本發(fā)明涉及汽車零部件生產(chǎn)加工領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車踏板臂沖擊試驗檢測裝置。

背景技術(shù)：

目前在制造汽車踏板臂時，由于在特定情況下，踏板臂容易受到?jīng)_擊，容易造成踏板臂損傷，因此踏板臂的耐沖擊性能就是產(chǎn)品品質(zhì)的重要指標(biāo)之一。目前對于汽車踏板臂進行沖擊試驗，通常是人工對踏板臂進行敲擊，并檢查踏板臂的外形是否變形，是否不符合使用要求，但是人工敲擊效率低下，且不易控制沖擊力度，造成沖擊試驗精度不可控，并且沖擊后需要人工觀察踏板臂的外形，容易出現(xiàn)漏看的情況。因此，解決汽車踏板臂沖擊試驗時精度不高且人工檢測容易出錯的問題就顯得尤為重要了。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽車踏板臂沖擊試驗檢測裝置，通過提拉裝置帶動沖擊塊提升，并對放置臺上的踏板臂進行沖擊，經(jīng)由沖擊檢測裝置對沖擊力進行檢測，并由外形檢測裝置對沖擊試驗結(jié)果進行檢測，提高檢測效率，解決了汽車踏板臂沖擊試驗時精度不高且人工檢測容易出錯的問題。

本發(fā)明提供一種汽車踏板臂沖擊試驗檢測裝置，包括底座，所述底座上設(shè)置有放置臺，所述放置臺上方設(shè)置有沖擊塊，所述沖擊塊上端設(shè)置有提拉裝置，所述放置臺上端設(shè)置有沖擊檢測裝置，通過沖擊檢測裝置對沖擊塊的沖擊力進行檢測，所述放置臺上方兩側(cè)設(shè)置有外形檢測裝置。

進一步改進在于：所述放置臺上設(shè)置有角度變換裝置，通過角度變換裝置調(diào)整放置臺上產(chǎn)品的放置角度。

進一步改進在于：所述沖擊塊上設(shè)置有凸塊，所述凸塊上設(shè)置有調(diào)節(jié)式的撞球。

進一步改進在于：所述放置臺上設(shè)置有擋塊，所述擋塊上設(shè)置有緩沖層，所述擋塊上設(shè)置有檢測裝置。

本發(fā)明的有益效果是：通過提拉裝置帶動沖擊塊提升，并對放置臺上的踏板臂進行沖擊，經(jīng)由沖擊檢測裝置對沖擊力進行檢測，并由外形檢測裝置對沖擊試驗結(jié)果進行檢測，提高檢測效率，增加檢測精度，并通過凸塊和撞球?qū)_擊塊的形狀，以便適應(yīng)不同的檢測要求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-底座，2-放置臺，3-沖擊塊，4-提拉裝置，5-沖擊檢測裝置，6-外形檢測裝置，7-角度變換裝置，8-凸塊，9-撞球，10-擋塊，11-緩沖層，12-檢測裝置。

具體實施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。

如圖1所示，本實施例提供了一種汽車踏板臂沖擊試驗檢測裝置，包括底座1，所述底座1上設(shè)置有放置臺2，所述放置臺2上方設(shè)置有沖擊塊3，所述沖擊塊3上端設(shè)置有提拉裝置4，所述放置臺2上端設(shè)置有沖擊檢測裝置5，通過沖擊檢測裝置5對沖擊塊3的沖擊力進行檢測，所述放置臺2上方兩側(cè)設(shè)置有外形檢測裝置6。所述放置臺2上設(shè)置有角度變換裝置7，通過角度變換裝置7調(diào)整放置臺2上產(chǎn)品的放置角度。所述沖擊塊3上設(shè)置有凸塊8，所述凸塊8上設(shè)置有調(diào)節(jié)式的撞球9。所述放置臺2上設(shè)置有擋塊10，所述擋塊10上設(shè)置有緩沖層11，所述擋塊10上設(shè)置有檢測裝置12。通過提拉裝置4帶動沖擊塊3提升，并對放置臺2上的踏板臂進行沖擊，經(jīng)由沖擊檢測裝置5對沖擊力進行檢測，并由外形檢測裝置6對沖擊試驗結(jié)果進行檢測，提高檢測效率，增加檢測精度，并通過凸塊8和撞球9對沖擊塊3的形狀，以便適應(yīng)不同的檢測要求。