路線信息生成、導(dǎo)航方法、裝置及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開路線信息生成、導(dǎo)航方法、裝置及系統(tǒng)，路線信息生成方法包括：獲取起始地信息和目的地信息，根據(jù)電子地圖生成從起始地信息到達(dá)目的地信息的多條路線信息并顯示，將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成近距離識(shí)別信息體。路線導(dǎo)航方法包括車載導(dǎo)航裝置采集該近距離識(shí)別信息體得到其中的路線信息;根據(jù)得到的路線信息進(jìn)行導(dǎo)航。本發(fā)明通過以上技術(shù)方案，解決現(xiàn)有技術(shù)中路線導(dǎo)航方法不完善的技術(shù)問題，一方面實(shí)現(xiàn)了用戶對(duì)線路的自由選擇，尤其是打車的情況下；另一方面方便將用戶所選的路線信息傳輸給可以采集近距離識(shí)別信息體的其他設(shè)備，例如傳輸?shù)杰囕d導(dǎo)航裝置，實(shí)現(xiàn)了車載導(dǎo)航裝置從路線信息生成裝置獲取導(dǎo)航路線。
【專利說明】路線信息生成、導(dǎo)航方法、裝置及系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種路線信息生成方法、路線導(dǎo)航方法、路線信息生成裝置、車載導(dǎo)航裝置及路線導(dǎo)航系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)用戶需要駕車或打車去往陌生地時(shí)，通常會(huì)通過以下兩種方式進(jìn)行路線查詢，其一，用戶通過手機(jī)或PC查詢路線，將查詢好的路線打印出來或者保存在手機(jī)上，邊看路線邊駕車；其二，司機(jī)將目的地信息錄入車載導(dǎo)航裝置，車載導(dǎo)航裝置通過GPS (GlobalPositioning System,全球定位系統(tǒng))進(jìn)行路線導(dǎo)航。前一種方式司機(jī)邊看路線邊駕車較為危險(xiǎn)；后一種方式，乘客無法自由選擇路線，尤其是打車的情況下，容易導(dǎo)致被司機(jī)繞道導(dǎo)致乘客成本增加，而且由于GPS更新不及時(shí)，存在導(dǎo)航準(zhǔn)確度不高的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供的路線信息生成、導(dǎo)航方法、裝置及系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中路線導(dǎo)航方式不完善的技術(shù)問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種路線信息生成方法，包括:獲取起始地信息和目的地信息；根據(jù)電子地圖生成從所述起始地信息到達(dá)目的地信息的多條路線信息，并顯示生成的路線信息；將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成近距離識(shí)別信息體。優(yōu)選的，所述近距離識(shí)別信息體為二維條碼、支持近距離無線通訊技術(shù)采集的信息體、支持射頻識(shí)別技術(shù)采集的信息體中的一種。
[0006]一種路線導(dǎo)航方法，包括:車載導(dǎo)航裝置采集根據(jù)上述任一項(xiàng)的路線信息生成方法生成的近距離識(shí)別信息體，得到其中的路線信息；根據(jù)得到的路線信息進(jìn)行導(dǎo)航。優(yōu)選的，所述近距離識(shí)別信息體為二維條碼，車載導(dǎo)航裝置通過掃描或拍照的方式采集；所述近距離識(shí)別信息體為支持近距離無線通訊技術(shù)采集的信息體，車載導(dǎo)航裝置通過近距離無線通訊技術(shù)采集；或者，所述近距離識(shí)別信息體為支持射頻識(shí)別技術(shù)采集的信息體，車載導(dǎo)航裝置通過射頻識(shí)別技術(shù)采集。
