專利名稱：一種底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種校驗裝置，特別是一種底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置。
背景技術(shù)：
底側(cè)卸式礦車是一種礦山有軌運輸工具，當運行至卸載站卸料是，底側(cè)卸式礦車和卸載站共同完成卸料功能。現(xiàn)有底側(cè)卸式礦車主要包括車廂、與車廂一側(cè)鉸接的車底架、與車底架連接的車輪和單側(cè)卸載輪；現(xiàn)有卸載站主要包括與車底架接觸連接的卸載曲軌、支撐底側(cè)卸式礦車車廂的托輪、托軌。現(xiàn)有底側(cè)卸式礦車的車廂呈倒梯形，車廂兩側(cè)長邊下部傾斜面間隔焊有連板，各連板的下端固定連接水平翼板。由于水平翼板占據(jù)了車廂兩側(cè)的下部位置，倒梯性車廂與托輪接觸是間接接觸，影響了礦車的容積，也使礦車的承載力不能增加很多。另一方面。托輪、托軌只能限制礦車車廂的縱向位置?，F(xiàn)有的底側(cè)卸式礦車配套用卸礦站的安裝過程中，托梁、空間曲軌、護軌裝置等長度較大的部件以及數(shù)量為4(Γ60組不等的托輪、水平輪組的安裝都需要進行中心和水平高度的調(diào)整和校驗。各部件的對中性和水平、垂直位置的偏差都極大地影響礦車進入卸載站的平穩(wěn)性和卸礦效果，甚至造成卸礦過程礦車卡死、過度沖擊托輪部件造成備件過早損壞等不良后果。長期的安裝都是采用拉棉線的方式，其精準度較差效率也極低。采用經(jīng)緯儀等設(shè)備雖然可以保證精準，但其操作繁瑣，對現(xiàn)場環(huán)境要求較高，且需要兩個以上地測專業(yè)人員操作，不適合井下卸載站的安裝現(xiàn)狀。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明公開了一種底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置，結(jié)構(gòu)簡單，便于攜帶，使用靈活方便，質(zhì)量穩(wěn)定，不易變形，有效地提高了卸載站的設(shè)備安裝精度和校檢效率。本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置，包括主檢驗尺、吊砣、吊線和繞線輪，所述主檢驗尺包括組件1、組件II以及定位螺栓，所述組件I和組件II的一端的下表面為校檢斜面另一端為相互配合設(shè)置的連接件，所述連接件上均設(shè)置有定位螺栓孔，所述定位螺栓由定位螺栓孔連接組件I和組件II，所述主檢驗尺的中心處設(shè)置有過線孔，所述吊線經(jīng)由過線孔連接設(shè)置在主檢驗尺兩側(cè)的吊砣和繞線輪并且吊砣和繞線輪連接在吊線兩端，所述繞線輪設(shè)置在主檢驗尺一側(cè)。本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置，結(jié)構(gòu)簡單，可拆卸的主檢驗尺結(jié)構(gòu)在使用中便于拆卸攜帶，使用靈活方便，質(zhì)量穩(wěn)定，不易變形，有效地提聞了卸載站的設(shè)備安裝精度和校檢效率，提聞了卸載站設(shè)備的安裝使用質(zhì)量從而提高卸載效率，延長維護周期，降低設(shè)備維護成本。本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置的一種改進，所述底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置還包括兩個加長檢驗尺，所述加長檢驗尺的一端設(shè)置有與主檢驗尺的校檢斜面的一端相配合的插槽。本改進通過設(shè)置的加長檢驗尺，實現(xiàn)了校驗裝置的多功能化，使得校驗裝置能夠根據(jù)實際檢驗需要而調(diào)整檢驗尺長度，從而提高了校驗裝置的實用性和使用靈活性。本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置的又一種改進，所述加長檢驗尺為加長托輪檢驗尺，所述加長托輪檢驗尺的外端部設(shè)置有與托輪檢驗斜面。本改進通過設(shè)置的加長托輪檢驗尺，實現(xiàn)了對托梁上安裝的托輪組的安裝情況進行校驗，提高了設(shè)備的校驗效率和安裝精度。本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置的又一種改進，所述加長檢驗尺為托梁檢驗尺，所述托梁檢驗尺的外端部設(shè)置有垂直型止口。本改進通過設(shè)置的托梁檢驗尺，實現(xiàn)了對托梁的安裝情況進行校驗，提高了托梁的校驗效率和安裝精度，降低設(shè)備在使用中的磨損，延長設(shè)備部件的使用壽命，提高生產(chǎn)的效率。本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置，結(jié)構(gòu)簡單，便于攜帶，使用靈活方便，能夠適應(yīng)卸載站個部件安裝位置的確定和校驗，質(zhì)量穩(wěn)定，不易變形，有效地提高了卸載站的設(shè)備安裝精度和校檢效率。


