本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種檢測(cè)設(shè)備，特別涉及一種缸壓在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)：

內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中可能會(huì)發(fā)生各種燃燒故障，稱(chēng)為異常燃燒過(guò)程，這些燃燒故障不是或者不僅僅是被火花塞的點(diǎn)火火花而是被自發(fā)點(diǎn)火觸發(fā)的。發(fā)動(dòng)機(jī)中汽缸內(nèi)的壓力可直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。因此發(fā)動(dòng)機(jī)出廠(chǎng)前均需進(jìn)行壓力檢測(cè)，通過(guò)測(cè)量汽缸壓力的大小也可判斷汽缸的密閉性如何。目前，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力的檢測(cè)一般是采用指針式壓力表進(jìn)行單缸逐一測(cè)試，利用單個(gè)汽缸內(nèi)氣體壓縮壓力引起表頭內(nèi)膜片來(lái)讀取壓力值，然后根據(jù)該壓力值來(lái)判斷汽缸的密閉性是否良好。在使用該方案時(shí)需要逐個(gè)汽缸去測(cè)量，多次拆裝，浪費(fèi)時(shí)間，造成檢測(cè)效率很低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供了一種檢測(cè)效率高，測(cè)量效果好的缸壓在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種缸壓在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，包括輸送架、型材架、檢測(cè)裝置、驅(qū)動(dòng)裝置以及用于夾持工件的工裝夾具，所述的輸送架上設(shè)置有兩個(gè)供工裝夾具平移且相互平行的平行滑軌，其特征在于，所述的型材架的一側(cè)部設(shè)置有供驅(qū)動(dòng)裝置安裝的驅(qū)動(dòng)支架，所述的型材架頂部固連有供檢測(cè)裝置安裝的固定板，所述的檢測(cè)裝置包括調(diào)節(jié)座、升降板、支撐板、檢測(cè)氣缸以及由檢測(cè)氣缸帶動(dòng)的檢測(cè)頭，所述的檢測(cè)氣缸安裝固連于支撐板上，所述的固定板的下部具有兩個(gè)供調(diào)節(jié)座平移的平移導(dǎo)軌，所述的調(diào)節(jié)座的側(cè)部具有供支撐板上下移動(dòng)的升降導(dǎo)軌，所述的支撐板安裝于升降板上且支撐板可在升降板上旋轉(zhuǎn)，所述的檢測(cè)頭處連接有壓力傳感器，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括進(jìn)給氣缸、升降氣缸、電機(jī)和聯(lián)軸器，所述的聯(lián)軸器由電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述的進(jìn)給氣缸控制聯(lián)軸器的進(jìn)給，升降氣缸控制聯(lián)軸器的升降。

在上述的一種缸壓在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備中，所述的升降氣缸與驅(qū)動(dòng)支架之間通過(guò)下安裝板固連，所述的升降氣缸的氣缸軸穿過(guò)下安裝板，且升降氣缸的氣缸軸的端部固連有與下安裝板平行設(shè)置的上安裝板，所述的進(jìn)給氣缸水平固定安裝于上安裝板上，所述的進(jìn)給氣缸的氣缸軸的端部固連有可供電機(jī)安裝的安裝座，所述的上安裝板上設(shè)置有可供安裝座平移的進(jìn)給導(dǎo)軌。

在上述的一種缸壓在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備中，所述的電機(jī)的電機(jī)軸穿過(guò)安裝座且電機(jī)軸上套設(shè)有連接板，所述的聯(lián)軸器與電機(jī)軸的端部固連，所述的電機(jī)軸上位于聯(lián)軸器和連接板之間的位置處套設(shè)有彈簧。當(dāng)聯(lián)軸器與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸對(duì)接時(shí)，彈簧起到緩沖的作用，減小對(duì)接時(shí)出現(xiàn)過(guò)大的沖擊力。

在上述的一種缸壓在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備中，所述的驅(qū)動(dòng)支架的兩側(cè)部安裝有若干個(gè)限位板。限位板可限制上安裝板上升的位置。