[0007]—種路線信息生成裝置，包括:用于獲取起始地信息和目的地信息的獲取模塊；用于根據(jù)電子地圖生成從所述起始地信息到達(dá)目的地信息的多條路線信息的路線信息生成模塊；用于對(duì)路線信息生成模塊生成的路線信息進(jìn)行顯示的顯示模塊；用于將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成近距離識(shí)別信息體的信息體生成模塊。優(yōu)選的，信息體生成模塊為用于將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成二維條碼的第一信息體生成子模塊、用于將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成支持近距離無線通訊技術(shù)采集的信息體的第二信息體生成子模塊、用于將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成支持射頻識(shí)別技術(shù)采集的信息體的第三信息體生成子模塊中的一種。
[0008]優(yōu)選的，路線信息生成裝置為移動(dòng)終端。
[0009]一種車載導(dǎo)航裝置，包括:用于采集上述任一項(xiàng)所述的路線信息生成裝置生成的近距離識(shí)別信息體，得到其中的路線信息的采集模塊；用于根據(jù)采集模塊得到的路線信息進(jìn)行導(dǎo)航的導(dǎo)航模塊。
[0010]優(yōu)選的，所述采集模塊為用于通過掃描或拍照的方式采集二維條碼的第一采集子模塊；用于通過近距離無線通訊技術(shù)采集支持近距離無線通訊技術(shù)采集的信息體的第二采集子模塊；或者，用于通過射頻識(shí)別技術(shù)采集支持射頻識(shí)別技術(shù)采集的信息體的第三采集子模塊。
[0011]一種路線導(dǎo)航系統(tǒng)，包括上述任一項(xiàng)所述的路線信息生成裝置，以及上述任一項(xiàng)所述的車載導(dǎo)航裝置。
[0012]本發(fā)明提供的路線信息生成、導(dǎo)航方法、裝置及系統(tǒng)，路線信息生成裝置獲取起始地信息和目的地信息，根據(jù)電子地圖生成從所述起始地信息到達(dá)目的地信息的多條路線信息，并顯示生成的路線信息，將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成近距離識(shí)別信息體。這樣一方面實(shí)現(xiàn)了用戶對(duì)線路的自由選擇，尤其是打車的情況下；另一方面方便將用戶所選的路線信息傳輸給可以采集近距離識(shí)別信息體的其他設(shè)備，例如傳輸?shù)杰囕d導(dǎo)航裝置，實(shí)現(xiàn)了車載導(dǎo)航裝置從路線信息生成裝置獲取導(dǎo)航路線。路線信息生成裝置根據(jù)網(wǎng)絡(luò)電子地圖生成的路線信息還可以提高車載導(dǎo)航裝置的導(dǎo)航準(zhǔn)確度，提升用戶體驗(yàn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的路線信息生成方法的流程圖；
[0014]圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的路線導(dǎo)航方法的流程圖；
[0015]圖3為本發(fā)明實(shí)施例三提供的路線導(dǎo)航系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例一:
[0017]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的路線信息生成方法的流程圖，請(qǐng)參考圖1，包括如下流程:
[0018]S101、獲取起始地信息和目的地信息。
[0019]優(yōu)選的，獲取起始地信息的步驟具體為:通過GPS (Global Positioning System,全球定位系統(tǒng))定位當(dāng)前位置，將當(dāng)前位置作為起始地信息；或者，接收用戶錄入的起始地信息；
[0020]優(yōu)選的，獲取目的地信息的步驟具體為:接收用戶錄入的目的地信息。
[0021]S102、根據(jù)電子地圖生成從所述起始地信息到達(dá)目的地信息的多條路線信息，并顯示生成的路線信息。
[0022]優(yōu)選的，所述電子地圖為本地預(yù)存的電子地圖，若路線信息生成裝置具備上網(wǎng)條件，還可以從網(wǎng)絡(luò)中獲取該電子地圖，網(wǎng)絡(luò)上的電子地圖由于更新的更加及時(shí)，因此，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的電子地圖生成的路線信息準(zhǔn)確度更高。顯示生成的路線信息的方式為彈出一對(duì)話框，對(duì)話框中將生成的路線信息一一列出，供用戶選擇。
