本技術屬于流體控制，具體公開一種電控多通閥。

背景技術：

1、在新能源汽車熱管理行業(yè)，電子水閥是實現(xiàn)熱管理系統(tǒng)內流體管理和分配的重要組成部件，它用于改變通路斷面和介質流動方向，具有導流、截止、分流等功能，目前市場上，大多使用的六通閥是將系統(tǒng)中幾個三通閥整合為一個閥進行熱管理系統(tǒng)內流體的管理和分配，閥數(shù)量較多，體積較大，邏輯控制不方便，且布置復雜，成本較高，后期維護較困難；少數(shù)采用多通電子閥，但這些多通閥外形結構較大，密封性能不足，無法很好的滿足熱管理系統(tǒng)的需求。

技術實現(xiàn)思路

1、為了解決背景技術中問題，本實用新型公開一種電控多通閥，通過閥體與閥芯的配合，實現(xiàn)流道中不同兩組流道間的聯(lián)通、切斷或流量的比例調節(jié)，控制方便，密封可靠，滿足熱管理系統(tǒng)的需求。

2、為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

3、一種電控多通閥，包括執(zhí)行器總成、閥體和閥芯，閥體包括中空圓柱體結構的閥體本體，在閥體本體的一端設置有閥蓋，在閥體本體的另一端設置有端面密封墊，在閥體本體臨近端面密封墊的端面上設置有若干端面流道口，在閥體本體的內圓面上沿周向間隔設置有若干閥體中心流道口，所述閥體中心流道口分別通過穿設在閥體本體側壁中的通孔與對應的端面流道口連通，在端面密封墊上與所述端面流道口對應的位置分別設有貫穿端面密封墊的窗口，閥芯轉動設置在閥蓋與閥體本體共同限定的空腔中，閥芯一端的傳動軸穿過閥蓋與執(zhí)行器總成的輸出齒輪傳動連接，在閥芯和閥體本體之間設置有動態(tài)密封墊，動態(tài)密封墊與閥體本體固定連接，在動態(tài)密封墊上與閥體中心流道口對應的位置設有貫穿動態(tài)密封墊的流通口，在閥芯內部設置有兩條貫穿閥芯外圓面的弧形流道，執(zhí)行器總成驅動閥芯轉動時，流道能夠將閥體上兩組不同閥體中心流道口連通，實現(xiàn)流道的連通、切斷或流量的比例調節(jié)。

4、進一步地，所述電控多通閥，兩條流道分別獨立設置在閥芯中軸線的兩側。

5、進一步地，所述電控多通閥，動態(tài)密封墊是雙層結構，包括朝向閥芯的內層和朝向閥體的外層，內層材質是具有潤滑性能的材料ptfe，外層材質是epdm，內層和外層復合連接。

6、進一步地，所述電控多通閥，在動態(tài)密封墊上下端面的邊緣沿周向間隔設置有若干凹槽，在閥體本體和閥蓋上與所述凹槽對應的位置分別設有與所述凹槽匹配設置的動密封墊限位塊。

7、進一步地，所述電控多通閥，在動態(tài)密封墊的外圓面上沿周向間隔設置有若干沿其軸向延伸的密封筋a。

8、進一步地，所述電控多通閥，在動態(tài)密封墊的外圓面的上下間隔設置有若干條沿其周向延伸的密封筋b。

9、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

10、本實用新型電控多通閥，包括執(zhí)行器總成、閥體和閥芯，在閥體本體臨近端面密封墊的端面上設置有若干端面流道口，在閥體本體的內圓面上沿周向間隔設置有若干閥體中心流道口，所述閥體中心流道口分別通過穿設在閥體本體側壁中的通孔與對應的端面流道口連通，閥芯轉動設置在閥蓋與閥體本體共同限定的空腔中，在閥芯和閥體本體之間設置有動態(tài)密封墊，動態(tài)密封墊與閥體本體固定連接，在動態(tài)密封墊上與閥體中心流道口對應的位置設有貫穿動態(tài)密封墊的流通口，在閥芯內部設置有兩條貫穿閥芯外圓面的弧形流道，工作時，執(zhí)行器總成驅動閥芯轉動時，流道能夠將閥體上兩組不同閥體中心流道口連通，實現(xiàn)流道的連通、切斷或流量的比例調節(jié)，電控多通閥配合執(zhí)行器總成，根據(jù)整車ecu或上位機的程序指令實現(xiàn)自動動作，并精確控制閥的開度和閥芯的停留位置，本實用新型電控多通閥所占空間較小，成本較低，調節(jié)靈敏，控制方便，且密封可靠，滿足熱管理系統(tǒng)的需求。

