本發(fā)明涉及離合器主缸測試技術(shù)。

背景技術(shù)：

離合器主缸總成空行程的大小直接關(guān)系到整個(gè)汽車離合系統(tǒng)的使用性能。離合器主缸總成空行程影響離合器踏板的自由行程，離合器主缸總成空行程需要進(jìn)行測試已保證離合器主缸總成空行程在合格范圍內(nèi)。

以往離合器主缸總成空行程使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行測試，設(shè)備價(jià)格昂貴，節(jié)拍慢(平均約20s)，且不能滿足不同結(jié)構(gòu)離合器主缸總成的空行程測試要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是提供一種離合器主缸空行程測試裝置，達(dá)到操作簡單、調(diào)整和檢測快捷的效果。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種離合器主缸空行程測試裝置，包括對離合器主缸總成進(jìn)行固定的缸體定位結(jié)構(gòu)、測量離合器主缸空行程的測試結(jié)構(gòu)，所述測試結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)向座、設(shè)于導(dǎo)向座上的測量表、可沿導(dǎo)向座進(jìn)行軸向滑動(dòng)的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的前端固定有在軸向滑動(dòng)過程中與離合器主缸總體的推桿作用的定位銷，所述導(dǎo)向桿上設(shè)有與導(dǎo)向桿一起軸向移動(dòng)并在移動(dòng)過程中與測量表的表頭接觸以測出離合器主缸空行程的測量板，所述頂桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括可帶動(dòng)導(dǎo)向桿軸向移動(dòng)的頂桿及與頂桿連接的傳動(dòng)螺桿，所述傳動(dòng)螺桿螺紋連接于支撐座上。

優(yōu)選的，所述定位銷通過螺母固定在推桿座上，所述推桿座與導(dǎo)向桿固定。

優(yōu)選的，所述測量板通過銷軸定位在導(dǎo)向桿上，所述推桿座壓緊測量板并使測量板固定在導(dǎo)向桿上。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向座上設(shè)有引導(dǎo)導(dǎo)向桿軸向滑動(dòng)的導(dǎo)向套。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向座上設(shè)有固定座，所述固定座外套在導(dǎo)向桿前部并與導(dǎo)向座固定。

優(yōu)選的，所述缸體定位結(jié)構(gòu)包括前定位座和后定位座，所述前定位座上設(shè)有連接套，所述連接套螺紋連接定位螺桿。

優(yōu)選的，所述定位螺桿的后端連接有定位頭，所述定位螺桿的前端連接有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)螺桿通過彈簧彈性頂壓頂桿。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向桿的后部連接有連接頭，所述連接頭與套筒螺紋連接，所述傳動(dòng)螺桿的前端設(shè)有傳動(dòng)頭，所述傳動(dòng)頭設(shè)于套筒內(nèi)，所述彈簧套設(shè)在傳動(dòng)螺桿上且前端與傳動(dòng)頭后側(cè)抵接，后端與套筒后壁抵接。

本發(fā)明還提供了一種使用上述的離合器主缸空行程測試裝置，對離合器主缸空行程進(jìn)行測試的方法。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案，通過手搖頂桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，使導(dǎo)線桿軸向移動(dòng)，導(dǎo)向桿帶著測量板一起移動(dòng)，并通過百分表測出導(dǎo)向桿位移，即可得出離合器主缸空行程值，具有操作簡單、調(diào)整和檢測快捷的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1為本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為測試結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖3為頂桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖4為缸體進(jìn)油口的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，一種離合器主缸空行程測試裝置，包括對離合器主缸總成進(jìn)行固定的缸體定位結(jié)構(gòu)1、測量離合器主缸空行程的測試結(jié)構(gòu)2，以及頂桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)3。

如圖1所示，所述缸體定位結(jié)構(gòu)1包括前定位座101和后定位座102，所述前定位座101上設(shè)有連接套103，所述連接套103螺紋連接定位螺桿104。所述定位螺桿104的后端連接有定位頭105，所述定位螺桿的前端連接有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄106。將離合器主缸總成置于前定位座101和后定位座102之間，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄106轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)定位螺桿104移動(dòng)，定位頭105將離合器主缸總成頂緊固定在后定位座102上。

