本發(fā)明涉及車輛性能測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于peps系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能測(cè)試方法和裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，傳感器、電子開(kāi)關(guān)等電子設(shè)備在車輛中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，例如，車輛中的peps(passiveentrypassivestart，無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng))系統(tǒng)，可以通過(guò)安裝在車輛門(mén)把手中的位置傳感器和電子開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)車門(mén)的自動(dòng)開(kāi)啟與關(guān)閉，其過(guò)程為：車輛通過(guò)傳感器檢測(cè)到智能鑰匙在門(mén)把手周圍時(shí)，或車輛的感應(yīng)按鈕被按下時(shí)，車輛可通過(guò)電子開(kāi)關(guān)開(kāi)啟車輛的peps系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)車門(mén)的自動(dòng)開(kāi)鎖或閉鎖。

然而，車輛中的電子設(shè)備的增多會(huì)引起車輛的電磁兼容性問(wèn)題，電磁兼容，是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運(yùn)行并不對(duì)其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無(wú)法忍受的電磁干擾的能力。例如，當(dāng)車輛駕駛到高場(chǎng)強(qiáng)環(huán)境時(shí)，車輛中的peps系統(tǒng)會(huì)因較強(qiáng)的電磁干擾，導(dǎo)致車輛的車門(mén)將無(wú)法自動(dòng)開(kāi)鎖或閉鎖。此時(shí)，工作人員需要在不同的場(chǎng)強(qiáng)環(huán)境中，對(duì)peps系統(tǒng)車輛中的傳感器或者感應(yīng)按鈕進(jìn)行性能測(cè)試，以判斷peps系統(tǒng)車輛的電磁兼容性。因此，當(dāng)前亟需一種可用于peps系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能測(cè)試方法和裝置，從而提高peps系統(tǒng)車輛的可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種用于peps系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能測(cè)試方法和裝置。技術(shù)方案如下：

第一方面，本發(fā)明提供一種用于peps系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能測(cè)試裝置，所述電磁抗擾性能測(cè)試裝置包括控制模塊、機(jī)械按鍵模塊、夾具假人、門(mén)把手機(jī)械臂、氣動(dòng)模塊以及干擾源模塊；所述控制模塊分別與所述氣動(dòng)模塊、所述機(jī)械按鍵模塊、所述門(mén)把手機(jī)械臂、所述夾具假人和所述干擾源模塊相連接，所述氣動(dòng)模塊分別與所述控制模塊、所述機(jī)械按鍵模塊、所述門(mén)把手機(jī)械臂和所述夾具假人相連接；

所述氣動(dòng)模塊，用于通過(guò)氣動(dòng)方式，為所述機(jī)械按鍵模塊、所述門(mén)把手機(jī)械臂、所述夾具假人以及所述干擾源模塊提供動(dòng)力；

所述控制模塊，用于向所述機(jī)械按鍵模塊發(fā)送指示所述機(jī)械按鍵模塊動(dòng)作的第一控制指令，向所述夾具假人發(fā)送指示所述夾具假人動(dòng)作的第二控制指令，向所述門(mén)把手機(jī)械臂發(fā)送指示所述門(mén)把手機(jī)械臂動(dòng)作的第三控制指令，向所述干擾源模塊發(fā)送指示所述干擾源模塊發(fā)出目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)的第一干擾信號(hào)的第四控制指令；

所述干擾源模塊，用于接收所述第四控制指令，根據(jù)所述第四控制指令，發(fā)出所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)的第一干擾信號(hào)；

當(dāng)測(cè)試在所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)peps系統(tǒng)車輛的感應(yīng)按鈕的性能時(shí)，所述機(jī)械按鍵模塊，用于接收所述第一控制指令，根據(jù)所述第一控制指令，按下所述peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手的感應(yīng)按鈕，以使所述peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)達(dá)到第一開(kāi)啟條件；

所述門(mén)把手機(jī)械臂，用于接收所述第三控制指令，根據(jù)所述第三控制指令，拉動(dòng)所述peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手，檢測(cè)所述peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的狀態(tài)，根據(jù)所述狀態(tài)確定在所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下所述感應(yīng)按鈕的性能；

當(dāng)測(cè)試在所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的所述peps系統(tǒng)車輛的距離傳感器的性能時(shí)，所述夾具假人，用于接收所述第二控制指令，根據(jù)所述第二控制指令，攜帶與所述peps系統(tǒng)車輛匹配的智能鑰匙，進(jìn)入所述距離傳感器的探測(cè)范圍，以使所述peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)達(dá)到第二開(kāi)啟條件；

所述門(mén)把手機(jī)械臂，用于接收所述第三控制指令，根據(jù)所述第三控制指令，拉動(dòng)所述peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手，檢測(cè)所述peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的狀態(tài)，根據(jù)所述狀態(tài)確定在所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下所述距離傳感器的性能。

可選的，所述氣動(dòng)模塊包括氣缸和調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥與所述氣缸的一端相連接，所述氣缸的另一端分別與所述控制模塊、所述機(jī)械按鍵模塊、所述門(mén)把手機(jī)械臂和所述夾具假人相連接；

所述調(diào)壓閥，用于調(diào)節(jié)所述氣缸的運(yùn)動(dòng)壓力；

所述控制模塊，還用于向所述氣缸發(fā)送第五控制指令，所述第五控制指令用于指示所述氣缸為所述機(jī)械按鍵模塊提供動(dòng)力，且所述第五控制指令攜帶所述氣缸的第一運(yùn)動(dòng)頻率；所述氣缸，用于接收所述第五控制指令，在所述運(yùn)動(dòng)壓力下，以所述第一運(yùn)動(dòng)頻率壓縮空氣，以為所述機(jī)械按鍵模塊提供動(dòng)力；

所述控制模塊，還用于向所述氣缸發(fā)送第六控制指令，所述第六控制指令用于指示所述氣缸為所述門(mén)把手機(jī)械臂提供動(dòng)力，且所述第六控制指令攜帶所述氣缸的第二運(yùn)動(dòng)頻率；所述氣缸，用于接收所述第六控制指令，在所述運(yùn)動(dòng)壓力下，以所述第二運(yùn)動(dòng)頻率壓縮空氣，以為所述門(mén)把手機(jī)械臂提供動(dòng)力；

所述控制模塊，還用于向所述氣缸發(fā)送第七控制指令，所述第七控制指令用于指示所述氣缸為所述夾具假人提供動(dòng)力，且所述第七控制指令攜帶所述氣缸的第三運(yùn)動(dòng)頻率；所述氣缸，用于接收所述第七控制指令，在所述運(yùn)動(dòng)壓力下，以所述第三運(yùn)動(dòng)頻率壓縮空氣，以為所述夾具假人提供動(dòng)力。

可選的，所述干擾源模塊包括信號(hào)發(fā)生器、功率放大器和天線，所述信號(hào)發(fā)生器的一端與所述功率放大器的一端相連接，所述功率放大器的另一端分別與所述天線和所述控制模塊相連接；