圖1、本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置的檢驗尺的結(jié)構(gòu)示意 圖2、本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置的主檢驗尺的俯視 圖3、本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置的主檢驗尺與托梁檢驗尺的連接示意 圖4、本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置的主檢驗尺與加長托輪檢驗尺的連接示意 圖5、本發(fā)明公開的礦車進入卸載站的狀態(tài)示意 圖6、本發(fā)明公開的礦車在卸載站卸礦飛狀態(tài)示意 圖7、本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置檢驗校對托梁與軌道對中的示意
圖8、本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置檢驗校對托輪、水平輪組與軌道對中的不意 圖9、本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置用于小規(guī)格卸載站安裝校對示意
圖10、本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置檢驗校對托輪、水平輪組間直線度的不意 圖11、圖10的側(cè)視 圖12、本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置檢驗校對空間曲軌與軌道對中及水平聞度的不意 附圖標記列表1、主檢驗尺；2、 定位螺栓；3、吊線；4、繞線輪；5、吊砣；6、加長托輪檢驗尺；
7、托梁檢驗尺；8、右托梁；9、右托梁基礎(chǔ)；
10、運輸軌道端部；11、卸載站進出端基礎(chǔ)；12、左托梁基礎(chǔ)；
13、左托梁；14、拖輪組；15、水平擋輪組；
16、空間曲軌；17、曲軌支承牛腿；18、卸載輪；· 19、礦車翼板；20、礦車鉸接裝置；21、礦車車廂；
22、礦車底盤；23、礦車輪；24、曲軌頭部安裝平臺。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施方式
，進一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述具體實施方式
僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。如圖1至圖12所示，本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置，包括主檢驗尺1、吊砣5、吊線3和繞線輪4，所述主檢驗尺I包括組件1、組件II以及定位螺栓2，所述組件I和組件II的一端的下表面為校檢斜面另一端為相互配合設(shè)置的連接件，所述連接件上均設(shè)置有定位螺栓孔，所述定位螺栓2由定位螺栓孔連接組件I和組件II，所述主檢驗尺I的中心處設(shè)置有過線孔，所述吊線3經(jīng)由過線孔連接設(shè)置在主檢驗尺I兩側(cè)的吊砣5和繞線輪4并且吊砣5和繞線輪4連接在吊線3兩端，所述繞線輪4設(shè)置在主檢驗尺I 一偵U。本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置，結(jié)構(gòu)簡單，可拆卸的主檢驗尺結(jié)構(gòu)在使用中便于拆卸攜帶，使用靈活方便，質(zhì)量穩(wěn)定，不易變形，有效地提高了卸載站的設(shè)備安裝精度和校檢效率，提高了卸載站設(shè)備的安裝使用質(zhì)量從而提高卸載效率，延長維護周期，降低設(shè)備維護成本。作為一種優(yōu)選，所述底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置還包括兩個加長檢驗尺，所述加長檢驗尺的一端設(shè)置有與主檢驗尺I的校檢斜面的一端相配合的插槽。通過設(shè)置的加長檢驗尺，實現(xiàn)了校驗裝置的多功能化，使得校驗裝置能夠根據(jù)實際檢驗需要而調(diào)整檢驗尺長度，從而提高了校驗裝置的實用性和使用靈活性。