汽車螺母焊接防漏檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型揭示了一種汽車螺母焊接防漏檢測裝置，包括長方體基座和兩側(cè)設(shè)置的調(diào)節(jié)墊片和擋塊，擋塊將調(diào)節(jié)墊片夾緊并固定在基座側(cè)壁上，使擋塊的下端部超出基座底部，基座內(nèi)開設(shè)有通孔，通孔的上端收口使上端口的孔徑小于其他部位的孔徑，在通孔內(nèi)壁開設(shè)有凹槽，在通孔內(nèi)裝設(shè)有定位銷，定位銷側(cè)壁上的凸起部分伸入至凹槽，使定位銷只能在凹槽的高度范圍上下移動，定位銷的上端部設(shè)置有一彈簧，使彈簧的上端部抵在通孔的上端收口處，基座上部固定有傳感器，使傳感器下端感應(yīng)頭與通孔的上端口相對應(yīng)。通過本實用新型的合理設(shè)計，使感應(yīng)器能精確的檢測作業(yè)位置上是否有螺母，增加了感應(yīng)器感應(yīng)的可靠性，有利于后于焊接作業(yè)順利進行，提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】汽車螺母焊接防漏檢測裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車螺母焊接防漏檢測裝置，屬于汽車制造和汽車零配件【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制造過程中，其內(nèi)各部件的螺母在焊接固定之前需確認螺母的位置，然后再進行焊接?，F(xiàn)有技術(shù)通常用光電傳感器來感應(yīng)螺母所放置的位置是否正確，在實際操作過程中，由于空間等原因光電傳感器距離待檢測件螺母有一定距離，容易使光電傳感器感應(yīng)失效，出現(xiàn)沒有螺母也可以進行后續(xù)焊接的不良情況。
實用新型內(nèi)容
[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種汽車螺母焊接防漏檢測裝置，保證感應(yīng)器感應(yīng)的可靠性。本實用新型的目的將通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn):
[0004]本實用新型一種汽車螺母焊接防漏檢測裝置，包括一長方體基座，在所述基座兩側(cè)相對稱設(shè)置有調(diào)節(jié)墊片和擋塊，所述擋塊將所述調(diào)節(jié)墊片夾緊并固定在基座側(cè)壁上，使擋塊的下端部超出基座底部，所述基座內(nèi)豎直方向開設(shè)有通孔，所述通孔的上端收口使上端口的孔徑小于其他部位的孔徑，在所述通孔內(nèi)壁開設(shè)有凹槽，在所述通孔內(nèi)裝設(shè)有定位銷，所述定位銷側(cè)壁上的凸起部分伸入至所述凹槽，使所述定位銷只能在所述凹槽的高度范圍上下移動，所述定位銷的上端部設(shè)置有一彈簧，所述彈簧的外徑大于所述通孔上端口的孔徑，使彈簧的上端部抵在通孔的上端收口處，所述基座上部設(shè)置有固定一體的固定座，其上開設(shè)有定位孔，通過螺絲穿過所述定位孔將傳感器豎直固定在基座上方，使傳感器下端感應(yīng)頭與所述通孔的上端口相對應(yīng)。
[0005]本實用新型進一步`地，所述定位銷為臺階銷，其下端直徑小于上端直徑。
[0006]本實用新型進一步地，在所述基座內(nèi)、所述通孔周圍設(shè)置有磁鐵，使所述定位銷接觸所述磁鐵而具有磁性。
[0007]本實用新型的有益效果主要體現(xiàn)在:通過本實用新型的合理設(shè)計，使感應(yīng)器能精確的檢測作業(yè)位置上是否有螺母，增加了感應(yīng)器感應(yīng)的可靠性，有利于后于焊接作業(yè)順利進行，提聞生廣效率。
[0008]以下便結(jié)合實施例附圖，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的詳述，以使本實用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型優(yōu)選實施例的局部結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實施方式】[0011]下面結(jié)合附圖與具體實施例對本實用新型進行說明，所舉的實施例僅是對本實用新型產(chǎn)品或方法作概括性例示，有助于更好地理解本實用新型，但并不會限制本實用新型范圍。
[0012]如圖1和圖2所示，本實用新型汽車螺母焊接防漏檢測裝置，包括一長方體基座1，在所述基座I兩側(cè)相對稱設(shè)置有調(diào)節(jié)墊片2和擋塊3，所述擋塊3將所述調(diào)節(jié)墊片2夾緊并固定在基座I側(cè)壁上，使擋塊3的下端部超出基座I底部，方便作業(yè)過程中，擋塊3的下端部卡固在作業(yè)位置的定位槽內(nèi)，從而精確定位本實用新型的檢測位置。
