本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)機(jī)械零件下陷位置精度的檢測(cè)工具，特別是在下陷位置和測(cè)量基準(zhǔn)不平行或下陷在零件內(nèi)側(cè)時(shí)，用于準(zhǔn)確檢測(cè)下陷區(qū)域位置所用的一種檢測(cè)工具。

背景技術(shù)：

在機(jī)械設(shè)計(jì)制造中，位置度是限制實(shí)際要素對(duì)理想要素位置變動(dòng)量的一項(xiàng)指標(biāo)，往往是生產(chǎn)和檢驗(yàn)的一個(gè)難點(diǎn)。機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)特征非常多，逐漸下降到較低水平的下陷特征是其中的特征之一。為確保產(chǎn)品的加工質(zhì)量和裝配生產(chǎn)的順利進(jìn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量能夠監(jiān)控把關(guān)，同時(shí)為了提高檢驗(yàn)效率，生產(chǎn)中經(jīng)常使用位置度檢具對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)控制，尤其是帶有下陷的飛機(jī)框肋零件、彎邊類零件。飛機(jī)框肋類零件、彎邊類零件數(shù)量種類繁多,具有各種形狀的彎邊結(jié)構(gòu)。飛機(jī)鈑金零件中有一類零件帶有的下陷。當(dāng)2個(gè)零件互相搭接時(shí)，為了保證零件間互相貼合，滿足裝配要求，需要在其中的一個(gè)零件上使用下陷模壓制出下陷。在下陷的分類中，下陷可分為直下陷、斜下陷、雙面下陷、連續(xù)下陷和曲面零件下陷等。下陷區(qū)域展開困難，目前主要采用經(jīng)驗(yàn)方法展開，精度不高。彎邊零件下陷區(qū)域或交叉偏側(cè)下陷特征位置的正確性非常重要，在裝配過程中有避讓、配合等關(guān)系的下陷零件，其位置的正確與否直接影響著后期整體結(jié)構(gòu)的裝配，因而檢驗(yàn)專用量規(guī)的設(shè)計(jì)顯得更為重要。下陷的結(jié)構(gòu)是有一個(gè)倒圓和一根線組成的。2個(gè)彎邊面之間的曲面是下陷部分，利用目前數(shù)字化的檢測(cè)設(shè)備三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)也無法進(jìn)行測(cè)量。如何快速準(zhǔn)確的檢測(cè)各類特征的下陷位置保證整體零部件結(jié)構(gòu)的裝配關(guān)系是一個(gè)關(guān)鍵難題。目前國內(nèi)外飛機(jī)制造廠商大多使用經(jīng)驗(yàn)方法來解決下陷展開和檢測(cè)問題，經(jīng)驗(yàn)方法十分依賴技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)，屬于湊合性質(zhì)的解決方法，它的準(zhǔn)確度不高，而且沒有理論基礎(chǔ)。

