本發(fā)明屬于結(jié)構(gòu)部件的沖擊測(cè)試，具體地說，涉及一種機(jī)械結(jié)構(gòu)部件球銷抗沖擊測(cè)試裝置。

背景技術(shù)：

1、球銷在生產(chǎn)加工過程中，為了提高其零部件的強(qiáng)度以及質(zhì)量，需要對(duì)其進(jìn)行沖擊測(cè)試，進(jìn)而用以檢測(cè)該批次下的球銷在沖擊模擬試驗(yàn)中的測(cè)試性能，用以把控生產(chǎn)環(huán)節(jié)的品質(zhì)質(zhì)量；

2、而現(xiàn)有的沖擊試驗(yàn)多數(shù)采用氣壓、液壓、自由落體沖擊以及彈簧沖擊等方法，但上述試驗(yàn)方法均存在一定安全性問題，如氣壓、液壓管路爆裂問題，介質(zhì)會(huì)噴出導(dǎo)致安全問題，重物自由落體發(fā)生繩索松動(dòng)、斷裂問題，彈簧高頻測(cè)試中疲勞斷裂；同時(shí)現(xiàn)有的試驗(yàn)測(cè)試設(shè)備存在測(cè)試結(jié)果難以可視化，導(dǎo)致在批量化進(jìn)行沖擊測(cè)試時(shí)，難以快速準(zhǔn)確了解測(cè)試后的球銷狀況，為此提出一種球銷抗沖擊測(cè)試裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的機(jī)械結(jié)構(gòu)部件球銷抗沖擊測(cè)試裝置。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：一種機(jī)械結(jié)構(gòu)部件球銷抗沖擊測(cè)試裝置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的轉(zhuǎn)臺(tái)，還包括：對(duì)稱的多組立柱，用以裝夾零部件兩端的側(cè)板安裝孔；水平橫移設(shè)置且與阻尼件相連接的凸輪一；與所述凸輪一同步水平橫移且對(duì)稱設(shè)置的標(biāo)記件；當(dāng)測(cè)試時(shí)，所述凸輪一、標(biāo)記件分別移動(dòng)至零部件上方以及零部件的圓形中間段下方兩端，所述凸輪一對(duì)零部件施加沖擊載荷，所述標(biāo)記件往復(fù)水平橫移；下料機(jī)構(gòu)，用以對(duì)測(cè)試后的零部件下料。

3、優(yōu)選地，還包括水平橫移的連接架，所述阻尼件對(duì)稱安裝在連接架上，所述阻尼件的末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸一，所述凸輪一安裝在轉(zhuǎn)軸一上，并通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸一旋轉(zhuǎn)。

4、優(yōu)選地，所述連接架上對(duì)稱滑動(dòng)連接有多棱桿，所述標(biāo)記件安裝在多棱桿的前端，所述多棱桿通過拉簧一與連接架相連；還包括旋轉(zhuǎn)的凸輪二，用以驅(qū)動(dòng)多棱桿往復(fù)水平橫移。

5、優(yōu)選地，所述連接架上滑動(dòng)連接有滑架，所述滑架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸二，所述凸輪二安裝在轉(zhuǎn)軸二上，所述轉(zhuǎn)軸一轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑架上，所述轉(zhuǎn)軸一、轉(zhuǎn)軸二傳動(dòng)相連。

6、優(yōu)選地，還包括承載臺(tái)，所述轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在承載臺(tái)上，所述承載臺(tái)上安裝有安裝架，所述安裝架上安裝有驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件的執(zhí)行端與連接架相連，所述連接架滑動(dòng)連接在安裝架上。

7、進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)臺(tái)上圓周開設(shè)有多個(gè)滑槽，每個(gè)所述滑槽中通過彈簧二滑動(dòng)設(shè)置有傾斜塊，所述立柱上固定連接有定位塊，測(cè)試前，所述傾斜塊位于兩個(gè)立柱之間，所述傾斜塊上表面支撐零部件的圓形中間段，使所述零部件套設(shè)于立柱上段；測(cè)試時(shí)，所述傾斜塊與零部件脫離，使零部件下移至定位塊上的預(yù)設(shè)沖擊高度。

8、進(jìn)一步地，所述傾斜塊兩側(cè)均安裝有滑桿，所述彈簧二套設(shè)在滑桿上，且一端與傾斜塊相連，另一端與轉(zhuǎn)臺(tái)上的安裝塊相連，安裝塊通過導(dǎo)桿滑動(dòng)連接在轉(zhuǎn)臺(tái)上，所述連接架上連接有頂桿，所述頂桿與傾斜塊相對(duì)應(yīng)。

