一種用于油箱內部聲發(fā)射傳感器連接裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于油箱內部聲發(fā)射傳感器連接裝置，涉及聲發(fā)射信號檢測領域，包括齒輪箱端蓋、連接裝置、封堵裝置、彈簧墊圈以及引線槽，其優(yōu)點在于：解決了聲發(fā)射傳感器難以放置于設備齒輪內部油液中進行檢測的難題，本實用新型在不影響設備結構及正常運行的基礎上滿足將聲發(fā)射探頭放入齒輪箱內部，同時在引線引出處用密封膠密封，可以防止設備周邊粉塵進入，另外連接裝置的引線槽向下，還可以防止膠體進入齒輪箱中，由于引線緊貼齒輪箱壁，又有密封膠將引線固定，可以防止由于齒輪旋轉造成油液流動導致的引線松動。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型專利涉及聲發(fā)射信號檢測領域，尤其是將聲發(fā)射傳感器安裝在齒輪箱 內部的一種連接方式。 一種用于油箱內部聲發(fā)射傳感器連接裝置

【背景技術】
[0002] 聲發(fā)射檢測是一種動態(tài)無損檢測方法，聲發(fā)射在設備故障領域的監(jiān)測為近年來新 研究的技術，目前聲發(fā)射信號的采集多在設備表面，很少用于齒輪箱內部，由于聲發(fā)射部分 信號的傳輸在齒輪箱的油池內，會對信號產生一定的影響，為研究聲發(fā)射信號在油液中的 傳輸?shù)奶匦裕约皩υO備故障檢測的影響，需要將聲發(fā)射探頭置于齒輪箱內部油液中。 實用新型內容
[0003] 本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于油箱內部聲發(fā)射傳感器連接裝 置，在不影響現(xiàn)有設備結構及正常運行的基礎上滿足將聲發(fā)射探頭放入齒輪箱內部。
[0004] 為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種用于油箱內部聲發(fā) 射傳感器連接裝置，包括齒輪箱端蓋、與齒輪箱端蓋連接的連接裝置、齒輪箱端蓋與連接裝 置之間的彈簧墊圈以及連接裝置另一端的封堵裝置，所述齒輪箱端蓋現(xiàn)有設備齒輪箱的側 面的觀察、檢測孔的端蓋，在齒輪箱端蓋上開螺孔與連接裝置連接，所述連接裝置設置引線 槽。
[0005] 上述用于油箱內部聲發(fā)射傳感器連接裝置，所述的齒輪箱端蓋與連接裝置用螺紋 連接，齒輪箱端蓋與連接裝置間設置彈簧墊圈，連接裝置的另一端與封堵裝置連接；連接裝 置上設置引線槽，連接裝置與封堵裝置連接后，引線槽露出部分僅容納一根聲發(fā)射的引線 引出，該引線引出后使用密封膠密封，引線槽的方向沖下。
[0006] 本實用新型的有益效果是：目前聲發(fā)射探頭由于個頭較大同時帶有引線，造成測 量不便，現(xiàn)場研究進度緩慢。本發(fā)明在不影響設備結構及正常運行的基礎上滿足將聲發(fā)射 探頭放入齒輪箱內部，同時在引線引出處用密封膠密封，可以防止設備周邊粉塵進入，另外 連接裝置的引線槽向下還可以防止膠體進入齒輪箱中，由于引線緊貼齒輪箱壁，又有密封 膠將引線固定可以防止由于齒輪旋轉造成油液流動導致的引線松動。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1是本實用新型結構示意圖。
[0008] 圖2是本實用新型齒輪箱端蓋開螺孔示意圖。
[0009] 圖3是本實用新型連接裝置示意圖。
[0010] 圖4是本實用新型連接裝置右視圖。
[0011] 圖5是本實用新型封堵裝置示意圖。
[0012] 圖6是本實用新型封堵裝置左視圖。
[0013] 圖中標記如下：1-齒輪箱端蓋；2-連接裝置；3-封堵裝置；4-彈簧墊圈；5-引線 槽。

【具體實施方式】
[0014] 下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0015] 聲發(fā)射在設備內部米集信號技術尚屬于較新的領域，由于現(xiàn)有設備一般均未在齒 輪箱內部（尤其是油面以下）設置聲發(fā)射探頭，在現(xiàn)有設備的齒輪箱內部安裝及固定聲發(fā) 射探頭成為難題。因此，本實用新型提供一種如圖1所示的一種用于油箱內部聲發(fā)射傳感 器連接裝置，包括齒輪箱端蓋1、與齒輪箱端蓋1連接的連接裝置2、連接裝置2上的引線槽 5、齒輪箱端蓋1與連接裝置2之間的彈簧墊圈4以及連接裝置2 -端的封堵裝置3。
[0016] 所述齒輪箱端蓋1為設備齒輪箱側面的觀察、檢測孔的端蓋，處于齒輪箱油液面 以上，將其中間位置加工螺孔，如圖2所示；所述連接裝置2其中一側與齒輪箱端蓋1的螺 孔連接，另一側開槽，即引線槽5,如圖3、圖4所示；為防止齒輪箱端蓋1與連接裝置2之間 松動，在其中間設有彈簧墊圈4 ;所述封堵裝置3與連接裝置2有開槽的一側連接，連接后 連接裝置2所開的槽尚有部分沒有封嚴，該開槽是將聲發(fā)射傳感器的引線引出設備的齒輪 箱外。
[0017] 總之，本實用新型考慮在不影響現(xiàn)有設備結構及正常運行的基礎上滿足將聲發(fā)射 探頭放入齒輪箱內部，同時在引線引出處用膠密封，可以防止設備周邊粉塵進入，另外開槽 沖下還可以防止膠體進入齒輪箱中，由于引線緊貼齒輪箱壁，又有密封膠將引線固定可以 防止由于齒輪旋轉造成油液流動造成的引線松動。
【權利要求】
1. 一種用于油箱內部聲發(fā)射傳感器連接裝置，其特征在于：包括齒輪箱端蓋（1)、與齒 輪箱端蓋（1)連接的連接裝置（2)、齒輪箱端蓋（1)與連接裝置（2)之間的彈簧墊圈（4)以 及連接裝置（2)另一端的封堵裝置（3)，所述齒輪箱端蓋（1)現(xiàn)有設備齒輪箱的側面的觀 察、檢測孔的端蓋，在齒輪箱端蓋（1)上開螺孔與連接裝置（2)連接，所述連接裝置（2)設 置引線槽（5)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種用于油箱內部聲發(fā)射傳感器連接裝置，其特征在于：齒 輪箱端蓋（1)與連接裝置（2)用螺紋連接，齒輪箱端蓋（1)與連接裝置（2)間設置彈簧墊 圈（4)，連接裝置（2)的另一端與封堵裝置（3)連接；連接裝置（2)上設置引線槽（5)，連接 裝置（2)與封堵裝置（3)連接后，引線槽（5)露出部分僅容納一根聲發(fā)射的引線引出，該引 線引出后使用密封膠密封，引線槽（5)的方向沖下。
【文檔編號】G01N29/22GK203849212SQ201420148688
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年3月29日 優(yōu)先權日:2014年3月29日
【發(fā)明者】李海穎, 趙丙辰, 張曉靜, 張斌, 黃俊英 申請人:邢臺學院