在上述的一種缸壓在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備中，所述的上安裝板與下安裝板之間設(shè)置有若干個(gè)導(dǎo)向柱，所述的導(dǎo)向柱一端與上安裝板固連，另一端穿過(guò)下安裝板且與之通過(guò)直線(xiàn)軸承連接，所述的檢測(cè)頭固連于檢測(cè)氣缸的氣缸軸的端部，所述的檢測(cè)氣缸的氣缸軸上還固連有連接塊，所述的連接塊與支撐板之間設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿一端固連于連接塊上，另一端穿過(guò)支撐板且與之通過(guò)直線(xiàn)軸承相連接。導(dǎo)向柱的設(shè)置可使得上安裝板在升降的過(guò)程中更加平穩(wěn)，導(dǎo)向桿的設(shè)置可使得檢測(cè)氣缸在帶動(dòng)檢測(cè)頭伸縮時(shí)更加平穩(wěn)。

在上述的一種缸壓在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備中，所述的檢測(cè)頭的材料為聚胺脂。聚胺脂具有柔韌性好，密封性好的特點(diǎn)，在檢測(cè)頭封堵火花塞口時(shí)不僅密封效果好而且也可防止對(duì)火花塞口造成磨損。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本缸壓在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備設(shè)置了由可由升降氣缸和進(jìn)給氣缸調(diào)整位置，由電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)并且可帶動(dòng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的輸出軸的聯(lián)軸器，設(shè)置了由檢測(cè)氣缸帶動(dòng)且位置可調(diào)的可封堵內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的火花塞口的檢測(cè)頭，使得其具有檢測(cè)效率高，測(cè)量效果好的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本缸壓在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備設(shè)置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本缸壓在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備設(shè)置的主視圖。

圖3是本缸壓在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備設(shè)置的左視圖。

圖4是本缸壓在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備設(shè)置的俯視圖。

圖中，1、輸送架；2、型材架；3、檢測(cè)裝置；4、驅(qū)動(dòng)裝置；5、工裝夾具；6、平行滑軌；7、驅(qū)動(dòng)支架；8、固定板；9、調(diào)節(jié)座；10、升降板；11、支撐板；12、檢測(cè)氣缸；13、檢測(cè)頭；14、平移導(dǎo)軌；15、升降導(dǎo)軌；16、壓力傳感器；17、進(jìn)給氣缸；18、升降氣缸；19、電機(jī)；20、聯(lián)軸器；21、上安裝板；22、下安裝板；23、安裝座；24、進(jìn)給導(dǎo)軌；25、限位板；26、連接板；27、彈簧；28、導(dǎo)向柱；29、直線(xiàn)軸承；30、連接塊；31、導(dǎo)向桿。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本缸壓在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備包括輸送架1、型材架2、檢測(cè)裝置3、驅(qū)動(dòng)裝置4以及用于夾持工件的工裝夾具5，輸送架1上設(shè)置有兩個(gè)供工裝夾具5平移且相互平行的平行滑軌6，型材架2的一側(cè)部設(shè)置有供驅(qū)動(dòng)裝置4安裝的驅(qū)動(dòng)支架7，型材架2頂部固連有供檢測(cè)裝置3安裝的固定板8，檢測(cè)裝置3包括調(diào)節(jié)座9、升降板10、支撐板11、檢測(cè)氣缸12以及由檢測(cè)氣缸12帶動(dòng)的檢測(cè)頭13，且檢測(cè)頭13的材料為聚胺脂，檢測(cè)氣缸12安裝固連于支撐板11上，固定板8的下部具有兩個(gè)供調(diào)節(jié)座9平移的平移導(dǎo)軌14，調(diào)節(jié)座9的側(cè)部具有供支撐板11上下移動(dòng)的升降導(dǎo)軌15，支撐板11安裝于升降板10上且支撐板11可在升降板10上旋轉(zhuǎn)，檢測(cè)頭13處連接有壓力傳感器16，驅(qū)動(dòng)裝置4包括進(jìn)給氣缸17、升降氣缸18、電機(jī)19和聯(lián)軸器20，聯(lián)軸器20由電機(jī)19帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)給氣缸17控制聯(lián)軸器20的進(jìn)給，升降氣缸18控制聯(lián)軸器20的升降，升降氣缸18與驅(qū)動(dòng)支架7之間通過(guò)下安裝板22固連，升降氣缸18的氣缸軸穿過(guò)下安裝板22，且升降氣缸18的氣缸軸的端部固連有與下安裝板22平行設(shè)置的上安裝板21，進(jìn)給氣缸17水平固定安裝于上安裝板21上，進(jìn)給氣缸17的氣缸軸的端部固連有可供電機(jī)19安裝的安裝座23，上安裝板21上設(shè)置有可供安裝座23平移的進(jìn)給導(dǎo)軌24，驅(qū)動(dòng)支架7的兩側(cè)部安裝有若干個(gè)限位板25。