[0023]在另一實(shí)施例中，步驟S102還包括:獲取每條路線的導(dǎo)航信息，導(dǎo)航信息包括對(duì)應(yīng)的路線信息，還包括其他信息，例如對(duì)應(yīng)路線的距離信息、耗時(shí)信息、周邊建筑物信息、打車費(fèi)用信息中的一種或多種，并與對(duì)應(yīng)的路線信息關(guān)聯(lián)顯示。距離信息、耗時(shí)信息、周邊建筑物信息、打車費(fèi)用信息等提供給用戶參考，用戶可以參考這些信息從中選擇一條合適的路線。距離信息為該路線的實(shí)際路程；耗時(shí)信息可以根據(jù)距離信息和標(biāo)準(zhǔn)行車速度計(jì)算得到；周邊建筑物信息例如該路線周圍醫(yī)院、餐館、酒店等；打車費(fèi)用信息可以根據(jù)本地打車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算得到。
[0024]S103、將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成近距離識(shí)別信息體。
[0025]所選路線信息的導(dǎo)航信息包括所選路線的距離信息、耗時(shí)信息、周邊建筑物信息、打車費(fèi)用信息中的一種或多種。
[0026]選擇路線信息的方式包括但不局限于:一、由用戶對(duì)步驟S102顯示的路線信息進(jìn)行選擇，步驟S103具體為:接收用戶對(duì)步驟S102顯示的路線信息的選擇操作，將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成近距離識(shí)別信息體，這樣實(shí)現(xiàn)了用戶對(duì)線路的自由選擇，尤其是打車的情況下；二、由路線信息生成裝置自動(dòng)選擇最佳的路線信息。
[0027]近距離識(shí)別信息體為可以近距離識(shí)別的信息體。方便傳輸給可以近距離采集到的其他設(shè)備，例如傳輸?shù)杰囕d導(dǎo)航裝置，這樣車載導(dǎo)航裝置便能夠從自身之外的設(shè)備中獲取到導(dǎo)航路線。近距離識(shí)別信息體包括但不局限于:二維條碼、支持近距離無線通訊技術(shù)(NFC)采集的信息體、支持射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)采集的信息體。
[0028]優(yōu)選的，本實(shí)施例各步驟的執(zhí)行主體為移動(dòng)終端。由于移動(dòng)終端具有便攜性，方便將移動(dòng)終端生成的近距離識(shí)別信息體傳輸給其他設(shè)備。
[0029]實(shí)施例二:
[0030]圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的路線導(dǎo)航方法的流程圖，請(qǐng)參考圖2，包括如下流程:
[0031]S201、車載導(dǎo)航裝置采集實(shí)施例一中生成的近距離識(shí)別信息體，得到其中的路線
信息；
[0032]根據(jù)實(shí)施例一可知，近距離識(shí)別信息體包括但不局限于:二維條碼、支持近距離無線通訊(NFC)技術(shù)采集的信息體、支持射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)采集的信息體。若近距離識(shí)別信息體為二維條碼，優(yōu)選的，車載導(dǎo)航裝置通過掃描或拍照的方式采集；若近距離識(shí)別信息體為支持NFC技術(shù)采集的信息體，車載導(dǎo)航裝置能夠通過NFC技術(shù)采集；若近距離識(shí)別信息體為支持RFID技術(shù)采集的信息體，車載導(dǎo)航裝置能夠通過RFID技術(shù)采集。
[0033]S202、車載導(dǎo)航裝置根據(jù)得到的路線信息進(jìn)行導(dǎo)航。
[0034]本實(shí)施例通過近距離識(shí)別信息體，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航路線從其他設(shè)備到車載導(dǎo)航裝置的傳輸。能夠解決由于GPS更新不及時(shí)，車載導(dǎo)航裝置依據(jù)GPS導(dǎo)航存在準(zhǔn)確度不高的問題。
