脫落防止構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及在兩個(gè)部件之間防止一方從另一方脫落的脫落防止構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]以往為了固定兩個(gè)部件各種構(gòu)造被提出。例如在車輛用的變速器中，在將撥叉固定于撥叉軸，或者將內(nèi)操縱桿固定于換位以及選速軸時(shí)，將一方的部件與另一方的部件花鍵嵌合之后，將防脫銷插入貫通兩者的貫通孔內(nèi)。
[0003]這里防脫銷通過(guò)壓入貫通孔來(lái)將兩個(gè)部件之間可靠地連結(jié)。在該情況下防脫銷采用能夠在徑向上擴(kuò)大縮小的開槽銷(專利文獻(xiàn)I等)。
[0004]專利文獻(xiàn)I:日本特開2008-32167號(hào)公報(bào)
[0005]專利文獻(xiàn)2:日本特開2010-65730號(hào)公報(bào)
[0006]然而防脫銷有伴隨著使用向預(yù)期外的方向脫落的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明是鑒于上述實(shí)際情況而完成的，以提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)即使是簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)也能夠有效地防止防脫銷自身的防落的脫落防止構(gòu)造。
[0008]以解決上述課題為目的，本申請(qǐng)發(fā)明者門進(jìn)行了銳意研究的結(jié)果，能夠得到以下見解，根據(jù)該見解完成了本發(fā)明。
[0009]設(shè)置于兩個(gè)部件的貫通孔與防脫銷并不是一定以整體緊貼這樣的精度形成，通常相互相接的部位有偏差。
[0010]例如，如圖6所示，在以往技術(shù)中有設(shè)置于換位以及選速軸91的貫通孔910相對(duì)于設(shè)置于內(nèi)操縱桿的貫通孔920偏移形成的情況(圖6中附圖上方。)。
[0011]在圖6中，在將內(nèi)操縱桿92固定于換位以及選速軸91時(shí)，在換位以及選速軸91的固定部和設(shè)置于內(nèi)操縱桿92的固定孔形成花鍵而進(jìn)行花鍵嵌合。在換位以及選速軸91與內(nèi)操縱桿92花鍵嵌合時(shí)形成能夠供防脫銷93插入的貫通孔910以及920。
[0012]防脫銷93是開槽銷，直徑能夠根據(jù)外力而縮小。以下假定貫通孔910以及920因?yàn)槟撤N原因而換位以及選速軸91的貫通孔910的部分向附圖上方偏斜的情況。
[0013]將換位以及選速軸91的固定部插入內(nèi)操縱桿92的固定孔之后，若將防脫銷93從附圖右方側(cè)插入，則防脫銷93的前端部縮徑從而從內(nèi)操縱桿92的貫通孔920向換位以及選速軸91的貫通孔910移動(dòng)，其后向上方移動(dòng)。
[0014]即使使防脫銷93保持原樣不變前進(jìn)而從貫通孔910移動(dòng)至貫通孔920時(shí)，前端縮徑。若作為整體觀察，則防脫銷93與貫通孔910以及920的形態(tài)大體相仿，成為中央向附圖上方膨脹，兩端部向附圖下方位移的形態(tài)(圖6)。
[0015]其結(jié)果，防脫銷93和內(nèi)操縱桿92的貫通孔920在附圖左方側(cè)中的部位A以及部位B接觸，并在附圖右方側(cè)中部位C以及部位D接觸。
[0016]在這種情況下，對(duì)使換位以及選速軸91與內(nèi)操縱桿92之間如圖7所示的那樣相對(duì)移動(dòng)(換位以及選速軸91是附圖上的順時(shí)針I(yè)，內(nèi)操縱桿92是附圖上的逆時(shí)針Π)的情況進(jìn)行說(shuō)明。
[0017]在附圖右方側(cè)中，在部位C從內(nèi)操縱桿92向防脫銷93施加力，且在設(shè)置于換位以及選速軸91的固定部的貫通孔920向附圖左方側(cè)開口的端部(固定部的外周)的附圖上方側(cè)從換位以及選速軸91向防脫銷93施加力。
[0018]于是，因?yàn)閾Q位以及選速軸91的部位C遠(yuǎn)離固定部的外周，所以在附圖右方側(cè)伴隨著內(nèi)操縱桿92的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)而被部位C施加的力產(chǎn)生使防脫銷93以與固定部的外周相接的部分為中心而逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的彎曲力矩，結(jié)果向使防脫銷93的附圖下方側(cè)向附圖右方移動(dòng)的方向施加力。
[0019]在相反的一側(cè)的附圖左方側(cè)，在部位B從內(nèi)操縱桿92對(duì)防脫銷93施加有力，在設(shè)置于換位以及選速軸91的固定部的貫通孔920向附圖左方側(cè)開口的端部(固定部的外周)的附圖下方側(cè)從換位以及選速軸91對(duì)防脫銷93施加有力。
[0020]因?yàn)閾Q位以及選速軸91的部位B與固定部的外周幾乎一致，所以在附圖左方側(cè)伴隨著內(nèi)操縱桿92的順時(shí)針的旋轉(zhuǎn)而在防脫銷93不特別產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力。
