(shí)現(xiàn)嚙合或嚙合分離。
[0017] 所述箱體1與氣缸組件3通過螺栓連接固定，蝸桿4右端與手輪5螺紋連接。所述蝸桿4左右兩端穿設(shè)在調(diào)節(jié)桿7上端，且蝸桿4與調(diào)節(jié)桿7構(gòu)成聯(lián)動(dòng)。所述撥叉31通過撥叉軸32 與箱體1內(nèi)壁面連接，且撥叉31與現(xiàn)有的齒輪軸連接，此技術(shù)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的， 本實(shí)施例就不再加以敘述。
[0018] 為使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加合理，作為優(yōu)選的，本實(shí)施例所述調(diào)節(jié)桿7兩端向上彎曲設(shè)置，且調(diào)節(jié)桿7呈“U”字形結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)桿7兩端從下往上設(shè)置有若干個(gè)彈性按鈕8。每個(gè)固定套6與箱體1焊接固定，且每個(gè)固定套6上至少設(shè)置有一個(gè)與所述彈性按鈕8匹配的卡接孔61，當(dāng)調(diào)節(jié)桿7兩端插入對(duì)準(zhǔn)的固定套6后彈性按鈕8與卡接孔61限位卡接或卡接分離。作為優(yōu)選的，本實(shí)施例每個(gè)固定套6從下向上均勻設(shè)置三個(gè)卡接孔61。
[0019]所述箱體I右端的固定套6右端面上固定設(shè)置有蝸桿限位機(jī)構(gòu)9，所述蝸桿限位機(jī)構(gòu)9上端設(shè)置有操作手柄10，通過控制操作手柄10控制蝸桿4運(yùn)動(dòng)。
[0020]所述撥叉連接軸33右端設(shè)置導(dǎo)向板12，所述導(dǎo)向板12左右兩端與箱體I固定連接，且導(dǎo)向板12上設(shè)置有橫向的導(dǎo)向槽121，所述導(dǎo)向槽121內(nèi)設(shè)置有滑塊13，所述滑塊13與撥叉連接軸33右端連接固定，所述撥叉31背離外嚙合齒311端設(shè)有撥叉槽312，所述滑塊13—端內(nèi)嵌于撥叉槽312內(nèi)。
[0021 ]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，調(diào)節(jié)桿和固定套設(shè)置合理，當(dāng)閥門需要全部打開時(shí)，先下拉調(diào)節(jié)桿可使蝸桿上的外嚙合齒與蝸桿上的蝸桿齒分離，再通過氣缸驅(qū)動(dòng)撥叉運(yùn)動(dòng)，操作方便；當(dāng)閥門不需要全部打開時(shí)，上提調(diào)節(jié)桿可使蝸桿上的外嚙合齒與蝸桿上的蝸桿齒實(shí)現(xiàn)嚙合，再通過手輪驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿與撥叉聯(lián)動(dòng)，從而使撥叉精準(zhǔn)的控制現(xiàn)有的齒輪軸的轉(zhuǎn)數(shù)，使閥門打開大小可以隨意控制，達(dá)到介質(zhì)流量的調(diào)節(jié)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，工作穩(wěn)定，適應(yīng)范圍廣。
[0022]上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)工程師根據(jù)上述實(shí)用新型的內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶手輪裝置的撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器，包括箱體(I)、氣缸組件(2)和撥叉組件(3)，箱體(I)與氣缸組件(3)連接設(shè)置，所述的撥叉組件(3)設(shè)置于箱體(I)內(nèi)，所述的氣缸組件(2)包括氣缸(21)和設(shè)置在氣缸(21)內(nèi)的活塞(22)，所述的撥叉組件(3)包括撥叉(31)、撥叉軸(32)和撥叉連接軸(33)，所述的撥叉連接軸(33)左端伸入氣缸(21)內(nèi)，并與所述的活塞(22)的中心固定連接設(shè)置，其特征在于:所述撥叉(31)上一體設(shè)置有外嚙合齒(311)，所述箱體(I)位于撥叉(31)正下方設(shè)置有手輪裝置安裝槽(11)，所述手輪裝置安裝槽(11)內(nèi)設(shè)置有蝸桿(4)，且蝸桿(4)右端伸出箱體(I)設(shè)置，蝸桿(4)右端伸出段固定安裝有手輪(5)，所述箱體(I)位于手輪裝置安裝槽(11)左右兩端位置對(duì)稱設(shè)置有固定套(6)，兩固定套(6)內(nèi)連接有調(diào)節(jié)桿(7)，所述蝸桿(4)與調(diào)節(jié)桿(7)連接，通過調(diào)節(jié)桿(7)使蝸桿(4)上的蝸桿齒(41)與撥叉(31)的外嚙合齒(311)實(shí)現(xiàn)嚙合或嚙合分離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶手輪裝置的撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器，其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿(7)兩端向上彎曲設(shè)置，且調(diào)節(jié)桿(7)呈“U”字形結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)桿(7)兩端從下往上設(shè)置有若干個(gè)彈性按鈕(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶手輪裝置的撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器，其特征在于:每個(gè)固定套(6)與箱體(I)焊接固定，且每個(gè)固定套(6)上至少設(shè)置有一個(gè)與所述彈性按鈕(8)匹配的卡接孔(61)，當(dāng)調(diào)節(jié)桿(7)兩端插入對(duì)準(zhǔn)的固定套(6)后彈性按鈕(8)與卡接孔(61)限位卡接或卡接分離。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶手輪裝置的撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器，其特征在于:每個(gè)固定套(6)從下向上均勻設(shè)置三個(gè)卡接孔(61)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶手輪裝置的撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器，其特征在于:所述箱體(I)右端的固定套(6)右端面上固定設(shè)置有蝸桿限位機(jī)構(gòu)(9)，所述蝸桿限位機(jī)構(gòu)(9)上端設(shè)置有操作手柄(10)，通過控制操作手柄(10)控制蝸桿(4)運(yùn)動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶手輪裝置的撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器，其特征在于:所述撥叉連接軸(33)右端設(shè)置導(dǎo)向板(12)，所述導(dǎo)向板(12)左右兩端與箱體(I)固定連接，且導(dǎo)向板(12)上設(shè)置有橫向的導(dǎo)向槽(121)，所述導(dǎo)向槽(121)內(nèi)設(shè)置有滑塊(13)，所述滑塊(13)與撥叉連接軸(33)右端連接固定，所述撥叉(31)背離外嚙合齒(311)端設(shè)有撥叉槽(312)，所述滑塊(13)—端內(nèi)嵌于撥叉槽(312)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F16K31/163GK205715948SQ201620666102
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月24日
【發(fā)明人】張達(dá)
【申請(qǐng)人】張達(dá)