作為一種優(yōu)選，所述加長檢驗尺為加長托輪檢驗尺6，所述加長托輪檢驗尺6的外端部設(shè)置有與托輪檢驗斜面。通過設(shè)置的加長托輪檢驗尺，實現(xiàn)了對托梁上安裝的托輪組的安裝情況進行校驗，提高了設(shè)備的校驗效率和安裝精度。作為一種優(yōu)選，所述加長檢驗尺為托梁檢驗尺7，所述托梁檢驗尺7的外端部設(shè)置有垂直型止口。通過設(shè)置的托梁檢驗尺，實現(xiàn)了對托梁的安裝情況進行校驗，提高了托梁的校驗效率和安裝精度，降低設(shè)備在使用中的磨損，延長設(shè)備部件的使用壽命，提高生產(chǎn)的效率。
具體實施例如圖1和圖2所示，本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置主要由主檢驗尺1、吊砣5、吊線3、繞線輪4及定位螺栓2組成。主檢驗尺I采用輕巧、不易變形的材質(zhì)(如鋁合金)經(jīng)精密加工而成，為便于攜帶，拆分為左右兩截為組件I和組件II，兩截中間加工出搭接止口，由于嚴格控制搭接止口尺寸，因此搭接后可有效保證長度測量的精確度。且組件I和組件II搭接處鉆有定位螺栓孔，定位螺栓孔搭接后用鉸制孔定位螺栓連接緊固。主檢驗尺I長度的一半位置鉆有小孔便于吊線穿過。主檢驗尺I的一側(cè)設(shè)置有繞線輪4，吊線3的下端連接吊砣5，搖動繞線輪4即可上下調(diào)整吊砣5位置。主檢驗尺I的兩端加工有斜面，斜度與卸載站托輪的支撐圓柱面的斜度一致。主檢驗尺I長度方向的一側(cè)同樣加工有與卸載站托輪的支撐圓柱面的斜度一致的斜面。如圖3和圖4所示，主檢驗尺I的兩端可加裝加長托輪檢驗尺6和托梁檢驗尺7，托輪檢驗尺6和托梁檢驗尺7的一端加工有與主檢驗尺I端頭貼合的插槽，并分別加工定位螺栓孔，主檢驗尺I兩端加裝加長托輪檢驗尺6或托梁檢驗尺7后，確認貼合良好后，緊固定位螺栓即可。如圖5和圖6所示，底側(cè)卸式礦車進入卸載站后，隨著礦車的前進，礦車輪23脫離運輸軌道，礦車的全部重量由礦車兩側(cè)的翼板19承托在卸載站兩側(cè)的托輪組14上，左右托梁13、8上又裝有數(shù)量不一的水平擋輪組15，用于增加礦車在卸載站行走、卸礦過程的穩(wěn)定性，防止礦車因以外原因爬高、跑偏，造成設(shè)備事故。礦車底盤22由一側(cè)的鉸接裝置20與礦車車箱21相連接，隨著礦車的前進，礦車底盤22逐漸打開，礦車內(nèi)裝載的礦石從底盤22與車箱21的開口中下落，調(diào)入下部礦倉內(nèi)，完成卸礦。而礦車卸載輪18始終與空間曲軌16頂面接觸，卸礦完成，礦車繼續(xù)前進，礦車底盤22逐漸閉合，礦車離開卸載站，礦車輪23重新進入運輸軌道。根據(jù)卸載站的結(jié)構(gòu)和卸礦過程特點，卸載站的安裝次序一般為
a.安裝與運輸軌道相接的護軌(因軌道頂面為標高的±0位置，即所有部件的安裝均以與軌面間高度差以及以軌道中心為中心位置進行布置)。b.安裝托梁；
c.安裝托輪組及水平擋輪組；
d.安裝空間曲軌裝置；
e.試車、再調(diào)整；
f.二次灌漿、緊固后交付正常運行。如圖7所示，安裝左托梁13和右托梁8，將主檢驗尺I兩端加接上托梁檢驗尺7，托梁檢驗尺7端部帶有垂直型止口，分別卡在左托梁13和右托梁8的內(nèi)側(cè)頂部(檢測卸載站進出兩端即可，因兩端有軌道，中間部分無軌道，兩端校準后中間部分拉直線校驗即可)將吊砣5放至軌道頂面(軌道頂面拉一平線)，通過檢測吊砣5的尖錐與軌道中心的偏差來調(diào)整左托梁13和右托梁8與軌道中心的對中。再測量軌道頂面與主檢驗尺I的高度差，即可校準左托梁13和右托梁8的水平位置。左托梁13和右托梁8的水平高度及中心對中校驗完成，墊實托梁底部的墊鐵，緊固托梁地腳螺栓即可。如圖8所示，托輪組放置在左托梁13和右托梁8上后，大致對準托輪組底部與左右托梁上的安裝螺栓孔，將主檢驗尺I放置在左右托輪根部，小規(guī)格的卸載站托輪組的校驗直接用一把主檢驗尺I不需加長即可完成檢測(如圖9所示)，大規(guī)格的卸載站需在主檢驗尺I的兩端加裝加長托輪檢驗尺6。將吊砣5放至軌道頂面(軌道頂面拉一平線)，通過檢測吊砣5的尖錐與軌道中心的偏差來調(diào)整左右托輪組14與軌道中心的對中。再測量軌道頂面與主檢驗尺I的高度差，即可校準左右托輪組14的水平高度。左右托輪組14的水平高度及中心對中校驗完成，墊實托輪組14底部的調(diào)整塞鐵，緊固托輪組緊固螺栓即可。檢測時校驗卸載站進出端各2 3組托輪的開檔中心與軌道中心的對中，中間部分通過拉線校驗即可。如圖10和圖11所示，將吊砣5收起，將主檢驗尺I加工有斜面的長邊與托輪組根部貼合，可校驗同一邊托輪組14的直線度。水平擋輪組15的垂直高度位置不做要求，因其只起限制和防止礦車左右跑偏爬出的作用。水平擋輪組15的水平位置的校驗如下將主檢驗尺I斜邊與托輪組14的根部貼合，再將水平擋輪組15與檢驗尺I的斜邊貼合即可。校驗完成，緊固水平擋輪組緊固螺栓即可?？臻g曲軌裝置16的安裝校驗如圖12所示，因礦車卸礦過程，僅礦車翼板19及卸載輪18分別與卸載站的托輪組14和空間曲軌裝置16接觸，其余部分懸空。因此只需控制礦車翼板19及卸載輪18的運行軌跡即可，即重點控制卸載站托輪組14與空間曲軌裝置16的相對位置即可。所以將間曲軌裝置16的檢測與調(diào)整如下