技術特征：

1.一種電控多通閥，包括執(zhí)行器總成、閥體和閥芯，其特征是：閥體包括中空圓柱體結構的閥體本體，在閥體本體的一端設置有閥蓋，在閥體本體的另一端設置有端面密封墊，在閥體本體臨近端面密封墊的端面上設置有若干端面流道口，在閥體本體的內圓面上沿周向間隔設置有若干閥體中心流道口，所述閥體中心流道口分別通過穿設在閥體本體側壁中的通孔與對應的端面流道口連通，在端面密封墊上與所述端面流道口對應的位置分別設有貫穿端面密封墊的窗口，閥芯轉動設置在閥蓋與閥體本體共同限定的空腔中，閥芯一端的傳動軸穿過閥蓋與執(zhí)行器總成的輸出齒輪傳動連接，在閥芯和閥體本體之間設置有動態(tài)密封墊，動態(tài)密封墊與閥體本體固定連接，在動態(tài)密封墊上與閥體中心流道口對應的位置設有貫穿動態(tài)密封墊的流通口，在閥芯內部設置有兩條貫穿閥芯外圓面的弧形流道，執(zhí)行器總成驅動閥芯轉動時，流道能夠將閥體上兩組不同閥體中心流道口連通，實現(xiàn)流道的連通、切斷或流量的比例調節(jié)。

2.根據(jù)權利要求1所述的電控多通閥，其特征是：兩條流道分別獨立設置在閥芯中軸線的兩側。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的電控多通閥，其特征是：動態(tài)密封墊是雙層結構，包括朝向閥芯的內層和朝向閥體的外層，內層材質是具有潤滑性能的材料ptfe，外層材質是epdm，內層和外層復合連接。

4.根據(jù)權利要求3所述的電控多通閥，其特征是：在動態(tài)密封墊上下端面的邊緣沿周向間隔設置有若干凹槽，在閥體本體和閥蓋上與所述凹槽對應的位置分別設有與所述凹槽匹配設置的動密封墊限位塊。

5.根據(jù)權利要求3所述的電控多通閥，其特征是：在動態(tài)密封墊的外圓面上沿周向間隔設置有若干沿其軸向延伸的密封筋a。

6.根據(jù)權利要求3所述的電控多通閥，其特征是：在動態(tài)密封墊的外圓面的上下間隔設置有若干條沿其周向延伸的密封筋b。

技術總結
本技術屬于流體控制技術領域，具體公開一種電控多通閥，在閥體本體臨近端面密封墊的端面上設置有若干端面流道口，在閥體本體的內圓面上間隔設置有閥體中心流道口，所述閥體中心流道口通過穿設在閥體本體中的通孔與對應的端面流道口連通，閥芯轉動設置在閥蓋與閥體本體共同限定的空腔中，在閥芯和閥體本體之間設置有動態(tài)密封墊，在動態(tài)密封墊上與閥體中心流道口對應的位置設有流通口，在閥芯內部設置有兩條流道，工作時，執(zhí)行器總成驅動閥芯轉動，流道將閥體上兩組不同閥體中心流道口連通，實現(xiàn)流道的連通、切斷或流量的比例調節(jié)，根據(jù)整車ECU或上位機的程序指令實現(xiàn)自動動作，精確控制閥的開度和閥芯的停留位置，滿足熱管理系統(tǒng)的需求。

技術研發(fā)人員：金鋒,韓橙,朱志偉
受保護的技術使用者：上海飛龍新能源汽車部件有限公司
技術研發(fā)日：20240131
技術公布日：2025/4/10