[0035]實(shí)施例三:
[0036]圖3為本發(fā)明實(shí)施例三提供的路線導(dǎo)航系統(tǒng)的示意圖，請(qǐng)參考圖3，路線導(dǎo)航系統(tǒng)3，包括路線信息生成裝置31，以及車載導(dǎo)航裝置32，其中，
[0037]路線信息生成裝置31包括用于獲取起始地信息和目的地信息的獲取模塊311、用于根據(jù)電子地圖生成從所述起始地信息到達(dá)目的地信息的多條路線信息的路線信息生成模塊312、用于對(duì)路線信息生成模塊312生成的路線信息進(jìn)行顯示的顯示模塊313、用于將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成近距離識(shí)別信息體的信息體生成模塊314。
[0038]優(yōu)選的，獲取模塊311包括:用于通過GPS獲取當(dāng)前位置信息的定位模塊311a，以及用于接收用戶錄入的起始地信息、目的地信息的信息錄入模塊311b。[0039]優(yōu)選的，路線信息生成模塊312還用于獲取每條路線的導(dǎo)航信息，導(dǎo)航信息包括對(duì)應(yīng)的路線信息，還包括其他信息，例如對(duì)應(yīng)路線的距離信息、耗時(shí)信息、周邊建筑物信息、打車費(fèi)用信息中的一種或多種；顯示模塊313用于將路線信息生成模塊312獲取的距離信息、耗時(shí)信息、周邊建筑物信息、打車費(fèi)用信息等信息與對(duì)應(yīng)的路線信息關(guān)聯(lián)顯示。
[0040]優(yōu)選的，信息體生成模塊314為用于將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成二維條碼的第一信息體生成子模塊314a、用于將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成支持NFC技術(shù)采集的信息體的第二信息體生成子模塊314b、用于將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成支持RFID技術(shù)采集的信息體的第三信息體生成子模塊314c中的一種。
[0041]車載導(dǎo)航裝置32包括:用于采集信息體生成模塊314生成的近距離識(shí)別信息體，得到其中的路線信息的采集模塊321;以及用于根據(jù)采集模塊321得到的路線信息進(jìn)行導(dǎo)航的導(dǎo)航模塊322。
[0042]優(yōu)選的，采集模塊321為用于通過掃描或拍照的方式采集二維條碼的第一采集子模塊321a ;用于通過NFC技術(shù)采集支持NFC技術(shù)采集的信息體的第二采集子模塊321b ;或者，用于通過RFID技術(shù)采集支持RFID技術(shù)采集的信息體的第三采集子模塊321c。
[0043]本實(shí)施例，優(yōu)選的，路線信息生成裝置31為移動(dòng)終端，由于移動(dòng)終端具有便攜性，用戶可以攜帶移動(dòng)終端上車，方便車載導(dǎo)航裝置32采集移動(dòng)終端生成的近距離識(shí)別信息體。
[0044]在另一些實(shí)施例中，路線信息生成裝置31可以為其他設(shè)備，如果路線信息生成裝置31不方便攜帶，可以通過移動(dòng)終端先采集路線信息生成裝置31中的近距離識(shí)別信息體，再攜帶移動(dòng)終端上車，車載導(dǎo)航裝置32采集移動(dòng)終端生成的近距離識(shí)別信息體。
[0045]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了用戶對(duì)線路的自由選擇，尤其是打車的情況下，還能夠?qū)⒂脩羲x的路線信息傳輸給可以采集近距離識(shí)別信息體的其他設(shè)備，例如傳輸?shù)杰囕d導(dǎo)航裝置，實(shí)現(xiàn)車載導(dǎo)航裝置從路線信息生成裝置獲取導(dǎo)航路線。
[0046]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種路線信息生成方法，其特征在于，包括: 獲取起始地信息和目的地信息； 根據(jù)電子地圖生成從所述起始地信息到達(dá)目的地信息的多條路線信息，并顯示生成的路線信息； 將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成近距離識(shí)別信息體。