下陷結(jié)構(gòu)特征一般設(shè)計(jì)在零件外形配合面或內(nèi)形套合面上，在幾何量檢測(cè)過程中稱為“外形下陷尺寸”和“內(nèi)形下陷尺寸”，由于裝配關(guān)系和零件外形面的復(fù)雜多異，下陷的形狀和方向也是各異的，主要有兩種：一種是下陷和測(cè)量基準(zhǔn)平面是平行的或者等距的，該結(jié)構(gòu)下陷位置的檢測(cè)方式主要利用常規(guī)測(cè)量工具游標(biāo)卡尺進(jìn)行檢測(cè)，只要測(cè)量下陷上任意一點(diǎn)到基準(zhǔn)面的距離便可以確定該下陷的準(zhǔn)確位置；另一種是下陷和測(cè)量基準(zhǔn)不平行(包括內(nèi)形下陷和外形下陷)，該結(jié)構(gòu)特征的下陷位置一般需要測(cè)量下陷上最高點(diǎn)和最低點(diǎn)來確定整個(gè)下陷的位置，最高點(diǎn)可以利用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量，但是最低點(diǎn)的檢測(cè)往往需要借助直尺或其他工具對(duì)該點(diǎn)進(jìn)行延伸測(cè)量，該方法需要兩個(gè)人配合完成。由于定位面和測(cè)量下陷不在同 一平面或不平行時(shí)，人為目視判斷輔助位置及輔助工具的精度會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果誤差很大，不能真實(shí)的反映該下陷的正確位置。在下陷特征檢測(cè)中，下陷變形是指前圍部位發(fā)生低于正常位置的一種變形。檢測(cè)下陷變形和側(cè)傾變形需要使用三個(gè)自定心規(guī)。如果三個(gè)自定心規(guī)互相平行，而且對(duì)中，但中間一個(gè)位置較低，說明前圍附近有下陷變形。如果1號(hào)規(guī)的中心指針與其他兩規(guī)的中心指針不在一條直線上，則說明有前部側(cè)傾變形，否則沒有側(cè)傾變形。下陷定位精度是在一個(gè)方向，由基準(zhǔn)位置起順次定位，各位置上實(shí)際移動(dòng)間隔或回轉(zhuǎn)角度與規(guī)定移動(dòng)間隔或回轉(zhuǎn)角度之差。誤差以各位置中的最大差值表示，在移動(dòng)的全長上進(jìn)行丈量?；剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)在全部回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，每30°或在12個(gè)位置上進(jìn)行丈量。取同方向一次丈量，求實(shí)際移動(dòng)間隔與規(guī)定之差。定位重復(fù)度和最小設(shè)定單位正、負(fù)方向檢驗(yàn)分別進(jìn)行，誤差取其中的最大值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有檢測(cè)工具不能滿足檢測(cè)需求的情況下，提供一種定位快速、效率高、操作方便，能夠檢測(cè)各種結(jié)構(gòu)特征下陷的框肋彎邊類零件下陷測(cè)量工具。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種框肋彎邊類零件下陷測(cè)量工具，包括刻有尺寸刻度的主尺4和沿所述主尺4滑動(dòng)的游標(biāo)尺6，其中，游標(biāo)尺6與活動(dòng)卡腳制成一體，其特征在于：在主尺4的尺端設(shè)有可繞主尺4旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)頭連桿3，旋轉(zhuǎn)頭連桿3下端卡槽設(shè)有繞圓柱銷2旋轉(zhuǎn)的定位尺1，定位尺1內(nèi)側(cè)作為下陷定位面10與主尺4零刻線齊平；作為活動(dòng)卡腳的游標(biāo)尺桿7，其自由端部制有內(nèi)形下陷面測(cè)量卡爪8和外形下陷測(cè)量卡爪9。

實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果。

結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低、適用范圍廣。本實(shí)用新型采用一端和基準(zhǔn)面對(duì)齊的定位尺1，定位尺1能繞圓柱銷2和主尺4旋轉(zhuǎn)，主尺4與游標(biāo)尺6上刻有刻度，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。使用簡易方便，快速準(zhǔn)確。

定位快速、效率高。本實(shí)用新型游標(biāo)尺桿7上設(shè)置的帶有兩個(gè)內(nèi)形下陷面測(cè)量卡爪8和外形下陷面測(cè)量用卡爪9，可以檢測(cè)外形下陷和內(nèi)型下陷，通過主尺4尺端設(shè)置的可繞主尺4旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)頭連桿3和旋轉(zhuǎn)頭連桿3下端卡槽內(nèi)繞圓柱銷2旋轉(zhuǎn)的定位尺1，定位快速、效率高、成本低。通過框肋彎邊類零件下陷測(cè)量工具在測(cè)量下陷尺的時(shí)候，定位尺1可以根據(jù)測(cè)量定位面的不同方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)定位，解決了定位面和測(cè)量下陷不在同一平面或不平行時(shí)的測(cè)量問題。

本實(shí)用新型通過作為活動(dòng)卡腳的游標(biāo)尺桿7自由端部上的內(nèi)形下陷面測(cè)量卡爪8和 外形下陷測(cè)量卡爪9測(cè)量下陷，可以定位在下陷不同高度的位置，避免了測(cè)量下陷尤其是斜下陷或內(nèi)形下陷時(shí)需要借助輔助工具做虛擬檢測(cè)面的缺陷，解決了斜下陷低端位置的測(cè)量問題。