如圖2所示，所述測試結(jié)構(gòu)2包括導(dǎo)向座208、設(shè)于導(dǎo)向座208上的測量表207、可沿導(dǎo)向座208進(jìn)行軸向滑動(dòng)的導(dǎo)向桿211，所述導(dǎo)向桿211的前端固定有在軸向滑動(dòng)過程中與離合器主缸總體的推桿作用的定位銷201，所述導(dǎo)向桿211上設(shè)有與導(dǎo)向桿211一起軸向移動(dòng)并在移動(dòng)過程中與測量表207的表頭接觸以測出離合器主缸空行程的測量板204。導(dǎo)向桿211帶著測量板204一起移動(dòng)并通過測量表207測出導(dǎo)向桿211位移，該位移值即為離合器主缸空行程。

其中，所述定位銷201通過螺母202固定在推桿座203上，所述推桿座203與導(dǎo)向桿211固定。所述測量板204通過銷軸定位在導(dǎo)向桿211上，所述推桿座203壓緊測量板204并使測量板204固定在導(dǎo)向桿211上。測量表207通過緊定螺釘209安裝在導(dǎo)向座208上。所述導(dǎo)向座208上設(shè)有引導(dǎo)導(dǎo)向桿211軸向滑動(dòng)的導(dǎo)向套210。所述導(dǎo)向座208上設(shè)有固定座206，所述固定座206外套在導(dǎo)向桿前部并通過螺絲205與導(dǎo)向座208固定。

如圖3所示，所述頂桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)3包括可帶動(dòng)導(dǎo)向桿211軸向移動(dòng)的頂桿304及與頂桿連接的傳動(dòng)螺桿303，所述傳動(dòng)螺桿303螺紋連接于支撐座301上，支撐座上設(shè)有支撐套302，傳動(dòng)螺桿303從支撐套302穿過，頂桿304通過螺柱與傳動(dòng)螺桿303連接，所述傳動(dòng)螺桿303的后端連接有旋轉(zhuǎn)手柄308。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)螺桿303通過彈簧307彈性頂壓頂桿304。所述導(dǎo)向桿211的后部連接有連接頭306，所述連接頭與套筒305螺紋連接。所述頂桿的前端設(shè)有傳動(dòng)頭，所述傳動(dòng)頭設(shè)于套筒內(nèi)，所述彈簧套設(shè)在傳動(dòng)螺桿上且前端與傳動(dòng)頭后側(cè)抵接，后端與套筒后壁抵接。傳動(dòng)頭為球形頭，連接頭后端設(shè)有弧形槽，球形頭設(shè)于弧形槽內(nèi)，因此，通過彈簧307可以使傳動(dòng)螺桿303與頂桿304之間形成彈性的傳動(dòng)關(guān)系，而且允許頂桿304與導(dǎo)向桿211之間有一定的擺動(dòng)偏差。

離合器主缸空行程測試方法，具體測試過程：如圖4所示，缸體出油口接低壓氣源，進(jìn)油口接橡皮軟管41，軟管另一端浸入水槽4的水中；測試時(shí)，離合器主缸總成的推桿先拉到最底端，將離合器主缸總成固定在缸體定位結(jié)構(gòu)1上，此時(shí)離合器主缸總成推桿為零點(diǎn)位置，測量表207歸零，氣體由缸體出油口進(jìn)并通過缸體從進(jìn)油口出，水中產(chǎn)生氣泡，一邊手搖頂桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)3的轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，推動(dòng)定位銷201移動(dòng)，一邊觀察氣泡，氣泡消失時(shí)讀出測量表207的數(shù)值，即為為離合器主缸空行程數(shù)值。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種離合器主缸空行程測試裝置及方法，包括對離合器主缸總成進(jìn)行固定的缸體定位結(jié)構(gòu)、測量離合器主缸空行程的測試結(jié)構(gòu)，所述測試結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)向座、設(shè)于導(dǎo)向座上的測量表、可沿導(dǎo)向座進(jìn)行軸向滑動(dòng)的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的前端固定有在軸向滑動(dòng)過程中與離合器主缸總體的推桿作用的定位銷，所述導(dǎo)向桿上設(shè)有與導(dǎo)向桿一起軸向移動(dòng)并在移動(dòng)過程中與測量表的表頭接觸以測出離合器主缸空行程的測量板，所述頂桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括可帶動(dòng)導(dǎo)向桿軸向移動(dòng)的頂桿及與頂桿連接的傳動(dòng)螺桿，所述傳動(dòng)螺桿螺紋連接于支撐座上。本發(fā)明通過百分表測出導(dǎo)向桿位移，即可得出離合器主缸空行程值，具有操作簡單、調(diào)整和檢測快捷的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：周迎冬;夏燕鋒;李秀舉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江亞太機(jī)電股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.13
技術(shù)公布日：2017.07.14