2.如權(quán)利要求1所述的路線信息生成方法，其特征在于，所述近距離識(shí)別信息體為二維條碼、支持近距離無線通訊技術(shù)采集的信息體、支持射頻識(shí)別技術(shù)采集的信息體中的一種。
3.一種路線導(dǎo)航方法，其特征在于，包括: 車載導(dǎo)航裝置采集根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的路線信息生成方法生成的近距離識(shí)別信息體，得到其中的路線信息； 根據(jù)得到的路線信息進(jìn)行導(dǎo)航。
4.如權(quán)利要求3所述的路線導(dǎo)航方法，其特征在于，所述近距離識(shí)別信息體為二維條碼，車載導(dǎo)航裝置通過掃描或拍照的方式采集； 所述近距離識(shí)別信息體為支持近距離無線通訊技術(shù)采集的信息體，車載導(dǎo)航裝置通過近距離無線通訊技術(shù)采集 ；或者， 所述近距離識(shí)別信息體為支持射頻識(shí)別技術(shù)采集的信息體，車載導(dǎo)航裝置通過射頻識(shí)別技術(shù)采集。
5.一種路線信息生成裝置，其特征在于，包括: 用于獲取起始地信息和目的地信息的獲取模塊； 用于根據(jù)電子地圖生成從所述起始地信息到達(dá)目的地信息的多條路線信息的路線信息生成模塊； 用于對(duì)路線信息生成模塊生成的路線信息進(jìn)行顯示的顯示模塊； 用于將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成近距離識(shí)別信息體的信息體生成模塊。
6.如權(quán)利要求5所述的路線信息生成裝置，其特征在于，信息體生成模塊為用于將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成二維條碼的第一信息體生成子模塊、用于將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成支持近距離無線通訊技術(shù)采集的信息體的第二信息體生成子模塊、用于將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成支持射頻識(shí)別技術(shù)采集的信息體的第三信息體生成子模塊中的一種。
7.如權(quán)利要求5或6所述的路線信息生成裝置，其特征在于，所述路線信息生成裝置為移動(dòng)終端。
8.一種車載導(dǎo)航裝置，其特征在于，包括: 用于采集權(quán)利要求5至7任一項(xiàng)所述的路線信息生成裝置生成的近距離識(shí)別信息體，得到其中的路線信息的采集模塊； 用于根據(jù)采集模塊得到的路線信息進(jìn)行導(dǎo)航的導(dǎo)航模塊。
9.如權(quán)利要求8所述的車載導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述采集模塊為用于通過掃描或拍照的方式采集二維條碼的第一采集子模塊；用于通過近距離無線通訊技術(shù)采集支持近距離無線通訊技術(shù)采集的信息體的第二采集子模塊；或者，用于通過射頻識(shí)別技術(shù)采集支持射頻識(shí)別技術(shù)采集的信息體的第三采集子模塊。
10.一種路線導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括如權(quán)利要求5至7任一項(xiàng)所述的路線信息生成裝置，以及如權(quán)利要求8或9所述的車載導(dǎo)航裝置；路線信息生成裝置用于獲取起始地信息和目的地信息，根據(jù)電子地圖生成從所述起始地信息到達(dá)目的地信息的多條路線信息，并顯示生成的路線信息，將包括所選路線信息的導(dǎo)航信息生成近距離識(shí)別信息體；車載導(dǎo)航裝置用于采集路線信 息生成裝置生成的近距離識(shí)別信息體，得到其中的路線信息，根據(jù)得到的路線信息進(jìn)行導(dǎo)航。
【文檔編號(hào)】G01C21/34GK103575286SQ201310362395
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】王健 申請(qǐng)人:宇龍計(jì)算機(jī)通信科技(深圳)有限公司