9、進(jìn)一步地，所述傾斜塊底面固定連接有矩形桿，所述矩形桿滑動(dòng)連接在滑槽中，所述矩形桿位于轉(zhuǎn)臺(tái)底面上滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊與矩形桿末端之間套設(shè)有彈簧一。

10、進(jìn)一步地，還包括氣缸一、氣缸二，所述氣缸一、氣缸二分別位于轉(zhuǎn)臺(tái)下方，且與矩形桿相對(duì)應(yīng)；還包括分別與所述氣缸一、氣缸二相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)料板。

11、一種機(jī)械結(jié)構(gòu)部件球銷抗沖擊測(cè)試方法，包括如下步驟：

12、s1、將零部件裝夾在立柱上，轉(zhuǎn)臺(tái)將零部件帶至凸輪一所在位置相對(duì)處；

13、s2、連接架帶動(dòng)凸輪一、標(biāo)記件向零部件靠近，到達(dá)預(yù)設(shè)位置后轉(zhuǎn)軸一帶動(dòng)凸輪一旋轉(zhuǎn)對(duì)零部件施加沖擊載荷，同時(shí)聯(lián)動(dòng)驅(qū)動(dòng)標(biāo)記件在零部件下方水平橫移；

14、s3、當(dāng)零部件發(fā)生變形，標(biāo)記件會(huì)在零部件外周上留下印記，當(dāng)零部件未發(fā)生變形，標(biāo)記件不與零部件外周接觸；

15、s4、測(cè)試后，轉(zhuǎn)臺(tái)帶動(dòng)零部件移動(dòng)至氣缸一或氣缸二處，進(jìn)行下料，完成測(cè)試流程。

16、采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：本發(fā)明通過設(shè)置的標(biāo)記件能夠在零部件的不同位置進(jìn)行標(biāo)記，使得測(cè)試結(jié)果能夠可視化，進(jìn)而在對(duì)測(cè)試后的零部件進(jìn)行檢查時(shí)能夠更加快速直觀的了解到零部件測(cè)試時(shí)的彎曲程度，且采用凸輪一對(duì)零部件施加沖擊載荷的方式，相較于現(xiàn)有技術(shù)中的方式，能夠更加安全且高效，且施加頻繁也相較更高，因此本裝置可滿足于有批量化測(cè)試要求的生產(chǎn)企業(yè)，且電氣化結(jié)構(gòu)使用較少，減少電氣化結(jié)構(gòu)故障頻率；

17、本裝置設(shè)計(jì)的傾斜塊不僅能夠在對(duì)零部件裝夾時(shí)，加快零部件裝夾速度，并且會(huì)在測(cè)試時(shí)與連接架聯(lián)動(dòng)配合，使零部件自動(dòng)滑落至預(yù)設(shè)沖擊高度，避免因人工或機(jī)械手放置而導(dǎo)致零部件無法到達(dá)預(yù)設(shè)沖擊高度而導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果有誤，且在對(duì)零部件進(jìn)行下料時(shí)，能夠依靠?jī)A斜塊自動(dòng)將零部件頂起并依靠?jī)A斜塊設(shè)計(jì)的形狀，而自行滑落完成下料；

18、本裝置設(shè)置的用以監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)軸一位置的傳感器，能夠方便識(shí)別沖擊測(cè)試的零部件是否合格，進(jìn)一步方便對(duì)測(cè)試的零部件進(jìn)行合格品、不合格品判斷，同時(shí)傳感器還能夠用以檢測(cè)轉(zhuǎn)軸一自身是否發(fā)生彎曲，進(jìn)而提高沖擊測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