本缸壓在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備的工作原理是：先將內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體安裝在工裝夾具5上，工裝夾具5將其通過(guò)輸送架1上的平行滑軌6滑動(dòng)到相應(yīng)位置處，然后檢測(cè)裝置3也移動(dòng)至與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)缸體相對(duì)應(yīng)的位置處，接著檢測(cè)裝置3中的檢測(cè)頭13在檢測(cè)氣缸12的推動(dòng)下與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的火花塞口對(duì)接，并且將其封堵住，封堵完成后，升降氣缸18帶動(dòng)電機(jī)19升降到相應(yīng)高度，進(jìn)給氣缸17推動(dòng)由電機(jī)19帶動(dòng)的連接器往內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的輸出軸處移動(dòng)，并且實(shí)現(xiàn)對(duì)接，然后電機(jī)19開(kāi)始工作，通過(guò)聯(lián)軸器20帶動(dòng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的輸出軸開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，此時(shí)缸體內(nèi)在密封的狀態(tài)下產(chǎn)生內(nèi)壓，通過(guò)連接在檢測(cè)頭13上壓力傳感器16可測(cè)得缸體內(nèi)的壓力。

為了減小聯(lián)軸器20與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸對(duì)接時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，其電機(jī)19的電機(jī)軸穿過(guò)安裝座23且電機(jī)軸上套設(shè)有連接板26，聯(lián)軸器20與電機(jī)軸的端部固連，電機(jī)軸上位于聯(lián)軸器20和連接板26之間的位置處套設(shè)有彈簧27。

為了使本缸壓在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備的工作更加穩(wěn)定，其上安裝板21與下安裝板22之間設(shè)置有若干個(gè)導(dǎo)向柱28，導(dǎo)向柱28一端與上安裝板21固連，另一端穿過(guò)下安裝板22且與之通過(guò)直線(xiàn)軸承29連接，檢測(cè)頭13固連于檢測(cè)氣缸12的氣缸軸的端部，檢測(cè)氣缸12的氣缸軸上還固連有連接塊30，連接塊30與支撐板11之間設(shè)置有導(dǎo)向桿31，導(dǎo)向桿31一端固連于連接塊30上，另一端穿過(guò)支撐板11且與之通過(guò)直線(xiàn)軸承29相連接。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了輸送架1、型材架2、檢測(cè)裝置3、驅(qū)動(dòng)裝置4、工裝夾具5、平行滑軌6、驅(qū)動(dòng)支架7、固定板8、調(diào)節(jié)座9、升降板10、支撐板11、檢測(cè)氣缸12、檢測(cè)頭13、平移導(dǎo)軌14、升降導(dǎo)軌15、壓力傳感器16、進(jìn)給氣缸17、升降氣缸18、電機(jī)19、聯(lián)軸器20、上安裝板21、下安裝板22、安裝座23、進(jìn)給導(dǎo)軌24、限位板25、連接板26、彈簧27、導(dǎo)向柱28、直線(xiàn)軸承29、連接塊30、導(dǎo)向桿31等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。