本技術(shù)涉及車(chē)橋測(cè)試工裝，尤其涉及一種汽車(chē)車(chē)橋測(cè)試工裝。

背景技術(shù)：

1、如圖3所示，現(xiàn)有的測(cè)試車(chē)橋固定工裝的測(cè)試部分為由多件零件組裝，由螺釘固定，多件零件固定時(shí)，是由螺釘鎖緊，測(cè)試時(shí)各個(gè)零件單獨(dú)承受測(cè)試應(yīng)力，受力點(diǎn)全部在螺絲及幾個(gè)零件上，當(dāng)螺釘鎖緊的力度不均勻時(shí)，會(huì)導(dǎo)致受力點(diǎn)不均勻。應(yīng)力較大時(shí)易出現(xiàn)部分零件斷裂，螺釘斷裂的情況。且測(cè)試工裝的安裝固定時(shí)間長(zhǎng)，需要有一定的技術(shù)專(zhuān)業(yè)人員才能完成此工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于解決車(chē)橋測(cè)試工裝復(fù)雜，測(cè)試時(shí)容易損壞的技術(shù)問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)車(chē)橋測(cè)試工裝，包括兩組測(cè)試工裝，一組所述測(cè)試工裝包括測(cè)試機(jī)構(gòu)和底座，所述測(cè)試機(jī)構(gòu)包括上夾具和下夾具，所述上夾具的底面設(shè)置有一圓形槽，所述下夾具的頂面也設(shè)置有一圓形槽，所述上夾具與所述下夾具之間形成一圓形通道，所述圓形通道形狀與車(chē)橋的夾持部位適配。

3、測(cè)試工裝包括測(cè)試機(jī)構(gòu)和底座，主要包括上夾具和下夾具，上夾具與下夾具之間形成一圓形通道承載車(chē)橋進(jìn)行相關(guān)測(cè)試，車(chē)橋測(cè)試工裝整體簡(jiǎn)單，安裝方便，牢固，測(cè)試時(shí)能夠承受更大的應(yīng)力不容易損壞。

4、優(yōu)選地，所述汽車(chē)車(chē)橋測(cè)試工裝包括兩組測(cè)試工裝，車(chē)橋的兩端分別固定于兩組所述測(cè)試工裝的所述圓形通道內(nèi)。兩組測(cè)試工裝同時(shí)對(duì)車(chē)橋進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試的結(jié)果準(zhǔn)確可靠。

5、優(yōu)選地，所述上夾具通過(guò)多組螺釘貫通上下兩面固定于所述下夾具的固定孔上，所述上夾具與所述下夾具之間形成一圓形通道。車(chē)橋的兩端基本上是圓柱形，通過(guò)上夾具和下夾具之間的圓形通道可以更好的固定住車(chē)橋，從而減少測(cè)量誤差。

6、優(yōu)選地，所述下夾具的兩個(gè)側(cè)面通過(guò)多組螺釘固定于所述底座。多組螺釘是為了更好的固定住下夾具與底座。

7、優(yōu)選地，所述底座包括支架和固定板，所述固定板固定安裝于所述支架上。所述固定板上設(shè)置有兩個(gè)定位板，所述定位板上開(kāi)有多個(gè)固定孔。所述下夾具的兩個(gè)側(cè)面上開(kāi)有多個(gè)固定孔。通過(guò)螺釘貫穿所述定位板上的固定孔將定位板固定于所述下夾具的兩個(gè)側(cè)面的固定孔。固定好測(cè)試機(jī)構(gòu)與底座有利于測(cè)試工裝進(jìn)行測(cè)試，防止測(cè)試工裝損壞。

8、優(yōu)選地，所述兩組測(cè)試工裝的位置距離根據(jù)實(shí)際車(chē)橋長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)實(shí)際滿足多組類(lèi)型的車(chē)橋測(cè)試。

9、優(yōu)選地，所述測(cè)試機(jī)構(gòu)和底座均采用鋼鐵材料制作。鋼鐵材料成本低廉，強(qiáng)度較高，具有優(yōu)良的耐磨性、良好的抗震性等一系列優(yōu)點(diǎn)。

10、本實(shí)用新型的一種汽車(chē)車(chē)橋測(cè)試工裝所能實(shí)現(xiàn)的有益效果：

11、1.測(cè)試工裝包括測(cè)試機(jī)構(gòu)和底座，測(cè)試機(jī)構(gòu)包括上夾具和下夾具，上夾具與下夾具之間形成一圓形通道，上夾具通過(guò)多組螺釘固定于下夾具，測(cè)試機(jī)構(gòu)由上下兩部分構(gòu)成，上下兩部分分別作為整體承受測(cè)試應(yīng)力，不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中的情況，受力均勻，車(chē)橋測(cè)試工裝整體簡(jiǎn)單，安裝方便；

12、2.車(chē)橋測(cè)試工裝整體由兩個(gè)部分構(gòu)成，安裝牢固，測(cè)試時(shí)不容易損壞。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)車(chē)橋測(cè)試工裝，其特征在于，包括兩組測(cè)試工裝，每組所述測(cè)試工裝包括測(cè)試機(jī)構(gòu)和底座，所述測(cè)試機(jī)構(gòu)包括上夾具和下夾具，所述上夾具的底面設(shè)置有一圓形槽，所述下夾具的頂面也設(shè)置有一圓形槽，所述上夾具與所述下夾具之間形成一圓形通道，所述圓形通道形狀與車(chē)橋的夾持部位適配，所述上夾具通過(guò)多組螺釘貫通上下兩面固定于所述下夾具的固定孔上，所述底座包括支架和固定板，所述固定板固定安裝于所述支架上，所述固定板上設(shè)置有兩個(gè)定位板，所述定位板上開(kāi)有多個(gè)固定孔，通過(guò)多組螺釘貫穿所述定位板上的固定孔將定位板固定于所述下夾具的兩個(gè)側(cè)面的固定孔。

2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)橋測(cè)試工裝，其特征在于，所述汽車(chē)車(chē)橋測(cè)試工裝包括兩組測(cè)試工裝，車(chē)橋的兩端分別固定于兩組所述測(cè)試工裝的所述圓形通道內(nèi)。

3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)橋測(cè)試工裝，其特征在于，所述兩組測(cè)試工裝的位置距離根據(jù)實(shí)際車(chē)橋長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。

4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)橋測(cè)試工裝，其特征在于，所述測(cè)試機(jī)構(gòu)和底座均采用鋼鐵材料制作。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)橋測(cè)試工裝，包括兩組測(cè)試工裝，一組所述測(cè)試工裝包括測(cè)試機(jī)構(gòu)和底座，所述測(cè)試機(jī)構(gòu)包括上夾具和下夾具，所述上夾具的底面設(shè)置有一圓形槽，所述下夾具的頂面也設(shè)置有一圓形槽，所述上夾具與所述下夾具之間形成一圓形通道，所述圓形通道形狀與車(chē)橋的夾持部位適配。測(cè)試工裝包括測(cè)試機(jī)構(gòu)和底座，主要包括上夾具和下夾具，上夾具與下夾具之間形成一圓形通道承載車(chē)橋進(jìn)行相關(guān)測(cè)試，車(chē)橋測(cè)試工裝整體簡(jiǎn)單，安裝方便，牢固，測(cè)試時(shí)能夠承受更大的應(yīng)力不容易損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：吳燦輝,肖榮超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南新恩智能技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240428
技術(shù)公布日：2025/5/15