所述信號(hào)發(fā)生器，用于產(chǎn)生第二干擾信號(hào)，向所述功率放大器發(fā)送所述第二干擾信號(hào)；

所述功率放大器，用于接收所述第二干擾信號(hào)，根據(jù)所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)，對(duì)所述第二干擾信號(hào)進(jìn)行功率縮放處理，得到所述第一干擾信號(hào)，向所述天線發(fā)送所述第一干擾信號(hào)；

所述天線，用于接收所述第一干擾信號(hào)，發(fā)射所述第一干擾信號(hào)。

可選的，所述控制模塊，還用于向所述夾具假人發(fā)送指示所述夾具假人動(dòng)作的第八控制指令；

當(dāng)測(cè)試在所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的所述peps系統(tǒng)車輛的啟動(dòng)按鈕的性能時(shí)，所述夾具假人，還用于接收所述第八控制指令，根據(jù)所述第八控制指令，進(jìn)入所述peps系統(tǒng)車輛內(nèi)，并按下所述peps系統(tǒng)車輛的啟動(dòng)按鈕，以使所述peps系統(tǒng)車輛達(dá)到第一啟動(dòng)條件，檢測(cè)所述peps系統(tǒng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)確定在所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下所述啟動(dòng)按鈕的性能。

可選的，所述控制模塊，還用于向所述機(jī)械按鍵模塊發(fā)送指示所述機(jī)械按鍵模塊動(dòng)作的第九控制指令；

當(dāng)測(cè)試在所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的所述peps系統(tǒng)車輛的啟動(dòng)按鈕的性能時(shí)，所述機(jī)械按鍵模塊，還用于接收所述第九控制指令，根據(jù)所述第九控制指令，進(jìn)入所述peps系統(tǒng)車輛內(nèi)，并按下所述peps系統(tǒng)車輛的啟動(dòng)按鈕，以使所述peps系統(tǒng)車輛達(dá)到第二啟動(dòng)條件，檢測(cè)所述peps系統(tǒng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)確定在所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下所述啟動(dòng)按鈕的性能。

第二方面，本發(fā)明提供一種用于peps系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能測(cè)試方法，所述電磁抗擾性能測(cè)試方法應(yīng)用在電磁抗擾性能測(cè)試裝置中，所述電磁抗擾性能測(cè)試裝置包括控制模塊、機(jī)械按鍵模塊、夾具假人、門(mén)把手機(jī)械臂、氣動(dòng)模塊以及干擾源模塊；所述控制模塊分別與所述氣動(dòng)模塊、所述機(jī)械按鍵模塊、所述門(mén)把手機(jī)械臂、所述夾具假人和所述干擾源模塊相連接，所述氣動(dòng)模塊分別與所述控制模塊、所述機(jī)械按鍵模塊、所述門(mén)把手機(jī)械臂和所述夾具假人相連接；

所述氣動(dòng)模塊通過(guò)氣動(dòng)方式，為所述機(jī)械按鍵模塊、所述門(mén)把手機(jī)械臂、所述夾具假人以及所述干擾源模塊提供動(dòng)力；

所述控制模塊向所述機(jī)械按鍵模塊發(fā)送指示所述機(jī)械按鍵模塊動(dòng)作的第一控制指令，向所述夾具假人發(fā)送指示所述夾具假人動(dòng)作的第二控制指令，向所述門(mén)把手機(jī)械臂發(fā)送指示所述門(mén)把手機(jī)械臂動(dòng)作的第三控制指令，向所述干擾源模塊發(fā)送指示所述干擾源模塊發(fā)出目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)的第一干擾信號(hào)的第四控制指令；

所述干擾源模塊接收所述第四控制指令，根據(jù)所述第四控制指令，發(fā)出所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)的第一干擾信號(hào)；

當(dāng)測(cè)試在所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)peps系統(tǒng)車輛的感應(yīng)按鈕的性能時(shí)，所述機(jī)械按鍵模塊接收所述第一控制指令，根據(jù)所述第一控制指令，按下所述peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手的感應(yīng)按鈕，以使所述peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)達(dá)到第一開(kāi)啟條件；

所述門(mén)把手機(jī)械臂接收所述第三控制指令，根據(jù)所述第三控制指令，拉動(dòng)所述peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手，檢測(cè)所述peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的狀態(tài)，根據(jù)所述狀態(tài)確定在所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下所述感應(yīng)按鈕的性能；

當(dāng)測(cè)試在所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的所述peps系統(tǒng)車輛的距離傳感器的性能時(shí)，所述夾具假人接收所述第二控制指令，根據(jù)所述第二控制指令，攜帶與所述peps系統(tǒng)車輛匹配的智能鑰匙，進(jìn)入所述距離傳感器的探測(cè)范圍，以使所述peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)達(dá)到第二開(kāi)啟條件；

所述門(mén)把手機(jī)械臂接收所述第三控制指令，根據(jù)所述第三控制指令，拉動(dòng)所述peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手，檢測(cè)所述peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的狀態(tài)，根據(jù)所述狀態(tài)確定在所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下所述距離傳感器的性能。

可選的，所述氣動(dòng)模塊包括氣缸和調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥與所述氣缸的一端相連接，所述氣缸的另一端分別與所述控制模塊、所述機(jī)械按鍵模塊、所述門(mén)把手機(jī)械臂和所述夾具假人相連接；

所述調(diào)壓閥調(diào)節(jié)所述氣缸的運(yùn)動(dòng)壓力；

所述控制模塊向所述氣缸發(fā)送第五控制指令，所述第五控制指令用于指示所述氣缸為所述機(jī)械按鍵模塊提供動(dòng)力，且所述第五控制指令攜帶所述氣缸的第一運(yùn)動(dòng)頻率；所述氣缸接收所述第五控制指令，在所述運(yùn)動(dòng)壓力下，以所述第一運(yùn)動(dòng)頻率壓縮空氣，以為所述機(jī)械按鍵模塊提供動(dòng)力；

所述控制模塊向所述氣缸發(fā)送第六控制指令，所述第六控制指令用于指示所述氣缸為所述門(mén)把手機(jī)械臂提供動(dòng)力，且所述第六控制指令攜帶所述氣缸的第二運(yùn)動(dòng)頻率；所述氣缸接收所述第六控制指令，在所述運(yùn)動(dòng)壓力下，以所述第二運(yùn)動(dòng)頻率壓縮空氣，以為所述門(mén)把手機(jī)械臂提供動(dòng)力；

所述控制模塊向所述氣缸發(fā)送第七控制指令，所述第七控制指令用于指示所述氣缸為所述夾具假人提供動(dòng)力，且所述第七控制指令攜帶所述氣缸的第三運(yùn)動(dòng)頻率；所述氣缸接收所述第七控制指令，在所述運(yùn)動(dòng)壓力下，以所述第三運(yùn)動(dòng)頻率壓縮空氣，以為所述夾具假人提供動(dòng)力。