技術(shù)特征：

1.一種機(jī)械結(jié)構(gòu)部件球銷抗沖擊測(cè)試裝置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的轉(zhuǎn)臺(tái)（11），其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械結(jié)構(gòu)部件球銷抗沖擊測(cè)試裝置，其特征在于，還包括水平橫移的連接架（21），所述阻尼件（22）對(duì)稱安裝在連接架（21）上，所述阻尼件（22）的末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸一（221），所述凸輪一（222）安裝在轉(zhuǎn)軸一（221）上，并通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸一（221）旋轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)械結(jié)構(gòu)部件球銷抗沖擊測(cè)試裝置，其特征在于，所述連接架（21）上對(duì)稱滑動(dòng)連接有多棱桿（24），所述標(biāo)記件（242）安裝在多棱桿（24）的前端，所述多棱桿（24）通過拉簧一（241）與連接架（21）相連；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)械結(jié)構(gòu)部件球銷抗沖擊測(cè)試裝置，其特征在于，所述連接架（21）上滑動(dòng)連接有滑架（223），所述滑架（223）上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸二（243），所述凸輪二（244）安裝在轉(zhuǎn)軸二（243）上，所述轉(zhuǎn)軸一（221）通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑架（223）上，所述轉(zhuǎn)軸一（221）、轉(zhuǎn)軸二（243）傳動(dòng)相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)械結(jié)構(gòu)部件球銷抗沖擊測(cè)試裝置，其特征在于，還包括承載臺(tái)（1），所述轉(zhuǎn)臺(tái)（11）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在承載臺(tái)（1）上，所述承載臺(tái)（1）上安裝有安裝架（2），所述安裝架（2）上安裝有驅(qū)動(dòng)件（23），所述驅(qū)動(dòng)件（23）的執(zhí)行端與連接架（21）相連，所述連接架（21）滑動(dòng)連接在安裝架（2）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)械結(jié)構(gòu)部件球銷抗沖擊測(cè)試裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臺(tái)（11）上圓周開設(shè)有多個(gè)滑槽（12），每個(gè)所述滑槽（12）中通過彈簧二（125）滑動(dòng)設(shè)置有傾斜塊（121），所述立柱（10）上固定連接有定位塊（101），

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種機(jī)械結(jié)構(gòu)部件球銷抗沖擊測(cè)試裝置，其特征在于，所述傾斜塊（121）兩側(cè)均安裝有滑桿（126），所述彈簧二（125）套設(shè)在滑桿（126）上，且一端與傾斜塊（121）相連，另一端與轉(zhuǎn)臺(tái)（11）上的安裝塊相連，所述安裝塊通過導(dǎo)桿（127）滑動(dòng)連接在轉(zhuǎn)臺(tái)（11）上，所述連接架（21）上連接有頂桿（25），所述頂桿（25）與傾斜塊（121）相對(duì)應(yīng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種機(jī)械結(jié)構(gòu)部件球銷抗沖擊測(cè)試裝置，其特征在于，所述傾斜塊（121）底面固定連接有矩形桿（122），所述矩形桿（122）滑動(dòng)連接在滑槽（12）中，所述矩形桿（122）位于轉(zhuǎn)臺(tái)（11）底面上滑動(dòng)連接有滑塊（124），所述滑塊（124）與矩形桿（122）末端之間套設(shè)有彈簧一（123）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種機(jī)械結(jié)構(gòu)部件球銷抗沖擊測(cè)試裝置，其特征在于，還包括氣缸一（3）、氣缸二（4），所述氣缸一（3）、氣缸二（4）分別位于轉(zhuǎn)臺(tái)（11）下方，且與矩形桿（122）相對(duì)應(yīng)；

10.一種機(jī)械結(jié)構(gòu)部件球銷抗沖擊測(cè)試方法，其特征在于，采用如權(quán)利要求9所述的一種機(jī)械結(jié)構(gòu)部件球銷抗沖擊測(cè)試裝置，包括如下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種機(jī)械結(jié)構(gòu)部件球銷抗沖擊測(cè)試裝置及方法，涉及結(jié)構(gòu)部件的沖擊測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域。一種機(jī)械結(jié)構(gòu)部件球銷抗沖擊測(cè)試裝置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的轉(zhuǎn)臺(tái)，還包括：對(duì)稱的多組立柱，用以裝夾零部件兩端的側(cè)板安裝孔；水平橫移設(shè)置且與阻尼件相連接的凸輪一；本發(fā)明通過設(shè)置的標(biāo)記件能夠在零部件的不同位置進(jìn)行標(biāo)記，使得測(cè)試結(jié)果能夠可視化，進(jìn)而在對(duì)測(cè)試后的零部件進(jìn)行檢查時(shí)能夠更加快速直觀的了解到零部件測(cè)試時(shí)的彎曲程度，且采用凸輪一對(duì)零部件施加沖擊載荷的方式，相較于現(xiàn)有技術(shù)中的方式，能夠更加安全且高效，且施加頻繁也相較更高，因此本裝置可滿足于有批量化測(cè)試要求的生產(chǎn)企業(yè)，且電氣化結(jié)構(gòu)使用較少，減少電氣化結(jié)構(gòu)故障頻率。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭德寶,張慶剛,鄭明剛,王偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東實(shí)勝機(jī)械股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15