采用本實(shí)用新型的框肋彎邊類零件下陷測(cè)量工具，檢測(cè)效率高，能夠直觀的反映出被測(cè)下陷零件任意目標(biāo)位置上每個(gè)細(xì)節(jié)的角度偏差，避免了人工讀數(shù)和檢測(cè)設(shè)備帶來的系統(tǒng)誤差，解決了測(cè)量定位面與下陷不在一個(gè)平面上時(shí)無法用常規(guī)游標(biāo)卡尺等量具，選取測(cè)量定位面難的問題。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型框肋彎邊類零件下陷測(cè)量工具的構(gòu)造示意圖。

圖2為圖的左視圖。

圖3是典型下陷零件的示意圖。

圖4是本實(shí)用新型測(cè)量下陷零件對(duì)外形下陷的檢測(cè)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型測(cè)量下陷零件對(duì)內(nèi)形下陷的檢測(cè)示意圖。

圖中：1定位尺，2圓柱銷，3旋轉(zhuǎn)頭連桿，4主尺，5緊固螺釘，6游標(biāo)尺，7游標(biāo)尺桿，8內(nèi)形測(cè)量下陷面卡爪，9外形下陷面測(cè)量卡爪，10下陷定位面，11零件，12定位基準(zhǔn)面，13外形下陷，14內(nèi)形下陷。

具體實(shí)施方式

參閱圖1～圖3。在以下描述的實(shí)施例中，框肋彎邊類零件下陷測(cè)量工具由主尺4、游標(biāo)尺6和定位尺1組合而成。該框肋彎邊類零件下陷測(cè)量工具主要包括：刻有尺寸刻度的主尺4和沿所述主尺4滑動(dòng)的游標(biāo)尺6，其中，游標(biāo)尺6與活動(dòng)卡腳制成一體。在主尺4的尺端設(shè)有可繞主尺4旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)頭連桿3，旋轉(zhuǎn)頭連桿3下端卡槽設(shè)有繞圓柱銷2旋轉(zhuǎn)的定位尺1，定位尺1內(nèi)側(cè)作為下陷定位面10與主尺4零刻線齊平；作為活動(dòng)卡腳的游標(biāo)尺桿7，其自由端部制有內(nèi)形下陷面測(cè)量卡爪8和外形下陷測(cè)量卡爪9。主尺4上刻有間隔為1mm的刻度，游標(biāo)尺6上則有10、20或50個(gè)分格。旋轉(zhuǎn)頭連桿3可繞主尺4旋轉(zhuǎn)。定位尺1和旋轉(zhuǎn)頭連桿3由圓柱銷2固定，定位尺1可繞圓柱銷2自由旋轉(zhuǎn)。游標(biāo)尺6和主尺4由緊固螺釘5固定。游標(biāo)尺6可以在主尺4上左右滑動(dòng)，游標(biāo)尺桿7下端帶有內(nèi)形下陷面測(cè)量卡爪8和外形下陷面測(cè)量卡爪9。內(nèi)形下陷面測(cè)量卡爪8與下陷定位面10接觸時(shí)其交線對(duì)齊主尺4的零刻線。外形下陷面測(cè)量卡爪9和內(nèi)形下陷面測(cè)量卡爪8相距10mm。

參閱圖4～圖5。測(cè)量外形下陷時(shí)，定位尺1可以通過旋轉(zhuǎn)頭連桿3將下陷定位面10貼緊零件11的定位基準(zhǔn)面12上，用內(nèi)形下陷面測(cè)量卡爪8通過移動(dòng)游標(biāo)尺6的滑動(dòng)貼緊于 零件11的內(nèi)形下陷14的上、下兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)，測(cè)量內(nèi)形下陷的位置或用外形下陷面測(cè)量卡爪9貼緊于外形下陷13的上下兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)，測(cè)量出外形下陷的位置。