可選的，所述干擾源模塊包括信號(hào)發(fā)生器、功率放大器和天線，所述信號(hào)發(fā)生器的一端與所述功率放大器的一端相連接，所述功率放大器的另一端分別與所述天線和所述控制模塊相連接；

所述信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生第二干擾信號(hào)，向所述功率放大器發(fā)送所述第二干擾信號(hào)；

所述功率放大器接收所述第二干擾信號(hào)，根據(jù)所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)，對(duì)所述第二干擾信號(hào)進(jìn)行功率縮放處理，得到所述第一干擾信號(hào)，向所述天線發(fā)送所述第一干擾信號(hào)；

所述天線接收所述第一干擾信號(hào)，發(fā)射所述第一干擾信號(hào)。

可選的，所述控制模塊向所述夾具假人發(fā)送指示所述夾具假人動(dòng)作的第八控制指令；

當(dāng)測(cè)試在所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的所述peps系統(tǒng)車輛的啟動(dòng)按鈕的性能時(shí)，所述夾具假人接收所述第八控制指令，根據(jù)所述第八控制指令，進(jìn)入所述peps系統(tǒng)車輛內(nèi)，并按下所述peps系統(tǒng)車輛的啟動(dòng)按鈕，以使所述peps系統(tǒng)車輛達(dá)到第一啟動(dòng)條件，檢測(cè)所述peps系統(tǒng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)確定在所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下所述啟動(dòng)按鈕的性能。

可選的，所述控制模塊向所述機(jī)械按鍵模塊發(fā)送指示所述機(jī)械按鍵模塊動(dòng)作的第九控制指令；

當(dāng)測(cè)試在所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的所述peps系統(tǒng)車輛的啟動(dòng)按鈕的性能時(shí)，所述機(jī)械按鍵模塊接收所述第九控制指令，根據(jù)所述第九控制指令，進(jìn)入所述peps系統(tǒng)車輛內(nèi)，并按下所述peps系統(tǒng)車輛的啟動(dòng)按鈕，以使所述peps系統(tǒng)車輛達(dá)到第二啟動(dòng)條件，檢測(cè)所述peps系統(tǒng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)確定在所述目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下所述啟動(dòng)按鈕的性能。

本發(fā)明實(shí)施例中，該電磁抗擾性能測(cè)試裝置包括氣動(dòng)模塊101、控制模塊102、干擾源模塊103、機(jī)械按鍵模塊104、門(mén)把手機(jī)械臂105以及夾具假人106；該氣動(dòng)模塊101，用于通過(guò)氣動(dòng)方式，為該機(jī)械按鍵模塊104、該門(mén)把手機(jī)械臂105、該夾具假人106以及該干擾源模塊103提供動(dòng)力；該控制模塊102，用于向該機(jī)械按鍵模塊104發(fā)送指示該機(jī)械按鍵模塊104動(dòng)作的第一控制指令，向該夾具假人106發(fā)送指示該夾具假人106動(dòng)作的第二控制指令，向該門(mén)把手機(jī)械臂105發(fā)送指示該門(mén)把手機(jī)械臂105動(dòng)作的第三控制指令，向該干擾源模塊103發(fā)送指示該干擾源模塊103發(fā)出目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)的第一干擾信號(hào)的第四控制指令；該干擾源模塊103，用于接收該第四控制指令，根據(jù)該第四控制指令，發(fā)出該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)的第一干擾信號(hào)；當(dāng)測(cè)試在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的該peps系統(tǒng)車輛的感應(yīng)按鈕的性能時(shí)，該機(jī)械按鍵模塊104，用于接收該第一控制指令，根據(jù)該第一控制指令，按下peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手的感應(yīng)按鈕，以使該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)達(dá)到第一開(kāi)啟條件；該門(mén)把手機(jī)械臂105，用于接收該第三控制指令，根據(jù)該第三控制指令，拉動(dòng)該peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手，檢測(cè)該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的狀態(tài)，根據(jù)該狀態(tài)確定在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下該感應(yīng)按鈕的性能；當(dāng)測(cè)試在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的該peps系統(tǒng)車輛的距離傳感器的性能時(shí)，該夾具假人106，用于接收該第二控制指令，根據(jù)該第二控制指令，攜帶與該peps系統(tǒng)車輛匹配的智能鑰匙，進(jìn)入該距離傳感器的探測(cè)范圍，以使該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)達(dá)到第二開(kāi)啟條件；該門(mén)把手機(jī)械臂105，用于接收該第三控制指令，根據(jù)該第三控制指令，拉動(dòng)該peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手，檢測(cè)該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的狀態(tài)，根據(jù)該狀態(tài)確定在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下該距離傳感器的性能。從而測(cè)試出目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下，該peps系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能，由于電磁抗擾性能測(cè)試裝置中有氣動(dòng)模塊101，可通過(guò)氣動(dòng)方式為該機(jī)械按鍵模塊104、該門(mén)把手機(jī)械臂105以及該夾具假人106提供動(dòng)力，不影響電波暗室本身電磁環(huán)境，降低了對(duì)該電磁抗擾性能測(cè)試裝置中包括的各個(gè)模塊電磁抗擾能力的的要求，節(jié)省了電磁抗擾性能測(cè)試裝置的開(kāi)支。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種用于peps系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種用于peps系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能測(cè)試方法流程圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于peps系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能測(cè)試裝置，如圖1所示，該電磁抗擾性能測(cè)試裝置包括氣動(dòng)模塊101、控制模塊102、干擾源模塊103、機(jī)械按鍵模塊104、門(mén)把手機(jī)械臂105以及夾具假人106；該控制模塊102分別與該氣動(dòng)模塊101、該機(jī)械按鍵模塊104、該門(mén)把手機(jī)械臂105、該夾具假人106和該干擾源模塊103相連接，該氣動(dòng)模塊101分別與該控制模塊102、該機(jī)械按鍵模塊104、該門(mén)把手機(jī)械臂105和該夾具假人106相連接。

該氣動(dòng)模塊101，用于通過(guò)氣動(dòng)方式，為該機(jī)械按鍵模塊104、該門(mén)把手機(jī)械臂105以及該夾具假人106提供動(dòng)力。

其中，該氣動(dòng)模塊101包括氣缸1011和調(diào)壓閥1012，該調(diào)壓閥1012與該氣缸1011的一端相連接，該氣缸1011的另一端分別與該控制模塊102、該機(jī)械按鍵模塊104、該門(mén)把手機(jī)械臂105和該夾具假人106相連接。

具體的，該調(diào)壓閥1012，用于調(diào)節(jié)該氣缸1011的運(yùn)動(dòng)壓力。

其中，工作人員可以預(yù)先通過(guò)調(diào)節(jié)該調(diào)壓閥1012，調(diào)節(jié)該氣缸1011的運(yùn)動(dòng)壓力。