將空間曲軌裝置16的端部放置在卸礦倉兩端的空間曲軌頭部安裝平臺24，將空間曲軌裝置16的中間放置在曲軌安裝牛腿17上，將檢驗尺的兩端卡在托輪組頂部，將吊砣5放至將空間曲軌裝置16的頂面，分段檢測和調(diào)整空間曲軌裝置16垂直高度及曲軌頂部的水平位置與卸載站中心位置的偏差與設(shè)計圖紙相核對即可。校驗完成，墊實空間曲軌裝置16中間位置底部的調(diào)整墊鐵，緊固空間曲軌裝置16底部安裝螺栓即可。按以上步驟，全部部件安裝調(diào)整完成，進行空車和滿載重車的試車、再調(diào)整，在進行左托梁13、右托梁8和卸載站進出兩端軌道底部的二次灌漿、螺栓再緊固后，卸載站即可交付，正常卸礦。本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置，結(jié)構(gòu)簡單，便于攜帶，使用靈活方便，能夠適應(yīng)卸載站個部件安裝位置的確定和校驗，質(zhì)量穩(wěn)定，不易變形，有效地提高了卸載站的設(shè)備安裝精度和校檢效率。本發(fā)明方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述技術(shù)手段所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。以上所述是本發(fā)明的具體實施方式
，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置，其特征在于所述底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置包括主檢驗尺、吊砣、吊線和繞線輪，所述主檢驗尺包括組件1、組件II以及定位螺栓，所述組件I和組件II的一端的下表面為校檢斜面另一端為相互配合設(shè)置的連接件，所述連接件上均設(shè)置有定位螺栓孔，所述定位螺栓由定位螺栓孔連接組件I和組件II，所述主檢驗尺的中心處設(shè)置有過線孔，所述吊線經(jīng)由過線孔連接設(shè)置在主檢驗尺兩側(cè)的吊砣和繞線輪并且吊砣和繞線輪連接在吊線兩端，所述繞線輪設(shè)置在主檢驗尺一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置，其特征在于所述底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置還包括兩個加長檢驗尺，所述加長檢驗尺的一端設(shè)置有與主檢驗尺的校檢斜面的一端相配合的插槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置，其特征在于所述加長檢驗尺為加長托輪檢驗尺，所述加長托輪檢驗尺的外端部設(shè)置有與托輪檢驗斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置，其特征在于所述加長檢驗尺為托梁檢驗尺，所述托梁檢驗尺的外端部設(shè)置有垂直型止口。
全文摘要
本發(fā)明公開的底側(cè)卸式卸載站多功能校驗裝置，包括主檢驗尺、吊砣、吊線和繞線輪，主檢驗尺包括組件Ⅰ、組件Ⅱ以及定位螺栓，組件Ⅰ和組件Ⅱ的一端的下表面為校檢斜面另一端為相互配合設(shè)置的連接件，連接件上均設(shè)置有定位螺栓孔，定位螺栓由定位螺栓孔連接組件Ⅰ和組件Ⅱ，主檢驗尺的中心處設(shè)置有過線孔，吊線經(jīng)由過線孔連接設(shè)置在主檢驗尺兩側(cè)的吊砣和繞線輪并且吊砣和繞線輪連接在吊線兩端，繞線輪設(shè)置在主檢驗尺一側(cè)。本發(fā)明公開的校驗裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活方便，有效地提高了卸載站的設(shè)備安裝精度和校檢效率。
文檔編號G01B5/25GK103063100SQ201210412769
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者寧宇 申請人:南京梅山冶金發(fā)展有限公司, 上海梅山鋼鐵股份有限公司