[0021]其結(jié)果，在與附圖的左右相當(dāng)?shù)牟课划a(chǎn)生力的不均衡從而防脫銷93施加有向附圖右方移動(dòng)的力。在反向旋轉(zhuǎn)的情況下防脫銷93被施加向反對(duì)方向移動(dòng)的力。
[0022]在如圖6那樣貫通孔910相對(duì)于貫通孔920作為整體向附圖上方偏移的情況下，雖然如以上那樣向防脫銷93施加有力，但是由于貫通孔910以及920之間的偏移程度、方向等，施加到防脫銷93的力的朝向、大小不能控制。
[0023]如以上那樣若施加內(nèi)操縱桿92與換位以及選速軸91的相對(duì)旋轉(zhuǎn)則在防脫銷93產(chǎn)生向右方或者左方移動(dòng)的力，并且該力若超過(guò)防脫銷93與貫通孔910以及920之間的摩擦力則防脫銷93向該方向移動(dòng)。了解到這樣持續(xù)反復(fù)多次的過(guò)程中防脫銷93移動(dòng)。
[0024]換句話說(shuō)，了解到施加到防脫銷93的力的大小、方向由從換位以及選速軸91的固定部的外周到設(shè)置于內(nèi)操縱桿92的貫通孔920與防脫銷93相接的部位的距離的大小、平衡來(lái)決定。
[0025]根據(jù)以上的結(jié)果，發(fā)現(xiàn)了在以往技術(shù)中防脫銷93脫落方向不能夠控制是因?yàn)椴荒芸刂品烂撲N93與貫通孔910以及920相接的位置。
[0026]因此在本申請(qǐng)發(fā)明中，成功地通過(guò)將防脫銷93與貫通孔910以及920相接的位置限制在狹窄的范圍內(nèi)來(lái)控制施加到防脫銷的力從而抑制防脫銷脫落。
[0027]此外，在專利文獻(xiàn)2中雖然沒(méi)有意圖解決這樣的課題，但是公開了作為插入防脫銷的貫通孔采用在換位以及選速軸的周方向(與軸向正交的方向)長(zhǎng)的長(zhǎng)孔的方式。推測(cè)通過(guò)設(shè)為周方向上長(zhǎng)的長(zhǎng)孔來(lái)使換位以及選速軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，防脫銷不與在內(nèi)操縱桿形成的貫通孔接觸而不施加向防脫銷偏斜的力。
[0028]然而，因?yàn)閷＠墨I(xiàn)2那樣的長(zhǎng)孔加工繁瑣所以成為成本上升的一個(gè)因素。因此需求通過(guò)簡(jiǎn)便結(jié)構(gòu)能夠起到相同的效果的構(gòu)造。
[0029]I)解決上述課題的本發(fā)明的脫落防止構(gòu)造具有:具備大致圓筒形的固定部的第一構(gòu)造部;具備與上述固定部的外周嵌合的固定孔的第二構(gòu)造體；以及防脫銷，其配置為在上述固定部與上述固定孔嵌合時(shí)朝向上述固定部的徑向，并將上述固定部以及上述第二構(gòu)造體之間連接，設(shè)置于上述第二構(gòu)造體的供上述防脫銷插入的插入孔具備:包含與上述固定部的外周相接的部分的徑向內(nèi)側(cè)的一部分亦即接近上述防脫銷的接近部；以及外側(cè)的剩余部分亦即以不與上述防脫銷緊貼的方式與上述接近部相比被擴(kuò)徑的擴(kuò)徑部。
[0030]能夠通過(guò)調(diào)節(jié)設(shè)置于第二構(gòu)造體的插入孔的內(nèi)徑使形成于第二構(gòu)造體的插入孔的內(nèi)壁與防脫銷接觸的部位變動(dòng)的范圍(晃動(dòng)范圍)變小，能夠使來(lái)自由于接觸的部位的不均衡引起的施加到防脫銷的彎曲力矩的力(向防脫銷脫落的方向施加的力)變小。
[0031 ]上述(I)的結(jié)構(gòu)能夠至少增加以下記載的(2)?(4)的結(jié)構(gòu)中的至少一方。
[0032](2)上述接近部?jī)H是與上述固定部的外周相接的部分。形成于第二構(gòu)造體的插入孔中的接觸防脫銷的部位因?yàn)槟軌蛟诜烂撲N的長(zhǎng)度方向上規(guī)定，所以施加到防脫銷力也變得能夠規(guī)定從而能夠適當(dāng)?shù)乜刂品烂撲N自身施加到脫落方向的力。
[0033](3)上述防脫銷能夠在徑向上彈性變形。由于防脫銷能夠在徑向上伸縮從而防脫銷能夠與插入孔的內(nèi)壁接觸的范圍擴(kuò)大，進(jìn)而能夠抑制施加到防脫銷的力的不均衡。這樣的防脫銷公知被稱作開槽銷。
[0034](4)上述固定部至少在上述固定孔附近與上述防脫銷緊貼。通過(guò)使形成于固定部的插入孔也在與第二構(gòu)造體相接的部位亦即固定孔附近接觸，難以對(duì)防脫銷產(chǎn)生彎曲力矩從而能夠抑制施加朝向防脫銷脫落方向的力。
【附圖說(shuō)明】
[0035]圖1是采用了實(shí)施方式中脫落防止構(gòu)造的換位以及選速軸以及內(nèi)操縱桿的剖視圖。
[0036]圖2是實(shí)施方式中的脫落防止構(gòu)造的換位以及選速軸的剖視圖。
[0037]圖3是實(shí)施方式中的脫落防止構(gòu)造的內(nèi)操縱桿剖視圖
[0038]圖4是采用了實(shí)施方式中的脫落防止構(gòu)造的換位以及選速軸以及內(nèi)操縱桿的局部放大圖。
[0039]圖5是在采用了實(shí)施方式中的脫落防止構(gòu)造的換位以及選速軸以及內(nèi)操縱桿形成的插入孔存在有偏移的情況下剖視圖。
[0040]圖6是在采用了以往的脫落防止構(gòu)造的換位以及選速軸以及