該控制模塊102，用于向該氣缸1011發(fā)送第五控制指令，該第五控制指令用于指示該氣缸1011為該機(jī)械按鍵模塊104提供動(dòng)力，且該第五控制指令攜帶該氣缸1011的第一運(yùn)動(dòng)頻率；該氣缸1011，用于接收該第五控制指令，在該運(yùn)動(dòng)壓力下，以該第一運(yùn)動(dòng)頻率壓縮空氣，以為該機(jī)械按鍵模塊104提供動(dòng)力。

本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)調(diào)壓閥1012控制氣缸1011的運(yùn)動(dòng)壓力，從而控制氣缸1011運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)振幅，并通過(guò)控制模塊102向該氣缸1011發(fā)送攜帶第一運(yùn)動(dòng)頻率的第五控制指令，氣缸接收該第五控制指令后，從該第五控制指令中獲取該第一運(yùn)動(dòng)頻率，根據(jù)該第五控制指令的指示，氣缸在該運(yùn)動(dòng)振幅和該第一運(yùn)動(dòng)頻率下壓縮空氣，進(jìn)行往復(fù)的氣缸運(yùn)動(dòng)，從而為機(jī)械按鍵模塊104提供動(dòng)力。

該控制模塊102，還用于向該氣缸1011發(fā)送第六控制指令，該第六控制指令用于指示該氣缸1011為該門(mén)把手機(jī)械臂105提供動(dòng)力，且該第六控制指令攜帶該氣缸1011的第二運(yùn)動(dòng)頻率；該氣缸1011，用于接收該第六控制指令，在該運(yùn)動(dòng)壓力下，以該第二運(yùn)動(dòng)頻率壓縮空氣，以為該門(mén)把手機(jī)械臂105提供動(dòng)力。

本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)調(diào)壓閥1012控制氣缸1011的運(yùn)動(dòng)壓力，從而控制氣缸1011運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)振幅，并通過(guò)控制模塊102向該氣缸1011發(fā)送攜帶第二運(yùn)動(dòng)頻率的第六控制指令，氣缸1011接收該第五控制指令后，從該第六控制指令中獲取該第二運(yùn)動(dòng)頻率，氣缸1011根據(jù)該第六控制指令的指示，在該運(yùn)動(dòng)振幅和該第二運(yùn)動(dòng)頻率下壓縮空氣，進(jìn)行往復(fù)的氣缸運(yùn)動(dòng)，從而為門(mén)把手機(jī)械臂105提供動(dòng)力。

該控制模塊102，還用于向該氣缸1011發(fā)送第七控制指令，該第七控制指令用于指示該氣缸1011為該夾具假人106提供動(dòng)力，且該第七控制指令攜帶該氣缸1011的第三運(yùn)動(dòng)頻率；該氣缸1011，用于接收該第七控制指令，在該運(yùn)動(dòng)壓力下，以該第三運(yùn)動(dòng)頻率壓縮空氣，以為該夾具假人106提供動(dòng)力。

本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)調(diào)壓閥1012控制氣缸1011的運(yùn)動(dòng)壓力，從而控制氣缸1011運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)振幅，并通過(guò)控制模塊102向該氣缸1011發(fā)送攜帶第三運(yùn)動(dòng)頻率的第七控制指令，氣缸接收該第七控制指令后，從該第七控制指令中獲取該第三運(yùn)動(dòng)頻率，根據(jù)該第七控制指令的指示，氣缸在該運(yùn)動(dòng)振幅和該第三運(yùn)動(dòng)頻率下壓縮空氣，進(jìn)行往復(fù)的氣缸運(yùn)動(dòng)，從而為夾具假人106提供動(dòng)力。

本發(fā)明實(shí)施例中，該電磁抗擾性能測(cè)試裝置通過(guò)干擾源模塊103提供測(cè)試環(huán)境所需要的干擾信號(hào)，從而使得整個(gè)測(cè)試環(huán)境的場(chǎng)強(qiáng)達(dá)到目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)。

因此，該控制模塊102，還用于向該干擾源模塊103發(fā)送指示該干擾源模塊103發(fā)出目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)的第一干擾信號(hào)的第四控制指令。該干擾源模塊103，用于接收該第四控制指令，根據(jù)該第四控制指令，發(fā)出該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)的第一干擾信號(hào)。

具體的，該干擾源模塊103包括信號(hào)發(fā)生器1031、功率放大器1032和天線1033，該信號(hào)發(fā)生器1031的一端與該功率放大器1032的一端相連接，該功率放大器1032的另一端分別與該天線1033和該控制模塊102相連接。

該信號(hào)發(fā)生器1031，用于產(chǎn)生第二干擾信號(hào)，向該功率放大器1032發(fā)送該第二干擾信號(hào)。

該功率放大器1032，用于接收該第二干擾信號(hào)，根據(jù)該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)，對(duì)該第二干擾信號(hào)進(jìn)行功率縮放處理，得到該第一干擾信號(hào)，向該天線1033發(fā)送該第一干擾信號(hào)。

該天線1033，用于接收該第一干擾信號(hào)，發(fā)射該第一干擾信號(hào)。

其中，該控制模塊102可以向干擾源模塊103中的信號(hào)發(fā)生器1031和功率放大器1032發(fā)送第四控制指令，該信號(hào)發(fā)生器1031接收到該第四控制指令時(shí)，根據(jù)該第四控制指令，產(chǎn)生第二干擾信號(hào)，并向功率放大器1032發(fā)送該第二干擾信號(hào)。該第四控制指令中攜帶對(duì)該第二干擾信號(hào)進(jìn)行功率縮放的功率縮放系數(shù)，該功率放大器1032接收到該第四控制指令時(shí)，從該第四控制指令中獲取該功率縮放系數(shù)，根據(jù)該功率縮放系數(shù)，對(duì)接收到的第二干擾信號(hào)進(jìn)行功率縮放處理，從而得到第一干擾信號(hào)。通過(guò)天線1033，向測(cè)試環(huán)境中發(fā)送該第一干擾信號(hào)，從而使得測(cè)試環(huán)境的場(chǎng)強(qiáng)達(dá)到目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)。

需要說(shuō)明的是，在該干擾源模塊103中的信號(hào)發(fā)生器1031、功率放大器1032以及天線1033使用之前，還需預(yù)先對(duì)該干擾模塊103進(jìn)行場(chǎng)強(qiáng)校準(zhǔn)。其中，可采用標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)法或者標(biāo)準(zhǔn)天線法等現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行場(chǎng)強(qiáng)校準(zhǔn)。此處不再一一贅述。

該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)可以根據(jù)具用戶需要設(shè)置并更改，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)此不做具體限定。例如，該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)可以為150v/m、120v/m等。

