本技術(shù)涉及運(yùn)輸裝置，具體為一種貨物尺寸測(cè)量裝置。

背景技術(shù)：

1、物流運(yùn)輸時(shí)，如航空運(yùn)輸?shù)呢浳锏?，為了提高裝貨效率，以及節(jié)約發(fā)運(yùn)成本，發(fā)運(yùn)方將小包裝的貨物進(jìn)行擺放打包，形成一個(gè)大包。在裝運(yùn)之前，需要對(duì)于貨物的重量和尺寸進(jìn)行測(cè)量，以便于估算發(fā)貨成本。

2、現(xiàn)行的貨物外形尺寸測(cè)量方式為人工測(cè)量，用卷尺測(cè)量大包的尺寸。

3、由此存在以下問(wèn)題：貨物尺寸太大時(shí)，人工操作不方便；異形貨物，尤其有突出邊角的貨物，人工測(cè)量無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量貨物的尺寸；測(cè)量出的貨物尺寸數(shù)據(jù)需要人工輸入系統(tǒng)中保存，極易出錯(cuò)，且貨物與測(cè)量出的尺寸對(duì)應(yīng)關(guān)系需要人工確認(rèn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針對(duì)解決目前航空貨物尺寸測(cè)量工作效率較低的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種貨物尺寸測(cè)量裝置。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種貨物尺寸測(cè)量裝置，包括用于輸送貨物的輸送線，所述門(mén)形框架橫跨于所述輸送線上，所述三維外形檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括沿所述輸送線延伸方向固定于所述門(mén)形框架兩側(cè)和頂部中間位置的軌梁、沿軸向滑動(dòng)卡裝于所述軌梁上的滑動(dòng)基座、固定于所述滑動(dòng)基座上的激光雷達(dá)以及用于驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)基座沿所述軌梁往復(fù)滑移的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

3、優(yōu)選的，所述軌梁的外部罩有防護(hù)罩殼，所述防護(hù)罩殼對(duì)應(yīng)于所述滑動(dòng)基座的位置沿軸向設(shè)有側(cè)開(kāi)口。

4、優(yōu)選的，所述軌梁包括固定于所述門(mén)形框架上的型材梁體、固定于所述型材梁體上的固定板以及沿軸向成對(duì)固定于所述固定板上的導(dǎo)軌，所述滑動(dòng)基座滑動(dòng)卡裝于所述導(dǎo)軌上。

5、優(yōu)選的，所述固定板對(duì)應(yīng)于所述導(dǎo)軌兩端的位置分別固定有限位板。

6、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力組件和傳動(dòng)組件，所述動(dòng)力組件包括固定于所述固定板一端的l形支板一、固定于所述l形支板一上的伺服電機(jī)以及固定套裝于所述伺服電機(jī)動(dòng)力輸出軸上的主動(dòng)輪，所述傳動(dòng)組件包括固定于所述固定板另一端的l形支板二以及轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述l形支板二上的從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪與所述從動(dòng)輪使用傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接，所述滑動(dòng)基座固定在傳動(dòng)帶上。

7、優(yōu)選的，所述型材梁體和固定板為鋁合金材質(zhì)。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、本實(shí)用新型涉及的一種貨物尺寸測(cè)量裝置實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)測(cè)量貨物尺寸，減少人工參與，操作方便；通過(guò)激光雷達(dá)掃描技術(shù)精確提供貨物尺寸，尤其對(duì)于有不規(guī)則外形的貨物，提供準(zhǔn)確的外形及體積數(shù)據(jù)，便于對(duì)輪廓及外形尺寸進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)應(yīng)存檔，減少人工輸入存檔工作量，且便于人工識(shí)別確認(rèn)。

技術(shù)特征：

1.一種貨物尺寸測(cè)量裝置，包括用于輸送貨物的輸送線(1)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨物尺寸測(cè)量裝置，其特征在于：所述軌梁(31)的外部罩有防護(hù)罩殼(36)，所述防護(hù)罩殼(36)對(duì)應(yīng)于所述滑動(dòng)基座(34)的位置沿軸向設(shè)有側(cè)開(kāi)口(361)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨物尺寸測(cè)量裝置，其特征在于：所述軌梁(31)包括固定于所述門(mén)形框架(2)上的型材梁體(311)、固定于所述型材梁體(311)上的固定板(312)以及沿軸向成對(duì)固定于所述固定板(312)上的導(dǎo)軌(313)，所述滑動(dòng)基座(34)滑動(dòng)卡裝于所述導(dǎo)軌(313)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種貨物尺寸測(cè)量裝置，其特征在于：所述固定板(312)對(duì)應(yīng)于所述導(dǎo)軌(313)兩端的位置分別固定有限位板(314)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種貨物尺寸測(cè)量裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力組件(32)和傳動(dòng)組件(33)，所述動(dòng)力組件(32)包括固定于所述固定板(312)一端的l形支板一(321)、固定于所述l形支板一(321)上的伺服電機(jī)(322)以及固定套裝于所述伺服電機(jī)(322)動(dòng)力輸出軸上的主動(dòng)輪(323)，所述傳動(dòng)組件(33)包括固定于所述固定板(312)另一端的l形支板二(331)以及轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述l形支板二(331)上的從動(dòng)輪(332)，所述主動(dòng)輪(323)與所述從動(dòng)輪(332)使用傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接，所述滑動(dòng)基座(34)固定在傳動(dòng)帶上。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種貨物尺寸測(cè)量裝置，其特征在于：所述型材梁體(311)和固定板(312)為鋁合金材質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及運(yùn)輸裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種貨物尺寸測(cè)量裝置，包括用于輸送貨物的輸送線，所述門(mén)形框架橫跨于所述輸送線上，所述三維外形檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括沿所述輸送線延伸方向固定于所述門(mén)形框架兩側(cè)和頂部中間位置的軌梁、沿軸向滑動(dòng)卡裝于所述軌梁上的滑動(dòng)基座、固定于所述滑動(dòng)基座上的激光雷達(dá)以及用于驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)基座沿所述軌梁往復(fù)滑移的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；較好地解決了目前航空貨物尺寸測(cè)量工作效率較低的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：程繼國(guó),劉雪孟,軒宇涵,潘海亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島奧博智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240711
技術(shù)公布日：2025/5/15