[0013]在所述基座I內(nèi)豎直方向開設(shè)有通孔，所述通孔的上端收口使上端口的孔徑小于其他部位的孔徑，在所述通孔內(nèi)壁開設(shè)有凹槽8，在所述通孔內(nèi)裝設(shè)有定位銷7，所述定位銷7側(cè)壁上的凸起部分伸入至所述凹槽8，使所述定位銷7只能在所述凹槽8的高度范圍上下移動，所述定位銷7的上端部設(shè)置有一彈簧6，所述彈簧6的外徑大于所述通孔上端口的孔徑，使彈簧6的上端部抵在通孔的上端收口處，不會從通孔的上端收口彈出。具體地，所述定位銷7為臺階銷，其下端直徑小于上端直徑。
[0014]此外,在所述基座I上部還設(shè)置有固定一體的固定座4，該固定座4起到支撐和固定感應(yīng)器5的作用，通過在固定座4上開設(shè)的定位孔9，配合螺絲穿過所述定位孔9將傳感器5豎直固定在基座I上方，使傳感器5下端感應(yīng)頭與所述通孔的上端口相對應(yīng)，使傳感器5工作時，其下端感應(yīng)頭能透過所述通孔的上端開口檢測到所述定位銷7的上端位置，通過后續(xù)測試到定位銷7的位置來判斷待檢測件螺母8是否在預(yù)設(shè)作業(yè)位置上。最后，在所述基座I內(nèi)、所述通孔周圍設(shè)置有磁鐵，使所述定位銷7接觸所述磁鐵而具有磁性。
[0015]下面簡單描述一下本實用新型的工作過程。
[0016]當(dāng)待檢測件螺母相應(yīng)的放置在預(yù)設(shè)的作業(yè)位置上，要進行焊接之前，通過鏈接本實用新型的傳動裝置將本實用新型裝置送達至待檢測件螺母的上方位置，感應(yīng)器5通電處于工作狀態(tài)，待檢測的螺母孔徑略大于所使用定位銷7的下端直徑，由于該定位銷7優(yōu)選為臺階銷，因此在作業(yè)時，若待檢測的螺母是M6螺母，M6螺母作業(yè)的零件孔位為07，則選擇定位銷7的下端為05.96，上端為06.9。
[0017]將本實用新型由上至下移動，將擋塊3的下端部卡固在作業(yè)位置的定位槽內(nèi)，精確定位檢測位置。在上述擋塊3下移至定位槽的過程中，若待檢測位置的孔位放置有待焊接的螺母，則定位銷7的下端伸入至螺母孔內(nèi)，由于定位銷7有磁性，避免其下降過程中將待檢測螺母頂飛。之后，臺階的上端卡在螺母上端，使定位銷7的上端壓縮彈簧6，其上端部的位置相對于基座I的位置上移，使感應(yīng)器5能檢測到定位銷7，則傳遞信號說明待檢測位置上有螺母，可以進行下一步焊接作業(yè)，待螺母焊接完成后，本實用新型裝置上移，完成一次檢測定位。
[0018]若待檢測位置的孔位放置漏放了待焊接的螺母，定位銷7的下端和上端會整個穿過螺母作業(yè)的零件孔位，彈簧6不會被壓縮，使感應(yīng)器5不能檢測到定位銷7，則傳遞信號說明待檢測位置上沒有螺母，不能進行下一步焊接作業(yè)。
[0019]通過本實用新型的合理設(shè)計，使感應(yīng)器能精確的檢測作業(yè)位置上是否有螺母，增加了感應(yīng)器感應(yīng)的可靠性，有利于后于焊接作業(yè)順利進行，提高生產(chǎn)效率。
[0020]本實用新型尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車螺母焊接防漏檢測裝置，其特征在于:包括一長方體基座(I)，在所述基座(I)兩側(cè)相對稱設(shè)置有調(diào)節(jié)墊片(2)和擋塊(3)，所述擋塊(3)將所述調(diào)節(jié)墊片(2)夾緊并固定在基座(I)側(cè)壁上，使擋塊(3)的下端部超出基座(I)底部， 所述基座(I)內(nèi)豎直方向開設(shè)有通孔，所述通孔的上端收口使上端口的孔徑小于其他部位的孔徑，在所述通孔內(nèi)壁開設(shè)有凹槽(8)，在所述通孔內(nèi)裝設(shè)有定位銷(7)，所述定位銷(7)側(cè)壁上的凸起部分伸入至所述凹槽(8)，使所述定位銷(7)只能在所述凹槽(8)的高度范圍上下移動，所述定位銷(7)的上端部設(shè)置有一彈簧(6)，所述彈簧(6)的外徑大于所述通孔上端口的孔徑，使彈簧(6)的上端部抵在通孔的上端收口處， 所述基座(I)上部設(shè)置有固定一體的固定座(4)，其上開設(shè)有定位孔(9)，通過螺絲穿過所述定位孔(9 )將傳感器(5 )豎直固定在基座(I)上方，使傳感器(5 )下端感應(yīng)頭與所述通孔的上端口相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車螺母焊接防漏檢測裝置，其特征在于:所述定位銷(7)為臺階銷，其下端直徑小于上端直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車螺母焊接防漏檢測裝置，其特征在于:在所述基座(I)內(nèi)、所述通孔周圍設(shè)置有磁鐵，使所述定位銷(7)接觸所述磁鐵而具有磁性。
【文檔編號】G01V9/00GK203519851SQ201320561346
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】任玉龍 申請人:奇昊汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司