本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)該氣動(dòng)模塊101為電磁抗擾性能測(cè)試裝置中的輔助模具提供動(dòng)力，通過(guò)該干擾源模塊103發(fā)出目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)的第一干擾信號(hào)之后，通過(guò)該控制模塊102控制該電磁抗擾性能測(cè)試裝置中輔助模具的進(jìn)行動(dòng)作，從而模擬在目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)環(huán)境中，被測(cè)peps系統(tǒng)車輛的電磁兼容性。

由于peps系統(tǒng)車輛具備車門(mén)自動(dòng)開(kāi)鎖與閉鎖的功能，即，可通過(guò)按壓車輛的感應(yīng)按鈕，使得該peps系統(tǒng)車輛自動(dòng)開(kāi)鎖，或者，通過(guò)攜帶與該peps系統(tǒng)車輛匹配的智能鑰匙進(jìn)入該車輛的門(mén)把手中的距離傳感器的檢測(cè)范圍，使得該peps系統(tǒng)車輛自動(dòng)開(kāi)鎖。

因此，該控制模塊102，用于向該機(jī)械按鍵模塊104發(fā)送指示該機(jī)械按鍵模塊104動(dòng)作的第一控制指令，向該夾具假人106發(fā)送指示該夾具假人106動(dòng)作的第二控制指令，向該門(mén)把手機(jī)械臂105發(fā)送指示該門(mén)把手機(jī)械臂105動(dòng)作的第三控制指令。

當(dāng)測(cè)試在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的該peps系統(tǒng)車輛的感應(yīng)按鈕的性能時(shí)，該機(jī)械按鍵模塊104，用于接收該第一控制指令，根據(jù)該第一控制指令，按下peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手的感應(yīng)按鈕，以使該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)達(dá)到第一開(kāi)啟條件；

該門(mén)把手機(jī)械臂105，用于接收該第三控制指令，根據(jù)該第三控制指令，拉動(dòng)該peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手，檢測(cè)該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的狀態(tài)，根據(jù)該狀態(tài)確定在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下該感應(yīng)按鈕的性能。

其中，該第一開(kāi)啟條件為感應(yīng)按鈕被下且智能鑰匙身份驗(yàn)證通過(guò)。

本發(fā)明實(shí)施例中，該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的門(mén)把手中安裝了用于檢測(cè)智能鑰匙的檢測(cè)天線，預(yù)先將智能鑰匙置于該檢測(cè)天線的檢測(cè)范圍內(nèi)，當(dāng)通過(guò)該機(jī)械按鍵模塊104，按下該peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手的感應(yīng)按鈕后，該peps系統(tǒng)車輛的peps系統(tǒng)的自動(dòng)開(kāi)鎖功能開(kāi)啟，該檢測(cè)天線開(kāi)始檢測(cè)檢測(cè)范圍內(nèi)是否有該智能鑰匙，如果有，通過(guò)peps系統(tǒng)車輛中的ecu(electroniccontrolunit，電子控制模塊)與該智能鑰匙建立高、低頻雙向通信，并對(duì)該智能鑰匙進(jìn)行身份驗(yàn)證，如果該身份驗(yàn)證通過(guò)，該ecu確定達(dá)到該peps系統(tǒng)車輛的第一開(kāi)啟條件，ecu通過(guò)can(controllerareanetwork，控制器局域網(wǎng))總線向bcm(bodycontrolmodule，車身控制模塊)發(fā)送車門(mén)開(kāi)鎖指令，該bcm控制車門(mén)為開(kāi)鎖狀態(tài)。如果該身份驗(yàn)證沒(méi)有通過(guò)，該ecu不向bcm發(fā)送車門(mén)開(kāi)鎖指令，該檢測(cè)天線可繼續(xù)執(zhí)行檢測(cè)在檢測(cè)范圍內(nèi)是否有該智能鑰匙的步驟。

進(jìn)一步的，當(dāng)達(dá)到第一開(kāi)啟條件后，可通過(guò)電磁抗擾性能測(cè)試裝置中的門(mén)把手機(jī)械臂105，測(cè)試該車門(mén)是否為開(kāi)鎖狀態(tài)，具體的，該門(mén)把手機(jī)械臂105，接收控制模塊102發(fā)送的該第三控制指令，根據(jù)該第三控制指令，拉動(dòng)該peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手，檢測(cè)該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的狀態(tài)，如果該車輛的車門(mén)可以被拉開(kāi)，確定該車門(mén)的狀態(tài)為開(kāi)鎖狀態(tài)，該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下，該距離傳感器的性能良好，如果該車輛的車門(mén)不可以被拉開(kāi)，確定該車門(mén)的狀態(tài)不為開(kāi)鎖狀態(tài)，該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下，該距離傳感器受到測(cè)試環(huán)境中的電磁干擾，其性能受損，不能正常工作。

當(dāng)測(cè)試在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的該peps系統(tǒng)車輛的距離傳感器的性能時(shí)，該夾具假人106，用于接收該第二控制指令，根據(jù)該第二控制指令，攜帶與該peps系統(tǒng)車輛匹配的智能鑰匙，進(jìn)入該距離傳感器的探測(cè)范圍，以使該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)達(dá)到第二開(kāi)啟條件；

該門(mén)把手機(jī)械臂105，用于接收該第三控制指令，根據(jù)該第三控制指令，拉動(dòng)該peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手，檢測(cè)該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的狀態(tài)，根據(jù)該狀態(tài)確定在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下該距離傳感器的性能。

其中，該第二開(kāi)啟條件為智能鑰匙進(jìn)入該距離傳感器的探測(cè)范圍且身份驗(yàn)證通過(guò)。

本發(fā)明實(shí)施例中，將被測(cè)車輛放置于測(cè)試環(huán)境中，該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的門(mén)把手中安裝了距離傳感器，該距離傳感器以自身為中心，半徑為預(yù)設(shè)距離的球形空間內(nèi)發(fā)射低頻信號(hào)，探測(cè)智能鑰匙與該距離傳感器之間的距離，當(dāng)該距離傳感器探測(cè)到該距離小于預(yù)設(shè)距離時(shí)，確定該智能鑰匙進(jìn)入該距離傳感器的探測(cè)范圍。通過(guò)peps系統(tǒng)車輛中的ecu與該智能鑰匙建立高、低頻雙向通信，并對(duì)該智能鑰匙進(jìn)行身份驗(yàn)證，如果該身份驗(yàn)證通過(guò)，該ecu確定達(dá)到該peps系統(tǒng)車輛的第二開(kāi)啟條件，ecu通過(guò)can總線向bcm發(fā)送車門(mén)開(kāi)鎖指令，該bcm控制車門(mén)為開(kāi)鎖狀態(tài)。如果該身份驗(yàn)證沒(méi)有通過(guò)，該距離傳感器可繼續(xù)執(zhí)行發(fā)射低頻信號(hào)，探測(cè)智能鑰匙與該距離傳感器之間的距離的步驟。

進(jìn)一步的，當(dāng)達(dá)到第二開(kāi)啟條件后，可通過(guò)電磁抗擾性能測(cè)試裝置中的門(mén)把手機(jī)械臂105，測(cè)試該車門(mén)是否為開(kāi)鎖狀態(tài)，具體的，該門(mén)把手機(jī)械臂105，接收控制模塊102發(fā)送的該第三控制指令，根據(jù)該第三控制指令，拉動(dòng)該peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手，檢測(cè)該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的狀態(tài)，如果該車輛的車門(mén)可以被拉開(kāi)，確定該車門(mén)的狀態(tài)為開(kāi)鎖狀態(tài)，該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下，該距離傳感器的性能良好，如果該車輛的車門(mén)不可以被拉開(kāi)，確定該車門(mén)的狀態(tài)不為開(kāi)鎖狀態(tài)，該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下，該距離傳感器受到測(cè)試環(huán)境中的電磁干擾，其性能受損，不能正常工作。

本發(fā)明實(shí)施例中，該peps系統(tǒng)車輛中的后備箱車門(mén)也具備自動(dòng)開(kāi)鎖/閉鎖功能，因此，該電磁抗擾性能測(cè)試裝置還可以測(cè)試該peps系統(tǒng)車輛中后備箱車門(mén)中感應(yīng)按鈕額性能和距離傳感器的性能，其測(cè)試方法與檢測(cè)車門(mén)的感應(yīng)按鈕的性能和距離傳感器的性能一直，此處不再一一贅述。

該電磁抗擾性能測(cè)試裝置還可以測(cè)試該peps系統(tǒng)車輛中啟動(dòng)按鈕的性能。具體的，該電磁抗擾性能測(cè)試裝置可以通過(guò)夾具假人106按下啟動(dòng)按鈕，并通過(guò)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，測(cè)試該啟動(dòng)按鈕的性能。

因此，該控制模塊102，還用于向該夾具假人106發(fā)送指示該夾具假人106動(dòng)作的第八控制指令；當(dāng)測(cè)試在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的該peps系統(tǒng)車輛的啟動(dòng)按鈕的性能時(shí)，該夾具假人106，還用于接收該第八控制指令，根據(jù)該第八控制指令，進(jìn)入該peps系統(tǒng)車輛內(nèi)，并按下該peps系統(tǒng)車輛的啟動(dòng)按鈕，以使該peps系統(tǒng)車輛達(dá)到第一啟動(dòng)條件，檢測(cè)該peps系統(tǒng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，根據(jù)該發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)確定在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下該啟動(dòng)按鈕的性能。

該夾具假人106攜帶智能鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)車輛內(nèi)并按下該啟動(dòng)按鈕后，peps系統(tǒng)車輛中的ecu對(duì)夾具假人106攜帶的智能鑰匙進(jìn)行身份驗(yàn)證，當(dāng)該智能鑰匙的身份驗(yàn)證通過(guò)后，該ecu會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)為啟動(dòng)狀態(tài)。該夾具假人106可以通過(guò)檢測(cè)車窗是否能被搖下或者車燈是否能被點(diǎn)亮等方式，檢測(cè)該發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)是否為啟動(dòng)狀態(tài)，如果該夾具假人106檢測(cè)到車窗可以被搖下或者車燈可以被點(diǎn)亮，確定該發(fā)動(dòng)機(jī)為啟動(dòng)狀態(tài)，從而確定在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下，該啟動(dòng)按鈕的性能良好，如果該夾具假人106檢測(cè)到車窗不能被搖下或者車燈不能被點(diǎn)亮，確定該發(fā)動(dòng)機(jī)為未被啟動(dòng)狀態(tài)，確定該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下，該啟動(dòng)按鈕受到測(cè)試環(huán)境中的電磁干擾，其性能受損，不能正常工作。

可選的，該電磁抗擾性能測(cè)試裝置還可以通過(guò)機(jī)械按鍵模塊104按下啟動(dòng)按鈕，并通過(guò)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，測(cè)試該啟動(dòng)按鈕的性能。

具體的。該控制模塊102，還用于向該機(jī)械按鍵模塊104發(fā)送指示該機(jī)械按鍵模塊104動(dòng)作的第九控制指令。當(dāng)測(cè)試在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的該peps系統(tǒng)車輛的啟動(dòng)按鈕的性能時(shí)，該機(jī)械按鍵模塊104，還用于接收該第九控制指令，根據(jù)該第九控制指令，進(jìn)入該peps系統(tǒng)車輛內(nèi)，并按下該peps系統(tǒng)車輛的啟動(dòng)按鈕，以使該peps系統(tǒng)車輛達(dá)到第二啟動(dòng)條件，檢測(cè)該peps系統(tǒng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，根據(jù)該發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)確定在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下該啟動(dòng)按鈕的性能。

該機(jī)械按鍵模塊104攜帶智能鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)車輛內(nèi)并按下該啟動(dòng)按鈕后，peps系統(tǒng)車輛中的ecu對(duì)機(jī)械按鍵模塊104攜帶的智能鑰匙進(jìn)行身份驗(yàn)證，當(dāng)該智能鑰匙的身份驗(yàn)證通過(guò)后，該ecu會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)為啟動(dòng)狀態(tài)。該機(jī)械按鍵模塊104可以通過(guò)檢測(cè)車窗是否能被搖下或者車燈是否能被點(diǎn)亮等方式，檢測(cè)該發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)是否為啟動(dòng)狀態(tài)，如果該機(jī)械按鍵模塊104檢測(cè)到車窗可以被搖下或者車燈可以被點(diǎn)亮，確定該發(fā)動(dòng)機(jī)為啟動(dòng)狀態(tài)，從而確定在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下，該啟動(dòng)按鈕的性能良好，如果該機(jī)械按鍵模塊104檢測(cè)到車窗不能被搖下或者車燈不能被點(diǎn)亮，確定該發(fā)動(dòng)機(jī)為未被啟動(dòng)狀態(tài)，確定該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下，該啟動(dòng)按鈕受到測(cè)試環(huán)境中的電磁干擾，其性能受損，不能正常工作。

需要說(shuō)明的是，電磁抗擾性能測(cè)試裝置的使用環(huán)境為電波暗室環(huán)境，即，通過(guò)電磁抗擾性能測(cè)試裝置各個(gè)模塊進(jìn)行性能測(cè)試時(shí)，均需在電波暗室環(huán)境中進(jìn)行。

本發(fā)明實(shí)施例中，該電磁抗擾性能測(cè)試裝置包括氣動(dòng)模塊101、控制模塊102、干擾源模塊103、機(jī)械按鍵模塊104、門(mén)把手機(jī)械臂105以及夾具假人106；該氣動(dòng)模塊101，用于通過(guò)氣動(dòng)方式，為該機(jī)械按鍵模塊104、該門(mén)把手機(jī)械臂105、該夾具假人106以及該干擾源模塊103提供動(dòng)力；該控制模塊102，用于向該機(jī)械按鍵模塊104發(fā)送指示該機(jī)械按鍵模塊104動(dòng)作的第一控制指令，向該夾具假人106發(fā)送指示該夾具假人106動(dòng)作的第二控制指令，向該門(mén)把手機(jī)械臂105發(fā)送指示該門(mén)把手機(jī)械臂105動(dòng)作的第三控制指令，向該干擾源模塊103發(fā)送指示該干擾源模塊103發(fā)出目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)的第一干擾信號(hào)的第四控制指令；該干擾源模塊103，用于接收該第四控制指令，根據(jù)該第四控制指令，發(fā)出該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)的第一干擾信號(hào)；當(dāng)測(cè)試在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的該peps系統(tǒng)車輛的感應(yīng)按鈕的性能時(shí)，該機(jī)械按鍵模塊104，用于接收該第一控制指令，根據(jù)該第一控制指令，按下peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手的感應(yīng)按鈕，以使該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)達(dá)到第一開(kāi)啟條件；該門(mén)把手機(jī)械臂105，用于接收該第三控制指令，根據(jù)該第三控制指令，拉動(dòng)該peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手，檢測(cè)該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的狀態(tài)，根據(jù)該狀態(tài)確定在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下該感應(yīng)按鈕的性能；當(dāng)測(cè)試在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的該peps系統(tǒng)車輛的距離傳感器的性能時(shí)，該夾具假人106，用于接收該第二控制指令，根據(jù)該第二控制指令，攜帶與該peps系統(tǒng)車輛匹配的智能鑰匙，進(jìn)入該距離傳感器的探測(cè)范圍，以使該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)達(dá)到第二開(kāi)啟條件；該門(mén)把手機(jī)械臂105，用于接收該第三控制指令，根據(jù)該第三控制指令，拉動(dòng)該peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手，檢測(cè)該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的狀態(tài)，根據(jù)該狀態(tài)確定在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下該距離傳感器的性能。從而測(cè)試出目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下，該peps系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能，由于電磁抗擾性能測(cè)試裝置中有氣動(dòng)模塊101，可通過(guò)氣動(dòng)方式為該機(jī)械按鍵模塊104、該門(mén)把手機(jī)械臂105以及該夾具假人106提供動(dòng)力，不影響電波暗室本身電磁環(huán)境，降低了對(duì)該電磁抗擾性能測(cè)試裝置中包括的各個(gè)模塊電磁抗擾能力的的要求，節(jié)省了電磁抗擾性能測(cè)試裝置的開(kāi)支。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于peps系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能測(cè)試方法，該電磁抗擾性能測(cè)試方法應(yīng)用在電磁抗擾性能測(cè)試裝置中，該電磁抗擾性能測(cè)試裝置包括氣動(dòng)模塊101、控制模塊102、干擾源模塊103、機(jī)械按鍵模塊104、門(mén)把手機(jī)械臂105以及夾具假人106；該控制模塊102分別與該氣動(dòng)模塊101、該機(jī)械按鍵模塊104、該門(mén)把手機(jī)械臂105、該夾具假人106和該干擾源模塊103相連接，該氣動(dòng)模塊101分別與該控制模塊102、該機(jī)械按鍵模塊104、該門(mén)把手機(jī)械臂105和該夾具假人106相連接；如圖2所示，該方法包括：

步驟201：該氣動(dòng)模塊101通過(guò)氣動(dòng)方式，為該機(jī)械按鍵模塊104、該門(mén)把手機(jī)械臂105、該夾具假人106以及該干擾源模塊103提供動(dòng)力。

步驟202：該控制模塊102向該機(jī)械按鍵模塊104發(fā)送指示該機(jī)械按鍵模塊104動(dòng)作的第一控制指令，向該夾具假人106發(fā)送指示該夾具假人106動(dòng)作的第二控制指令，向該門(mén)把手機(jī)械臂105發(fā)送指示該門(mén)把手機(jī)械臂105動(dòng)作的第三控制指令，向該干擾源模塊103發(fā)送指示該干擾源模塊103發(fā)出目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)的第一干擾信號(hào)的第四控制指令。

步驟203：該干擾源模塊103接收該第四控制指令，根據(jù)該第四控制指令，發(fā)出該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)的第一干擾信號(hào)。

步驟204：當(dāng)測(cè)試在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)peps系統(tǒng)車輛的感應(yīng)按鈕的性能時(shí)，該機(jī)械按鍵模塊104接收該第一控制指令，根據(jù)該第一控制指令，按下該peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手的感應(yīng)按鈕，以使該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)達(dá)到第一開(kāi)啟條件。

步驟205：該門(mén)把手機(jī)械臂105接收該第三控制指令，根據(jù)該第三控制指令，拉動(dòng)該peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手，檢測(cè)該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的狀態(tài)，根據(jù)該狀態(tài)確定在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下該感應(yīng)按鈕的性能。

步驟206：當(dāng)測(cè)試在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的該peps系統(tǒng)車輛的距離傳感器的性能時(shí)，該夾具假人106接收該第二控制指令，根據(jù)該第二控制指令，攜帶與該peps系統(tǒng)車輛匹配的智能鑰匙，進(jìn)入該距離傳感器的探測(cè)范圍，以使該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)達(dá)到第二開(kāi)啟條件。

步驟207：該門(mén)把手機(jī)械臂105接收該第三控制指令，根據(jù)該第三控制指令，拉動(dòng)該peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手，檢測(cè)該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的狀態(tài)，根據(jù)該狀態(tài)確定在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下該距離傳感器的性能。

可選的，該氣動(dòng)模塊101包括氣缸1011和調(diào)壓閥1012，該調(diào)壓閥1012與該氣缸1011的一端相連接，該氣缸1011的另一端分別與該控制模塊102、該機(jī)械按鍵模塊104、該門(mén)把手機(jī)械臂105和該夾具假人106相連接；

該調(diào)壓閥1012調(diào)節(jié)該氣缸1011的運(yùn)動(dòng)壓力；

該控制模塊102向該氣缸1011發(fā)送第五控制指令，該第五控制指令用于指示該氣缸1011為該機(jī)械按鍵模塊104提供動(dòng)力，且該第五控制指令攜帶該氣缸1011的第一運(yùn)動(dòng)頻率；該氣缸1011接收該第五控制指令，在該運(yùn)動(dòng)壓力下，以該第一運(yùn)動(dòng)頻率壓縮空氣，以為該機(jī)械按鍵模塊104提供動(dòng)力；

該控制模塊102向該氣缸1011發(fā)送第六控制指令，該第六控制指令用于指示該氣缸1011為該門(mén)把手機(jī)械臂105提供動(dòng)力，且該第六控制指令攜帶該氣缸1011的第二運(yùn)動(dòng)頻率；該氣缸1011接收該第六控制指令，在該運(yùn)動(dòng)壓力下，以該第二運(yùn)動(dòng)頻率壓縮空氣，以為該門(mén)把手機(jī)械臂105提供動(dòng)力；

該控制模塊102向該氣缸1011發(fā)送第七控制指令，該第七控制指令用于指示該氣缸1011為該夾具假人106提供動(dòng)力，且該第七控制指令攜帶該氣缸1011的第三運(yùn)動(dòng)頻率；該氣缸1011接收該第七控制指令，在該運(yùn)動(dòng)壓力下，以該第三運(yùn)動(dòng)頻率壓縮空氣，以為該夾具假人106提供動(dòng)力。

可選的，該干擾源模塊103包括信號(hào)發(fā)生器1031、功率放大器1032和天線1033，該信號(hào)發(fā)生器1031的一端與該功率放大器1032的一端相連接，該功率放大器1032的另一端分別與該天線1033和該控制模塊102相連接；

該信號(hào)發(fā)生器1031產(chǎn)生第二干擾信號(hào)，向該功率放大器1032發(fā)送該第二干擾信號(hào)；

該功率放大器1032接收該第二干擾信號(hào)，根據(jù)該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)，對(duì)該第二干擾信號(hào)進(jìn)行功率縮放處理，得到該第一干擾信號(hào)，向該天線1033發(fā)送該第一干擾信號(hào)；

該天線1033接收該第一干擾信號(hào)，發(fā)射該第一干擾信號(hào)。

可選的，該控制模塊102向該夾具假人106發(fā)送指示該夾具假人106動(dòng)作的第八控制指令；

當(dāng)測(cè)試在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的該peps系統(tǒng)車輛的啟動(dòng)按鈕的性能時(shí)，該夾具假人106接收該第八控制指令，根據(jù)該第八控制指令，進(jìn)入該peps系統(tǒng)車輛內(nèi)，并按下該peps系統(tǒng)車輛的啟動(dòng)按鈕，以使該peps系統(tǒng)車輛達(dá)到第一啟動(dòng)條件，檢測(cè)該peps系統(tǒng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，根據(jù)該發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)確定在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下該啟動(dòng)按鈕的性能。

可選的，該控制模塊102向該機(jī)械按鍵模塊104發(fā)送指示該機(jī)械按鍵模塊104動(dòng)作的第九控制指令；

當(dāng)測(cè)試在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的該peps系統(tǒng)車輛的啟動(dòng)按鈕的性能時(shí)，該機(jī)械按鍵模塊104接收該第九控制指令，根據(jù)該第九控制指令，進(jìn)入該peps系統(tǒng)車輛內(nèi)，并按下該peps系統(tǒng)車輛的啟動(dòng)按鈕，以使該peps系統(tǒng)車輛達(dá)到第二啟動(dòng)條件，檢測(cè)該peps系統(tǒng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，根據(jù)該發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)確定在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下該啟動(dòng)按鈕的性能。

本發(fā)明實(shí)施例中，該電磁抗擾性能測(cè)試裝置包括氣動(dòng)模塊101、控制模塊102、干擾源模塊103、機(jī)械按鍵模塊104、門(mén)把手機(jī)械臂105以及夾具假人106；該氣動(dòng)模塊101通過(guò)氣動(dòng)方式，為該機(jī)械按鍵模塊104、該門(mén)把手機(jī)械臂105、該夾具假人106以及該干擾源模塊103提供動(dòng)力；該控制模塊102向該機(jī)械按鍵模塊104發(fā)送指示該機(jī)械按鍵模塊104動(dòng)作的第一控制指令，向該夾具假人106發(fā)送指示該夾具假人106動(dòng)作的第二控制指令，向該門(mén)把手機(jī)械臂105發(fā)送指示該門(mén)把手機(jī)械臂105動(dòng)作的第三控制指令，向該干擾源模塊103發(fā)送指示該干擾源模塊103發(fā)出目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)的第一干擾信號(hào)的第四控制指令；該干擾源模塊103接收該第四控制指令，根據(jù)該第四控制指令，發(fā)出該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)的第一干擾信號(hào)；當(dāng)測(cè)試在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的該peps系統(tǒng)車輛的感應(yīng)按鈕的性能時(shí)，該機(jī)械按鍵模塊104接收該第一控制指令，根據(jù)該第一控制指令，按下peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手的感應(yīng)按鈕，以使該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)達(dá)到第一開(kāi)啟條件；該門(mén)把手機(jī)械臂105接收該第三控制指令，根據(jù)該第三控制指令，拉動(dòng)該peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手，檢測(cè)該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的狀態(tài)，根據(jù)該狀態(tài)確定在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下該感應(yīng)按鈕的性能；當(dāng)測(cè)試在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下的該peps系統(tǒng)車輛的距離傳感器的性能時(shí)，該夾具假人106接收該第二控制指令，根據(jù)該第二控制指令，攜帶與該peps系統(tǒng)車輛匹配的智能鑰匙，進(jìn)入該距離傳感器的探測(cè)范圍，以使該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)達(dá)到第二開(kāi)啟條件；該門(mén)把手機(jī)械臂105接收該第三控制指令，根據(jù)該第三控制指令，拉動(dòng)該peps系統(tǒng)車輛的門(mén)把手，檢測(cè)該peps系統(tǒng)車輛的車門(mén)的狀態(tài)，根據(jù)該狀態(tài)確定在該目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下該距離傳感器的性能。從而測(cè)試出目標(biāo)場(chǎng)強(qiáng)下，該peps系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能，由于電磁抗擾性能測(cè)試裝置中有氣動(dòng)模塊101，可通過(guò)氣動(dòng)方式為該機(jī)械按鍵模塊104、該門(mén)把手機(jī)械臂105以及該夾具假人106提供動(dòng)力，不影響電波暗室本身電磁環(huán)境，降低了對(duì)該電磁抗擾性能測(cè)試裝置中包括的各個(gè)模塊電磁抗擾能力的的要求，節(jié)省了電磁抗擾性能測(cè)試裝置的開(kāi)支。

需要說(shuō)明的是：上述實(shí)施例提供的用于peps系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能測(cè)試裝置在用于peps系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能測(cè)試時(shí)，僅以上述各功能模塊的劃分進(jìn)行舉例說(shuō)明，實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)需要而將上述功能分配由不同的功能模塊完成，即將裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)劃分成不同的功能模塊，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述實(shí)施例提供的用于peps系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能測(cè)試裝置與用于peps系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能測(cè)試方法實(shí)施例屬于同一構(gòu)思，其具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程詳見(jiàn)方法實(shí)施例，這里不再贅述。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過(guò)硬件來(lái)完成，也可以通過(guò)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件完成，所述的程序可以存儲(chǔ)于一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，上述提到的存儲(chǔ)介質(zhì)可以是只讀存儲(chǔ)器，磁盤(pán)或光盤(pán)等。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。